El asesor de la Federación Rural también cuestionó que en Uruguay se paralice la producción para discutir algún tipo de problemática. Eso no puede pasar, como está pasando con el puerto y Conaprole.
Montevideo | Todo El Campo | El Ec. Milton Ramallo fue entrevistado en el programa Diario Rural (CX 4 Rural) sobre la competitividad de Uruguay el valor del dólar, además de comentar su participación en el Parlamento ante la comisión que analiza el acuerdo del Mercosur con la Unión Europea (UE).
Posteriormente, en sus redes sociales Ramallo escribió un resumen de los conceptos abordados en la entrevista donde sostuvo que “del análisis de la competitividad y los costos en la ganadería uruguaya” surge “una situación compleja donde, a pesar de los precios favorables, la rentabilidad se ve seriamente presionada por una estructura de costos interna al alza y desafíos macroeconómicos”.
Señaló que hay una “pérdida de referencia de los precios históricos”, porque “precios que anteriormente se consideraban excelentes y marcaban una diferencia (como los US$ 4,80 en cuarta balanza), hoy son simplemente el nivel necesario para equilibrar los costos de producción”. Esos costos de producción están descontrolados, subrayó. “Se han ido de control”, para utilizar su expresión.
Advirtió que “en Uruguay la corrección de los costos no suele ser gradual ni controlada, sino que ocurre de forma abrupta, generalmente impulsada por crisis sectoriales o problemas internos”.
En ese escenario, Uruguay tiene “necesidad de inversión” y explicó la desventaja que tenemos frente a competidores: “Al comparar a Uruguay con sus principales competidores (Australia y Nueva Zelanda) en un horizonte de 5 años, se observa una brecha significativa. Mientras que el tipo de cambio en Uruguay perdió un 9%, en Nueva Zelanda ganó un 20% y en Australia un 10%”.
Ahora bien, como ambos países tienen inflaciones estables del entorno del 2-3%, “esa diferencia de valores en los mercados donde todos compiten por el mismo precio debe ser absorbida íntegramente por Uruguay”.
POLÍTICA CAMBIARIA DE URUGUAY.
Sobre el tipo de cambio en Uruguay comentó que en el Banco Central como en el Ministerio de Economía están cómodos con el nivel actual del dólar (en el entorno de los 39 pesos), pero el crecimiento de los costos internos supera por mucho al aumento del tipo de cambio, lo que obliga al productor a cubrir esa diferencia con su bolsillo”.
ACUERDO CON LA UNIÓN EUROPEA.
Ramallo señaló que al dejar ingresas productos lácteos a nuestro país, “Uruguay debe replantear el funcionamiento de nuestra matriz productiva, y no podemos cortar la producción de la forma en que se está haciendo ahora y en forma indiscriminada”.
Si hay algún tipo de diferencias, la discusión se hace de otra forma, no paralizando la producción porque los mercados no admiten cortes de abastecimientos como ocurre actualmente en el puerto de Montevideo y en Conaprole”.
ENTREVISTA COMPLETA.
Producción periodística: Horacio Jaume y Estela Apollonio (Diario Rural, CX4 Rural).
El bloque incluye a las tres de las cuatro principales economías asiáticas, y es el mayor TLC del mundo.
Montevideo | Todo El Campo | El gobierno uruguayo solicitará el ingreso a la Asociación Económica Integral Regional (RCEP), el acuerdo comercial compuesto por 15 países de Asia-Pacífico.
Desde Cancillería señalaron que el paso que dará Uruguay va en línea con otras acciones de gobierno, algunas de ellas heredadas de la administración anterior, como el ingreso al Acuerdo Transpacífico (CPTPP).
El canciller Mario Lubetkin se preguntó por qué Uruguay “no pasa a pensar en un eslabón superior, vistos los resultados positivos que hemos tenido en la actualidad”.
El presidente Orsi “está planteando mirar hacia adelante, seguir buscando caminos de apertura comercial, pensar en esta parte del mundo que es decisiva para nosotros. Al momento es un escenario de esperanza, de análisis, de evaluación y el presidente lo quiso plantear como una reflexión para con el mundo empresarial”, señaló.
ASOCIACIÓN ECONÓMICA INTEGRAL REGIONAL.
La Asociación Económica Integral Regional es un acuerdo de libre comercio (TLC) entre los diez estados miembros de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Asean) (Birmania, Brunéi, Camboya, Filipinas, Indonesia, Laos, Malasia, Singapur, Tailandia y Vietnam) y cinco estados de Asia y Oceanía con los que la ASEAN tiene acuerdos de libre comercio existentes (Australia, China, Corea del Sur, Japón y Nueva Zelanda).
El tratado entró en vigencia en junio de 2023.
Los 15 países que lo integran representan el 30% de la población mundial y el 30% del Producto Mundial Bruto.
El tratado RCEP incluye a las tres de las cuatro principales economías asiáticas (China, Japón y Corea del Sur) y es el mayor TLC del mundo.
¿QUÉ MERCADO TENDRÍA URUGUAY?
Para Uruguay, ingresar al RCEP sería oportuno para poder impulsar su carne de vacuno y ovina, con espacio para colocar en países de alta demanda como China, Japón, Corea del Sur o Vietnam.
Los lácteos también podrían tener su espacio. Nueva Zelanda integra el bloque pero nuestro país podría convertirse en un fuerte competidos para productos de calidad. El RCEP también concentra gran parte de la demanda mundial de oleaginosas, celulosa y madera, todos productos que Uruguay produce y exporta. Asimismo, también pueden tener oportunidad los productos de mar y apícolas.
En Uruguay la estructura de costos de los combustibles es una materia pendiente en la que los gobernantes algún día deberán poner el foco.
Montevideo | Todo El Campo | Uruguay sigue ostentando un alto valor en el litro de nafta, que supera los 2 dólares.
En el mundo estamos en el 15º lugar; pero en América Latina somos líderes. Según información de Global Petrol Prices del 2 de febrero.
El precio del litro de nafta en Uruguay alcanza los US$ 2,019, el más alto de América Latina y el 15º a nivel mundial.
Medidos en dólares, los países con el valor más bajo, son: Libia (US$ 0,024/lt de combustible); Irán (US$ 0,029); Venezuela (US$ 0.035)
De los países del Mercosur, Paraguay es el del menor precio, US$ 0,858. Le siguen Brasil (US$ 1,174) y Argentina (US$ 1,193).
A nivel global, solo tienen el litro combustible más caro que Uruguay: Hong Kong (US$ 3,742); Malawi (US$ 2,865); Países Bajos (US$ 2,393); Israel (US$ 2,313); Dinamarca (US$ 2,304); Liechtenstein (US$ 2,180); Singapur (US$ 2,154); Suiza (US$ 2,148); Finlandia (US$ 2,143); Albania (US$ 2,114); Noruega (US$ 2,087); Alemania (US$ 2,055); Irlanda (US$ 2,036); y Grecia (US$ 2,035).
Uruguay ocupa el lugar 15º con el combustible a US$ 2,019.
Le siguen en el ranking con valores por detrás de Uruguay: Francia (US$ 1,986); Portugal (US$ 1,987); Mónaco (US$ 1,963).
LA CLAVE ESTÁ EN LOS IMPUESTOS.
Los datos muestran que en materia de combustibles Uruguay sigue siendo caro, está a niveles similares de los países europeos, y en consecuencia es poco competitivo, además de que dificulta el nivel de vida del ciudadano.
Pero ¿por qué son también son caros (y entre los más caros del mundo) Hong Kong, Malawi, Países Bajos, Israel, o Dinamarca? Básicamente, por la misma razón que Uruguay: los impuestos.
Una regla general -y como tal puede tener excepciones, como es el caso de Estados Unidos- es que los países más ricos tienen los precios más altos. Los países más pobres, en cambio, al igual que producen y exportan petróleo, tienen precios más bajos y muchas veces muy bajos.
Un dato importante, es que todos los países tienen acceso a los mismos precios del petróleo, ya que el mercado internacional no diferencia destino, así y todo, hay diferencias importantes en lo que cada ciudadano paga al llenar el tanque, según el país, lo que se explica no por la acción del mercado, sino por los impuestos que imponen los gobernantes.
En Uruguay la estructura de costos de los combustibles es una materia pendiente en la que los gobernantes algún día deberán poner el foco, de forma tal que en lugar de encarecer el trabajo y la producción la abarate a niveles viables y competitivos.
Quedó comprobada “la resiliencia de la actividad en un año marcado por una elevada incertidumbre y la aplicación de una política comercial perjudicial aplicada por EE.UU.”
Madrid, España | Todo El Campo | La eurozona cerró 2025 de buena forma, con un crecimiento en los cuatro trimestres, de acuerdo al informe de Caixa Bank. Las cuatro principales economías del grupo, también crecieron en especial España, que lo hizo de forma más destacada que Alemania, Francia e Italia.
El total de los países que integran la eurozona -llamada así porque su moneda es el euro y la política monetaria depende del Banco Central Europeo- son: Alemania, Austria, Bélgica, Chipre, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos y Portugal.
En el año, la eurozona creció 1,5% gracias a las grandes economías que tiene el bloque. Para la Ec. Rita Sánchez Soliva, analista de Caixa Bank, ha quedado “de manifiesto la resiliencia de la actividad en un año marcado por una elevada incertidumbre y la aplicación de una política comercial por parte de Estados Unidos que es perjudicial para la eurozona”.
CRECIMIENTO DE LA EUROZONA.
En el cuarto trimestre de 2025, el PIB de la eurozona creció 0,3% intertrimestral, con un crecimiento del 1,5% en todo 2025. La suba muestra una mejora significativa frente el 0,8% de crecimiento en 2024.
El crecimiento de Alemania en el cuarto trimestre fue de 0,3%, tras estancarse en el trimestre previo. La mejora se explica por la reactivación del consumo privado y el gasto público. El crecimiento para el conjunto de 2025 se confirma en el 0,3%.
Italia también aceleró en el cierre del año y registró un aumento del 0,3% intertrimestral gracias al impulso de la demanda interna. En el balance de 2025 el crecimiento alcanzó un 0,7%.
Francia en tanto moderó su ritmo de avance en el cuarto trimestre, registrando un salto del 0,2% intertrimestral. En el balance anual, la economía francesa creció algo más de lo esperado en 2025 (0,9%) pero un poco menos que el 1,1% de 2024.
España fue, de los cuatro países, el que más creció en todos los trimestres de 2025 y cerró el año con un salto del 2,7%.
RETOS PARA LA EUROZONA.
El informe de la Ec. Sánchez expresa que el crecimiento de la eurozona alcanzó el 1,5% en 2025, un porcentaje “superior al esperado al inicio del pasado año, con una marcada volatilidad fruto del ‘efecto anticipación’ a la entrada en vigor de los aranceles (del presidente de Estados Unidos, Donald Trump)”.
Se espera que en 2026 la región registre “ritmos de crecimiento contenidos, en un contexto de cierta convergencia de las tres grandes economías (Alemania, Francia e Italia). El impacto positivo de la política fiscal expansiva que se desplegará en Alemania se verá contrarrestado por los avances en el proceso de consolidación fiscal en Francia e Italia. Además, nos movemos en un contexto de desaceleración del comercio internacional (2,6% vs. 4,1% en 2025, según el FMI), con aranceles más elevados y un euro que seguirá fuerte, al capitalizar la volatilidad de las políticas de Trump”.
Por tanto, se espera que en 2026 la eurozona crezca “algo inferior al alcanzado el pasado año”, confiándose “en cierta reactivación en 2027”.
Hay puntos de alerta por incertidumbre, principalmente por las políticas de Trump que amenaza con aranceles más elevados y anexar Groenlandia a Estados Unidos. También se teme que use los envíos de gas natural licuado (GNL) a Europa como forma de presión.
La medida oficial llega tras semanas de tensión en la frontera, donde los operadores advierten efectos negativos en la actividad y cuestionan la efectividad del esquema vigente.
Montevideo | Todo El Campo | El Imesi vuelve al 32% por ciento para frenar el desvío de consumo hacia Argentina. La decisión responde a los reclamos sostenidos por comerciantes, estacioneros y autoridades de los departamentos de Salto, Paysandú y Río Negro, informó Surtidores, publicación especializada en estaciones de servicio.
El Ministerio de Economía y Finanzas resolvió restablecer el valor del descuento del Impuesto Específico Interno aplicado a los combustibles que se comercializan en las Estaciones de Servicio ubicadas en la frontera con Argentina. De esta manera, a partir del febrero, el Imesi volverá a ser del 32%, luego de haber sido reducido al 28%.
La decisión fue confirmada por el titular del MEF, ministro Gabriel Oddone, al intendente de Salto, Carlos Albisu, y responde a los reclamos sostenidos por comerciantes, estacioneros y autoridades de los departamentos de Salto, Paysandú y Río Negro, quienes advirtieron un impacto directo en la actividad económica local.
UNA SEÑAL PARA LAS ESTACIONES DEL LITORAL.
Desde el sector, la reducción del descuento fue interpretada como una señal negativa, ya que volvió a colocar a los estacioneros argentinos en una posición de ventaja, incentivando el cruce de consumidores uruguayos para cargar combustible del otro lado de la frontera.
El problema se vio agravado por la debilidad del dólar en Uruguay, que en menos de un mes acumula una depreciación del entorno del 3,5%, ampliando la brecha cambiaria con Argentina y profundizando el desvío de consumo.
CAÍDA DE VENTAS Y PÉRDIDA DE RENTABILIDAD.
En este sentido, Surtidores consultó el panorama a un propietario de una sucursal ANCAP del departamento de Salto, quien confirmó que la reducción del beneficio impositivo tuvo efectos inmediatos en la operativa diaria. “La gente de la zona cruza para el lado de Concordia. Ahí es cuando hacen la diferencia”, explicó.
Según relató, los estacioneros de la zona sienten descontento por la falta de comunicación y claridad de esta situación. “Siempre somos los últimos en enterarnos. Nos enteramos por los diarios”, señaló, reflejando el malestar de los operadores.
En términos de ventas, el impacto fue significativo: “Se notó claramente. Estamos hablando que el mes pasado vendimos alrededor de un 20% menos”.
Al preguntarle sobre la rentabilidad de las estaciones, fue categórico: “Claro que afecta. Todo esto impacta directamente en la estación”, finalizó.
EL RECLAMO POLÍTICO Y EL FACTOR SIMBÓLICO.
A comienzos de enero, tras conocerse la reducción del descuento, el intendente de Río Negro, Guillermo Levratto, fue uno de los primeros en manifestar públicamente su preocupación, al señalar que la medida tomó “por sorpresa” al litoral. “Se trata de una población que intenta salir de una crisis económica local, luego del fuerte desvío de consumo que se vivió en 2023, y este tipo de decisiones no se reciben de la mejor manera”, advirtió.
Asimismo, desde el sector sostienen que el escenario sigue siendo frágil y que las decisiones impositivas y cambiarias continúan siendo determinantes para la sustentabilidad de la actividad en las zonas de frontera.
En las últimas horas el dólar ha evolucionado “contribuyendo a mejorar las condiciones de competitividad del sector agropecuario para beneficio de todo el país”.
Montevideo | Todo El Campo | El Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca “celebra y acompaña los anuncios realizados y las medidas adoptadas por el equipo económico del Ministerio de Economía y Finanzas y por el Banco Central”.
La secretaría de Estado vinculada al campo emitió su opinión en un escueto comunicado en el que, además, asegura que dichas medidas “ya han tenido un efecto destacado para atenuar el debilitamiento del dólar, contribuyendo a mejorar las condiciones de competitividad del sector agropecuario para beneficio de todo el país”.
GABRIEL ODONE: ESTAMOS CONFORMES.
Por su parte, el ministro de Economía, Gabriel Oddone, dijo en rueda de prensa que está satisfecho con el resultado de las medidas y aclaró que no hay riesgos para las inversiones privadas.
La reflexión la realizó al finalizar la reunión con la Asociación de Promotores Privados de la Construcción. El dólar fue uno de los temas centrales del encuentro.
“No se me ha planteado ni tengo información de que haya riesgos de ningún tipo”, expresó, ante la pregunta de riesgos por un comportamiento adverso de las inversiones. “Lo que me han planteado los promotores es aspectos que pueden ayudar a hacer que las inversiones se agilicen o que se profundicen. Pero en ningún caso una retracción”, enfatizó.
Otros temas tratados fueron respecto a asuntos “reglamentarios o aspectos de funcionamiento tanto de la Comap, en relación a plazos, en relación al alcance de algunos parámetros”.
Asimismo, “hubo algunos planteos en relación a algunos esquemas que no son de vivienda promovida, que no los maneja el Ministerio de Economía y que corresponden al de Vivienda, como es el plan de Entre Todos, donde nosotros tomamos nota para poder conversar con las autoridades correspondientes”, declaró.
“TODO LO OCURRIDO EN ENERO”.
Sobre los movimientos del dólar, observó que en el mundo han pasado cosas que inciden.
“Todo lo que ha ocurrido solamente en enero son aspectos que están detrás de la evolución del dólar, algo que está difícil que cualquier agente económico en Uruguay pueda gestionar o pueda evitar. Lo que tenemos simplemente que hacer es adaptarnos para eso”.
En cuanto a las medidas del BCU añadió estar “muy satisfecho con lo que ocurrió en las últimas 36 horas, porque en realidad el dólar se movió”, aunque advirtió que el desafío es “sostenerlo en el tiempo” y que no vuelva a caer.
