“Un paso más hacia la universalización del acceso a la energía eléctrica, esta vez en centros educativos rurales”, valoró UTE.
Treinta y Tres | Todo El Campo | En ente de la energía eléctrica de Uruguay, UTE, inauguró este lunes 13 de abril, las obras de electrificación rural en la escuela rural N° 44 de Sierras del Yerbal, en el departamento de Treinta y Tres. El evento contó con la presencia del presidente Yamandú Orsi, el intendente local, Mario Silvera; el ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Alferdo Fratti; la ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona; y la presidenta de UTE, Andrea Cabrera Russi, además de otras autoridades de UTE y departamentales.
Desde UTE se valoró que nuestro país acaba de dar “un paso más hacia la universalización del acceso a la energía eléctrica, esta vez en centros educativos rurales”.
Cabrera Russi valoró lo gratificante de la concreción de esta realidad, llegando al interior profundo brindando igualdad de oportunidades, justicia social y equidad territorial, acercando al derecho a la educación con el del acceso a la energía eléctrica.
LLEVAR ENERGÍA ELÉCTRICA A TODAS LAS ESCUELAS RURALES.
Las obras comprendieron el tendido de 3,75 kilómetros de línea de media tensión rural, con una inversión cercana a los 2.000.000 de pesos.
La jerarca dijo que es un fuerte compromiso del ente que preside, llegar durante este período de gobierno, con energía eléctrica a todas las escuelas que no poseen la instalación. En todo Uruguay hay unas mil escuelas rurales, de las cuales seis no tienen conexión eléctrica, aunque cuentan con paneles solares como alternativa.
La ministra Fernanda Cardona subrayó que estas obras generan oportunidades y son descentralización, equidad y presencia del Estado en territorio.
El centro educativo cuenta con cuatro estudiantes los que, con la flamante conexión a la red eléctrica, podrán acceder a las plataformas digitales y otras propuestas educativas.
UTE pretende seguir siendo un motor del desarrollo, trabajando para que la energía llegue a cada rincón del país y contribuya a mejorar la calidad de vida de toda la población.
La agenda prevé varias actividades, algunas de ellas vinculadas al sector empresarial, otras a las universidades y estudiantes universitarios.
Salto | Todo El Campo | Los días martes 14 y jueves 16 de abril, una delegación de la Unión Europea (UE), encabezada por el embajador Petros Mavromichalis, recorrerá el departamento de Salto. La visita se realiza como parte de la iniciativa denominada Unión Europea en todo Uruguay.
La propuesta constituye un espacio de encuentro y construcción de vínculos, mediante el cual la UE se acerca a distintos puntos del país para dialogar, escuchar y compartir con las comunidades locales, informó el diario El Pueblo.
La visita busca fortalecer el intercambio a partir del contacto directo, poniendo el foco en valores compartidos y en una presencia accesible en el territorio.
El intendente Carlos Albisu recibirá junto a su equipo a la delegación europea. Ambas partes mantendrán un intercambio sobre la realidad del departamento, el rol de la UE y sus estados miembros en Uruguay. También se dialogará sobre las oportunidades de cooperación.
EN LA UNIVERSIDAD DE LA REPÚBLICA Y LA UNIVERSIDAD CATÓLICA.
También habrá instancias de intercambio con estudiantes universitarios.
En primer lugar y en la jornada de este martes 14, en el edificio central del Centro Universitario Regional (Cenur) Litoral Norte de la Universidad de la República, se abordarán temas de actualidad, entre ellos el impacto del acuerdo UE-Mercosur; as prioridades de la estrategia Global Gateway para Uruguay y las oportunidades de estudio en Europa financiadas a través del programa Erasmus+.
La estrategia Global Gateway es la iniciativa de la UE lanzada en 2021 para movilizar hasta 300.000 millones de euros en inversiones y crear conexiones seguras, sostenibles y de calidad en sectores clave como digital, energía, transporte, salud, educación e investigación.
La segunda actividad vinculada al ámbito universitario será en el campus de la Universidad Católica del Uruguay en Salto, en la tarde del jueves 16. Allí se realizarán intercambios sobre el acuerdo UE-Mercosur liderado por el embajador de la UE en Uruguay y el exvicecanciller Nicolás Albertoni, junto a los embajadores europeos participantes.
EMPRESAS DE SALTO.
La comitiva recorrerá empresas del departamento, como Saman y Frutura Uruguay, y mantendrá encuentros con las delegaciones de Uruguay y Argentina en la Comisión Técnica Mixta (CTM) de Salto Grande, organismo binacional responsable del complejo hidroeléctrico.
Perú nos enseña que instituciones económicas sólidas pueden sostener la estabilidad en medio de una crisis política crónica, y que se puede ser lo suficientemente responsable para que la inestabilidad no golpe la economía del país y de sus ciudadanos.
Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | América del Sur tiene 12 países, que son -por orden alfabético-: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Paraguay, Perú, Surinam, Uruguay y Venezuela. Guayana Francesa está en el territorio de América del Sur, sobre Brasil y pegado a Surinam, pero técnicamente es un territorio de ultramar de Francia, no un país independiente por lo que no corresponde incluirlo en el listado.
Un informe de la revista Forbes basado en datos del Banco Mundial reveló que entre 1960 y 2024, Uruguay se encuentra entre los países de menor crecimiento (282,2%), solo por encima de Venezuela que prácticamente no ha crecido (28,4%).
El país que más creció en ese período fue Paraguay, cuyo Producto Interno Bruto (PIB) tuvo un salto de 1.519,9%.
En orden decreciente el top 10 se conforma así: Paraguay creció 1.519,9%; y le siguen Colombia (1.086,0%); Chile (996,7%); Brasil (976,1%); Ecuador (890,9%); Perú (734,6%); Bolivia (699,7%); Argentina (287,1%); Uruguay (282,5%) y Venezuela 28,4%).
INESTABILIDAD POLÍTICA PERUANA.
Países que no suelen estar en el radar del ciudadano uruguayo, como Perú, donde la inestabilidad política parece ser frecuente y asumida por sus ciudadanos, resulta que ha tenido un mejor desempeño que el nuestro.
Merece especial atención Perú, donde este domingo (12/04) se realizaron elecciones presidenciales y parlamentaria con la participación de unos 30 candidatos de 8 partidos para el período 2026-2031. Realizada la votación no surgió un candidato ganador, debiéndose resolver en una segunda vuelta (domingo 7 de junio de 2026) entre los más votados, los derechistas Keiko Fujimori (Fuerza Popular) y Rafael López Aliaga (Renovación Popular). La izquierda ha quedado sin posibilidades de disputar la Presidencia.
Perú, sexto en top 10 del Banco Mundial, sufre una profunda inestabilidad política institucional, sin embargo su economía es estable y sólida. Un fenómeno que desde Uruguay, con mucha estabilidad política e institucional pero escaso crecimiento, deberíamos mirar con más atención.
En los últimos diez años, Uruguay tuvo tres presidentes electos democráticamente y según se establece en la Constitución de la República (2015 a 2020, Tabaré Vázquez; de 2020 a 2025, Luis Lacalle; y de 2025 a la fecha Yamandú Orsi aún en funciones hasta 2030). Sin embargo, Perú tuvo ocho y ninguno llegó a completar el mandato.
Pedro Pablo Kuczynski, también conocido como PPK (gobernó entre 2016–2018). Renunció por escándalos de corrupción vinculados a Odebrecht.
Martín Vizcarra (2018–2020). Destituido por el Parlamento por “incapacidad moral permanente”.
Manuel Merino (noviembre de 2020, apenas gobernó 5 días). Renunció tras protestas masivas.
Francisco Sagasti (2020–2021). Presidente de transición hasta elecciones.
Pedro Castillo (2021–2022). Destituido tras intento de disolver el Parlamento; encarcelado.
Dina Boluarte (2022–2025). Fue la primera mujer presidenta; enfrentó protestas y acusaciones de represión.
José Jerí (2025–febrero de 2026). Destituido por el Congreso en medio de crisis política.
José María Balcázar (Desde febrero de 2026 al presente). Actual presidente, elegido por el Parlamento tras la salida de Jerí.
El último presidente que completó su período de gobierno fue Ollanta Humala que gobernó desde julio de 2011 –a julio de 2016.
INESTABILIDAD POLÍTICA Y CRECIMIENTO ECONÓMICO.
El caso peruano es interesante de análisis. Un país inestable políticamente que no deja de crecer y contener la inflación, a pesar de algunos altibajos importantes.
En los últimos diez años, el PIB de Perú ha mostrado un crecimiento promedio cercano al 3% anual. En 2020, debido a la pandemia tuvo una caída histórica (-11,0%) de la que se recuperó rápidamente con un rebote extraordinario en 2021 (+13,3%). Desde entonces sus tasas han sido más moderadas (del 3%–4%) hasta 2025. Para 2026 se proyecta un crecimiento del 2,4%.
La solidez de la economía se explica gracias a una combinación de disciplina macroeconómica, instituciones económicas fuertes y un sector exportador diversificado (minerales, agroindustria y energía), sostienen periodista y analistas.
La disciplina macroeconómica se debe a la presencia y el rol que desempeña el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), que se regie de manera autonomía y desarrolla políticas monetarias antiinflacionarias con un rango meta entre 1%–3%.
El Ministerio de Economía y Finanzas también juega un papel protagónico (no podría ser de otra forma), con reglas fiscales prudentes y sin caer en déficits excesivos.
Por otra parte, Perú posee en reservas internacionales más de US$ 70.000 millones lo que ayuda a la estabilidad cambiaria.
La diversificación exportadora es otra herramienta fundamental que explica el fenómeno. Perú exporta productos de minería como cobre, oro y zinc (en conjunto representan más del 60% de las exportaciones).
La agroindustria también es clave, con exportaciones de frutas y productos de pesca reconocidos en el mercado global.
Además, el país se asegura suministro interno y exportación de gas natural.
LO QUE LOS POLÍTICOS DEBEN APRENDER.
Hay un fuerte respeto a las reglas fiscales por parte de los políticos peruanos, lo que hace que el cambio permanente de mandatarios no impacte en el desarrollo económico del país.
Perú nos enseña que instituciones económicas sólidas pueden sostener la estabilidad en medio de una crisis política crónica, y que se puede ser lo suficientemente responsable para que la inestabilidad no golpe la economía del país y de sus ciudadanos. Si los gobernantes y la sociedad uruguaya lo entendieran tendríamos todo para ser un polo de crecimiento destacado en la región y el mundo, sin embargo, en el top 10 del Banco Mundial, estamos al final de la tabla.
Cabe aclarar que lo dicho hasta aquí no niega los problemas graves que tiene Perú y que el próximo mandatario deberá solucionar, entre ellos la informalidad laboral. A comienzos de 2025 esa informalidad, según datos oficiales del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), era del 71% de trabajadores, y no hay nada que indique que haya habido un cambio sustancial para bien.
Otro problema es la desigualdad regional, con la capital, Lima, concentrando gran parte del crecimiento, mientras que zonas rurales y amazónicas enfrentan rezagos en servicios básicos y productividad. En 2025, el Índice de Competitividad Regional (Incore), elaborado por el Instituto Peruano de Economía (IPE), indicó que Lima, Moquegua y Tacna lideran con economías robustas y sistemas de salud y educación avanzados, pero regiones como Madre de Dios y Apurímac (al sur) enfrentan informalidad, conflictos sociales y rezagos estructurales.
El siguiente gráfico muestra el índice de competitividad de las diversas regiones de Perú.
Estudiantes de Ingeniería en Logística en Rivera viajaron a Europa a través de una Beca de Movilidad Internacional de UTEC. Una experiencia a la que recurren muchos estudiantes para ampliar perspectivas, poner en práctica conceptos aprendidos en la carrera y generar redes de contacto.
Rivera | Todo El Campo | La posibilidad de postular a una Beca de Movilidad Internacional de UTEC se abre dos veces al año y está dirigida tanto a estudiantes como a egresados, docentes y colaboradores técnicos que deseen tener una experiencia internacional que le aporte a su formación o área de actuación dentro de la Universidad.
En la región Norte, la mayoría de los estudiantes que se postulan pertenecen a la carrera Ingeniería en Logística, según explicó Adrián Larroca, coordinador del Centro Global de UTEC.
Los destinos más elegidos en los últimos años fueron España, Estados Unidos, Alemania, Bélgica, Países Bajos y Brasil. También hubo viajes a Colombia y Panamá.
“La modalidad de visita técnica es la más solicitada por estudiantes de Logística. Suelen visitar puertos y plataformas logísticas relevantes, como los de Ámsterdam, Rotterdam y Amberes, así como empresas vinculadas a la logística multimodal”, señaló Larroca.
Los estudiantes también postulan a oportunidades del Centro Global de UTEC para participar de congresos o seminarios en el exterior, muchas veces vinculados a la participación en ferias o eventos internacionales del sector.
Una vez cerrada la convocatoria, el Centro Global define si las postulaciones son financiables luego de evaluarlas en base a criterios tales como mérito académico, pertinencia de la actividad, motivación, avances en la carrera, entre otros.
LA EXPERIENCIA DE MÁXIMO Y KATERIN POR EUROPA.
Máximo Rodríguez y Katerin Alvez, estudiantes del quinto semestre de Ingeniería en Logística en UTEC Rivera, viajaron con la beca de movilidad internacional a comienzos de este año. Partieron el 17 de febrero desde el aeropuerto de Porto Alegre rumbo a Ámsterdam, donde iniciaron una agenda académica que incluyó intercambios con la Rotterdam University of Applied Sciences, visitas técnicas a empresas logísticas y recorridos por algunos de los principales hubs portuarios de Europa.
Uno de los puntos más destacados del viaje fue la visita al Puerto de Rotterdam, el más grande de Europa y uno de los centros logísticos más importantes del mundo. Allí pudieron observar en funcionamiento muchos de los conceptos que han estudiado durante la carrera.
“Me impactó la combinación entre la escala de la infraestructura y el nivel tecnológico con el que opera el puerto. Algunos conceptos son similares a los que estudiamos para el sistema portuario uruguayo, pero en Rotterdam todo ocurre a una escala mucho mayor”, explicó Máximo.
Los estudiantes destacaron también el alto nivel de automatización y la fuerte integración intermodal que caracteriza al puerto. Durante la recorrida pudieron observar cómo convergen distintos modos de transporte —ferroviario, fluvial y carretero— para alimentar las operaciones portuarias.
“Vimos cómo tres modos de transporte se integran de forma simultánea. Fue algo que me llamó mucho la atención. Esto demuestra el alto nivel de desarrollo de la infraestructura logística y la importancia del puerto como nodo central dentro de la red de distribución europea”, relató Katerin.
Durante su estancia en los Países Bajos también visitaron la empresa Portex Logistics, donde conocieron el funcionamiento de una empresa logística de menor escala que coordina soluciones integradas de transporte y almacenamiento. Posteriormente viajaron a Bélgica, donde participaron en el International Conference on Sustainable Supply Chain and Green Logistics y visitaron el Puerto de Amberes.
En ese puerto recorrieron las instalaciones de la multinacional logística Katoen Natie. Allí pudieron observar sistemas avanzados de automatización utilizados para el almacenamiento y la preparación de pedidos, especialmente vinculados al comercio electrónico.
“Fue muy interesante comparar dos modelos distintos dentro del sector logístico: una empresa más pequeña enfocada en la coordinación de servicios logísticos y otra multinacional con infraestructura, automatización y operaciones a gran escala”, explicó Máximo.
La experiencia también les permitió reflexionar sobre la importancia de la conectividad multimodal para el desarrollo económico de un país.
“Antes veía la multimodalidad como un concepto teórico dentro de la logística, pero al observarlo en funcionamiento entendí el impacto que puede tener. Estos puertos no solo sirven a sus ciudades o países, sino que funcionan como puertas de entrada y salida de mercancías para gran parte de Europa”, comentó el estudiante.
CONOCER LAS EXPERIENCIAS DE VANGUARDIA A NIVEL MUNDIAL
Para ambos estudiantes, la oportunidad de realizar esta experiencia de movilidad internacional representó un paso importante en su formación académica y profesional.
“Poder ver en la práctica muchas de las cosas que hasta ahora solo habíamos estudiado en teoría fue muy significativo. Antes la logística a gran escala era algo bastante abstracto para nosotros; después de este viaje logramos dimensionar mejor cómo funciona la industria”, afirmó Katerin.
Además del aprendizaje académico, destacaron el impacto personal de la experiencia y el contacto con otras realidades. Ambos coincidieron en que estas oportunidades de movilidad son una instancia valiosa que otros estudiantes deberían aprovechar.
“A quienes ven estas becas como algo lejano les diría que vale la pena intentarlo. Incluso el proceso de planificar una postulación deja aprendizajes y aporta una nueva perspectiva”, señaló la futura ingeniera en logística.
La cadena global enfrenta presiones simultáneas: restricciones chinas a la exportación de fosfatos, aranceles de EE.UU. que redujeron las importaciones de nutrientes, y el bloqueo en Ormuz con principio de acuerdo que se desmoronó.
Montevideo | Merco Press | Todo El Campo | El Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA) y el Instituto de Fertilizantes de Estados Unidos (TFI) anunciaron una alianza para garantizar el abastecimiento de fertilizantes en el continente americano, en un contexto de disrupciones logísticas y volatilidad de precios agravado por el cierre del estrecho de Ormuz a raíz de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán.
El director general del IICA, Muhammad Ibrahim, se reunió esta semana en Washington con el presidente del TFI, Corey Rosenbusch, para definir líneas de colaboración. Ambas entidades elaborarán conjuntamente informes sobre la situación del abastecimiento de fertilizantes en el hemisferio, que serán presentados ante el Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA) y otras instituciones públicas y privadas, según un comunicado del IICA.
La iniciativa responde a una vulnerabilidad estructural de la región. América Latina depende fuertemente de la importación de fertilizantes: Brasil, el mayor consumidor regional, importa aproximadamente el 92% de sus necesidades, según datos de la Asociación Internacional de Fertilizantes (IFA). El cierre del estrecho de Ormuz desde el 2 de marzo interrumpió rutas comerciales clave para el suministro de urea y fosfatos provenientes de Medio Oriente y el Golfo Pérsico. Irán produce cerca del 8% de las exportaciones mundiales de urea, y países del Golfo son proveedores importantes de fosfato monoamónico (MAP), un fertilizante cuyas entregas estaban previstas para abril y mayo.
El acuerdo contempla además el desarrollo de una política de comunicación para generar conciencia sobre las vulnerabilidades regionales en materia de fertilizantes y la necesidad de estabilizar el suministro mediante políticas públicas e inversiones de largo plazo.
Una prioridad identificada por el IICA es impulsar la capacidad de producción de nitrógeno dentro del continente. En ese sentido, el instituto promoverá un acercamiento entre el TFI y Trinidad y Tobago, importante productor caribeño de gas natural, insumo esencial para la fabricación de fertilizantes nitrogenados como la urea. La diversificación de fuentes de producción busca reducir la exposición del hemisferio a las crisis geopolíticas que afectan las rutas marítimas tradicionales.
La visita de Ibrahim a Washington incluyó también reuniones con funcionarios del USDA para avanzar en una agenda conjunta de protección del suministro alimentario hemisférico y expansión de oportunidades comerciales agrícolas. El acuerdo entre el IICA y el TFI será formalizado próximamente mediante la firma de un memorándum de entendimiento.
La alianza se produce en un momento en que la cadena global de fertilizantes enfrenta presiones simultáneas: las restricciones chinas a la exportación de fosfatos, los aranceles estadounidenses que redujeron las importaciones de nutrientes durante 2025, y la interrupción del tránsito por Ormuz, que según la IFA afecta particularmente a América Latina y el sur de Asia, las regiones con mayor dependencia de fertilizantes procedentes de Medio Oriente.
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Artículo de Merco Press, agencia de noticias independiente, en operaciones desde 1993 que brinda noticias relativas al Mercosur, el mayor bloque político y comercial de América del Sur, sus países miembros así como su área de influencia en el Atlántico sur y territorios insulares.
El tiempo de inscripción comienza hoy lunes 13 de abril y cierra el domingo 31 de mayo próximo.
Montevideo | Todo El Campo | El Instituto Nacional de Bienestar Animal (INBA) informó que abrieron las inscripciones para una nueva instancia del Curso de Operador RENAC para veterinarios.
Es la 13ª edición.
El tiempo de inscripción comienza hoy lunes 13 de abril y cierra el domingo 31 de mayo próximo.
