“Aumentar la conectividad con Brasil es muy importante”, dijo el canciller Omar Paganini al informar el inicio de la licitación para el puente y los avances para el dragado del canal San Gonzalo.
Montevideo | Todo El Campo | El ministro de Relaciones Exteriores, Omar Paganini, confirmó, este miércoles 8, que el gobierno de Brasil abrió la licitación referente al nuevo puente que se construirá sobre el río Yaguarón y que unirá las ciudades de Río Branco y Yaguarón. También se recibieron propuestas para el dragado del canal San Gonzalo.
En rueda de prensa el jerarca afirmó que las ofertas en Brasil colmaron las expectativas del Gobierno de ese país, lo que implicará un avance para los próximos meses; y adelantó que se abrió la licitación para el dragado entre la laguna Merín y la de Los Patos, en el canal San Gonzalo y se recibieron propuestas positivas.
El ministro @OmarPaganini participó del evento "El LATU y la innovación en el siglo XXI: desafíos del presente y el futuro" en el Centro de Eventos del Parque Tecnológico de @LATU_uy, que contó además con la participación del presidente de la República, @LuisLacallePou. pic.twitter.com/jhMFAHfClN
— Cancillería Uruguay 🇺🇾 (@MRREE_Uruguay) May 8, 2024
“Ambos compromisos del gobierno brasileño con la conectividad con Uruguay se están cumpliendo y es para nosotros un motivo de satisfacción”, subrayó.
También resaltó que el aumento en las conexiones con el país vecino es muy importante, ya que es el principal destino de exportaciones en la región, además de lo que genera para el tránsito turístico.
Respecto al dragado en el canal San Gonzalo, vía fluvial natural brasileña que comunica la laguna Merín y la de los Patos, en Río Grande del Sur, indicó que ofrece nuevas oportunidades para la producción del este del país y su llegada a los puertos brasileños, lo que conlleva la baja de costos para los productores. “Mejora nuestra calidad de vida y nos da opciones logísticas para nuestra producción”, manifestó.
La rueda de prensa ofrecida por el ministro Paganini fue luego de que participara en el evento “El LATU y la innovación en el Siglo XXI: Desafíos del Presente y el Futuro”.
En la foto el ministro Paganini con el presidente Luis Lacalle en el LATU.
La Federación de Trabajadores Agrícolas de Rio Grande do Sul amenazó con cerrar la frontera con Uruguay en oposición a las importaciones de leche del Mercosur. La movilización sería el miércoles 27 de setiembre.
Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | Brasil es nuestro principal socio comercial. Las circunstancias del mercado internacional hicieron que nuestro vecino desplazara a China, convirtiéndose él en el primer destino de lo que exportamos.
En agosto Uruguay exportó por US$ 1.027 millones, de ese total US$ 188 millones fueron a Brasil. En segundo lugar está China (US$ 125 millones), tercero la Unión Europea (US$ 76), Estados Unidos (US$ 70 millones) y Argentina (US$ 42 millones).
Analizado por productos, de US$ 1.027 que Uruguay exportó en agosto, US$ 64 millones fueron por colocaciones de productos lácteos, que ocupa el quinto lugar en el ranking por rubro, después de la carne de vacuno (US$ 183 millones), la celulosa (US$ 144), concentrados de bebidas (US$ 74) y arroz (US$ 67 millones); y por encima de la soja (US$ 53), malta (US$ 52), subproductos cárnicos (US$ 45) y ganado en pie (US$ 32 millones), por mencionar los 10 productos más exportados.
Ahora bien, Brasil, además de ser el principal destino de todas nuestras exportaciones, también es el principal destino de nuestros productos lácteos. No es difícil imaginar qué sucedería si por alguna circunstancia el mercado brasileño se viera afectado y las colocaciones se redujeran o cayeran en alguna medida.
Según los acuerdos que rigen el Mercosur Uruguay debería estar tranquilo, produciendo y vendiendo, pero la experiencia y la realidad nos muestra que el bloque tiene varias fisuras comerciales y que países como Uruguay -pequeños en tamaño como población- son presa fácil de las decisiones que otros más grandes pueden tomar de manera unilateral.
Una decisión unilateral restrictiva del mercado de lácteos es una espada de Damocles que pesa sobre la producción y la industria láctea nacional, justo cuando el mundo muestra situaciones de mercado que nos perjudican y daña profundamente.
CIERRE DE PUENTE URUGUAY BRASIL PLANIFICADA PARA EL 27/09.
El lunes 18, el diario portoalegrense Correio do Povo informó que la Federación de Trabajadores Agrícolas de Rio Grande do Sul (Fetag-RS) amenazó con cerrar la frontera con Uruguay en oposición a las importaciones de leche del Mercosur. La movilización sería el miércoles 27 de setiembre en el puente internacional de Yaguarón (puente internacional Barón de Mauá) que une las ciudades fronterizas de Río Branco con la brasileña Yaguarón (Brasil).
Fetag-RS programa una nueva movilización contra la crisis del sector en el Estado. Se espera que la protesta tenga lugar la próxima semana y, según la Federación, paralizará el puente internacional en la frontera de Brasil y Uruguay. La decisión fue tomada después de una reunión de la Comisión Estatal de Leche y los coordinadores regionales de la entidad, realizada el lunes en Porto Alegre.
“El productor no puede esperar más y el Gobierno federal ha hecho muy poco hasta ahora para salvar al productor lechero de Brasil. Si no prohíben el producto Mecosur, el productor lo prohibirá”, advirtió el vicepresidente de Fetag-RS, Eugenio Zanetti.
Además, la Federación dijo que buscará contactar con otros estados para alentar la acción que se lleve a cabo acciones similares (cortes) en otros puestos fronterizos, especialmente en Santa Catarina y Paraná. Sana Catarina limita con Argentina, y Paraná con Argentina y Paraguay.
Para tener idea de cuánto recibe el productor lechero en Brasil veamos que dijo Zanetti: “Tuve acceso a una nota del productor que recibía R$ 1,04 por litro de leche, menos de un litro de agua”.
Lamentablemente, Uruguay no tiene muy buenas experiencias sobre puentes que se cortan, la debilidad del Mercosur en ese aspecto ha sido mayúscula.
Se confirma la ejecución de la hidrovía y el nuevo puente en Río Branco, dos obras fundamentales para Uruguay impulsadas por el Gobierno de Luis Lacalle.
Montevideo | Todo El Campo | “Día histórico para la relación (de Uruguay) con Brasil”. La afirmación fue hecha el viernes 11 de agosto por el embajador de nuestro país en Brasil, Guillermo Valles.
Agregó: “El presidente (de Brasil, Ignacio) Lula (Da Silva), junto al vicepresidente (Geraldo) Alckmin, acaba de anunciar el programa de inversiones prioritarias del Gobierno. Incluye el segundo puente sobre el río Yaguarón y el dragado y balizamiento de la laguna Merin”.
Con esa afirmación y copia de los documentos dados a conocer por Valles (publicados a continuación), se confirma la ejecución de la hidrovía y el nuevo puente en Río Branco, dos obras fundamentales para Uruguay impulsadas por el Gobierno de Luis Lacalle y que planteó a su par Luiz da Silva en enero último.
El gobierno de Brasil anunció la ejecución de la construcción de un nuevo puente Yaguarón-Río Branco y del dragado y balizamiento de la Laguna Merín del lado brasileño.
Las inversiones forman parte de un plan de inversiones federales de Brasil, que en los casos mencionados suman 75 millones de reales.
ANUNCIOS CLAVES PARA URUGUAY.
El dragado anunciado es un anuncio fundamental para Uruguay que necesita abaratar sus costos en el este y el norte del país, una amplia zona lejana de los principales puertos de nuestro país, en Nueva Palmira y Montevideo.
Hace un mes, el 18 de julio, Alckmin había señalado que son de destaque los proyectos de hidrovía Uruguay-Brasil con el dragado de la laguna Merin, el segundo puente sobre el río Yaguarón y la binacionalización del aeropuerto de Rivera.
“El flujo comercial entre Brasil y Uruguay, con una importante participación de productos industrializados, alcanzó US$ 4.700 millones en 2022”, agregó.
Tiene una extensión de 192 metros y va a ayudar al desarrollo de esa zona, además de favorecer al transporte de las personas y el traslado de mercancías.
Rocha, Treinta y Tres | Todo El Campo | El lunes 31 fue inaugurado el puente sobre el río Cebollatí y los accesos. Cumpliendo con un viejo deseo de los habitantes de la zona, desde ahora las localidades de Gral. Enrique Martínez (La Charqueada) en Treinta y Tres, y Cebollatí en Rocha quedarán unidas por esa construcción que implicó una inversión de 600 millones de pesos.
Del acto de inauguración participaron el presidente Luis Lacalle y los intendentes de Treinta y Tres y Rocha, Mario Silvera y Alejo Umpierrez, respectivamente. Acompañaron la ceremonia autoridades y referentes del Gobierno como de la política local y nacional.
El puente es insumergible, tiene una extensión de 192 metros de largo y posee una ciclovía
Esta obra unirá las localidades de General Enrique Martínez, más conocida como La Charqueada en el departamento de Treinta y Tres, y Cebollatí, en Rocha, y sustituirá el servicio de balsa que brindaba la Dirección Nacional de Hidrografía del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
Como parte de la misma obra se mejoraron los radios de giro en la ruta 91 y se incorporó una rotonda en el empalme con ruta 17. Además, se pavimentaron 8,1 kilómetros de ruta 91 y 700 metros entre el puente y los accesos.
La construcción conecta la ruta 15 con la 91 y la 17.
SOCIEDAD, CULTURA Y ECONOMÍA.
En la inauguración, el presidente Lacalle subrayó la “dimensión enorme” de carácter social, cultural, y económico, que representa la obra.
Recordó que en 2014, durante la campaña electoral, se había comprometido al levantar ese puente, pero no pudo hacer la obra ya que ganó el Dr. Tabaré Vázquez (Frente Amplio) en las elecciones de ese año. 5 años después, en 2019 volvió a comprometerse, pudiendo cumplir, ahora sí, con lo asumido en campaña.
La inauguración incluyó un desfile de 200 aparceros que atravesaron el puente desde Cebollatí hasta La Charqueada.
Por otra parte, el presidente dijo que la inversión extranjera directa ha crecido un 150% y parte de las ganancias fueron reinvertidas en el país, lo que significa “trabajo genuino y un país digno de ser confiable”.
Alfredo Lago, presidente de la Asociación de Cultivadores de Arroz (ACA), escribió en su cuenta de Twitter que estamos ante una “excelente noticia”.
Cerro Largo | Todo El Campo | El lunes 19 de junio, el Ministerio de Transporte de Brasil (MTB) publicó en su página web que ese mismo día el Diario Oficial (órgano oficial del Gobierno brasileño, ver al pie del artículo), informó la construcción de un segundo puente sobre el río Yaguarón, el cual “promoverá el transporte” entre Uruguay y Brasil.
También se adelantó el anuncio de la “licitación para la preparación de proyectos básicos y ejecutivos, así como la ejecución de las obras para la construcción del segundo puente internacional sobre el río Yaguarón”.
La obra “conectará Brasil, a través de Yaguarón (municipio de Río Grande de Sur), con Uruguay, a través de la ciudad de Rio Branco (Cerro Largo)”. Las autoridades brasileñas esperan que “el aviso con las reglas del evento se publique en agosto”.
Alfredo Lago, presidente de la Asociación de Cultivadores de Arroz (ACA), escribió en su cuenta de Twitter que estamos ante una “excelente noticia”.
Agrega la información del (MTB) que “la licitación también incluirá obras de acceso en el lado brasileño y la Aduana brasileña (…). Además de la integración binacional, el sistema fronterizo entre los dos países, con el nuevo puente, permitirá mejorar el tráfico internacional de carga y pasajeros, así como fortalecer las relaciones económico-comerciales entre Brasil y Uruguay”.
“UNA ESTRUCTURA FUNDAMENTAL”.
Renan Filho, ministro de Transporte de Brasil comentó que “la construcción del segundo puente internacional es un paso decisivo para cumplir con nuestro compromiso de fortalecer las relaciones con nuestros vecinos, trabajando por la construcción de una agenda integrada para el sector transporte del Mercosur”.
“Es una estructura fundamental para la circulación de residentes de la región y turistas, así como estratégica para la circulación de productos entre Brasil y Uruguay», agregó.
REUNIÓN DE LUIS LACALLE CON LULA DA SILVA.
EL MTB recuerda que los presidentes de Uruguay, Luis Lacalle, y de Brasil, Ignacio Lula da Silva, incluyeron el tema en su agenda, y en la reunión realizada a cabo en Montevideo “tuvo como objetivo fortalecer los lazos comerciales entre los países latinoamericanos”.
Además, “durante la Cumbre Anual 2023 del Foro Internacional del Transporte (ITF – Transport Enabling Sustainable Economies), en mayo en Alemania, el ministro Renan Filho defendió la integración de la infraestructura latinoamericana”; y la propuesta que prevé “un plan de transporte en toda la región que se construirá con la ayuda de organismos multilaterales, considerando la realidad de cada nación”.
