Expertos advierten que las interrupciones en el punto de estrangulamiento energético más crítico del mundo se extenderán mucho más allá de los precios del petróleo y el gas.
Georgia, EE.UU. | Georgia Tech | Todo El Campo | El aumento de los precios del petróleo y el combustible a gasolina ha sido el centro de atención desde el cierre del estrecho de Ormuz. Pero ese efecto inmediato solo cuenta parte de la historia. Dado que el petróleo y el gas sustentan la producción, el transporte y la logística, los mayores costos energéticos se desplazarán gradualmente a través de las cadenas de suministro, lo que significa que las consecuencias económicas más significativas podrían no aparecer hasta dentro de meses.
“Los efectos se mueven lentamente y aparecen en lugares donde las personas no se conectan con la energía”, dijo Tibor Besedes, profesor de la Escuela de Economía. “El petróleo y el gas natural forman parte de la estructura de costos para una enorme gama de bienes”.
Aproximadamente el 20% del petróleo y gas natural licuado a nivel mundial fluye a través de la vía fluvial que conecta el Golfo Pérsico con los mercados mundiales. Cuando ese flujo se limita, el impacto se extiende hacia afuera en sectores que la mayoría de la gente nunca asocia con una crisis energética.
“En cadenas de suministro complejas, una interrupción en un eslabón crítico, aunque sea brevemente, puede propagarse por el sistema, mucho más allá del evento inicial”, afirma Pinar Keskinocak, director y profesor en la Escuela H. Milton Stewart de Ingeniería Industrial y de Sistemas. “A medida que persisten y se acumulan los retrasos, los sistemas interconectados suelen tardar mucho en recuperarse, reequilibrarse y volver a la normalidad”.
PRESIONES SOBRE LOS PRECIOS QUE LLEGAN EN SILENCIO.
Los efectos iniciales ya son visibles.
La disponibilidad de combustible para aviones se está reduciendo y los precios del diésel están subiendo. China ha ordenado a las refinerías que dejen de exportar combustible, lo que está generando escaseces que están aumentando los costes de envío de las importaciones estadounidenses, desde electrónica de consumo hasta productos farmacéuticos.
El estrecho es también un corredor clave para la nafta, una materia prima utilizada para producir plásticos, envases, disolventes, textiles y componentes farmacéuticos. Aproximadamente el 85% de las exportaciones de polietileno de Medio Oriente se trasladan por el estrecho.
“Los consumidores no verán el efecto de esto rápidamente”, dice Besedes, “pero cuanto más tiempo esté cerrado el estrecho, mayor será el costo de todos estos productos para los que se usa nafta”.
El aluminio está igualmente expuesto.
“Las fundiciones requieren energía sostenida y de bajo costo”, dijo Chris Gaffney, profesor de la práctica en la Stewart School. “Medio Oriente representó aproximadamente el 21% de las importaciones estadounidenses de aluminio sin fabricar en 2025. Cuando los precios de la energía se disparan o la oferta se ve limitada, la capacidad se reduce o se apaga, y esas decisiones son difíciles y lentas de revertir”.
El fertilizante es uno de los ejemplos más claros de inflación retardada. El gas natural es esencial para su producción, y los estados del Golfo Pérsico representan un tercio de las exportaciones globales de urea y la mitad de las exportaciones mundiales de azufre. Los precios de la urea en el centro de importación de Nueva Orleans ya han subido considerablemente.
“No veremos los efectos rápidamente, sino en seis a doce meses, dependiendo del cultivo y su ciclo”, dice Besedes. “Sin o con menos fertilizante, los rendimientos de los cultivos disminuirán, lo que resultará en precios más altos”.
POR QUÉ ORMUZ ES DIFERENTE DE OTROS PUNTOS DE ESTRANGULAMIENTO
Además de todos estos factores, el cierre del estrecho presenta una vulnerabilidad especialmente peligrosa.
“A diferencia de un impacto en puerto o un bloqueo de canal, no hay una forma significativa de desviar el volumen”, dice Gaffney. “Si se interrumpe, el flujo se limita en lugar de redirigirse”. Las alternativas a los oleoductos reemplazan solo una fracción de los 20 millones de barriles diarios que normalmente transitan por el estrecho.
“La vulnerabilidad al punto de estrangulamiento surge cuando una gran parte del flujo depende de una ruta difícil de sustituir”, dijo Mathieu Dahan, profesor asociado en la Stewart School “Ormuz no tiene alternativas escalables con suficiente capacidad”.
Alan Erera, vicepresidente senior de la Stewart School, amplió el punto de Dahan, señalando que las interrupciones en el estrecho aumentan los costos en toda la fabricación y la distribución.
“Los barcos se redirigen por trayectorias más largas, lo que incrementa los costos de combustible y mano de obra, atará embarcaciones y contenedores durante periodos más largos y, en última instancia, incrementa los costos de inventario para los transportistas porque el capital queda bloqueado mientras las mercancías aún están en tránsito”, explicó Erera.
CUANDO LA GEOPOLÍTICA SE ENCUENTRA CON LAS CADENAS DE SUMINISTRO GLOBALES.
Además, el cierre del estrecho aumenta el riesgo de errores de cálculo durante la guerra.
“No hemos visto una interrupción de esta magnitud desde las guerras de los petroleros de finales de los años 80”, dijo Larry Rubin, profesor asociado en la Escuela Sam Nunn de Asuntos Internacionales. La dependencia de los estados del Golfo respecto al estrecho limita tanto a los actores regionales como a la estrategia estadounidense, aumentando los riesgos en torno a la toma de decisiones en crisis.
Rubin también señala una dimensión que la mayoría de la cobertura ha pasado por alto por completo. “Una cosa que muchos comentaristas han pasado por alto es el hecho de que probablemente el pueblo iraní ha sido el más afectado económicamente”, dice. “Ya estaban en una situación complicada. La economía iraní no se recuperará rápidamente tras la guerra”.
LA RESILIENCIA TIENE POCA MEMORIA.
Mientras tanto, para Estados Unidos, “La Reserva Estratégica de Petróleo proporciona un amortiguador, y la producción energética nacional ha mejorado la resiliencia”, dice Gaffney. “Pero la brecha sigue existiendo entre habilitar la capacidad y mantener la resiliencia. La política puede apoyar la infraestructura, pero no puede garantizar que los participantes del sector privado inviertan en resiliencia cuando aumentan las presiones de costes”.
Para los responsables políticos y líderes del sector, la disrupción refuerza un patrón familiar. “La cadena de suministro sigue optimizada para la eficiencia más que para la resiliencia, en parte debido a los altos costos de inversión necesarios para construir flexibilidad”, afirma Dahan.
Gaffney añadió que la resiliencia mejora tras la interrupción, pero que “se erosiona con el tiempo si no se mantiene activamente”.
Aunque el estrecho se reabra, los costos más altos y los plazos de reinicio lentos significan que el sistema no volverá a funcionar como antes. Los expertos sugieren que, cuando los titulares hayan pasado de esta disrupción, seguirá influyendo en los precios en toda la economía.
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Imagen de portada: dibujo en base a imagen de Georgia Tech sobre el estecho de Ormuz.
Artículo de Georgia Tech. El Instituto Tecnológico de Georgia (Georgia Tech) es una universidad pública estadounidense ubicada en la ciudad de Atlanta (Georgia) fundada en 1885.
Legnani: “El legado artiguista va a permanecer vivo en la medida en que no se pierdan este tipo de celebraciones. A los más chicos hay que enseñarles, traerlos, mostrarles los lugares donde se construyó nuestra historia”.
Canelones | Todo El Campo | Durante el mes de mayo Las Piedras vivirá una intensa agenda de actividades por la 115ª edición de las tradicionales Fiestas Mayas, en el marco del 215° aniversario de la Batalla de Las Piedras, con propuestas de diversa índole que involucran a la ciudad y el departamento, informó la Intendencia local.
Milton Núñez, presidente del Comité Patriótico de Las Piedras, destacó que en la organización se involucran muchos actores de la sociedad: “La enseñanza, los clubes deportivos, las comisiones vecinales”.
Es un mes en el que “Las Piedras se viste de fiesta”, y en eso trabajan “más de 30 vecinos que le dedicamos muchas horas durante todo el año para organizar este tipo de actividades”, apuntó.
Puso énfasis en la celebración central que será el 18 de mayo, con el clásico desfile policial, militar y de caballería gaucha por el bulevar del Bicentenario. La jornada finalizará con espectáculos musicales.
Los festejos son abiertos a toda la comunidad, comenzando a las 08.00 horas “con las campanas al viento, y cerramos a las 20.00 horas con un espectáculo musical”, precisó Núñez.
El programa incluye además una vigilia el 17 de mayo, presentaciones de la Orquesta Sinfónica, charlas temáticas y múltiples actividades barriales. Sin embargo, el desfile y los actos del 18 continúan siendo el punto más esperado por la comunidad.
“La gente lo siente muchísimo, incluso cuando el clima no acompaña, igual se acercan a la avenida con la ilusión de que se realice. Para nosotros es un día muy importante”, agregó Núñez.
MAYO, UN MES REPLETO DE ACTIVIDADES.
Por su parte, el intendente de Canelones, Francisco Legnani, destacó el valor histórico y social de estas celebraciones: “Tenemos dos fechas muy emblemáticas que nos vinculan a la gesta artiguista: el 18 de mayo en Las Piedras y el 19 de junio en Sauce. Son instancias que involucran a toda la ciudadanía, desde los más chicos hasta sus familias”, valoró.
Remarcó que mayo “es un mes repleto de actividades que tiene su epicentro el 18”, con una jornada que se extiende desde la mañana hasta la noche con espectáculos artísticos.
El intendente también señaló la importancia de posicionar estos eventos dentro del circuito turístico cultural. Finalmente, subrayó la relevancia de preservar la memoria histórica: “El legado artiguista va a permanecer vivo en la medida en que no se pierdan este tipo de celebraciones. A los más chicos hay que enseñarles, traerlos, mostrarles los lugares donde se construyó nuestra historia”.
UN MAYO CARGADO DE IDENTIDAD.
Con una programación diversa, un fuerte compromiso comunitario y el peso de la tradición histórica, Las Piedras se encamina a vivir un nuevo mayo cargado de identidad y participación ciudadana, consolidando al 18 de mayo como una de las fechas más significativas del calendario nacional y reafirmando el legado artiguista en las nuevas generaciones.
La jornada concluyó reafirmando el compromiso institucional con una Educación Agraria de calidad, integral y con arraigo territorial, promoviendo el trabajo en equipo y el fortalecimiento de las redes entre los distintos centros educativos.
Montevideo | Todo El Campo | A fines de abril se realizó el sexto Encuentro de Escuelas Agrarias denominado “Generando un espacio de intercambio y reflexiones para el fortalecimiento de la Educación para el Agro”.
La reunión lugar en la Escuela Agraria de Sarandí Grande, con el propósito de generar un espacio de intercambio y reflexión en torno a la educación agraria, informó UTU, y contó con la presencia de la directora general, Virginia Verderese, el director de Gestión Académica, Fernando Ubal, el director del Campus Regional Centro, Alejo Pérez, la directora del Programa de Educación para el Agro, Aroma Ramos, la inspectora regional, Inés González y los inspectores agrarios, Andrés Moré y Verónica Urricariet.
Fue la última jornada de un total de seis en la participaron directores y funcionarios de la Escuela Técnica de Casupá, Escuela Agraria Florida, Escuela Agraria Durazno, Escuela Agraria Sarandí Grande, Escuela Agraria Trinidad, el Centro Educativo Asociado Nº 23 de Florida y la Escuela Agraria Superior La Carolina.
Durante la instancia se compartieron lineamientos generales del subsistema agrario de UTU a nivel nacional, del cual se destacó la diversidad de propuestas educativas en los distintos niveles de formación, así como el gran potencial que brindan las escuelas agrarias:
el aprendizaje con arraigo territorial,
la articulación entre teoría y práctica que posee este sistema de enseñanza,
las residencias estudiantiles,
el fuerte vínculo con la comunidad, y el sector productivo.
La dinámica incluyó espacios de taller orientados al análisis de la gestión de los centros educativos agrarios, abordando la dimensión académica, productiva, administrativa y comunitaria.
A partir del intercambio entre los referentes de las escuelas se identificaron problemáticas en común y oportunidades de mejora, priorizando aquellas que permiten fortalecer los procesos de enseñanza y aprendizaje. También se hizo hincapié en el objetivo de trabajar de manera interdisciplinaria, con el foco en la convivencia de las residencias estudiantiles y el bienestar de los estudiantes, que aprenden haciendo en el sistema productivo real.
Asimismo, el equipo del Programa compartió herramientas claves para la planificación y gestión de los sistemas educativos agrarios, como el Plan Didáctico Productivo (PDP) y el Plan Operativo Anual (POA). Se trata de líneas de trabajo vinculadas a la sostenibilidad, el uso responsable de los recursos, la gestión administrativa y la identidad de la comunidad que rodea a las escuelas agrarias.
La jornada concluyó reafirmando el compromiso institucional con una Educación Agraria de calidad, integral y con arraigo territorial, promoviendo el trabajo en equipo y el fortalecimiento de las redes entre los distintos centros educativos.
Los cinco anteriores encuentros tuvieron lugar en la Escuela Agraria San Ramón, la Escuela Agraria Nueva Helvecia, el Polo Educativo Tecnológico Arrayanes, la Escuela Agraria de Guaviyú y la Escuela Agraria Tacuarembó.
Brasil inició su política de mezcla obligatoria de etanol con gasolina en 1931, con un 5% de alcohol nacional. Fue el punto de partida de una estrategia que se consolidó y que hoy llegaría al 32%.
Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | La guerra en Irán ha puesto en jaque al mundo debido a su dependencia petrolera, pero hay países que por ser productores la tienen más fácil, dentro del Mercosur es el caso de Argentina y Brasil.
Distinta es la situación de Paraguay y Uruguay que son cien por ciento dependiente de las importaciones, aunque en ambos hay probabilidades de contar con esa materia prima. Nuestro país está realizando trabajos de prospección sísmica para localizar hidrocarburos en su plataforma marítima y Paraguay tiene un alto perfil petrolero en el Chaco donde se han encontrado indicios de petróleo y gas con áreas prometedoras, concretamente en la cuenca Carandayty (noroeste del Chaco paraguayo), pero los sucesivos gobiernos no han querido o no han podido invertir en exploraciones.
Sin embargo no alcanza con producir petróleo, es importante que los sucesivos gobiernos mantengan una política de Estado coherente y con un rumbo definido.
Argentina se autoabastecen en la producción de crudo, paro no han invertido en infraestructura y deben importar derivados (diésel y gasolina) debido a limitaciones en su capacidad de refinación.
Brasil ha desarrollado una política que ya lleva cien años y está a punto de tomar medidas para superar la dependencia externa.
Hay que considerar que ambos países tienen una altísima demanda interna de gasoil, especialmente en el agro y el transporte.
EL CASO BRASILEÑO.
Más allá de las consideraciones anteriores Brasil está a punto de avanzar en la soberanía energética al elevar al 32% la mezcla de etanol en la gasolina.
El viernes pasado (24/04) se inauguró oficialmente la zafra de caña de azúcar en la ciudad de Uberada, Minas Gerais. En el acto, el titular del Ministerio de Minas y Energía (MME), Alexandre Silveira, comunicó que el gobierno decidió elevar la proporción obligatoria de etanol anhidro en la nafta del 30% al 32%. La iniciativa, denominada E32, será presentada al Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), órgano interministerial que asesora al presidente Luiz Lula da Silva en materia energética. La reunión del Consejo se realizará el jueves 7 de mayo.
Medios brasileños han comentado que no es una medida improvisada, sino que hay estudios técnicos que respaldan la viabilidad del E32. Según el ministro, el país cuenta con la infraestructura necesaria, una flota preparada y suficiente materia prima para sostener la nueva mezcla.
La Agencia Nacional del Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), el organismo regulador federal del sector energético, informó que en 2024 Brasil importó 3.500 millones de litros de gasolina. Un aumento de dos puntos porcentuales en la mezcla obligatoria generaría una demanda adicional de 2.000 millones de litros anuales de etanol, y reduciría la necesidad de importar gasolina en aproximadamente 500 millones de litros por mes (6.000 millones al año), según estimaciones de las asociaciones de productores de caña y etanol, informó BioEconomía.
El MME estima que avanzar en el sentido propuesto permitiría eliminar la dependencia externa para la gasolina: “Con el E32 nos volvemos autosuficientes en gasolina, dando tranquilidad de suministro”.
UNA POLÍTICA DE ESTADO QUE LLEVA TREINTA AÑOS.
Se llega a este punto gracias a un proceso que lleva variaos años, en especial los últimos treinta: “Brasil construyó, con paciencia y con visión, un sistema que hoy le permite girar una llave cuando el mercado global de petróleo se desestabiliza”, agrega BioEconomía.
Esa constancia y coherencia en la política energética resulta en que actualmente el país cuenta con más de 200 ingenios de procesamiento de caña de azúcar, capaces de producir tanto azúcar como etanol según las señales del mercado.
También más de 30 plantas de etanol de maíz ya operativas y otras 55 en construcción.
Por tanto, el sector agropecuario está en condiciones de absorber la demanda adicional que generaría el E32, aun cuando se espera que este año la cosecha sea récord.
Un jugador clave -“la pieza más importante del sistema” evalúa el sitio web citado- no son las plantas sino la flota de vehículos flex fuel que circula en todo Brasil: “Desarrollados desde la década de 1990 y masificados a partir de 2003, estos motores funcionan con cualquier proporción de etanol hidratado y gasolina, incluida la nafta pura o el etanol puro al 100%”, por tanto no habrá problemas porque “esa característica técnica es la que hace que un aumento en el corte obligatorio no genere ningún problema de compatibilidad: los motores brasileños ya están diseñados para tolerar mezclas mucho más altas que las actuales”.
“Nuestros motores son resilientes. Ningún otro país del mundo construyó con tanta prominencia, de forma tan tecnológica, los vehículos flex”, subrayó Silveira, cuyos planes no quedaron allí, también señaló que el país necesita avanzar hacia la autosuficiencia en diésel, otro frente donde la dependencia de importaciones genera vulnerabilidades.
En ese segmento, el biodiesel y el biometano juegan un rol complementario al que el bioetanol cumple en el segmento de gasolinas.
La próxima reunión del CNPE, el 7 de mayo, evaluará la propuesta del E32 y seguramente la aprobará, implementándose condiciones, plazos o permanencia de la política. Por el momento el sector productor ya adelantó su respaldo.
DATOS CLAVE.
Brasil inició su política de mezcla obligatoria de etanol con gasolina en 1931, con un 5% de alcohol nacional, bajo el decreto Nº 19.717 de Getúlio Vargas. Esta norma fue el punto de partida de una estrategia que se consolidó décadas después y que hoy llega al E32.
E32 es la denominación para la gasolina mezclada con 32% de etanol anhidro.
Hasta ahora está vigente la mezcla E30, que sería sustituida si la reunión del CNPE aprueba esa política.
Forma parte de la política que Brasil sobre biocombustibles que comenzó hace un siglo.
En 2015 se puso en marcha el combustible E27 que en 2025 pasó a E30 vigente en la actualidad.
Aplicar la mezcla E32 busca reducir importaciones de gasolina eliminando la dependencia externa.
Menor importación fortalecería la soberanía energética en un momento global de volatilidad en el precio del petróleo y crecientes tensiones internacionales.
También impulsará la industria del etanol, respecto a la cual se prevé un aumento de la demanda anual.
Distribuidores chinos mostraron gran interés en la carne de nuestro país.
Montevideo | Todo El Campo | Siguiendo con la agenda de actividades en el marco de la feria Anuga Select China, el Instituto Nacional de Carnes (INAC) bajo su marca Uruguay Beef participó del espacio de la feria Foodie Space en donde dos famosos chefs del mercado local cocinaron tres cortes de carne uruguaya: bife ancho, lomo y entraña de vacunos.
El público objetivo fueron importadores, distribuidores del canal Horeca y compradores de hoteles de muy alto nivel.
En dicho evento, el cónsul general en Guangzhou Matías Benitez ofreció un discurso y Victoria Cai, gerenta de la oficina de INAC en Asia presentó al sector cárnico de Uruguay.
Los chefs destacaron las ventajas de incorporación de la carne uruguaya en la cocina tanto china como occidental. Después del evento, varios distribuidores se acercaron y mostraron gran interés en la carne uruguaya.
Diseñará un índice y una aplicación para que los productores puedan valorar el bienestar animal en sus establecimientos
Montevideo | Todo El Campo | Con la presencia de autoridades locales e internacionales, el Instituto Nacional de Investigación Agropecuaria (INIA) presentó en Torre Ejecutiva el proyecto “Mejora de la sostenibilidad de la ganadería en México y Uruguay: un solo bienestar – una sola salud”, que apunta a posicionar el bienestar animal como eje central para avanzar hacia sistemas productivos más sostenibles y responsables en ambos países.
La propuesta fue seleccionada en primer lugar entre los más de 100 proyectos que se presentaron en la VI Convocatoria del Fondo Conjunto de Cooperación de la Agencia Uruguaya de Cooperación Internacional (AUCI) y la Agencia Mexicana de Cooperación Internacional para el Desarrollo (Amexid). Se destaca, además, por ser la única vinculada al sector agropecuario entre las 11 seleccionadas, lo que refuerza su relevancia estratégica.
Durante la actividad participaron autoridades nacionales e internacionales, entre ellas Alicia Arbelbide, consejera de la Dirección General de Cooperación Internacional del Ministerio de Relaciones Exteriores de Uruguay; Andrés Ruiz Pérez, encargado de Negocios de la Embajada de México en Uruguay; Martín Clavijo, director ejecutivo de AUCI; y Miguel Sierra, presidente de INIA, quienes destacaron el valor de la cooperación científica para abordar desafíos compartidos.
Entre los principales objetivos del proyecto en Uruguay se encuentra la definición de indicadores de bienestar animal adaptados al contexto productivo nacional. Para eso, se utilizará como base el primer diagnóstico nacional de bienestar animal realizado en 2024 por INIA, así como otros antecedentes técnicos nacionales e internacionales.
También se diseñará un Índice de Bienestar Animal específico para los sistemas de producción bovina de cada país y se desarrollará una aplicación móvil de autoevaluación dirigida a productores.
La herramienta permitirá medir e interpretar el nivel de bienestar animal en los establecimientos, facilitando la toma de decisiones y la mejora continua.
Según explicó la Ing. Agr. Marcia del Campo, investigadora de INIA y líder del proyecto, “la idea de la app es que los productores puedan evaluar ellos mismos sus predios contemplando las cinco dimensiones que definen al bienestar animal: nutrición, salud, entorno, comportamiento y salud mental”. En este sentido, subrayó que “se desarrollará una versión específica para cada país, ya que las realidades son muy diferentes”.
Del Campo también destacó el valor práctico de la herramienta: “para el productor será muy útil porque le permitirá saber en qué dimensiones está mejor o peor posicionado, y rever aquellas prácticas que lo posicionan de forma incorrecta”. Añadió además que “usándola sabrá qué debe mejorar para tener la tranquilidad de que está trabajando de forma ética, contribuyendo a una ganadería sostenible y también podrá acercarse a un posible protocolo de certificación, diferenciación y agregado de valor”.
De Uruguay, INIA será la institución referente para este proyecto y de México lo será la Universidad Autónoma del Estado de México. También participarán otras instituciones de dicho país, tales como la Universidad Tecnológica del Sur del Estado de México, la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, la Universidad Autónoma de Guerrero, la Dirección General de Educación Tecnológica Agropecuaria y Ciencias del Mar, la Universidad Nacional Autónoma de México y el Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias.
Con este lanzamiento, ya son dos las iniciativas lideradas por INIA que son financiadas por este fondo. La primera fue en 2016, con el proyecto: “Mejora de la competitividad de la cadena cárnica bovina en México y Uruguay: Calidad de producto y buenas prácticas de manejo”. En ese marco, se aplicó la metodología de la Auditoría de calidad de carne uruguaya en dos estados de México, adaptándose a la realidad de ese país y en base a la experiencia adquirida por técnicos de INIA e INAC. En Uruguay, se ejecutó un plan de difusión para informar, sensibilizar y reflexionar sobre la importancia ética de las buenas prácticas de manejo animal y su impacto en la calidad de la canal y la carne. Allí se compartieron resultados de la auditoría y de otras líneas de investigación de INIA en bienestar animal y calidad de producto. (INIA).
