Tiene una extensión de 192 metros y va a ayudar al desarrollo de esa zona, además de favorecer al transporte de las personas y el traslado de mercancías.
Rocha, Treinta y Tres | Todo El Campo | El lunes 31 fue inaugurado el puente sobre el río Cebollatí y los accesos. Cumpliendo con un viejo deseo de los habitantes de la zona, desde ahora las localidades de Gral. Enrique Martínez (La Charqueada) en Treinta y Tres, y Cebollatí en Rocha quedarán unidas por esa construcción que implicó una inversión de 600 millones de pesos.
Del acto de inauguración participaron el presidente Luis Lacalle y los intendentes de Treinta y Tres y Rocha, Mario Silvera y Alejo Umpierrez, respectivamente. Acompañaron la ceremonia autoridades y referentes del Gobierno como de la política local y nacional.
El puente es insumergible, tiene una extensión de 192 metros de largo y posee una ciclovía
Esta obra unirá las localidades de General Enrique Martínez, más conocida como La Charqueada en el departamento de Treinta y Tres, y Cebollatí, en Rocha, y sustituirá el servicio de balsa que brindaba la Dirección Nacional de Hidrografía del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
Como parte de la misma obra se mejoraron los radios de giro en la ruta 91 y se incorporó una rotonda en el empalme con ruta 17. Además, se pavimentaron 8,1 kilómetros de ruta 91 y 700 metros entre el puente y los accesos.
La construcción conecta la ruta 15 con la 91 y la 17.
SOCIEDAD, CULTURA Y ECONOMÍA.
En la inauguración, el presidente Lacalle subrayó la “dimensión enorme” de carácter social, cultural, y económico, que representa la obra.
Recordó que en 2014, durante la campaña electoral, se había comprometido al levantar ese puente, pero no pudo hacer la obra ya que ganó el Dr. Tabaré Vázquez (Frente Amplio) en las elecciones de ese año. 5 años después, en 2019 volvió a comprometerse, pudiendo cumplir, ahora sí, con lo asumido en campaña.
La inauguración incluyó un desfile de 200 aparceros que atravesaron el puente desde Cebollatí hasta La Charqueada.
Por otra parte, el presidente dijo que la inversión extranjera directa ha crecido un 150% y parte de las ganancias fueron reinvertidas en el país, lo que significa “trabajo genuino y un país digno de ser confiable”.
Alfredo Lago, presidente de la Asociación de Cultivadores de Arroz (ACA), escribió en su cuenta de Twitter que estamos ante una “excelente noticia”.
Cerro Largo | Todo El Campo | El lunes 19 de junio, el Ministerio de Transporte de Brasil (MTB) publicó en su página web que ese mismo día el Diario Oficial (órgano oficial del Gobierno brasileño, ver al pie del artículo), informó la construcción de un segundo puente sobre el río Yaguarón, el cual “promoverá el transporte” entre Uruguay y Brasil.
También se adelantó el anuncio de la “licitación para la preparación de proyectos básicos y ejecutivos, así como la ejecución de las obras para la construcción del segundo puente internacional sobre el río Yaguarón”.
La obra “conectará Brasil, a través de Yaguarón (municipio de Río Grande de Sur), con Uruguay, a través de la ciudad de Rio Branco (Cerro Largo)”. Las autoridades brasileñas esperan que “el aviso con las reglas del evento se publique en agosto”.
Alfredo Lago, presidente de la Asociación de Cultivadores de Arroz (ACA), escribió en su cuenta de Twitter que estamos ante una “excelente noticia”.
Agrega la información del (MTB) que “la licitación también incluirá obras de acceso en el lado brasileño y la Aduana brasileña (…). Además de la integración binacional, el sistema fronterizo entre los dos países, con el nuevo puente, permitirá mejorar el tráfico internacional de carga y pasajeros, así como fortalecer las relaciones económico-comerciales entre Brasil y Uruguay”.
“UNA ESTRUCTURA FUNDAMENTAL”.
Renan Filho, ministro de Transporte de Brasil comentó que “la construcción del segundo puente internacional es un paso decisivo para cumplir con nuestro compromiso de fortalecer las relaciones con nuestros vecinos, trabajando por la construcción de una agenda integrada para el sector transporte del Mercosur”.
“Es una estructura fundamental para la circulación de residentes de la región y turistas, así como estratégica para la circulación de productos entre Brasil y Uruguay», agregó.
REUNIÓN DE LUIS LACALLE CON LULA DA SILVA.
EL MTB recuerda que los presidentes de Uruguay, Luis Lacalle, y de Brasil, Ignacio Lula da Silva, incluyeron el tema en su agenda, y en la reunión realizada a cabo en Montevideo “tuvo como objetivo fortalecer los lazos comerciales entre los países latinoamericanos”.
Además, “durante la Cumbre Anual 2023 del Foro Internacional del Transporte (ITF – Transport Enabling Sustainable Economies), en mayo en Alemania, el ministro Renan Filho defendió la integración de la infraestructura latinoamericana”; y la propuesta que prevé “un plan de transporte en toda la región que se construirá con la ayuda de organismos multilaterales, considerando la realidad de cada nación”.
Este martes, la delegación uruguaya regresó de Brasil con la noticia del trabajo conjunto, de ambos países: el aeropuerto de Rivera, la hidrovía Uruguay-Brasil y se construirá un puente nuevo sobre el río Yaguarón. También se conversó sobre la modernización del Mercosur, otro tema de primera línea para Uruguay.
Hébert Dell’Onte | Montevideo | Todo El Campo | El año recién comienza y en medio de una situación climática angustiante hemos recibió una noticia trascendente e importantísima para el futuro del país en general y para la zona noreste en particular.
Los ministros de Relaciones Exteriores, Francisco Bustillo; Transporte y Obras Públicas; y de Economía, Azucena Arbeleche; viajaron esta semana a Brasilia, Brasil, por tan solo 24 horas, jornada en la que se reuniones con los ministros brasileños, el canciller Mauro Vieira; de Hacienda, Fernando Haddad; de Transportes, Renan Filho; de Puertos y Aeropuertos, Marcio França; y el secretario ejecutivo de Desarrollo, Industria y Comercio, Marcio Rosa.
El resultado fue altamente favorable a los intereses de Uruguay, que como ocurre en estos casos no fue solo nuestro país el que logró objetivos positivos, sino también Brasil de acuerdo a sus intereses que comparte con nuestro país. Es que “los intereses de Uruguay y Brasil confluyen”, dijo el canciller Bustillo en conferencia de prensa celebrada el miércoles 8 de marzo.
Este martes, la delegación uruguaya regresó de Brasil con la noticia del trabajo conjunto, de ambos países: el aeropuerto de Rivera será binacional, además se desarrollará la hidrovía Uruguay-Brasil y en tercer lugar se construirá un puente nuevo sobre el río Yaguarón. Paralelamente se conversó sobre la modernización del Mercosur, otro tema de primera línea para Uruguay.
LO QUE IMPORTA ES LA MANCOMUNIDAD E INTERESES COMPARTIDOS CON BRASIL.
Bustillo dijo que “más allá de las obras” que se realizarán, “lo importante es lo que significa este encuentro en mancomunidad e intereses con Brasil”, porque como dice el presidente Luis Lacalle, “en términos internacionales los países no tienen amigos permanentes sino intereses permanentes, pero hoy podemos decir que los intereses de Uruguay y Brasil confluyen y este es un buen ejemplo”.
Además de las iniciativas mencionadas, los ministros de Uruguay y Brasil abordaron “el desafío de concretar el acuerdo con la Unión Europea, y la inserción internacional con lo cual estamos en el mismo camino que Brasil”.
Son temas para felicitarnos, pero “la verdadera integración” es la de “las obras físicas”, porque todo lo demás como “aranceles, restricciones, etc., va y viene, pero lo que queda y se mantiene en el tiempo son las obras de infraestructura, las obras físicas”.
AEROPUERTO BINACIONAL.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, aportó detalles de lo acordado.
Dijo que respecto al aeropuerto de Rivera y su condición de binacional “quedó definido que en un plazo de 30 días se va a estar cerrando un proceso en el que Brasil finalmente se interesa por participar” en una iniciativa que “va a permitir mejor conectividad para nuestro país, desde y hacia Uruguay”. Ese proceso no se extiende indefinidamente en el tiempo, sino que “lo vamos a ver en unos 30 días” como “quedó establecido en la declaración”.
HIDROVÍA.
En cuanto a la hidrovía y la navegabilidad, Falero señaló: “Ha quedado claro la decisión del Gobierno de Brasil de comenzar el proceso este año” con una permanente “articulación entre el Ministerio de Transporte y el de Puertos y Aeropuertos”, de Uruguay y Brasil, respectivamente.
PUENTE SOBRE EL RÍO YAGUARÓN.
Destacó como “vieja aspiración de Uruguay” que se remontan a comienzos de siglo lo relacionado al puente sobre el río Yaguarón. Hay “interés” en los dos países, “ahora quedó establecido un programa claro”. “Se nos transmitió la decisión de que el Gobierno brasileño va a tomar ese proyecto ejecutivo y se va a separar en dos”: el puente nuevo y la reparación de puente ya existente.
“Por una parte, sobre el puente nuevo con el nuevo trazado, Brasil se compromete en un plazo de 60 días a licitar la obra con 30 días más de plazo. Eso hace pensar que antes de fin de año estaríamos definiendo un contrato que permitiría iniciar la obra”, explicó el jerarca.
Por otro lado agregó: “Sobre los accesos a este puente Uruguay asumió el compromiso de hacerse cargo del acceso del lado uruguayo, y Brasil hizo lo propio con los accesos de su lado. La licitación va a ser financiada en su totalidad por Brasil y una vez que se construya del puente nuevo nosotros nos vamos a hacer cargo de la reparación del actual puente”.
INVERSIÓN Y FUENTE LABORAL.
Falero explicó que el puente nuevo tiene una estimación de inversión de US$ 20 millones, que como se señaló los asume Brasil, pero ese total aún no está establecido ya que aún no se ha realizado la licitación.
La reparación del puente actual, se estima en unos US$ 8 millones. Los accesos del lado uruguayo son otros US$ 8 millones. En todos los casos “falta tener un proyecto ejecutivo más preciso, y del lado de Brasil la inversión es mayor porque el tramo requiere una mayor extensión del acceso”.
En el marco de las obras de infraestructura vial, “las que más generan empleo son las obras de puentes, por eso estimamos que habrá un impacto favorable” en lo laboral.
La ministra Arbeleche añadió que “al empleo directo de las obras” se suma “el impacto económico en términos de mayor crecimiento y mayor empleo en el país”; por lo tanto “habrá un impacto positivo”, subrayó la ministra de Economía.
El propósito es promover el desarrollo integral transfronterizo de Argentina y Uruguay.
Montevideo | Todo El Campo | La Comisión Administradora del Río Uruguay suscribió este martes 6 de diciembre un acuerdo con la Comisión Andina de Fomento (CAF)-Banco de Desarrollo de América Latina, que permitirá estudios complementarios para la ejecución del puente internacional sobre el río Uruguay que unirá Monte Caseros y Bella Unión.
Uruguay y Argentina dispondrán de un fondo de hasta 950.000 dólares no reembolsables aportados por la CAF.
Finalizada la LXI Cumbre de Presidentes de los Estados Partes del Mercosur y Estados Asociados, se firmó este acuerdo, del cual participaron el presidente de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Mario Daniel Ayala, y su vicepresidente, José Eduardo Lauritto; el canciller de Argentina, Santiago Cafiero; la subsecretaria de Relaciones Exteriores de Uruguay, Carolina Ache, y el presidente ejecutivo de CAF, Sergio Díaz-Granados.
El propósito es promover el desarrollo integral transfronterizo de Argentina y Uruguay, y los fondos que se otorgan provienen del Programa de Preinversión en Infraestructura Etapa III.
Entre los objetivos específicos definidos para esta iniciativa, se destaca la realización de estudios complementarios para la ejecución del proyecto y el favorecimiento del desarrollo integral transfronterizo de la zona, análisis de geotecnia e hidráulica; estudios ambientales y sociales, y estudios de desarrollo fronterizo.
REDUCCIÓN DE VIEJE Y COSTO DE CARGA.
La nueva conexión directa entre Monte Caseros y Bella Unión permitirá disminuir el tiempo de viaje y el costo del transporte de carga, con la reducción de entre 180 y 280 kilómetros de distancia entre centros económicos de Argentina, Brasil y Uruguay. Asimismo, está previsto que una mejor conexión entre estas localidades genere beneficios respecto a distintos elementos sociales y culturales.
Falero: La solución pasará por combinar la demanda de los actores locales con la necesidad de garantizar la seguridad en la circulación de los ferrocarriles.
Hébert Dell’Onte | Las modificaciones y actualizaciones que se realizarán en la vía férrea debido a las obras que se están llevando a cabo desde el centro del país a Montevideo habían generado dudas y temor en los vecinos de Durazno debido a la posibilidad de que el puente sobre el río Yí fuera modificado o cambiado radicalmente.
El puente, en la fotografía, fue construido hace 106 años (en 1916), constituye una referencia para los duraznenses. Todas las generaciones lo recuerdan ahí, soportando el paso del tiempo y manteniendo su dignidad, con esa belleza que le da no sólo la estructura y apariencia, también -y sobre todo- el haberse convertido en un símbolo.
Cuando las cosas pasan a formar parte del paisaje cotidiano de los lugares y en silencio están para cuando alguien se le ocurra mirarlas, no pueden ser desechadas en nombre del progreso. Que el progreso se la ingenie para abrirse paso sin ser destructivo.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, anunció que el patrimonio de la ciudad se mantendrá, tal como fue solicitado por los vecinos.
Dijo que la solución pasará por combinar la demanda de los actores locales con la necesidad de garantizar la seguridad en la circulación de los ferrocarriles. Para eso el puente será reforzado con acero importado de Ucrania, y mantendrá su estructura, trazas, pilas, fundaciones y estribos.
Falero agregó que con los refuerzos necesario la estructura del puente soportará la carga estipulada para la línea Ferrocarril Central que llega a 22 toneladas por eje.
Ambas fotografías son de la Intendencia de Durazno.
