España |Con el fin de reducir las emisiones, en Europa hay una dura batalla en el transporte de carga, unas marcas prefieren el hidrógeno y otras la electricidad. Daimler y Volvo prevén contar con sistemas de pilas de hidrógeno en 2025; Volkswagen prefiere las baterías eléctricas, tanto en vehículos de turismo como en camiones.
Con una penetración todavía reducida en el mercado los fabricantes se afanan en impulsar sus soluciones tecnológicas en los vehículos industriales de largo recorrido. Y las alternativas son bien distintas; por un lado, algunos fabricantes han preferido apostar por el combustible de hidrógeno; por otro, se han decantado por las baterías eléctricas. En la actualidad, ambas tecnologías tienen las mismas dificultades: las infraestructuras de recarga.
En el caso de la pila de combustible, todavía nos encontramos ante una tecnología que necesita desarrollarse y ser escalable, con el objetivo de alcanzar un precio competitivo en el mercado. De esta manera, Toyota e Hino Motors desarrollaron a finales del año pasado una alternativa de pila de combustible, los cuales empezarán a tener los ensayos reales en la primavera de 2022. Asimismo, los grupos Daimler y Volvo presentaron a finales del año pasado una joint venture para desarrollar, producir y comercializar sistemas de pila de combustible para su uso en los camiones pesados. De esta manera, el grupo sueco Volvo adquirió la mitad de las acciones de la sociedad Daimler Truck Fuel Cell por un monto de 600 millones de euros. La nueva empresa, denominada CellCentric, tiene como objetivo construir una de las producciones en serie más grandes de Europa de sistemas de pilas de combustible, cuyo funcionamiento está previsto que comience en 2025. Para ello, ambos consorcios pidieron la instalación de alrededor de 300 estaciones de repostaje de hidrógeno de alto rendimiento adecuadas para vehículos pesados para 2025 y de alrededor de 1.000 estaciones de repostaje de hidrógeno a más tardar 2030 en Europa.
Con una penetración todavía reducida en el mercado los fabricantes se afanan en impulsar sus soluciones tecnológicas en los vehículos industriales de largo recorrido. Y las alternativas son bien distintas; por un lado, algunos fabricantes han preferido apostar por el combustible de hidrógeno; por otro, se han decantado por las baterías eléctricas. En la actualidad, ambas tecnologías tienen las mismas dificultades: las infraestructuras de recarga
Pero no es la única apuesta que han hecho ambos conglomerados en materia de electrificación. En julio Daimler Trucks, el Grupo Volvo y Traton, consorcio formado por las marcas MAN, Scania y Navistar, y que forma parte del Grupo Volkswagen, firmaron un acuerdo para la creación de una empresa conjunta que planea empezar a operar en 2022. Las partes tienen la intención de invertir 500 millones de euros para instalar y operar al menos 1.700 puntos de recarga de energía verde de alto rendimiento cerca de las carreteras, así como en los puntos logísticos y de destino, dentro de los cinco años posteriores al establecimiento de la empresa conjunta.
No obstante, este tipo de vehículos y sus distintas tecnologías destinadas a reducir las emisiones contaminantes se quedaron fuera de la tercera edición del plan Moves, dotado con 400 millones de euros, ampliables hasta los 800 millones en caso de que la demanda así lo requiera.
APUESTA POR LAS BATERÍAS
No obstante, el uso de las baterías eléctricas representa una dificultad añadida si se compara su uso con el de los turismos. El aumento de peso y la reducción de la capacidad de carga son los grandes hándicaps de este tipo de tecnología en los vehículos industriales.
No parece ser este un problema para el Grupo Volkswagen, quien se ha decantado por el uso de las baterías eléctricas no solo en los turismos, sino también en los camiones. El propio consejero delegado del consorcio automovilístico alemán, Herbert Diess, ya se ha manifestado en contra del uso del hidrógeno y se ha decantado por el uso de las baterías eléctricas.
Por el contrario, los argumentos utilizados para defender la electrificación frente a la pila de combustible se basan en un mejor aprovechamiento de la energía, así como unos costes más bajos de adquisición y mantenimiento de los camiones.
En la misma situación se encuentra Tesla. La compañía norteamericana presentó hace cuatro años el Semi, un camión eléctrico, con aires futuristas, que pretende contar con una autonomía eléctrica de entre 480 y 800 kilómetros. No obstante, su llegada al mercado se retrasará hasta 2022 debido a la escasez mundial de semiconductores que afecta a toda la industria desde finales del año pasado.
El último grupo automovilístico en embarcarse en la electrificación de los vehículos industriales ha sido el chino Geely quien, a través de su marca de vehículos comerciales Farizon Auto, presentó el modelo Homtruck, cuyas primeras entregas prevén que estarán disponibles a principios de 2024. El consorcio asiático desarrollará este modelo con tres sistemas de propulsión distintos: metanol, eléctrico de autonomía extendida y completamente eléctrico.
Artículo de Ankor Tejero en El Economista. Imagen de El Economista.
La Fiesta es considerada un espacio en el cual “se visibilizan los avances logrados desde la Red de Semillas Nativas y Criollas y se abre un foro importante para generar debates políticos y de políticas públicas que permitan articular propuestas
Canelones | El próximo sábado 20 de noviembre, desde las 09.30 horas, se desarrollará la 9ª Fiesta de la Semilla Criolla en la Plaza Varela de Atlántida (Canelones).
“La Fiesta de la Semilla Criolla es una instancia de participación masiva de organizaciones y movimientos sociales que luchan por la soberanía alimentaria, la recuperación y defensa de las semillas criollas y nativas, la agroecología y la realización del derecho a la tierra, al agua, a la biodiversidad y al territorio”, destacaron las organizaciones que participan de la organización del evento, la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas y REDES-Amigos de la Tierra Uruguay.
La Fiesta es considerada un espacio en el cual “se visibilizan los avances logrados desde la Red de Semillas Nativas y Criollas y se abre un foro importante para generar debates políticos y de políticas públicas que permitan articular propuestas consistentes desde las organizaciones para la transformación del modelo de producción agropecuaria en clave de justicia ambiental, social, económica y de género y en un marco de soberanía alimentaria y agroecología”.
Destacan que “la Fiesta de la Semilla de este año nos permitirá avanzar en el proceso de socialización, reafirmación y visibilización de la perspectiva de las organizaciones sociales históricamente comprometidas con la agroecología y la soberanía alimentaria, así como disputar el sentido de la agroecología”.
PLAN NACIONAL DE AGROECOLOGÍA.
“Un ejemplo del resultado de estos intercambios es la Ley 19.717 impulsada por las organizaciones sociales y aprobada en el Parlamento, como los contenidos centrales del Plan Nacional de Agroecología (PNA)”, expresan en un comunicado.
En el contexto actual, las múltiples crisis socioambientales exigen soluciones verdaderas e integrales. Al mismo tiempo existen riesgos de que se concrete un proceso de cooptación de la agroecología en el país y en la región. Por ello consideramos que es fundamental socializar, visibilizar y posicionar de forma pública y política los contenidos y el espíritu de la Ley 19.717, que declara de interés general la agroecología y crea una Comisión Honoraria que tiene como principal cometido la elaboración del PNA, su implementación y seguimiento.
SOCIALIZACIÓN Y VISIBILIZACIÓN.
Destacan que “la Fiesta de la Semilla de este año nos permitirá avanzar en el proceso de socialización, reafirmación y visibilización de la perspectiva de las organizaciones sociales históricamente comprometidas con la agroecología y la soberanía alimentaria, así como disputar el sentido de la agroecología”.
Continúan señalando que también “nos permitirá avanzar en el diseño de estrategias colectivas para visibilizar el papel central de la producción familiar, particularmente de las mujeres y jóvenes, garantizar la implementación del PNA y el derecho a la alimentación saludable. Esto va de la mano de exigir garantías para acceder a las semillas nativas y criollas, a la tierra, al agua y al territorio. por todo esto, será una instancia relevante para continuar aportando al desarrollo de la agroecología a nivel territorial”.
DETALLE DEL PROGRAMA.
09.00, apertura de la 9ª Fiesta Nacional de la Semilla Nativa y Criolla.
09.30, comienzo del Intercambio de Semillas.
10.00 mesa de análisis y posicionamiento de la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas y organizaciones aliadas sobre importancia de la Soberanía Alimentaria. Amenazas y desafíos de la cooptación de la Agroecología, el avance de las empresas transnacionales, mercantilización y privatización de las semillas. Participan: Coordinadora Latinoamericana de Organizaciones del Campo (CLOC – La Vía Campesina), Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas, Red de Grupos de Mujeres Rurales, REDES – Amigos de la Tierra Uruguay, Grupo ETC.
11.30, mesa sobre Política Pública para la promoción de la Agroecología en un marco de Soberanía Alimentaria: ejes centrales de dicha política, situación actual del Plan Nacional de Agroecología (PNA), propuestas de las organizaciones sociales. Participan: Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas, Red de Agroecología del Uruguay, Red de Huertas Comunitarias del Uruguay, Sociedad Latinoamericana de Agroecología (SOCLA) y Comisión Nacional de Fomento Rural (CNFR).
13.00, mesa sobre Derecho a la Tierra y amenazas al Instituto Nacional de Colonización (INC): aportes de los colectivos de jóvenes de la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas, Asociación de Funcionarios de Colonización (Afinco), Unión Nacional de Asalariados, Trabajadores Rurales y Afines (Unatra), Mesa de Colonos, CNFR, Red de Huertas Comunitarias del Uruguay.
14.30 a 18.00 talleres y encuentros (en simultáneo).
Charla: Construyendo Soberanía Alimentaria desde la educación, la producción y la comida de verdad. Adriana Cauci, Laura Rosano y Productoras de la Red de Semillas.
Presentación de Tesis Conservación de variedades criollas en el Noreste de Canelones. Soledad Piazza y Mateo Favaro.
Charla: Maíces diversos en manos diversas – Guillermo Galván y Rafael Vidal (Facultad de Agronomía).
Presentación del proyecto Articulando Biodiversidad en Producción Familiar. Red de Semillas Nativas y Criollas, Red de Agroecología del Uruguay y CNFR, en el marco de TIRFA.
Experiencia: Limpieza de maíces criollos contaminados con transgénicos en el departamento de Paysandú. Marcelo Crispen, Poppy Brunini y Pablo Galeano (Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas).
Charla: ¿Por qué estudiar microorganismos benéficos en semillas criollas de maíz? – Tania Trasante.
Encuentro e intercambio entre viveristas de especies nativas.
Charla: Leguminosas nativas y sus rizobios: un tesoro poco explorado. Raúl Platero (Instituto de Investigaciones Biológicas Clemente Estable – MEC).
Derechos ambientales. Paula Piñeiro, Carolina Neme y Mildren Izzi (Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas).
Por qué analizar los impactos del TLC UE-Mercosur para la Soberanía Alimentaria. Redes Amigos de la Tierra.
Presentación de propuestas educativas de nivel terciario con enfoque agroecológico. Tecnicatura en Producción Agropecuaria Familiar y el Polo Tecnológico Arrayanes UTU.
Talleres prácticos ofrecidos por integrantes de la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas.
Fermentos y conservas vivas. Natalia Fernández.
Introducción a la medicina y cosmética natural básica aplicada al cotidiano. Yaráa Haydée
Bioconstrucción. Bettina Midón
Bases para el quinchado. Ismael Sánchez y Quique Silveira
Espacio para la niñez: Seres semilla. Lumiere Latour
18.:00. presentación e intercambio de experiencias sobre producción de semillas y evaluación de variedades de la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas.
El Instituto Nacional de Carnes (INAC) recibió a los representantes diplomáticos de países integrantes de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Association of Southeast Asian Nation–Asean), a quienes informó sobre el potencial exportador de las carnes uruguayas.
En el marco de una visita a Uruguay de los representantes oficiales de Vietnam, Indonesia, Malasia, Tailandia y Filipinas acreditados ante el Gobierno uruguayo pero con sede en Buenos Aires, INAC informó sobre Uruguay, su condición de país agropecuario, el tipo de producción que se hace en el país, el sistema de trazabilidad, los destinos que compran el producto y el potencial e interés que existe para abastecer a sus países.
Las embajadoras Linglingay F. Lacanlale de Filipinas y Niniek Kun Naryati Sisewojo de Indonesia, los embajadores Nur Azman Abdul Rahim de Malasia y Thanh Duon Quoc de Vietnam, y el encargado de Negocios de Tailandia, Chakra Phan Yumari, fueron agasajados en una parrillada por el presidente de INAC, Conrado Ferber y los integrantes de Junta del Instituto Eduardo Urgal y Daniel De Mattos.
Asistieron también el ministro de Ganadería Fernando Mattos, el subsecretario de la cartera Ignacio Buffa y el secretario de Presidencia, Álvaro Delgado.
También asistieron el presidente de la Cámara de Comercio Mercosur Asean, Rodolfo Caffaro, y el presidente de la Cámara de Comercio Asean Uruguay, Diego Martínez.
La presentación estuvo a cargo del jefe de Acceso e Inteligencia de Mercados de INAC, Álvaro Pereira.
“De esas cinco naciones, cuatro tienen aranceles de importación relativamente bajos, mientras que Tailandia impone un 50%, pero de acuerdo a lo conversado se podría ingresar en mejores términos con cortes de calidad”, dijo Ferber.
CRECEN LAS IMPORTACIONES.
“Los países de Asean representan hoy compras por el 6% de mercado, pero su consumo per cápita se ubica en 3 kilos de carne vacuna al año, por lo que su potencial importador es enorme, dada su tendencia a occidentalizar los hábitos de consumo y considerando que su población, unos 650 millones de habitantes, son un alto porcentaje del total mundial”, dijo Ferber tras el encuentro.
Tres de los diplomáticos degustaron, y elogiaron, los cortes de biche ancho que consumieron, mientras que los otros dos comieron pescado, teniendo en cuenta que la carne no tenía certificación Halal.
Para acceder a dichos mercados, Uruguay tiene primero que acordar aspectos sanitarios, siendo Vietnam con el que se está más avanzado en los trámites desde el MGAP.
A su vez, se estuvo conversando sobre cómo lograr una adecuada certificación Halal. Salvo Filipinas, las demás naciones son islamistas, pero cada país tiene requerimientos diferentes: algunos exigen una autoridad religiosa presente en Uruguay, otros confían en la acción de agencias especializadas y en algún caso solo se pide una certificación más sencilla.
Desde INAC, luego de superar estos pasos, se piensa en la forma de aterrizar de buena manera en la región, a efectos de conocer en profundidad los mercados y atender el tipo de demanda de sus poblaciones.
“De esas cinco naciones, cuatro tienen aranceles de importación relativamente bajos, mientras que Tailandia impone un 50%, pero de acuerdo a lo conversado se podría ingresar en mejores términos con cortes de calidad”, dijo Ferber.
ENCUENTRO POSITIVO.
La devolución a la presentación y al menú de la cena fue muy positiva.
“Son gente de primer nivel, que está en Buenos Aires, pero son concurrentes a varios países de la región. Dijeron que para ellos Uruguay ha sido un gran descubrimiento, y manifestaron su deseo de trabajar para levantar barreras y generar comercio entre sus países y el nuestro”. Ferber también informó que hubo un compromiso para continuarán las conversaciones, en algunas semanas, en un encuentro en Buenos Aires. Los embajadores estuvieron varios días en Montevideo, mantuvieron una reunión con el ministro de Relaciones Exteriores, Francisco Bustillo; tomaron parte de una actividad en la Universidad Católica, visitaron el Parque de las Ciencias y hasta asistieron al partido Uruguay-Argentina por las eliminatorias para el Mundial de Catar. (INAC).
Los funcionarios destacaron el papel de la ciencia, la importancia de la producción agrícola para lograr la seguridad alimentaria y el papel crucial de los ecosistemas para el desarrollo sostenible de los cuatro países.
Uruguay, Argentina, Brasil y Paraguay anunciaron en Glasgow que acordaron la necesidad de crear un grupo de negociación para abordar el cambio climático. El Mercosur une a “países productores de alimentos que van camino de la responsabilidad ambiental”, según el ministro de Medio Ambiente, Adrián Peña.
El anuncio fue realizado el jueves 11 en el marco de la reunión de ministros del Mercosur realizada en la COP 26 de Glasgow y entre las prioridades del grupo se destacó la relevancia de la agricultura para la seguridad alimentaria global.
Los ministros de Ambiente de Uruguay, Argentina, Brasil y Paraguay se reunieron por primera vez y acordaron aunar esfuerzos para enfrentar el cambio climático, resaltando el rol de la ciencia, la importancia de la producción agrícola para obtener seguridad alimentaria y el papel crucial de los ecosistemas para el desarrollo sostenible de nuestros países.
Los funcionarios destacaron el papel de la ciencia, la importancia de la producción agrícola para lograr la seguridad alimentaria y el papel crucial de los ecosistemas para el desarrollo sostenible de los cuatro países.
El ministro Peña anunció que “acordamos comenzar a trabajar en conjunto los temas ambientales a través de acciones de cooperación en conjunto y de esta manera posicionarnos como países productores de alimentos que están en camino hacia una responsabilidad ambiental en sus sistemas de producción, de manera de facilitar el acceso de nuestro productos a los mercados, parece que claro y lógico que aquellos países que tenemos iguales intereses y similares dificultades nos juntemos en la búsqueda de objetivos en común”.
Próximamente el grupo se reunirá nuevamente en Paraguay para generar una agenda de trabajo a futuro.
Los ministros destacaron el enorme potencial que posee este grupo en la región para enfrentar de manera conjunta los desafíos ante el cambio climático y acceder de esta manera a mejores soluciones financieras para poder implementar la acción climática.
Además del ministro de Ambiente de Uruguay, Adrián Peña y la delegación uruguaya, estuvieron presentes en la reunión junto a sus delegaciones el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de Argentina, Juan Cabandié; el ministro de ambiente de Brasil, Joaquim Álvaro Pereira Leite; y el ministro de Ambiente de Paraguay, César Oviedo.
Las medidas sindicales en la industria frigorífica “distorsionó” el mercado afectando la logística y la concreción de negocios, dijo la Asociación de Consignatarios en la reunión de este lunes. La caída de la faena es la segunda mayor en el año.
Los precios de la hacienda volvieron a caer, según el informe de la Asociación de Consignatarios de Ganado (ACG) reunida ayer. También hubo un fuerte descenso en la faena de vacunos.
El comentario de los consignatarios fue que el mercado “tendía a un equilibrio, pero fue distorsionado por problemas sindicales que afectaron tanto lo logístico como la nueva concreción de negocios”.
El novillo de exportación, especial, se ubicó en los US$ 4,20, cayendo US$ 0,06 respecto a la semana pasada; la vaca retrocedió US$ 0,07 hasta los US$ 4,00; y la vaquillona ajustó en US$ 0,06 cotizando en US$ 4,08.
La faena de vacunos pasó de 60.392 animales a 45.346 (diferencia de 15.046), con lo cual se registra la segunda mayor caída después del descenso de 17.501 cabezas de la última semana de marzo (del 28/03 al 03/04), esa vez debido a Semana Santa y problemas sanitarios generados por el Covid-19 en las plantas de faena.
VALORES PROMEDIOS.
Los precios promedio de la hacienda se ubicaron de la siguiente forma: El novillo en pie a US$ 2,24 (lo que significa una caída de US$ 0,05 respecto a la semana anterior); a la carne cayó de los US$ 4,21 a US$ 4,16 (-US$ 0,05).
La vaca en pie pasó de US$ 2,01 a US$ 1,94 (-US$ 0,07); a la carne de US$ 4,00 a US4 3,95 (-US$ 00,5).
Y la vaquillona en pie bajo de US$ 2,14 a US$ 2,12 (-US$ 00,2); a la carne de US$ 4,10 a US$ 4,04 (-US$ 00,6).
LOS OVINOS AJUSTARON SU VALORES.
Sobre los ovinos, la ACG comentó que con la “demanda mejor posicionada se ajustan los valores” y “continúa la preferencia por carcasas livianas”.
Todas las categorías bajaron a excepción de los capones que se mantuvieron en US$ 4,55.
El cordero hasta 35 kilos cayó de US$ 4,80 a US$ 4,78; el cordero pesado bajó de US$ 4,80 a US$ 4,77; los borregos de US$ 4,70 a US$ 4,65; y las ovejas de US$ 4,48 a US$ 4,44.
AJUSTE DE LA REPOSICIÓN.
La reposición también ajustó valores. El comentario de los consignatarios fue que “con buen nivel de ofertas y demanda cautelosa y expectante, adecuando los valores se realizan los negocios”.
Todas las categorías cayeron, con alzas registradas únicamente en tres categorías: Los terneros de más de 180 kilos cuyo promedio fue de US$ 2,18; las vaquillonas más de 240 kilos (US$ 1,93 de promedio); y las piezas de cría (US$ 408).
FAENA. LA SEGUNDA MAYOR CAÍDA DEL AÑO.
La faena de vacunos pasó de 60.392 animales a 45.346 (diferencia de 15.046), con lo cual se registra la segunda mayor caída después del descenso de 17.501 cabezas de la última semana de marzo (del 28/03 al 03/04) debido a Semana Santa y problemas sanitarios generados por el Covid-19 en las plantas de faena.
Los ovinos tuvieron un descenso importante pero más moderado, totalizando 24.718 animales, 4.152 menos que la semana previa.
