Ene 16, 2026 | Economía, Información, Mercados, Noticias
Montevideo | Todo El Campo | El director departamental del Ministerio de Ganadería Agricultura y Pesca, Tec. Agr. Carlos Oyanarte, evaluó la situación de cultivos, ganado, aguadas y pasturas en Paysandú durante los últimos meses del año anterior y primeros días de 2026. Los registros pluviométricos de 2025 tuvieron un acumulado de 1.159 milímetros caídos en la zona de San Francisco y de 65 milímetros para el mes de diciembre.
Explicó que a pesar de tener un acumulado anual satisfactorio de pluviales de lluvia, los meses de setiembre, octubre, noviembre y diciembre fueron de un persistente viento que colaboró con una gran evaporación diaria del suelo y de los cultivos en desarrollo, asociado especialmente a temperaturas muy significativas en noviembre. El 28 de aquel mes, se registraron 35,6 grados con mañanas y noches muy frías, particularmente la del día 6, con 7 grados.
La variabilidad de las temperaturas y el viento persistente, provocó una evaporación diaria de entre 10 milímetros y 12 milímetros en noviembre, acentuándose el fenómeno Niña para este hemisferio, como estaba pronosticado desde el invierno pasado, por los meteorólogos de la región.
Cultivos
Los cultivos de invierno, en general, tuvieron buenos rindes. El trigo y cebada fueron afectados por fusarium, debido a las lluvias de primavera. Los cultivos de primera de verano están “muy bien implantados, con buen desarrollo vegetativo y especialmente muy vigorosos sanitariamente”. Oyanarte destacó la soja, maíces, sorgos y alfalfares.
Los cultivos de segunda de verano, tales como el sorgo, soja y maíces “tuvieron alguna dificultad de implantación que les hizo retrasar su desarrollo vegetativo debido a las intensas noches y mañana frías que debieron soportar, con altas temperaturas y viento durante el día, asociado a un mes de diciembre con muy poca humedad”.
Ganados
La condición corporal de los ganados “es muy buena, especialmente en los rodeos de cría que hemos visto, así como lo escuchado a través de productores y consignatarios de ganado”. La mayoría de los ganados ganó condición corporal al entrar en la primavera, “que fue excelente y, para mí, la mejor en 45 años de relación directa con el campo”, señaló Oyanarte. Los ganados habían perdido condición corporal en junio y julio pasado con temperaturas muy bajas y 12 heladas por debajo de los 10 grados bajo cero.
Al llegar la primavera con abundante agua, las pasturas mejoran su volumen y disponibilidad con gran calidad forrajera. “Rápidamente los ganados fueron ganando condición corporal y al momento del entore, esta condición en las vacas era de 4, augurando buenas preñeces para el final del entore. Perspectivas muy buenas de procreo de los ganados de cría”, agregó.
Pasturas
Al momento del informe, antes de las últimas precipitaciones de la semana pasada, “las pasturas del campo natural sufrieron un creciente deterioro de deshidratación sostenida, debido a las altas temperaturas de noviembre y diciembre, asociado a una muy baja pluviometría de diciembre y la primera semana de enero, cuando se registró viento secante persistente”.
Las seccionales policiales más afectadas son la 4ª, 8ª, 9ª, 11ª y 12ª con menos lluvias y porque la mayoría se encuentra en formaciones de basalto, a diferencia de la 4ª que pertenece a sedimentos de la formación Arapey. “En esta instancia no incluimos la seccional 10ª, a pesar de que integra la formación de basalto superficial, pero ha tenido mejores registros pluviométricos que los citados anteriormente”, precisó.
Aguadas en potreros
Las aguadas en potreros se encuentran “relativamente bien en todas las seccionales. Así lo establece la última encuesta Ring del Instituto Plan Agropecuario para los meses de noviembre-diciembre de 2025 en Paysandú”. Afirmó que “el 67% de los productores dice que no tiene problemas de aguadas hasta el momento”. Oyanarte concluyó que “los informes hidrográficos que hemos podido acceder nos informan de la instalación de un fenómeno Niña leve, con lluvias por debajo de los terciles normales entre diciembre y febrero. En este último mes ingresaría en una etapa de neutralidad, donde se cree que llegando al otoño se podrían normalizar las lluvias”.
Fuente: El Telegrafo y MGAP
Ene 16, 2026 | Información, Lanas, Mercados, Noticias
Montevideo | Todo El Campo | Varios científicos han dado la voz de alarma por el clima tras detectar que las temperaturas globales se aceleran más de lo previsto, según los nuevos datos recabados de 2025.
El mundo ha infravalorado gravemente el ritmo del calentamiento global y su impacto en la economía. Un nuevo informe del Instituto y Facultad de Actuarios (IFoA) y la Universidad de Exeter advierte de que las temperaturas globales se están acelerando más deprisa de lo previsto.
Sin medidas inmediatas, la Tierra podría alcanzar 2ºC por encima de los niveles preindustriales antes de 2050. Este ritmo de calentamiento se ha vinculado a impactos catastróficos en las sociedades y economías de todo el mundo, con riesgo de graves trastornos en los sistemas de agua y alimentos, la migración y la salud humana.
¿Por qué el mundo se calienta más rápido de lo que pensábamos?
El informe ‘Parasol Lost’ sugiere que este aumento del ritmo de calentamiento se debe a la pérdida del «enfriamiento por aerosoles», un efecto paraguas creado por la contaminación del aire. El enfriamiento por aerosoles ha compensado alrededor de 0,5ºC de calentamiento, pero a medida que el mundo reduce las fuentes de contaminación, ese parasol oculto se está desvaneciendo.
Los investigadores señalan que la mayor rapidez del calentamiento también se explica por la sensibilidad de la Tierra a los gases de efecto invernadero, es decir, cuánto aumentará la temperatura media de la superficie en respuesta a una duplicación de las emisiones respecto a los niveles preindustriales.
El estudio advierte de que, por ello, los responsables políticos y las instituciones financieras están subestimando riesgos climáticos que podrían socavar el sistema financiero global y llevar a las aseguradoras a retirarse de las zonas de alto riesgo mucho antes de lo que muchos esperan.
El riesgo del calentamiento global para la economía
Estimaciones anteriores calculaban que los daños impulsados por el clima serían de tan solo el 2,1% del PIB mundial con un aumento de 3ºC, y cercanas al 8% del PIB global con un aumento de 6ºC.
Sin embargo, un análisis reciente del Foro de Riesgo Financiero Climático del Reino Unido sugiere que las empresas podrían considerar verosímil un escenario de choques severos del clima y de la naturaleza que cause una contracción global del PBI del 15 al 20% en un periodo de cinco años.
Los investigadores afirman que el fuerte salto se debe a que muchas previsiones económicas no incluyen riesgos que los científicos ya anticipan, como el aumento del nivel del mar, la acidificación de los océanos y la degradación de la naturaleza.
Un plan de recuperación para el planeta
Sandy Trust, autora principal y miembro del consejo de sostenibilidad del IFoA, afirma que el mundo necesita ahora un plan de recuperación urgente. «A menos que cambiemos de rumbo con rapidez, los daños climáticos empezarán a afectar al crecimiento y a la prosperidad futura», advierte. «Los paralelismos entre el fracaso de la gestión del riesgo durante la crisis financiera global y la inacción ante el gran riesgo sistémico que supone el cambio climático son claros. En ambos casos hay una dependencia excesiva de modelos de riesgo benignos y falta comprensión del riesgo sistémico».
En Europa, los expertos advierten del verano extremo 2025 provocó pérdidas económicas a corto plazo de al menos 43.000 millones de euros, con costes totales que podrían alcanzar 126.000 millones de euros para 2029.
Las pérdidas inmediatas equivalen al 0,26% de la producción económica de la UE en 2024, pero los autores del estudio subrayan que estas estimaciones probablemente sean conservadoras, porque no incluyen impactos compuestos cuando los fenómenos extremos se producen simultáneamente, como olas de calor y sequías.
Fuente: Euronew
Ene 16, 2026 | Forestal, Mercados, Noticias
Montevideo | Todo El Campo | Con bases productivas sólidas, crecimiento sostenido en exportaciones y nuevas oportunidades de acceso a mercados internacionales a partir del acuerdo Mercosur–Unión Europea, el sector forestal paraguayo inicia el 2026 con expectativas altas y una visión de largo plazo que podría transformar la matriz económica del país.
Tras un 2025 marcado por récords de exportación y un creciente interés de inversores nacionales e internacionales, la actividad se consolida como una de las apuestas estratégicas del país, con potencial para generar empleo, divisas y desarrollo sostenible.
En ese contexto, Raúl Gauto, presidente de Forestal Sylvis, analizó el presente y el futuro de la actividad, destacando que Paraguay cuenta con condiciones naturales, humanas y económicas únicas para posicionarse como un actor relevante a nivel regional e internacional.
“Las expectativas son muy altas, primero porque tenemos fundamentos reales para ser un buen país forestal”, afirmó en contacto con Valor Agro.
El entrevistado explicó que el crecimiento de los árboles en Paraguay es incluso superior al de países vecinos, gracias a las condiciones climáticas favorables, la disponibilidad de tierras y una población joven interesada en trabajar en el campo. A esto se suma un entorno competitivo para la inversión, con energía eléctrica accesible y un sistema impositivo que facilita la instalación de nuevas empresas.
Uno de los factores clave que impulsa las perspectivas positivas es el desempeño reciente del comercio exterior. En los últimos meses, Paraguay logró romper sus propios récords de exportación de madera, consolidando su presencia en mercados internacionales.
“Paraguay viene creciendo en exportaciones forestales y eso demuestra que el sector ya es competitivo a nivel internacional”, señaló.
En ese escenario, el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea aparece como una oportunidad estratégica. Según Gauto, la apertura del mercado europeo podría significar un salto cualitativo para el sector, especialmente para productos de mayor valor agregado.
“Creemos que este acuerdo va a abrir un mercado muy importante en Europa, no solo para productos primarios, sino también para la segunda y tercera transformación, como la fabricación de muebles en el país”, explicó.
Además del comercio, el especialista remarcó que el grado de inversión junto con el crecimiento del sector atraerá nuevos capitales al Paraguay, muchos de los cuales podrían destinarse tanto a plantaciones forestales como a industrias de transformación, fortaleciendo la cadena productiva.
Financiamiento. No obstante, Gauto advirtió que el desarrollo del sector enfrenta desafíos importantes. Entre ellos, destacó la necesidad de ampliar el acceso al financiamiento.
“Tenemos que fortalecer el capital a invertirse en el campo, no solo con créditos tradicionales, sino también con fideicomisos, fondos de inversión y créditos sindicados que ofrezcan tasas razonables”, indicó.
Logística. Otro punto crítico es la infraestructura vial. Al tratarse de una actividad intensiva en logística, el estado de los caminos impacta directamente en la competitividad.
“Mover la madera del bosque a la industria es una parte muy importante del costo. Si queremos ser competitivos a nivel internacional, necesitamos caminos asfaltados que funcionen incluso en días de lluvia”, subrayó.
Capacitación. La capacitación de recursos humanos también aparece como una prioridad. El sector demanda desde operarios especializados hasta mandos medios y gerentes capacitados para gestionar plantaciones e industrias modernas.
“Necesitamos formar gente para las plantaciones y para las industrias forestales. Sin capacitación, el crecimiento no es sostenible”, afirmó.
En el plano institucional, Gauto remarcó la importancia de fortalecer organismos clave como el Instituto Forestal Nacional (Infona) y otras dependencias del Estado.
“El gobierno tiene que acompañar el desarrollo del sector forestal fortaleciendo sus instituciones, porque Infona es clave para seguir impulsando el fortalecimiento del sector”, señaló.
Mirando al futuro. También comparó el camino de Paraguay con el recorrido por países vecinos como Uruguay, Chile y el estado brasileño de Mato Grosso do Sul, donde la industria forestal se convirtió en uno de los principales motores económicos.
“En Uruguay, el sector forestal superó al turismo y a la ganadería. Paraguay va a seguir ese mismo camino”, aseguró.
Según sus estimaciones, alcanzar entre 1 y 1,2 millones de hectáreas forestadas podría generar ingresos por exportaciones superiores a los de sectores tradicionales como la ganadería o incluso la energía eléctrica.
Finalmente, Gauto puso énfasis en la necesidad de un desarrollo forestal inclusivo, que integre a las comunidades locales y cumpla con los estándares internacionales de sostenibilidad.
“No puede existir un sector empresarial exitoso rodeado de comunidades fracasadas. Si queremos acceder a mercados exigentes y al mercado de carbono, tenemos que trabajar con las comunidades y mejorar sus condiciones de vida”, concluyó.
Fuente: Valor Agro
Ene 16, 2026 | Ganadería, Lanas, Mercados, Noticias
Montevideo | Todo El Campo | La empresa colateral de la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap), Alcoholes del Uruguay (ALUR), llevó a cabo una producción histórica de bioetanol durante 2025, con un total de 69.500 metros cúbicos de combustible en su planta de Paysandú.
De acuerdo a los datos difundidos por la empresa, en 2025 alcanzó un récord de producción, tanto de bioetanol como de AdBlue con 3.394 metros cúbicos y aceite técnico de maíz, con 1.295 toneladas anuales. Por otro lado, se generaron 46.632 toneladas de alimento animal, un subproducto de la producción de etanol, denominado DDGS (sigla en inglés de dried distillers grains with solubles, grano seco de destilería con solubles, también conocido como burlanda seca). En tanto, la planta también elaboró 169.435 toneladas de grano molido en 325 días de producción.
La planta, emplazada en Paysandú, tiene una capacidad de producción de 70 millones de litros de bioetanol al año, que demandan 200.000 toneladas de grano, equivalentes a 50.000 hectáreas de cultivos aproximadamente. «La producción agrícola se concentra en el litoral del país e incluye servicios de transporte, recibo y almacenamiento de grano. También puede producir hasta 55.000 toneladas de alimento animal por año en sus dos formas (tanto el grano seco, DDGS, o burlanda húmeda, denominada DWGS, por su sigla en inglés) que se comercializarán en el mercado interno», asegura el comunicado de Presidencia.
Exportaciones por casi u$s 11 millones a Chile y Bangladesh en 2025
La empresa colateral de Ancap concretó una exportación de 11.000 toneladas de aceite de soja y canola a Chile y Bangladesh, en una operación que supuso un hito en materia operativa y cuyo monto total fue cercano a los 11 millones de dólares.
La empresa, pertenece al grupo Ancap, destacó que esta operación supuso un ritmo de carga récord durante seis días en dos barcos, a razón de 150 toneladas por hora, mientras fue concretada desde el Complejo Industrial Capurro y la Planta de Cousa.
Alur resaltó mediante un comunicado que la carga se hizo en estricto cumplimiento con los estándares internacionales a nivel logístico y de calidad, con 4.000 toneladas de aceite de soja para consumo humano rumbo a Bangladesh y 7.000 toneladas de aceite de canola para alimento de peces a Chile.
En junio del año pasado, la firma había sellado la primera exportación a Holanda de 5.000 toneladas de aceite de canola, certificada con bajas emisiones de carbono.
Fuente: Ambito
Ene 16, 2026 | Ganadería, Hacienda, Mercados, Noticias
Montevideo | Todo El Campo | El ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Alfredo Fratti, junto con el director de la Unidad de Asuntos Internacionales Nelson Yemil Chabén y equipo de la Unidad de Asuntos Internacionales, recibieron este 12 de enero, a una delegación de los Emiratos Árabes Unidos encabezada por su Excelencia Reem bint Ebrahim Al Hashimy, ministra de Estado para la Cooperación Internacional.
El encuentro tuvo lugar en el marco del fortalecimiento de la agenda estratégica entre ambos países, con énfasis en la profundización del comercio de alimentos, la cooperación tecnológica y el impulso político a la firma del Acuerdo de Asociación Económica Integral entre el Mercosur y los Emiratos Árabes Unidos.
Durante el encuentro se realizó un análisis del comercio bilateral, destacándose que, si bien el mismo es considerado bueno, no ha crecido al ritmo que ambos países aspiran. En este marco, la ministra señaló que el motivo principal de su visita al Uruguay se sustenta en dos ejes prioritarios: el incremento del comercio de alimentos, de forma amplia y diversificada, y el fortalecimiento de la cooperación en tecnología.
En relación con la posibilidad de la apertura de una Embajada de los Emiratos Árabes Unidos en Uruguay, a iniciativa del ministro Fratti, la ministra indicó que el principal inconveniente radica actualmente en la disponibilidad de recursos humanos que dicha representación requiere. No obstante, destacó que, a pesar de la distancia geográfica, existe una oportunidad concreta para acercar a ambos países y promover negocios, especialmente en los ejes identificados.
En este contexto, el Fratti subrayó que Uruguay es referente en la aplicación de tecnología en genética animal, así como en la trazabilidad individual del ganado bovino, destacando que recientemente se realizó un llamado internacional para la georreferenciación de los animales. Asimismo, resaltó los avances en tecnología aplicada a la maquinaria agrícola y las políticas públicas que han permitido una profunda transformación de la matriz energética del país
La ministra luego de felicitar por la reciente conclusión y firma del Acuerdo entre el MERCOSUR y la Unión Europea, manifestó que el siguiente paso debería ser la concreción de la firma del Acuerdo de Asociación Económica Integral (CEPA, por sus siglas en inglés) entre el MERCOSUR y los Emiratos Árabes Unidos. Señaló que dicho acuerdo, si bien el contexto arancelario entre las partes es bajo, tendrá un impacto significativo en el vínculo económico entre ambas partes.
Finalmente, teniendo en cuenta la importancia estratégica que esta Administración otorga a la región árabe, el ministro informó que se prevé realizar durante el primer semestre del año una visita oficial a la región, la cual incluiría a los Emiratos Árabes Unidos y aprovechar la oportunidad para suscribir acuerdos de cooperación, en el marco de los instrumentos bilaterales de cooperación vigentes en las áreas de agricultura, seguridad alimentaria y medio ambientes, suscriptos los años 2015 y 2023.
Fuente: MGAP
Ene 16, 2026 | Información, Mercados, Noticias
Montevideo | Todo El Campo | Después de casi dos décadas de promesas y demoras, un segundo puente sobre el río Yaguarón finalmente obtiene el impulso político y ambiental necesario para convertirse en realidad, prometiendo transformar el comercio y la conectividad fronteriza.
Los residentes de Río Branco, Uruguay, han escuchado por años la promesa de un nuevo puente que conecte su ciudad con Yaguarón, Brasil. Hoy, ese proyecto parece más cerca que nunca después de que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Uruguay iniciara formalmente los trámites para obtener la Autorización Ambiental Previa necesaria para la construcción.
La obra, con una inversión estimada de US$ 40 millones, busca absorber el transporte de carga que actualmente satura el histórico puente Barón de Mauá, construido hace casi un siglo. El nuevo puente se ubicará 8 kilómetros al norte de Río Branco, conectándose a través de una extensión de más de 6 km de la ruta 18.
Un proyecto de larga data
El acuerdo binacional para este puente se firmó por primera vez en febrero de 2007, durante el primer gobierno de Tabaré Vázquez en Uruguay y el gobierno de Lula da Silva en Brasil. A pesar de las aprobaciones legislativas en 2009 y la promulgación presidencial brasileña en 2013, el proyecto permaneció estancado durante años hasta que fue revitalizado en 2023 durante una visita del presidente Lula a Montevideo.
“El puente Barón de Mauá existe desde 1930, pero ya no soporta el flujo de vehículos que transitan por la región”, señaló el Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT) de Brasil en un comunicado. Al estar catalogado como patrimonio histórico, el puente existente no puede sufrir modificaciones que permitan aumentar su capacidad.
Detalles de la obra
El nuevo puente internacional tendrá 419 metros de longitud y será de tipo atirantado, con cables externos anclados a torres de soporte de 14,2 metros de altura. La calzada contará con dos carriles de 3,60 metros cada uno, además de banquinas y veredas peatonales a los costados.
La estructura está diseñada específicamente para vehículos de carga pesada, mientras que el puente Barón de Mauá se transformará en un paso principalmente para tránsito local y turístico. El proyecto también incluye la construcción de complejos aduaneros modernos en ambos lados de la frontera.
Financiación y responsabilidades
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es la distribución de responsabilidades financieras. Brasil financiará íntegramente la construcción del puente, mientras que Uruguay asumirá los costos de los accesos desde su margen del río, con un aporte estimado de US$ 8 millones.
Adicionalmente, Uruguay se encargará de la refacción del puente Barón de Mauá, una obra que también requerirá una inversión aproximada de US$ 8 millones y que ya cuenta con un proyecto en revisión por parte del MTOP y la Comisión del Patrimonio Cultural de la Nación.
Proceso ambiental y comunitario
El MTOP ha presentado ante el Ministerio de Ambiente uruguayo un Estudio de Impacto Ambiental para obtener la Autorización Ambiental Previa (AAP). Este procedimiento sigue las etapas establecidas por el Decreto 349/2005, que incluyen comunicación del proyecto, clasificación (en este caso como categoría B), solicitud formal de AAP, puesta a consideración pública y finalmente la resolución de otorgamiento.
La autorización ambiental brasileña ya fue concedida en febrero de 2025 por el Instituto Brasileño de Medio Ambiente, con una vigencia de cinco años. En diciembre de 2024, el consorcio constructor ya había comenzado investigaciones de suelos y estudios batimétricos del río.
El informe ambiental presentado por Uruguay detalla que la zona afectada mantiene una muy baja densidad de población y que la mayor parte del terreno ha sido utilizado para cultivo de arroz. Solo una vivienda habitada y una escuela rural abandonada se encuentran en el entorno inmediato de la traza proyectada.
Impacto regional y escepticismo local
La construcción del puente promete transformar la dinámica fronteriza entre Río Branco y Yaguarón. Actualmente, el puente Barón de Mauá es el único punto de conexión vial entre ambas ciudades, con limitaciones estructurales que dificultan el tránsito de vehículos pesados.
El proyecto forma parte de un esfuerzo mayor de integración dentro del Mercosur, que también incluye el dragado del canal San Gonzalo, el desarrollo de la hidrovía Laguna Merín y la declaración de binacionalidad del aeropuerto de Rivera.
Sin embargo, entre los residentes de la zona persiste cierto escepticismo fundado en experiencias pasadas. En redes sociales, algunos usuarios expresaron dudas recordando promesas anteriores no cumplidas, mientras que otros señalaron que las autoridades locales parecían desconocer detalles recientes del proyecto.
Próximos pasos
Con la presentación del estudio ambiental ante el Ministerio de Ambiente uruguayo, se inicia formalmente el proceso de evaluación que determinará si se otorga la Autorización Ambiental Previa. Una vez obtenida, Uruguay deberá también tramitar la Autorización Ambiental de Operación (AAO) antes de que el puente pueda entrar en funcionamiento, según establece la normativa vigente.
El consorcio brasileño Cidade Planaterra Única, adjudicatario de la obra, ya cuenta con el diseño del puente elaborado por la firma Enecon. Se estima que la construcción del puente llevará 24 meses, mientras que los accesos y la rotonda de conexión requerirán aproximadamente 12 meses de trabajo.
Para una región que ha esperado casi 20 años por esta infraestructura, el avance en los trámites ambientales representa un paso tangible hacia la materialización de un proyecto que promete no solo mejorar la conectividad física entre dos países, sino también fortalecer los lazos económicos, comerciales y culturales en una de las fronteras más activas del Cono Sur.
