Minerva adquiere Certificados de Energía Renovable a través de su filial Minerva Energía, para neutralizar las emisiones de gases de efecto invernadero en todas las operaciones.
São Paulo, Brasil | Todo El Campo | La autoproducción de energía por fuente fotovoltaica en el municipio de Janaúba, ubicado en el estado de Minas Gerais, en la región sudeste de Brasil, abastecerá parte del consumo de nueve plantas de Minerva en Brasil.
Minerva Foods anunció la adquisición del 98% de las acciones ordinarias de Irapuru II Energia S.A., subsidiaria de Elera Energia SA, compañía que opera en el segmento de generación de energía y comercialización de electricidad en Brasil.
El valor de la compra es de R$ 20 millones, informó este lunes 19 el matutino O Estado de S. Paulo.
La negociación ya fue aprobada por el Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade) y está sujeta a la verificación de las demás condiciones previstas en el contrato.
Con la transacción, la compañía cárnica busca implementar un proyecto de autoproducción de energía por fuente fotovoltaica en la ciudad de Janaúba.
El proyecto suministrará energía para abastecer parte del consumo de nueve plantas de Minerva en Brasil.
Las plantas de Minerva consumen energía renovable a través del mercado libre desde 2020. Además, la compañía adquiere Certificados de Energía Renovable a través de su filial Minerva Energía, para neutralizar las emisiones de gases de efecto invernadero en todas las operaciones.
Destacó a Uruguay por estar a la vanguardia internacional por su producción de energías limpias, y es solo superado por Dinamarca. Eso nos ha situado como un potencial proveedor de hidrógeno verde y derivados.
Montevideo | Todo El Campo | Se llevó a cabo, el martes 30, en el Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU) el 10° Congreso Latam Renovables y el 4° Congreso Mundial de Energía (WEC) Capítulo Uruguay, eventos que contaron con la presencia de la ministra de Industria, Energía y Minería, Elisa Facio (en la foto).
La jerarca se refirió y enfatizó en la importancia de la colaboración público-privada para hacer de Uruguay uno de los líderes mundiales en energías renovables. “La estrategia del hidrógeno verde necesita de una estrecha y fluida articulación con el sector privado, la academia y la sociedad”, comentó la ministra, y aseguró: “Hoy estamos en un momento notable de la historia. Podemos pasar de ser importadores de energía a exportar energía a países de Europa y Asia”.
Facio repasó algunos hitos del vínculo de Uruguay con las energías renovables, desde principios de siglo XX hasta la consolidación de la política de Estado que permitió desarrollar la primera transformación de su matriz energética.
Recordó que en menos de diez años el país pasó de una generación eléctrica renovable del 45% a una del 97%, en un proceso que tuvo antecedentes en normativas de 1997 y 2002 y se selló con un acuerdo multipartidario que, en 2008, permitió concretar contratos entre inversores privados y la empresa pública UTE.
Ese proceso evidenció “la colaboración entre la actividad pública y la privada” y el compromiso de ambos sectores. “Estamos convencidos de que la inversión moviliza la economía y genera valor”.
Posteriormente, la secretaria de Estado remarcó la importancia de la reciente modificación del marco regulatorio del mercado eléctrico, para reconocer la potencia firme aportada por las energías renovables en el sistema eléctrico nacional, en busca de potenciar el mercado de la generación de energía. “La estrategia está delineada y las señales son claras”.
Facio remarcó además que las energías renovables “también son sostenibles” ambiental y económicamente, ya que conviven con la forestación y la ganadería, a la vez que, gracias a su incorporación, el costo de abastecimiento de la demanda bajó aproximadamente un 30%.
Asimismo, “la incorporación de las energías renovables redujo la exposición de nuestro país a las fluctuaciones de los precios internacionales de los combustibles fósiles”, lo que ha disminuido su dependencia, dijo Facio. Estos logros se suman a que el 99% de la población uruguaya cuenta con red eléctrica.
Por otra parte, destacó a Uruguay por estar a la vanguardia internacional por su producción de energías limpias, y es solo superado por Dinamarca. Esto nos ha situado como un potencial proveedor de hidrógeno verde y derivados.
“El desarrollo de la economía del hidrógeno verde en el Uruguay es y debe ser una estrategia de desarrollo integrado, tanto desde su abordaje territorial como en su complementariedad con otras actividades existentes a nivel nacional”, explicó.
Resaltó que “la estrategia del hidrógeno verde necesita de una estrecha y fluida articulación con el sector privado, la academia y la sociedad”, resumió la ministra.
Además, dijo que existen “grandes oportunidades para la industria”, como el almacenamiento de energía a través de las baterías, lo que definió como “el próximo paso en la consolidación de las energías renovables”.
Facio agregó que la movilidad eléctrica y la eficiencia energética son “otros aspectos clave que se han venido impulsando desde el ministerio para la descarbonización de la matriz energética”. Se implementan instrumentos, junto con UTE, y, en ese marco, el 30 y el 31 de agosto se realizarán el Foro de Movilidad Eléctrica y la Expo Movilidad Eléctrica en el Hipódromo de Maroñas.
“Hoy estamos en un momento notable de la historia. Podemos pasar de ser importadores de energía a exportar energía a países de Europa y Asia. Esto lo debemos a las condiciones naturales de nuestro país, pero sobre todas las cosas, al talento de nuestros profesionales, que siempre brindan todo para que Uruguay y su gente tengan una mejor calidad de vida”, concluyó.
La actividad fue organizada por Organiza el evento la Asociación Uruguaya de Energías Renovables (Auder).
El evento se realizará el 30 y 31 de julio; participarán referentes del sector energético, autoridades gubernamentales y precandidatos presidenciales. Se espera fortalecer el compromiso nacional con el desarrollo sostenible y la innovación en energías renovables.
Montevideo | Todo El Campo | El 10° Congreso Latam Renovables, organizado por la Auder, se llevará a cabo los días 30 y 31 de julio de 2024 en el auditorio del Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU) en Montevideo.
El evento se desarrollará de 09.00 a 18.30 horas y también será transmitido en línea para participantes tanto del país como de la región.
El Congreso Latam Renovables es una referencia tanto a nivel local como internacional. Bajo el lema “Energía del Futuro. Compromiso Nacional”, la actividad abordará la realidad y el futuro de las energías renovables y sostenibles en Latinoamérica, Uruguay y el mundo. Además, en esta edición, se llevará a cabo el IV Congreso del World Energy Council (WEC) Capítulo Uruguay.
El evento reunirá a los principales referentes del sector energético, incluyendo representantes del ámbito público, privado, académico y social. Varias universidades estarán presentes. Se intercambiarán ideas y estrategias en busca de recomendaciones y líneas de acción que serán fundamentales para el futuro del país y de la industria asociada a la economía de la descarbonización.
La ceremonia de apertura contará con la presencia de la ministra de Industria, Energía y Minería, Elisa Facio; el ministro de Ambiente, Robert Bouvie; también participarán los presidentes de las empresas públicas Alejandro Stipanicic (Ancap) y Silvia Emaldi (UTE), entre otras autoridades uruguayas.
El cierre de la primera jornada estará a cargo del ministro de Relaciones Exteriores, Omar Paganini.
En la segunda jornada, el cierre incluirá un panel con la visión sobre el sector energético de los precandidatos presidenciales Yamandú Orsi (Frente Amplio) y Álvaro Delgado (Partido Nacional).
Marcelo Mula, presidente de Auder, dijo que Latam Renovables “es una plataforma de referencia para discutir y definir el futuro de las energías renovables en la región. El evento reúne a expertos y líderes del sector, permitiendo un intercambio importante de ideas y estrategias”.
En esa línea, Mula sostuvo que en esta décima edición se espera “fortalecer el compromiso nacional con el desarrollo sostenible y la innovación en energías renovables”. “Las discusiones y conclusiones de este congreso serán fundamentales para orientar nuestras políticas y acciones futuras en el sector energético”, puntualizó.
“ENERGÍA DEL FUTURO. COMPROMISO NACIONAL”.
El presidente de Auder puso foco en el lema “Energía del Futuro. Compromiso Nacional” y lo analizó en dos partes.
“La primera parte se enfoca en los combustibles del futuro. Uruguay va a empezar a proveer combustibles sintéticos para sustituir el petróleo a nivel mundial. También estamos observando un cambio en el uso hacia la electrificación en Uruguay, con autos eléctricos, camiones eléctricos, bombas de calor, y combustibles para la aviación, como los SAF (Sustainable Aviation Fuels)”. Y apuntó: “Todo este paquete de ‘Energía del Futuro’ será presentado durante el congreso desde un punto de vista técnico con charlas de expertos de distintas áreas y con diferentes enfoques”.
“La segunda parte es el ‘Compromiso Nacional’”, expresó Mula. En esa línea, hizo referencia a la necesidad de refrendar el acuerdo multipartidario que se firmó en 2010 – en el cual se adoptó como política de Estado la transición energética hacia las fuentes autóctonas y renovables – y sostuvo que, en este año electoral, se apunta a “transmitir la necesidad de darle continuidad a esa política de Estado, con un horizonte hacia 2040”.
Foto de portada: X
Para más información sobre el congreso, visitar el sitio web oficial LatamRenovables
En América Latina y el Caribe hay un interés creciente en los servicios analíticos y tecnológicos que prestan los reactores nucleares; también útiles para producir neutrones destinados a sectores que van desde la medicina y la agricultura hasta la criminología.
Praga, República Checa | Todo El Campo | Líderes de la industria nuclear europea publicaron un manifiesto en el que esbozan sus prioridades para la nueva Comisión Europea.
El manifiesto pide que se reconozca la energía nuclear como una solución a muchos de los retos a los que se enfrenta la Unión Europea en la actualidad, tales como el cambio climático, el acceso a una energía asequible y la seguridad del suministro.
“La energía nuclear es una tecnología limpia y sostenible, por lo que es esencial que la próxima Comisión trate a la energía nuclear en pie de igualdad con otras tecnologías libres de combustibles fósiles”, afirma Yves Desbazeille, director general de Nucleareurope, una asociación comercial con sede en Bruselas (Bélgica) y vocera de la industria nuclear europea.
“Nuestra expectativa es que las futuras propuestas políticas se centren en objetivos (descarbonización, competitividad, soberanía energética) en lugar de en tecnologías específicas”, agregó.
PRIORIDADES.
Las prioridades de la industria, que esperan también lo sean de la Comisión Europea, son:
Tratar todas las tecnologías de cero emisiones netas por igual;
Aplicar políticas coherentes y que faciliten el despliegue de la energía nuclear;
Permitir el acceso de la energía nuclear a los fondos y la financiación de la Unión Europea;
Incluir el ciclo del combustible nuclear como una actividad facilitadora en la Taxonomía de Finanzas Sostenibles;
Garantizar que las tecnologías bajas en carbono no sean discriminadas en las políticas fiscales;
Permitir que las tecnologías nucleares innovadoras accedan a los fondos de la Unión Europea más allá del programa Euratom y prestar un mayor apoyo a la investigación nuclear;
Apoyar e invertir en el desarrollo de una mano de obra nuclear cualificada.
CRECIENTE DEMANDA DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE.
Un informe de la Organización Internacional del Energía Atómica (OIE) señala que en América Latina y el Caribe hay una “creciente demanda” de “servicios analíticos y tecnológicos” que prestan los reactores.
Este año, Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Cuba, Jamaica, México y Perú participaron de “un proyecto regional de cooperación técnica” que fue “establecido para responder al aumento de la demanda de los productos y servicios que proporcionan los reactores nucleares de investigación, utilizados con fines de investigación, desarrollo, enseñanza y capacitación y también para producir neutrones destinados a sectores que van desde la medicina y la agricultura hasta la industria y la criminalística”.
Actualmente, son siete los países de América Latina y el Caribe que cuentan con reactores de investigación de diferentes tipos y niveles de potencia.
“En total, hay en la región 16 reactores de investigación en funcionamiento (cinco en la Argentina, cuatro en el Brasil, dos en México, dos en el Perú, uno en Chile, uno en Colombia y uno en Jamaica), más otros tres que se están construyendo en la Argentina, Bolivia y el Brasil”, precisa la OIEA.
Europa los vehículos eléctricos a batería representarán el 30% de las ventas; en Estados Unidos el 33%; y en China el 36%.
Montevideo | Todo El Campo | La 24ª Encuesta Global de Ejecutivos del Sector Automotriz de KPMG, realizada a más de mil ejecutivos, destaca la aceleración en la adopción de soluciones de movilidad sostenible a medida que el sector evoluciona hacia tecnologías más limpias
La industria automotriz está experimentando un avance significativo en la adopción de vehículos eléctricos (VE), conforme a los hallazgos de la 24ª Encuesta Global de Ejecutivos del Sector Automotriz llevada a cabo por KPMG. Esto implica un cambio que está siendo bien recibido y apoyado por datos que reflejan una tendencia ascendente en este sector.
En el estudio realizado en octubre de 2023, que contó con la participación de 1.041 ejecutivos del ámbito automotriz y áreas relacionadas, incluyendo 42 de América del Sur, se observó una evolución en las expectativas hacia los vehículos eléctricos. Los resultados indican tanto un ajuste positivo en las proyecciones como un incremento en la confianza sobre su creciente presencia en el mercado automotriz.
En comparación con años anteriores, las estimaciones actuales muestran un incremento en la penetración de los vehículos eléctricos en mercados clave para 2030. Por ejemplo, los encuestados de Europa Occidental prevén que los vehículos eléctricos a batería representarán el 30% de las ventas para ese año, frente al 24% estimado anteriormente. En Estados Unidos, la cifra ha subido del 29% al 33%, mientras que en China ha aumentado del 24% al 36%.
A pesar de estos avances, los ejecutivos se muestran menos optimistas que en el pasado respecto a la paridad de costos entre los VE y los autos convencionales para 2030, sin contar los subsidios. Sin embargo, una mayoría, el 66%, todavía considera probable alcanzar esta paridad de costos en dicho año, destacándose el 87% de los ejecutivos OEM chinos que esperan lograrlo, un aumento significativo respecto al 71% del año pasado.
En América del Sur, la expectativa de paridad se ha duplicado prácticamente, del 36% en la encuesta anterior al 64% en la actual.
Este aumento en la madurez de las expectativas indica una transición más realista hacia los vehículos eléctricos, apoyada por una comprensión más profunda de las dinámicas del mercado y un enfoque pragmático sobre los desafíos tecnológicos y económicos.
OTROS RESULTADOS DEL ESTUDIO.
• Menos confianza en el crecimiento rentable: En todo el mundo, los ejecutivos del sector automotriz tienen menos confianza en que la industria logre un crecimiento rentable en los próximos cinco años. Esto se debe principalmente a las preocupaciones sobre la economía mundial y el aumento de los costos. No obstante, América del Sur se encuentra entre las regiones que mostró mayor confianza en este aspecto.
• La experiencia del cliente es un diferenciador clave: Si bien el rendimiento sigue siendo el factor de venta más importante, una experiencia sin complicaciones quedó esta vez en el segundo lugar. El énfasis en una experiencia de compra fluida se extiende desde la compra del automóvil hasta el buen funcionamiento del software instalado en los vehículos, aunque este factor es un desafío incluso para los fabricantes. El hardware del coche suele ser fiable, pero el software no siempre.
• La precaución triunfa sobre la puntualidad: Después de las disrupciones de los últimos años, la nueva norma en la gestión de la cadena de suministro se está guiando mucho más por la precaución que por la “decisión en el momento adecuado”.
• Desafíos tecnológicos más complejos: Los fabricantes de automóviles indicaron que se sienten menos preparados que el año pasado para hacer frente a innovaciones tecnológicas como la inteligencia artificial, los gemelos digitales y la robótica avanzada.
Para Ricardo Roa, socio líder del sector automotriz de KPMG en Brasil, “ante tantos retos y oportunidades, los ejecutivos deben recalibrar sus estrategias y pasar a la acción, para ello deben diversificar sus apuestas, fomentar la colaboración, prepararse para integrar IA en todo proceso y hacer frente a los desafíos globales”.
