Denuncian dificultades crecientes para exportar. El sindicato resolvió extender la medida hasta el lunes 10, afectando la operativa portuaria y generando tensiones.
Montevideo | Todo El Campo | Se suma una cuenta más al largo rosario de paros en el puerto de Montevideo, esta vez por tres días, según resolvió la asamblea de trabajadores de la Terminal Cuenca del Plata (TCP).
La empresa Katoen Natie TCP emitió un comunicado, los siguientes son cinco de los principales puntos:
Paro sindical: La asamblea del sindicato TCP resolvió no reintegrarse a las tareas hasta una nueva reunión el lunes 10 de agosto.
Impacto operativo: No habrá atención a camiones desde el viernes 7 hasta nuevo aviso, afectando la logística portuaria.
Reclamos sindicales: Se exige reducción de jornada laboral sin pérdida salarial y más jornales asegurados, incluso sin trabajo efectivo.
Respuesta empresarial: TCP aclaró que el acuerdo de la construcción no puede trasladarse automáticamente al convenio bipartito del puerto.
Información al público: Se habilitó seguimiento en tiempo real del acceso de camiones y un canal de contacto con Customer Service.
EL COMUNICADO.
Estimados usuarios:
Se informa al público en general y, especialmente, a la comunidad de transportistas que, desde hoy, viernes 7 de agosto, no se brindará atención a camiones.
Esta situación responde a la resolución adoptada por la Asamblea del Sindicato de Trabajadores de TCP–Nelsury de no reintegrarse a sus tareas hasta la realización de una nueva asamblea, prevista para el próximo lunes 10 de agosto, luego de la reunión convocada en el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.
Tras varias reuniones en las que se habían registrado avances, el sindicato ha vuelto a plantear la reducción de la jornada laboral sin pérdida salarial, recientemente acordada para el sector de la construcción.
Asimismo, ha reiterado su solicitud de incrementar sustancialmente la cantidad de jornales asegurados, independientemente de que exista o no trabajo efectivo.
TCP considera necesario aclarar que el acuerdo alcanzado en la construcción fue negociado en el ámbito de los Consejos de Salarios de ese sector. Por lo tanto, sus términos no pueden trasladarse ni imponerse automáticamente en una negociación colectiva por un convenio bipartito.
La reiteración de estos planteos, en las actuales condiciones, vuelve a constituir un obstáculo significativo a una negociación de buena fe para alcanzar un acuerdo viable y sostenible.
Los usuarios pueden verificar en tiempo real el estado del Acceso A para camiones a través de la siguiente herramienta: https://terminaltcp.com.uy/en/camara/
Para consultas o asistencia, comunicarse con el Departamento de Customer Service permanece a disposición:
Correo: TCP.CS@katoennatie.com.uy
Teléfono: +598 2915 8556, interno 2229
TCP mantendrá informados a sus clientes, usuarios y a la comunidad portuaria ante cualquier modificación de la situación.
COMPLICACIÓN EN LAS EXPORTACIONES. “HAGAMOS ALGO”.
A raíz del nuevo paro Carlos Abel Olivera, gerente de Novabarca escribió en X (cuenta @yucayo) que “las exportaciones se han complicado mucho: menos frecuencias de barcos, falta de contenedores vacíos, buques programados que omiten Montevideo”.
Para un país como Uruguay que tiene un solo puerto, “ese puerto es esencial”, agregó, y cuestionó las actitudes de todas las partes: “Mal el sindicato por su actitud irresponsable, mal TCP por no hacer nada y solo quejarse, mal el gobierno por no garantizar la operativa portuaria”.
Olivera llamó a empresarios, trabajadores y ciudadanos en general” a que “hagamos más que quejarnos acá” (en X).
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