Bs As/TodoelCampo-En el mundo se está llevando a cabo una revolución mansa y silenciosa que une al sector agrícola con los aviones. Es que la industria aeronáutica puede funcionar en su totalidad con combustibles de base de biomasa, generados en el campo, con aceites extraídos de los granos de colza, carinata y camelina.
Despojando esta cuestión concreta del marketing que le imprimen las empresas que promueven los cultivos, está abierta de par en par la puerta de entrar de lleno a este mercado, donde Argentina y los productores tienen casi todo por ganar.
En las últimas campañas se habló mucho de la camelina y de la carinata, impulsadas por grandes compañías multinacionales que ofrecen a los productores semillas y opciones de entrega del grano cosechado, con verdaderas bondades económicas, en medio de un escenario adverso desde ese sentido para los productores agrícolas de soja o trigo.
Es por esto que las empresas impulsan su siembra en Sudamérica, aprovechando un estimado de 12 millones de hectáreas que en invierno podrían ser ocupadas con estos cultivos “energéticos” como la camelina y la carinata, pero también la vieja y querida colza.
Esta última opción fue rescatada del olvido por sus parientas mencionadas (son todas de la familia de las brasicáceas) y volvió a estar entre las opciones a sembrar para los productores. La colza o canola tuvo un impulso de siembra muy alto allá por 2012, cuando los productores tuvieron que buscar una alternativa al trigo que tenía limitada su colocación al exterior por cuestiones políticas del gobierno de ese entonces que estableció cupos.
Con este escenario, la colza se unió a las otras dos primas de moda, y está siendo objeto de un nuevo impulso de desarrollo, esta vez con el objetivo de la elaboración de biocombustibles. El año pasado en la campaña invernal se registró un importante aumento del área sembrada con colza en Argentina y florecieron los pedidos a los especialistas en su manejo para apostar a esa diversificación siempre postergada.
Es por esto que la multinacional Bayer firmó un acuerdo de entendimiento con Neste, productor de combustible de aviación sostenible y diésel renovable, para promover la colza.
Según anunciaron, este memorando de entendimiento (MOU) se firmó para ampliar conjuntamente la producción de canola de invierno como materia prima a base de biomasa para productos renovables como los biocombustibles. En el marco de la colaboración, las empresas desarrollarán un ecosistema de colza de invierno en las Grandes Llanuras del Sur de los EE. UU., incluido el desarrollo de productos y colaboraciones adicionales para permitir que Bayer ingrese a este mercado.
Bayer, por su parte, pretende lanzar la canola híbrida de invierno TruFlex en 2027. Se tratará de un material que según indicaron, ofrece muchos beneficios a los agricultores, ya que incluye Roundup Ready y tecnología de resistencia al descascaramiento de las vainas.
Utilizada como un nuevo cultivo de rotación alternativo, la colza ayuda a secuestrar carbono en el suelo y puede mejorar la salud del suelo al aumentar su contenido de materia orgánica y su capacidad de retención de agua, lo que conduce a una mayor fertilidad y productividad del suelo.
Los combustibles renovables desempeñan un papel importante en la descarbonización del transporte y la energía, mientras que los objetivos globales siguen dando forma a los mercados de biocombustibles y acelerando la demanda de materias primas basadas en biomasa en el futuro”, afirmó Frank Terhorst, director de Estrategia y Sostenibilidad de la División Crop Science de Bayer. “Estamos comprometidos a respaldar la capacidad de los agricultores para ofrecer materias primas bajas en carbono según la demanda, a través de inversiones en nuevos cultivos como la canola de invierno y avances en sistemas de cultivo sostenibles”, afirmó.
“Estamos muy contentos de asociarnos con Neste para permitir nuevas opciones de cultivo rentables para los agricultores, al mismo tiempo que satisfacemos la demanda insatisfecha de combustible renovable”, dijo Jennifer Ozimkiewicz, directora de estrategia de cultivos de soja y biocombustibles en la división Crop Science de Bayer. “Creemos que nuestros productos TruFlex de próxima generación brindarán a los agricultores una nueva opción de cultivo rotativo rentable, al tiempo que ofrecen posibles beneficios de sostenibilidad, como mayor biodiversidad, salud del suelo y rotación agronómica para reducir la presión de plagas, enfermedades y malezas. Bayer se compromete a seguir liderando el camino con materias primas alternativas basadas en biomasa y soluciones agrícolas regenerativas” dijo.
“Esta colaboración con Bayer fortalece nuestra estrategia de desarrollar, junto con socios de la cadena de valor, conceptos de agricultura regenerativa que puedan ampliarse y desempeñar un papel importante en la diversificación y el crecimiento del conjunto de materias primas para todos nuestros productos renovables”, afirmó Artturi Mikkola, vicepresidente sénior de abastecimiento y comercialización de materias primas de Neste. “Creemos que la canola de invierno puede aportar beneficios ambientales a los sistemas de cultivo y dar como resultado materias primas con menor intensidad de carbono que ayuden a reemplazar los recursos fósiles con materias primas renovables”, sentenció.
El verano llegó y las altas temperaturas se sienten.
Bs As/TodoElCampo-En esta época, las tareas del jardín y la huerta toman otro ritmo, y los riegos se vuelven aún más esenciales. Sin embargo, es crucial tener especial cuidado con los riegos en los días más calurosos. Regar las plantas cuando están expuestas al sol puede ser contraproducente: además de perder agua por evaporación, las plantas pueden sufrir quemaduras en las hojas y la aparición de hongos.
De Raíz consultó a la ingeniera agrónoma Mary Joe Gardener, quien explica cómo, cuándo y cuánto regar para mantener las plantas hidratadas durante los días más calurosos del año.
En una reciente nota, se mostró el jardín de Mary, destacando su cuidado y la diversidad de plantas que lo componen. En el recorrido quedaron en evidencia las técnicas de jardinería que Mary utiliza para mantener sus plantas saludables y resistentes. En un video que compartió en sus redes, explica estos consejos de riego con claridad.
Mery comienza señalando que, cuando las temperaturas suben, lo urgente es regar e hidratar para evitar que las plantas se deshidraten. En el césped, se recomienda el riego por aspersión, que simula la lluvia mediante tuberías y aspersores. Es importante evitar regar las flores con lluvia, ya que esto puede generar efectos negativos, como el vuelco de las flores, el efecto lupa del agua en las hojas, lo que puede quemarlas, o la aparición de hongos.
Para los canteros, el riego por goteo es lo más recomendable, aunque si es posible, el riego manual es preferible. Con la manguera, se sugiere regar por la mañana, enroscando la manguera por la base y dejándola durante unos 20 minutos antes de moverla. De esta forma, las plantas reciben agua desde las raíces, no solo en la superficie. Los riegos profundos son clave, ya que permiten que las raíces se desarrollen adecuadamente y que las plantas se mantengan firmes.
El mejor momento para regar es temprano en la mañana, antes del amanecer, por varias razones: la evaporación es menor, las plantas tienen más tiempo para absorber el agua y se evita atraer hongos y plagas, algo que puede ocurrir al regar por la noche.
Mery no recomienda regar siguiendo un calendario fijo de días por semana. En cambio, sugiere observar si la tierra aún está húmeda. Si es así, no es necesario regar. Además, Mery aconseja podar algunas hojas de plantas frondosas, como las Anemona, para reducir la transpiración y evitar la deshidratación.
Si no es posible regar por la mañana, también se puede hacer al atardecer, cuando el sol comienza a bajar. Aunque no es ideal como en la mañana, sigue siendo mejor que hacerlo al mediodía o por la noche. Es fundamental evitar mojar las hojas para prevenir la aparición de hongos.
TodoelCampo-La licitación 371 de la plataforma electrónica Global Dairy Trade (GDT), la primera del 2025 cerró con nuevos descensos en el promedio general de todos los lácteos, así como también para los principales productos de exportación de Uruguay, salvo en los quesos.
Recordemos que luego de varias licitaciones con subas consecutivas, la última venta tradicional del año marcó bajas en el promedio de todos los lácteos y las últimas dos ventas Pulse, solamente de leches en polvo, también marcaron bajas en sus cotizaciones. El promedio ponderado para todos los lácteos, donde mayormente se comercializan productos de Fonterra, cerró en US$ 4.029 por tonelada, descendiendo 2,9% respecto a la venta previa (-US$ 119). Este valor, además, es un 20% superior a la primera licitación de enero de 2024. El volumen comercializado en la jornada de ayer fue de 30.156 toneladas, una baja de 1.964 toneladas respecto a la subasta anterior. Respecto a igual venta del 2023, el volumen comercializado en esta oportunidad fue un 10% inferior.
Leches en polvo
El valor promedio para la leche en polvo entera (LPE) fue de US$ 3.804 por tonelada en esta licitación, cerrando con una baja del 2,1%. El volumen comercializado de este producto fue de 14.906 toneladas, 12,7% inferior frente a la licitación previa, siendo los oferentes Solarec y Fonterra. Los contratos de LPE a futuro cerraron con descensos en todas las posiciones. Los negocios de marzo y abril, que son los de mayor volumen comercializado (71%), se posicionaron en US$ 3.788 y US$ 3.784 por tonelada con bajas del 2,1% y 2,5%. Por su lado, la leche en polvo descremada (LPD) cerró en US$ 2.682, US$ 75 menos por tonelada frente a la venta anterior (2,2%).
El volumen comercializado fue de 8.063 toneladas, 10,6% por debajo de la segunda licitación tradicional de diciembre del año pasado. Los tres oferentes fueron Arla, Solarec y Fonterra.
Manteca y quesos
La manteca logró mantenerse con subas, al igual que los quesos, tanto la mozzarella, como el Cheddar. En el caso de la manteca, el promedio general se posicionó en US$ 6.815 por tonelada, un 2,6% superior a la venta previa, comercializándose 1.774 toneladas, una caída del 19,1%.
En los quesos, el cheddar cerró en US$ 4.728 por tonelada, subiendo 1% tanto respecto a la última venta de diciembre, como frente a la primera del mes de enero del año pasado. El volumen comercializado únicamente por Fonterra sumó 484 toneladas, 21,7% menos que la venta anterior. Para el queso mozzarella, se colocaron 400 toneladas en los contratos de marzo y 200 toneladas en los de abril, con Arla y Solarec como oferentes. El valor promedio registrado fue de US$ 4.173, lo que marcó una suba del 3,6%.
La consulta del monto y el pago en línea se realiza, como todos los años, mediante el servicio informático del Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares
Montevideo/TodoElCampo-Se encuentra habilitada la consulta del valor de la Patente 2025 y/o el pago de la deuda, según informa el SUCIVE. El monto de la patente se puede consultar ingresandoAQUÍ.
Por otra parte, se recuerda que están establecidas las bonificaciones del 20 % por pago anual al contado y del 10 % si se hace en seis cuotas bimestrales por pago en fecha en función del siguiente calendario:
Cuota 1: 20 de enero de 2025
Cuota 2: 20 de marzo de 2025
Cuota 3: 20 de mayo de 2025
Cuota 4: 21 de julio de 2025
Cuota 5: 22 de setiembre de 2025
Cuota 6: 20 de noviembre de 2025
Ambos beneficios rigen únicamente si se abona hasta el lunes 20 de enero inclusive.
En cuanto a las formas y los lugares de pago:
Redes de cobranza: Abitab, Redpagos o Correo Uruguayo.
Pago en línea de SUCIVE accediendo en este link:se puede efectuar mediante Banred, Visa, Banco República, BBVA, Banque Heritage, Itaú, Santander, Scotiabank, Bandes, y HSBC.
Valores de Patente de Rodados 2025
Podrán consultarse y pagarse los tributos y servicios en Sucive mediante su web/app y/o redes de cobranza.
El Sistema tributario 2025 será el mismo de 2024: aplicará la variación por tipo de cambio ajustada al promedio anual a setiembre de 2024 (+1,33%) equivalente a $ 39,442. La incidencia promedial por variación en la tabla de aforos registra una baja promedial de -2%.
Para 2025 se mantienen las exoneraciones 2024 (totales o parciales) para las categorías C (motos) y B (camiones anteriores a 2012).
Los vehículos con tributos a valores fijos de la categoría A- serán:
Año/modelo
Monto anual $
Hasta 1975
0,00
1978/1980
2.804,20
1981/1985
4.206,29
1986/1991
8.412,59
Reglamentariamente el Sucive otorga a quienes paguen su tributo en fecha un descuento de 10%, y a quienes abonen la anualidad antes del vencimiento de enero de 2025, un 10% complementario.
Cronograma de pagos
El cronograma de vencimientos Sucive 2025, para el pago del tributo y sus conexos, será el siguiente:
El aumento de escalas y la credibilidad de las empresas internacionales por el destino hacen que cada año arriben más cruceristas a nuestras costas.
Maldonado/TodoElCampo-La temporada estival comenzó con todo y la bahía de Maldonado se ha convertido en la clásica postal de verano con la presencia del MSC Splendida que se encuentra en Punta del Este.
El director general de Turismo de la IDM; Martín Laventure visitó este martes las instalaciones de la embarcación donde destacó este crecimiento y la recuperación de varias escalas.
Resaltó que empresas de este calibre como es MSC sigan apostando por nuestro departamento.
El jerarca auguró una buena temporada con presencia y recuperación del público argentino “tanto en la calidad como en la cantidad del gasto”, indicó. Agregó que a ello se suma el turismo extra región.
Laventure señaló que se continúa trabajando para ofrecer más servicios y opciones para los cruceristas que arriban a la bahía de Maldonado.
Afirmó que otro de los temas temas importantes es que los cruceristas vuelvan a Punta del Este y conozcan más el departamento.
Además se refirió al tránsito en la península y a la situación económica de Brasil.
Por su parte, el subsecretario de Turismo Remo Monzeglio definió como “muy agradable” el recorrido en los tenders hasta el crucero y agradeció a la compañía MSC.
Comentó que el buque estaba en China y no tenía previsto llegar a la región en esta fecha, para describir la complejidad del turismo de cruceros.
Al respecto, dijo que Uruguay es un país que trata muy bien a las compañías de cruceros y gracias a ello hay una credibilidad que permite que lleguen con sus respectivas escalas.
En materia de escalas, sostuvo que es el mejor trienio que recuerda, ya que superan la media al menos de la última década.
“Hay que acostumbrarse a que es un turismo susceptible a la situación económica, política y social de cada país”, indicó. En ese sentido, puso como ejemplo a los argentinos, quienes a partir de ahora van a comprar más pasajes de cruceros y seguramente haya una disminución de brasileros.
Monzeglio, señaló que el aumento de las escalas no necesariamente pide a gritos un puerto de cruceros, pero hay que cuidar el tránsito en Punta del Este y la seguridad de los bañistas cuando hay más de un crucero.
Manifestó su inmensa alegría por la llegada masiva de argentinos en los primeros días de temporada, ya que son los principales proveedores de turistas.
Asimismo, expresó su deseo de que le vaya bien a los hermanos argentinos y brasileros y describió a Uruguay como un “rinconcito en el medio de dos potencias” y el privilegio de tener un turismo garantizado.
Sobre la presencia de barcos en América del Sur, Javier Massignani Country Manager MSC explicó que serán siete buques los que llegarán, entre Montevideo y Punta del Este. Manifestó que es una temporada récord para la compañía internacional de cruceros.
“Para nosotros Punta del Este marca la diferencia en todo lo que es la región”, afirmó.
En tanto, el capitán Francesco Iacono recordó que el huésped sudamericano es muy bueno, ya que disfruta de la comida y se divierte con los entretenimientos.
Al ser consultado sobre Splendida aseguró que es un barco muy hermoso, tecnológicamente avanzado con un sistema de depuración de agua y humo. Es un buque que tiene 15 años, pero sigue a la vanguardia.
Es un barco de la clase Fantasía con capacidad para 4.300 huéspedes.
