Mientras el debate local enfrenta a ministros del gobierno sobre incentivos a los vehículos eléctricos, el BID publicó un estudio regional que destaca el rol de los beneficios fiscales para acelerar la adopción de esta tecnología.
Montevideo | Todo El Campo | Mientras los ministros de Economía y Finanzas (MEF), Gabriel Oddone, y de Industria, Energía y Minería (MIEM), Fernanda Cardona, debaten sobre los incentivos a los vehículos eléctricos, ajeno a ese cruce de opiniones, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se metió en la pulseada al publicar el documento “Incentivos fiscales para la electromovilidad: mapeo de situación en América Latina y el Caribe y principios de uso”.
La publicación analiza cómo los incentivos fiscales pueden desempeñar un rol importante como herramientas para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en América Latina y el Caribe y fomentar la inversión en sus cadenas de valor.
A partir de un enfoque aplicado, combina un marco conceptual sobre incentivos fiscales con un mapeo regional basado en una encuesta a 16 países, complementado con estudios de caso internacionales.
El análisis muestra que los incentivos fiscales pueden contribuir a reducir barreras económicas y acelerar la adopción de nuevas tecnologías, pero también plantea desafíos en materia de sostenibilidad fiscal, impactos distributivos y gobernanza.
Asimismo, subraya la necesidad de complementar estos instrumentos con políticas regulatorias, industriales y energéticas.
El estudio concluye con un conjunto de principios para el diseño y uso de incentivos fiscales, enfatizando la importancia de su alineación con objetivos de política pública, su evaluación costo-beneficio y el fortalecimiento de las capacidades institucionales para su seguimiento y evaluación.
El documento fue elaborado en el marco del plan de trabajo de la Plataforma Regional de Cambio Climático de Ministerios de Hacienda, Economía y Finanzas (Plataforma MEF Cambio Climático), una red de colaboración en la que el BID actúa como secretaría técnica.
URUGUAY.
Sobre Uruguay el BID observa: “El sistema de incentivos fiscales se centra en la reducción o eliminación de aranceles a la importación de VE (vehículos eléctricos), el otorgamiento de créditos tributarios para la compra de VE de uso particular o comercial, y el uso de descuentos en el pago de patentes. En el caso de Uruguay destaca la prioridad otorgada al transporte público”.
Agrega que en nuestro país “se produjo un incremento de las ventas de VE, que llegaron a representar el 5% del total de ventas en 2024, frente al 0,01% que representaban en 2021”.
“Finalmente, las experiencias de Uruguay y Costa Rica indican que el logro de los objetivos de descarbonización del sector transporte depende de un conjunto de medidas de políticas públicas. Por ejemplo, es posible reducir las emisiones de GEI en el sector transporte si se incentiva el uso de VE y, a la vez, se estimula el uso del transporte público”.
Además de Uruguay, el estudio también incluye experiencias de Alemania, Brasil, China, Costar Rica, y Estados Unidos, que muestran cómo el diseño y la evolución de los incentivos fiscales han sido clave para la expansión de la electromovilidad, aunque su implementación genera desafíos asociados a la sostenibilidad fiscal, los impactos distributivos y la necesidad de coordinación multisectorial.
La evolución tecnológica es permanente y la agropecuaria es testigo e impulso de esos avances.
Estados Unidos | Todo El Campo | John Deere anunció actualizaciones para 2027 para sus tractores 8R, 8RT y 8RX de 250 a 410 CV, que se basan en la experiencia del operador introducida a principios de este año en los modelos Serie 8 de alta potencia.
“Estas actualizaciones están centradas en mejorar la experiencia global de nuestros clientes”, dijo Carlton Self, responsable de marketing de tractores grandes en John Deere, según publicó Successful Farming (agricultura.com).
“Desde controles personalizables hasta características de confort mejoradas, la gama MY27 8 Series está diseñada para ayudar a los operadores a mantenerse productivos y cómodos durante largas jornadas en el campo”, agregó.
MANIOBRABILIDAD. La dirección reactiva por comando disponible en algunos modelos 8R devuelve automáticamente el volante al centro, ofreciendo tres ajustes de retroalimentación personalizables que permiten a los operadores adaptar la sensación de dirección según su preferencia y aplicación. Esta función está diseñada para ayudar a mejorar el manejo en el campo y durante el transporte.
EXPERIENCIA PERSONALIZADA. Tres nuevas opciones ergonómicas de interfaz de palanca de transmisión de transmisión: CommandX, CommandX Plus y CommandX Pro, se basan en las anteriores para ofrecer una experiencia más personalizada, manteniendo la misma estrategia de conducción.
CommandX Plus añade más botones para opciones de control, mientras que CommandX Pro añade aún más botones personalizables para un control complejo.
Una configuración de consola CommandArm rediseñada y configurable permite controlar funciones clave como la velocidad y dirección de transmisión, válvulas de control selectivo, tomas de presión, climatización, controles de asiento y radiocontroles.
Otras características diseñadas para mejorar la experiencia del operador incluyen:
Una pantalla para acceso digital a HVAC, radio y configuración de asientos.
Botones de acceso rápido posicionados para controles de uso común.
Cargador inalámbrico integrado para teléfono.
Ajuste eléctrico del CommandArm y ajuste de amortiguación a toda la longitud.
Ventilación en el respaldo del asiento para mayor circulación de aire.
Sujetador de puerta para cierre asistido.
Los tractores equipados con la Transmisión Eléctrica Variable (EVT) proporcionan 56V de alimentación fuera de bordo, lo que permite que las sembradoras trabajen mejor.
Los tractores 8R están preparados para la autonomía y cuentan con la pantalla 5G Plus para acceder a tecnologías agrícolas de precisión. Están listos para sincronización de máquina y cuentan con conectividad opcional JDLink Boost para ayudar a asegurar la captura de datos de campo y de máquina.oh
“La producción familiar y granjera es incompatible con controles excesivos e irreales”.
Montevideo | Todo El Campo | La Confederación Granjera del Uruguay expresó su “apoyo a las demandas de los sectores del transporte, productores rurales, agricultores y demás sectores productivos, en relación a la implementación obligatoria de la guía electrónica de carga y al alto costo de los combustibles, especialmente el gasoil”.
La organización emitió un comunicado público en el que explica que la granja de nuestro país la conforman “principalmente por productores familiares y pequeñas y medianas empresas, con circuitos de comercialización cortos”, por lo que imponer “nuevas exigencias administrativas desconoce la forma en que funciona el sector”.
“La mayoría de los productores no cuentan con personal administrativo ni estructuras para gestionar trámites”, sostiene.
El sistema que se impulsa podría “extenderse eventualmente a otras modalidades de transporte, afectando aún más a los pequeños productores. La producción familiar y granjera es incompatible con controles excesivos e irreales”.
Ante eso la Confederación reclama “menos burocracia, costos razonables, reglas claras y políticas públicas adaptadas a las realidades locales”, y pide que se haga una “revisión de la obligatoriedad” de la implementación de la guía electrónica de carga, como una “atención urgente al costo de los combustibles, en defensa del trabajo, la producción familiar, el abastecimiento nacional y la permanencia de los productores en el territorio”.
Una oportunidad única de conocer la raza. Inscripción sin costo. Cupos son limitados.
Montevideo | Todo El Campo | Guillermo Delfante es productor de la raza Suffolk desde 2017. En diálogo con el programa Diario Rural (CX4 Radio Rural) dijo que su establecimiento ubicado en el departamento de Durazno tiene ya cuatro generaciones habiendo incorporado la raza Suffolk en 2017.
“Fuimos probando la raza de a poco, y la idea fue incorporarla de manera más pura, comprando algunos reproductores de alto valor genético, y desde hace unos años la estamos criando”, expresó.
La producción busca básicamente “el consumo interno del establecimiento, corderos pesados y la comercialización de algún vientre o de algún carnero”.
La raza Suffolk “se ha adaptado muy bien a las características del establecimiento que es más del 80%de campo natural”, a pesar de ser una raza carnicera, “que sabemos que todas las razas carniceras, desde el punto de vista nutricional, tienen una demanda importante, pero se ha adaptado muy bien a un sistema familiar de bajos recursos y bajos insumos”.
Especificó que “a fin de año los corderos se destetan en el eje de los 32 o 35 kilos, con pariciones en agosto y setiembre, tratando coincidir con lo que es la oferta forrajera” del campo que “se complementa con algún verdeo en las pariciones”.
El comportamiento de los ejemplares es “eficiente, teniendo en cuenta que no se le dan todas las condiciones nutricionales, porque siempre se prioriza el vacuno; estamos hablando de un establecimiento con cría vacuna que pone la prioridad en el vacuno antes que el ovino, pero el Suffolk se revuelve realmente de muy buena manera” a pesar de esos “bajos insumos”.
“Tratamos de ser lo más eficiente posible con lo poco que hay”, enfatizó.
DEMANDA DE CARNEROS.
La demanda de carneros “es muy importante” y “muchas veces no se llega a la venta del carnero en sí porque se comercializa siendo corderos. El año pasado fue impresionante”.
También ha habido ventas de vientres “pero nos hemos mantenido en un stock realmente muy bajo y no podemos cumplir con la gente que nos está pidiendo genética”.
GIRA DE LA RAZA SUFFOLK.
El próximo sábado 4 de julio se realizará al Gira Técnica y Productiva de la Raza Suffolk, y como parte de esa actividad se visitará el establecimiento de Delfante entre otras actividades, como la visita a una cabaña que pone énfasis en la genética y charlas técnicas.
El del entrevistado no es un predio dedicado únicamente a la genética, por lo cual no se van a ver los animales que hacen punta, pero sí muy funcionales y adaptados a un sistema pastoril de bajo insumo, muy rústicos, aseguró.
A las 10.00 horas la gira continuará en Don Tito de Javier Olivera, con un acceso más directo a un establecimiento dedicado a la genética de la raza y animales que han participado en diversas exposiciones.
Al medio día será el almuerzo, continuando con charlas sobre temas nutricionales, cruzamientos y la demanda de la industria.
ENTREVISTA COMPLETA.
Producción periodística: Horacio Jaume y Estela Apollonio (Diario Rura, CX 4 Radio Rural).
PARA TENER EN CUENTA.
La inscripción es sin costo; el link podrá solicitarse al celular 092.778.874. También en la cuenta de Instagram @suffolk.uy
Los cupos son limitados, por lo que se recomienda realizar la inscripción con anticipación.
Cinco días antes del evento se enviará a todos los inscriptos la ubicación y la información necesaria para la jornada.
DATOS.
Fecha: sábado 4 de julio.
Lugar: Durazno.
Qué se ofrece: una oportunidad para recorrer sistemas productivos, intercambiar conocimientos, conocer distintas realidades y seguir fortaleciendo el trabajo de la raza.
Comienzo: 08.00 horas.
Se visitará: establecimientos Bellavista y Don Quito, con desayuno de bienvenida, un almuerzo brindado por la Sociedad de Suffolk y auspiciado cabaña Los Guayabos.
En la tarde la actividad cierra con charlas técnicas junto referentes del sector.
Un evento clave para una de las razas destacadas que tiene la ganadería nacional. Será en Cerro Largo.
Montevideo | Todo El Campo | El jueves 18 y viernes 19 de abril se realizará en Cerro Largo la Gira Angus 2026, destacado evento de la raza.
El jueves 18 a las 08.30 horas se visitará La Concepción de Soler y Tafernaberry; y a las 14.30 horas cabaña La Cruz de José Duharlde Ortíz.
En la noche será la cena de camaradería, tradicional momento de encuentro.
El viernes 19 a las 08.30 horas, San Alberto de Steverlynck.
Álvaro Díaz Nadal, presidente de la Sociedad de Criadores dijo en el programa Diario Rural (CX4 Radio Rural) que la intención era realizar la gira antes, pero por las diversas actividades se decidió que fuera en junio.
Respecto al remate de Frigorífico Modelo, auspiciado por la Sociedad de Criadores, dijo que en la cena se instalará una pantalla para que los interesados en la subasta no se pierdan la gira: “Si alguien tenía la duda de ir al remate o a la gira, tendrá la oportunidad de hacer las dos cosas”.
Este 18 y 19 de junio te esperamos para vivir uno de los grandes clásicos de nuestra raza. GIRA ANGUS 2026 Dos jornadas para compartir genética, producción, intercambio y la pasión que nos une. 📍 Inscripciones abiertas.https://t.co/MsN11A6ifqpic.twitter.com/mpfMhsxXCL
