“Ya está el programa armado, y después del desafío del año pasado para poder realizarlas en forma virtual, volvemos a la presencialidad en Paysandú”.
En junio de 2019 fue la última vez que las tradicionales Jornadas Uruguayas de Buiatría, que se desarrollan en Paysandú desde 1972, se realizaron de forma presencial. Este año, el salón Egeo será el lugar indicado para que médicos veterinarios de Uruguay y otros países, vuelven a encontrarse durante 3 días de actividad.
Entre el jueves 9 y viernes 10 serán las jornadas propiamente dichas, y el sábado 11 se desarrollarán dos cursillos –habitualmente era uno–. Desde la organización, indicaron que el programa tendrá la formalidad de simposios y disertantes nacionales y extranjeros. La doctora Gloria Arnaud, presidente del Comité Organizador, señaló que “ya está el programa armado, y después del desafío del año pasado para poder realizarlas en forma virtual, volvemos a la presencialidad en Paysandú”.
El cambio se daría en la presentación de los posters, “ya que el año pasado se realizó un video que se sube a la página web de Buiatría, en donde cada responsable del póster presentaba su trabajo. Lo retomaremos porque fue muy satisfactorio y bien evaluado desde el Comité y los participantes a las jornadas, aunque también se realizarán de forma presencial”.
SIMPOSIOS.
En cuanto a los simposios, en el de Brucelosis serán disertantes la doctora Valerie Ragan y el doctor Gerhardt Schuring.
El Simposio de Producción Bovina, tratará la producción animal, enfocado desde la situación de estrés calórico. Serán expositores Fernando Bargo (Argentina), ingeniero agrónomo Alejandro La Manna (Uruguay), ingeniero agrónomo Pablo Chilibroste (Uruguay), ingeniero agrónomo Alvaro Simeone (Uruguay) y Carolina Viñoles (Uruguay).
El Simposio de Garrapata y Tristeza Parasitaria, “por ser uno de los temas más pedidos”, aclaró Arnaud, “tendrá una mesa redonda posteriormente con la presencia de todos los actores”. Serán disertantes el doctor Atilio Mangold (Argentina), doctor José Reck (Brasil), y doctor Ulises Cuore (Uruguay).
En el Simposio de Anestesia y Cirugía Bovina expondrán la doctora Nadia Crosigniani (Uruguay), doctor Oscar Garnero (Argentina), y doctor Oscar Perusia (Argentina).
El Simposio de Ovinos contará con los disertantes doctores Sergio Fierro y Sofía Salada (SUL, Uruguay) y el ingeniero agrónomo Nicolás Lussich.
Y finalmente el Simposio de Reproducción Animal, cuyos disertantes serán el doctor Alejo Menchaca (Uruguay), doctor Juan José Ferzola (Argentina) y doctora Ana Espasandín (Uruguay).
El sábado se realizarán dos cursillos, siendo el primer año en que se efectúan dos, y al mismo tiempo. Uno será sobre Cirugía y el otro será sobre Ultrasonografía.
INSCRIPCIONES.
Hay diferentes plazos para las inscripciones anticipadas.
Socios de la Sociedad de Medicina Veterinaria del Uruguay (SMVU), hasta el 10 de mayo pagan US$ 200 y hasta el 6 de junio US$ 230. No socios de la SMVU pagan hasta el 10 de mayo US$ 225, y hasta el 6 de junio U$S 290. Estudiantes de posgrado, hasta el 10 de mayo US$ 180 y hasta el 6 de junio U$S 230. Estudiantes de grado, hasta el 10 de mayo US$ 130 y hasta el 6 de junio US$ 170.
Los socios de la SMVU que participen de la jornada completa (9 y 10 de junio), pagan US$ 280 y por el día US$ 170. No socios de la SMVU, pagan por jornada completa US$ 320 y solo un día US$ 190. Estudiantes de posgrado, US$ 270 por jornada completa y US$ 160 si se inscriben un solo día. Estudiantes de grado US$ 200 por jornada completa y US$ 120 si la inscripción es por un día.
El proyecto se vincula con la línea Defensa de las virtudes de las cadenas de carnes ante la sociedad, componente fundamental del Plan Estratégico Sectorial con mirada al 2030 que lleva adelante INAC.
INAC apoya el proyecto que desarrolla un equipo de especialistas del Departamento de Neonatología de Facultad de Medicina, la Universidad de la República, Servicios de Recién Nacidos del Centro Hospitalario Pereira Rossell, Ginecoobstetricia de Facultad de Medicina y la Escuela de Nutrición.
El proyecto se vincula con la línea Defensa de las virtudes de las cadenas de carnes ante la sociedad, componente fundamental del Plan Estratégico Sectorial con mirada al 2030 que lleva adelante INAC.
En esta línea se tratan de apuntalar aquellos elementos fundamentales del consumo de carnes (aporte a una buena nutrición y a una buena salud) y de los sistemas ganaderos (aporte a la sostenibilidad integral, con especial énfasis en lo ambiental).
LA REUNIÓN.
En la reunión se presentaron los avances del proyecto cuyo énfasis es evaluar el aporte de las carnes durante la gestación y su relación con la ferritina y de vitaminas B12 en el cordón umbilical, nutrientes que se identifican con el buen desarrollo neurológico del niño. Se espera ajustar la metodología, medir con más precisión, extraer conclusiones de valor científico que sirvan de soporte a futuras políticas de nutrición en Uruguay.
UTE continúa acercándose al sector productivo, esta vez con la ampliación del descuento comercial al riego en zafra, cuya inscripción cierra el 31 de marzo.
Esta nueva bonificación permite a todos los clientes que ya hayan solicitado o que soliciten el beneficio con permiso de riego vigente ante el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP), acceder a un 15% de descuento sobre el gasto de los conceptos energéticos (consumo de energía, potencia contratada y cargo fijo) sin IVA.
La bonificación se incorpora a los descuentos comerciales ya vigentes desde el mes de diciembre de 2021, dirigido a clientes de UTE que realizan actividades de riego para la producción y han contratado una tarifa doble o triple horario, informó el MGAP.
El período para solicitar la bonificación comenzó en noviembre 2021 y cierra este mes de marzo.
Para continuar recibiendo este beneficio en la próxima zafra, se deberá evitar la sobrecompensación de energía reactiva en los meses fuera de zafra (período mayo – octubre 2022), se destacó.
EL PLAZO FINALIZA EL 31 DE MARZO PRÓXIMO.
Para obtener el beneficio se deberá solicitar a través del MGAP hasta el día 31 de marzo. Los solicitantes deberán enviar un correo electrónico a las regionales de la Dirección General de Recursos Naturales del MGAP.
El correo electrónico debe contener la siguiente información:
Asunto: Descuento comercial al riego productivo en zafra
El cuerpo deberá contener la siguiente información:
Nombre (en caso de persona jurídica nombre del representante), teléfono, correo electrónico, titular del proyecto de riego, el número de resolución del MGAP, la vigencia del premiso, la cuenta de UTE (*), el acuerdo de servicio de UTE, departamento, padrón obra hidráulica y el área de riego beneficiada.
(*) Los números de cuenta y de acuerdo de servicio tienen 10 dígitos y se encuentran en la factura de UTE. El primero en el extremo superior derecho y el segundo a la derecha de la dirección del servicio.
Conaprole, la Cooperativa de Productores de Leche, está comprometida de manera activa con el bienestar animal y el cuidado medioambiental.
Cerró el proyecto “Valorización de residuos post industriales como insumos para el bienestar animal en la cadena láctea” que contó con la participación las siguientes empresas e instituciones participantes: Conaprole, Uruplac Reciclados, CT Plas (Centro Tecnológico del Plástico), ANDE (Agencia Nacional de Desarrollo – Proyecto Apoyado), el Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU), Prolesa y la Facultad de Ingeniería.
El proyecto fue desarrollado en conjunto con otras instituciones y empresas del medio con el objetivo de reutilizar y revalorizar los residuos plásticos que surgen del proceso industrial en la construcción de placas y/o chapas de plástico reciclado, ayudando a mitigar el estrés térmico del ganado lechero en los tambos.
En esa línea se concibe este proyecto para sombra con placas símil aglomerado, con foco en instaurar la economía circular como parte de la cadena de valor y en mitigar los efectos del estrés térmico en el ganado con una solución económica, eficiente y sustentable, que al mismo tiempo permite reutilizar y revalorizar los residuos plásticos del proceso productivo de las plantas de Conaprole.
La participación desde el Área Productores y Tambo Sustentable de Conaprole estuvo orientada al diseño de la infraestructura, implementación de los pilotos, selección de predios, coordinación de suministros y el soporte en la construcción propiamente dicha.
En este plan piloto participaron dos productores de la Zonal Ruta 1 (RZ Ing. Agr. Omar Lista): José María Pesando (Colonia Italia) y Eduardo Veiga (Colonia Alonso Montaño).
El objetivo del proyecto es que estos residuos plásticos industriales puedan seguir reciclándose y que estas chapas plásticas estén disponibles comercialmente para los socios de Conaprole por medio de Prolesa.
Ing. Civil Nicolás González de Tambo Sustentable de Conaprole dijo que “las estructuras propuestas son simples en cuanto a la construcción y se tiene la expectativa de que tengan una prolongada vida útil, por tanto , brindar una solución definitiva y no temporal como lo son otro tipo de infraestructuras que se realizan actualmente”.
Alejandro Pérez Viazzi, vicepresidente de Conaprole, dijo que “desde hace muchos años la Cooperativa tiene un comité de sustentabilidad en el que intervienen todas las áreas porque la sustentabilidad la corta transversalmente, y uno de los puntos importantes es el tema de envases”.
La empresa trabaja para que los envases tengan “menor materia prima, que sean reutilizables, reciclables o compostables”. Agregó que con los envases “y lo que se genera en las plantas industriales se fabrican las placas que ahora se presentan en el proyecto y así se soluciona el problema”, además de lo que se aporta a través de la economía circular con “la sombra para el ganado en los tambos”.
Por tanto “haciendo una obra de altísima calidad con un beneficio que hace que el repago de lo invertido sea muy bueno”.
Son productos plásticos “que van a tener una nueva vida generando un beneficio para el tambo”.
Alejandro Pérez.
Viazzi comentó otras iniciativas de responsabilidad social empresarial como los ladrillos para la construcción de viviendas.
“Tener el menor impacto ambiental preocupa a Conaprole, y nuestros consumidores también están mirando la forma en que se produce”, de ahí la importancia de “la producción natural y a pasto. Tenemos que seguir por ahí, con un gran compromiso con el trabajo de un equipo técnico multidisciplinario que incluye varias instituciones”.
Alejandro Pérez.
DECLARACIONES DE LA ING. QUÍM. ANA BATALLA (CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE CONAPROLE).
Sigue siendo virtualmente imposible determinar cuándo la cadena de suministro se vaya a normalizar. Más que regresar al status quo prepandemia, se trataría de encontrar un nuevo equilibrio operativo.
Mundo Marítimo | La cadena logística contenerizada no alcanza a salir de una disrupción y entra en otra. Actualmente, el conflicto entre Rusia y Ucrania suma a un escenario global de altas tarifas de fletes, que tienen a los expedidores pagando pequeñas -y no tan pequeñas- fortunas para transportar sus bienes por el globo. Estos valores históricamente altos, entre 4 y 5 veces los promedios prepandemia, no pueden combatirse de manera alguna, por lo que son otras las acciones que deben tomarse en un contexto mundial donde la demanda de productos no cesa y la congestión portuaria en las costas del planeta puede confirmarlo. A esta situación se suman –o restan—los contenedores vacíos que quedan ‘varados’ en puertos desde donde la demanda de importación es mayor que la de exportación, que es donde radica la raíz de la escasez de contenedores en el mundo entero.
El futuro puede ser incierto, pero la capacidad de los expedidores de reaccionar y sortear estas dificultades es controlable y conocido: es tiempo de tomar acción.
CONTEXTUALIZANDO LAS PROYECCIONES.
Según análisis de (la consultora de estrategia) McKinsey, al cual Mundo Marítimo accedió de manera exclusiva, sigue siendo virtualmente imposible determinar cuándo la cadena de suministro se vaya a ‘normalizar’. Más que regresar al status quo prepandemia, se trataría de encontrar un nuevo equilibrio operativo que cuente con la flexibilidad de adaptación ante eventos disruptivos, permitiendo continuar el funcionamiento sin mayores consecuencias como congestión portuaria, escasez de contenedores, falta de espacios disponibles o increíbles alzas en las tarifas.
La consultora propone cuatro posibles escenarios de ‘normalización’, tomando como base las condiciones disruptivas actuales. Pero, primero, es fundamental entender el contexto actual, impulsado por la continuidad de la demanda de consumo por la recuperación económica y un mayor poder adquisitivo. A eso se suma la capacidad logística, de la mano de un volumen más alto de capacidad oceánica combinada con mayor disponibilidad de equipamiento terrestre, es decir, más capacidad efectiva: conductores, equipos de carga/descarga, camiones, estibadores, bodegas, etc.
LOS CUATRO ESCENARIOS.
Las tendencias en la demanda de la logística de carga contenerizada pueden llevar a cuatro posibles desenlaces, según propone McKinsey.
El primero de ellos es una rápida recuperación a niveles prepandemia de 2019. Esto se lograría gracias a intervenciones gubernamentales exitosas, mejores condiciones laborales y una mayor coordinación entre los stakeholders (público de interés) de la cadena de valor. Para lograrlo también debería haber una caída en la demanda a niveles de 2019.
El segundo posible desenlace apunta a que las condiciones de mercado actuales siguen su curso, logrando una normalización de la capacidad al tercer trimestre de 2023, donde las tarifas se mantienen en niveles 25% más altos que los promedios de 2019. En este escenario, las intervenciones de reguladores, puertos y líneas férreas crean condiciones de alivio y se dispone de mayor capacidad oceánica. La demanda sigue creciendo modestamente y la congestión portuaria comienza a ceder.
El tercer escenario propone una recuperación más lenta hacia el primer trimestre de 2024, y donde las tarifas se mantienen un 50% sobre los promedios de 2019. Las condiciones de alivio del mercado son marginales y no se logran mejorías sustantivas en el aumento de capacidad en el sistema. La demanda sigue más o menos igual y la congestión portuaria comienza a ceder, solo manifestando crisis ante eventos disruptivos puntuales.
La cuarta propuesta es la menos optimista de todas. Las actuales condiciones de escasez de capacidad se extienden durante 2024 y los esfuerzos por mejorar la fluidez portuaria fracasan, donde los equipos logísticos enfrentan una serie de trabas y donde la capacidad a bordo sigue comprometida. La demanda de importación continúa creciendo modestamente y los retrasos en el transporte se mantienen. A estas alturas la congestión portuaria es crónica y los armadores adoptan estrategias para optimizar las largas esperas en puertos.
CONSTRUYENDO RESILIENCIA.
Mucho se ha dicho de la importancia de desarrollar resiliencia, y frente a los escenarios descritos, peor aun en el más optimista es importante definir qué constituye resiliencia. No hay una receta exacta para el éxito, pues eso dependerá de las necesidades de cada expedidor, pero lo cierto es que parte de esa resiliencia se construye con la incorporación de alternativas: proveedores, puertos, rutas e incluso el diseño de sus productos y su empaque, para optimizar volumen de la carga. Cualquiera que sea la solución, depende de cada uno encontrar ese equilibrio perfecto.
Artículo y foto de Mundo Marítimo, sitio web de información marítima.
“La comercialización de carnes y derivados en el mercado interno está regulada por un marco normativo consistente en leyes, decretos y resoluciones.
El Instituto Nacional de Carnes (INAC) realiza llamado a empresas interesadas en cotizar servicios de auditoría de diagnóstico de carnicerías en el interior del territorio nacional. La reunión de consultas está prevista para mañana 23 de marzo por videoconferencia y el plazo de postulación es el 28 de marzo próximo.
TÉRMINOS DE REFERENCIA.
“La comercialización de carnes y derivados en el mercado interno está regulada por un marco normativo consistente en leyes, decretos y resoluciones que datan de fines de la década de los setenta, teniendo como objetivos la tutela de la salud de la población y la transparencia comercial entre los agentes de la cadena cárnica”, expresó el INAC.
“Adicionalmente, la Ley de Urgente Consideración amplió las competencias del INAC, dotándolo de mayores herramientas legales para el desarrollo, promoción y control del mercado interno, además de disminuir las áreas de competencias concurrentes entre organismos del Estado”.
Así se comete al INAC “la habilitación, registro y control de carnicerías y locales de venta al consumidor en todo el territorio nacional” en coordinación con los gobiernos departamentales y el propio Congreso de Intendentes mediante planes conocidos y acordados. En la propia Ley de Urgente Consideración se derogó la Ley Nº15.838, la cual otorgaba competencias de habilitación y control de las carnicerías a los gobiernos departamentales del país, excepto en Montevideo.
Recientemente el Poder Ejecutivo con asesoramiento del INAC, promulgó los decretos reglamentarios de la Ley Nº 19.783, incorporando lo dispuesto por la Ley N°19.889. Los respectivos decretos instauran un Registro Único Nacional de Empresas Cárnicas, un Reglamento Nacional de Distribución de Carnes y Derivados, y un Reglamento Nacional de Carnicerías.
OBJETIVOS DEL LLAMADO.
El objetivo es “contratar servicios de auditoría provistas por empresas especializadas, bajo un esquema de coordinación/supervisión de parte de INAC, para el control y apoyo al funcionamiento de las carnicerías en los departamentos previstos en Anexo I, de forma de diagnosticar la situación actual y categorizar propuestas de mejoras conforme a las referencias de las normas jurídicas actuales y proyectadas”.
