Según las últimas cuentas hechas por la Cámara de Feedlot las pérdidas son cada vez más importantes.
Buenos Aires, Argentina | Todo El Campo | En los engordes a corral las cuentas no dan nada bien. El primer semestre fue bueno para la actividad pero luego se fue atrasando el precio del ganado que va a la faena y al mismo tiempo comenzaron a subir costos clave como la invernada y también los de estructura.
Según las últimas cuentas hechas por la Cámara de Feedlot las pérdidas son cada vez más importantes.
En su último informe indicaron que llegan a los 130.000 pesos y que si le carga el costo financiero del dinero eso asciende a casi 200.000 pesos.
Otro dato importante del informe es el índice de reposición que es de 0,86 lo que da cuenta de que hay un proceso de vaciado aunque este es lento debido al alto valor de al invernada y a que se espera una recuperación de los precios de la hacienda en diciembre. Todo el que puede estira el proceso de terminación, busca agregar kilos y salir del pico de ofrecimientos o alcanzar a vender en las fiestas.
La firma de este importante convenio permitirá impulsar que el puerto de Colonia sea el primer puerto verde de Sudamérica.
Colonia | Todo El Campo | Se realizó la firma de convenio entre UTE y la Administración Nacional de Puertos (ANP) sobre obras en el puerto de Colonia, el cual tendrá un punto de carga para buques. El convenio permitirá impulsar que el puerto de Colonia sea el primer puerto verde de Sudamérica
UTE señaló que el objetivo del acuerdo es regular la participación de ambos actores en la ejecución de las obras asociadas a la construcción, operación y mantenimiento del Puesto de Medida y del Cable Subterráneo que conectará el mismo, a efectos de suministrar la energía eléctrica necesaria para la carga de buques eléctricos en el puerto de Colonia.
La presidenta de UTE, Silvia Emaldi (en la foto), expresó: “Aportamos a este proyecto la incorporación de energías renovables”, y anunció que “se instalarán 15 MW de potencia dedicados a tal fin, más de la mitad que hoy se asocia a la ciudad de Colonia del Sacramento. También se ampliará y mejorará la infraestructura eléctrica de la zona en general”.
El presidente de la ANP, Juan Curbelo comentó: “Este acuerdo conjunto es muy importante pues proyecta al Uruguay portuario hacia el futuro, transformando el puerto de Colonia en el primer puerto verde de Sudamérica, posicionando a nuestro país a la vanguardia, respaldando a la inversión privada desde el Estado”.
El convenio también establece las condiciones de acceso al recinto portuario y las condiciones reglamentarias de las instalaciones de UTE que se construirán en dicho puerto.
La obra civil será ejecutada por la empresa Cipreses S.A. en el marco del contrato de obra mixta suscrito oportunamente con UTE.
CARGA DEL PRIMER BUQUE ELÉCTRICO DE GRAN PORTE A NIVEL MUNDIAL.
La instalación de esta infraestructura de UTE sin precedentes, permitirá cargar el e-Ferry China Zorrilla con energía eléctrica durante el tiempo que dispone entre cruce y cruce del Rio de la Plata, en sus distintas frecuencias diarias.
Para satisfacer este significativo requerimiento, UTE realizará un importante desarrollo en la infraestructura eléctrica de la zona, ampliando la Estación de Trasmisión de Colonia y extendiendo además del orden de 9 kilómetros su red subterránea, para llegar hasta el nuevo puesto de conexión dentro de las instalaciones portuarias, desde donde se hará la reposición energética del barco.
La puesta en marcha del e-Ferry China Zorrilla, primer buque eléctrico de gran porte a nivel mundial, con capacidad para 2.100 pasajeros y más de 200 vehículos, está prevista para el segundo semestre de 2025. Cuando esté operativo se estima que permitirá reducir en un 84% las emisiones asociadas al transporte marítimo de pasajeros entre Uruguay y Argentina.
Esta instalación de UTE significará un destacado aporte a la sostenibilidad y la descarbonización de la demanda en el país, permitiendo seguir posicionando a Uruguay en un puesto de vanguardia, como pionero en el mundo en incorporar el uso de un buque eléctrico de estas características.
Participaron, además de Emaldi y Curbelo, el Directorio de UTE en pleno junto al gerente general Javier San Cristóbal, el vicepresidente de la ANP, capitán de navío Daniel Loureiro, y la secretaria general Adriana Outeda.
La firma difundió el detalle de remates de diciembre.
Tacuarembó | Todo El Campo | José Valdez & Cía. publicó la cartelera de remates de diciembre, con la aclaración de que el remate en Don Tito, anunciado en primera instancia para el día 28 de noviembre, se posterga para el día 3 de diciembre.
AGENDA DE REMATES.
Martes 3 de diciembre, remate en Don Tito. La oferta anunciada por el momento es de 400 vacunos, 300 ovinos, 9 yeguarizos.
De Rodolfo Dolz «Tobianos», 7 yeguas de manada, 1 padrillo, 1 yegua aporreada.
El remate empieza a las 15.00 horas.
Jueves 5 de diciembre, remate de Lote 21 para lo cual está certificando los ganados. La firma informará oportunamente la oferta.
Sábado 14 de diciembre, remate Cosecha 2024.
Martes 17 de diciembre, Ansina.
Miércoles 18 de diciembre, en Molles.
Jueves 19 de diciembre, Lote 21.Viernes 20 de diciembre, Don Tito.
Columna de opinión de Horacio Jaume. El Gobierno también tiene cosas negativas, pero resulta ser un balance muy positivo.
Horacio Jaume | Montevideo | Todo El Campo | Este domingo Yamandú Orsi fue electo para conducir los destinos de nuestro país por lo que corresponde hacerle llegar nuestro saludo.
En segundo lugar, destacar la jornada cívica ejemplar que tuvimos el domingo 24, y no por ser algo normal en Uruguay debe dejar de sentirnos orgullosos.
Dicho eso empiezan todos los aditivos que cada uno le quiera poner para enfocar los temas desde diferentes puntos de vista, inclusive en el análisis de la Administración que está llegando a su término.
El de Luis Lacalle fue un buen Gobierno, con puntos muy altos, y con cosas pendientes que quedan para arreglar. Esos pendientes eran problemas que venían de atrás, pero no se pudo reordenarlas y conducirlas mejor.
Como punto alto del Gobierno Lacalle, pensando en el largo alcance, hay que decir la inversión de infraestructura que hizo el país en los últimos años. Eso es realmente maravilloso. Son esas cosas que se empiezan a disfrutar de aquí en más, y luego de un tiempo todos nos vamos a preguntar cómo logramos vivir sin eso.
El domingo de noche, cuando miraba toda aquella gente festejando el triunfo del Frente Amplio, yo pensaba que si uno les preguntaba sobre la ruta 6, nadie sabría responder donde está, a dónde va, cómo estaba y qué se logró. Lo seguro es que la ruta 6 va a repercutir en la vida de todas esas personas porque es una ruta de importancia y que va a lograr que nuestro país funcione de otra manera, desde todo punto de vista: cultural, económico, familiar, porque era de esas rutas que no existían.
Ahora Uruguay logró tener mayor comunicación entre él mismo, es más fácil ir de un lado para el otro y eso permitirá que la gente se radique más en sus lugares; la cultura, las empresas, todos van a contar con posibilidades de acceso más sencillas, y eso cambia la vida diaria. Pero no va a ser de hoy para mañana, va a ser a largo plazo.
Por otra parte, ¿qué puede significar para el montevideano el puente La Charqueada? (foto). Es un puente que supuestamente está muy lejos para la capital y quienes viven aquí lo vieron una vez por fotos y no lo vieron nunca más. Aunque no lo conozcan, va a repercutir en el turismo de una forma poco creíble, por la vida que ese puente le va a dar a esa zona y al país. Y no estoy hablando de la producción, donde también tiene su significado.
Las rutas doble vía que están en plena construcción, la posibilidad de tener dos puertos en la laguna Merín, son temas de infraestructura que van a cambiar el ritmo de vida de determinados lugares.
LAS SOMBRAS.
Una de las cosas que quedó pendiente del Gobierno es lo relacionado con la extensión, un tema que no es nuevo y que no es para que se sientan heridos los que componen diferentes organismos que se encargan de ese tema, pero el Plan Agropecuario no logra cumplir las metas que se propuso.
El Instituto Nacional de Investigación Agropecuaria (INIA) pasa por sus momentos menos felices, para definirlo de alguna manera; pasa por serios problemas, y estamos hablando de la investigación del país donde se demora llenar los puestos de jerarquía.
INIA fue una institución ejemplo, la mayoría de los profesionales pujaban por entrar, pero hoy no tienen esa imagen, la perdió. Hay que analizar por qué sucedió eso, cuáles son los motivos por los que una institución brillante, que tuvo momentos realmente espectaculares, esté pasando una etapa que va a ser mejor no recordar.
No quiero hablar del Secretariado Uruguayo de la Lana (SUL), con metas que se propuso que siguen pendientes. Yo creo que navegan en un mar de dudas las que no terminan de definirse con una conducción clara de qué es lo se pretende hacer de la producción ovina.
A su vez, se da que Uruguay sale premiado en el mayor concurso de quesos del mundo en Portugal, con quesería artesanal, y acá un día se decidió que la producción ovina en leche no se investigaba más porque lo que se había hecho era suficiente y no justificaba seguir en ese camino. ¿Eso es entendible cuando cada día abre un tambo de ovinos?
En INIA había ejemplares Maremma que cuidaban las ovejas y evitaban la mortandad. Un día decidieron sacarlos y las majadas quedaron expuestas a los perros que liquidaron la majada.
Todo esto corresponde a un balance sobre el Gobierno que está terminando, que cuando se pasa raya es un balance positivo, con cosas negativas, pero muy positivo.
LA LLEGADA DE ORSI.
Lo que tiene que ver con el Gobierno que se avecina, desde el punto de vista agropecuario, no conocemos a Orsi, menos aun cuando en la campaña electoral su sector optó porque hablara poco y rehuyera a la prensa por lo que no se le pudo hacer preguntas. Más que nada tenemos lineamientos o titulares, pero desconocemos cómo piensa desarrollar lo que supuestamente va a hacer.
Como punto positivo, el departamento que más lo votó fue Canelones, donde fue intendente dos veces, y esa es una buena tarjeta de presentación, pero no quiere decir que sepamos qué opina sobre temas importantes.
Para sacarle su opinión, por ejemplo a nivel internacional, sobre Venezuela, Cuba o la Argentina kirchnerista, había que hacerlo con tirabuzón, y muchas veces sus propias respuestas eran grises, y eso tiene que ver más con el Frente Amplio que con él, pero ahora Orsi va a tener que lidiar en ese mar de opiniones diversas, incluido el PIT-CNT.
En vacunos, “mercado firme y demandado en todas las categorías”
Montevideo | Todo El Campo | La Asociación de Consignatarios de Ganado indicaron que hubo una nueva suba para el ganado, con el novillo gordo, de exportación especial llegando a US$ 4,08.
En la semana 47, del 17 al 23 de noviembre, el comentario para los vacunos fue: “Mercado firme y demandado en todas las categorías”, y los precios volvieron a moverse al alza.
El novillo gordo de exportación especial en pie US$ 2,22 (+1 centavo); a la carne US$ 4,08 (+2 centavos).
La vaca gorda especial, en pie US$ 1,90 (+1 centavo); a la carne US$ 3,86 (+2 centavos).
Vaquillona gorda especial, en pie, US$ 2,16 (+1 centavo); a la carne US$ 3,95 (+2 centavos).
OVINOS.
En ovinos, con la excepción del capón que se mantuvo sin cambios, el resto de las categorías subieron.
El comentario de la ACG fue: “Preferencia por corderos, entradas dispares según plantas y categorías”.
