El transporte de ganado vacuno al extranjero para su faena supone un costo adicional de 1.750 euros por cada camión de carne que entra y sale del país. Según la Asociación Británica de Procesadores de Carne (BMPA), el país registrará un aumento de los precios nunca visto por la falta de trabajadores.
Reino Unido está viviendo una de las situaciones más complicadas de su historia reciente por el Brexit. El desabastecimiento y los cuellos de botella en las cadenas de suministro a nivel mundial están afectando con más fuerza al país británico, ya que se le junta con la entrada en vigor con múltiples normativas nuevas que están complicando las exportaciones, las importaciones y generando una crisis de mano de obra cada vez mayor.
Así, después de tener que recurrir al ejército para surtir de gasolina y diésel a las estaciones de servicio del país debido a la falta de camioneros, ahora, otro sector se encuentra en una difícil situación: la industria cárnica.
Según la BMPA el país registrará un aumento de los precios nunca visto debido a la falta de trabajadores. Algo que está haciendo que los ganaderos tengan que llevar sus reses al extranjero para sacrificarlas allí y, después trasladar la carne de nuevo al Reino Unido. Como es lógico, este proceso supone un notable encarecimiento de este alimento.
Hasta ahora, los animales se están enviando a Irlanda, pero no se descarta que se realice el mismo proceso con destino los Países Bajos. Sin embargo, esto supone un costo adicional de 1.750 euros por cada camión de carne que entra y sale del país. Este costo se terminará traspasando al consumidor final en las carnicerías y en los supermercados del país británico.
El sector cárnico lleva semanas denunciando que más de 120.000 cerdos en perfecto estado de salud podrían acabar en la basura por la escasez de personal en los mataderos. Finalmente, el gobierno de Boris Johnson ha prometido 800 visados de corta duración para atraer carniceros. Sin embargo, estos visados temporales no han terminado de resolver la fuerte escasez de mano de obra en los mataderos si los ganaderos ingleses se están viendo en la obligación de recurrir a los centros de procesamiento extranjeros para evitar que las reses se acumulen o sean sacrificadas. La asociación porcina nacional estima que unos 6.000 animales han sido sacrificados directamente en las granjas por “problemas de espacio”.
Artículo de Patricia Malagón en Libre Mercado (Libertad Digital). Malagón es periodista y asesora financiera.
La OIE, Organización Mundial de la Salud Animal, presentó el Séptimo Plan Estratégico para el período 2021-2025 con el cual se busca “contribuir a alcanzar metas mundiales, mediante la mejora de la sostenibilidad de la producción animal,”, objetivo que “sigue siendo unas de las metas prioritarias” de esa institución.
Explica que en el mundo “han aparecido tendencias mundiales tales como sobre el cambio climático, la evolución de los patrones de consumo de alimentos, el bienestar animal o las expectativas de la sociedad por una producción animal más respetuosa del medio ambiente”, por lo cual es necesario considerar esas tendencias “a la luz de los progresos científicos y de las tecnologías de la información, así como de la creciente complejidad e interrelación de los sistemas”.
En la lista de prioridades, están esos temas que “la crisis del Covid-19 hizo aún más fuertes, más urgentes. Se trata principalmente de las cuestiones relacionadas con la vigilancia de los reservorios potenciales de agentes patógenos zoonóticos con un gran riesgo epidémico, en particular en la fauna silvestre”, señala en el prólogo del documento de 20 páginas.
Por tanto, “la OIE necesita alzar su voz en los debates mundiales sobre estos temas, en marcos como el de los Objetivos de Desarrollo Sostenible o el del enfoque Una sola salud, debido al impacto directo que tienen en el equilibrio socioeconómico de las familias rurales y la sostenibilidad de los sistemas de producción animal”.
Es un Plan “ambicioso” y se enmarca en los 100 años de la OIE. “Sin embargo, el éxito exige el mismo compromiso de los miembros y socios para poder alcanzar las metas”.
Además, “los servicios veterinarios deben estar mejor preparados” ante los “desafíos múltiples y complejos que requieren una gama de conocimientos y capacidades más amplia que la que se suele cubrir en las escuelas de veterinaria”.
“La OIE ayudará a promover los cambios necesarios para que los servicios veterinarios nacionales y, de manera más amplia, los servicios de salud animal estén mejor equipados para anticipar las transiciones y responder a nuevas expectativas”.
En el capítulo final, el documento expresa que el Plan guiará a la OIE durante los próximos cinco años en la ejecución eficaz de su misión, pero “no todas las medidas pueden implementarse desde el inicio”, sino que “será preciso establecer una prioridad en las actividades para garantizar un uso óptimo de los recursos” humanos y financieros.
Es un Plan “ambicioso” y se enmarca en los 100 años de la OIE. “Sin embargo, el éxito exige el mismo compromiso de los miembros y socios para poder alcanzar las metas”.
“La implementación efectiva de este Plan Estratégico requerirá inversiones tanto en las actividades, programas y estrategias de la OIE, como en el funcionamiento central de la Organización. Por lo tanto, la OIE seguirá contando con sus miembros y socios inversionistas para recibir el apoyo necesario”, concluye.
El Instituto Nacional de Investigación Agropecuaria (INIA) realizó ayer, desde Las Brujas, el taller sobre el Uso de la aplicación SIGRAS que fue desarrollada por la Unidad GRAS.
La Lic Guadalupe Tiscornia y el Ing. Agr. Adrián Cal explicaron el uso y el funcionamiento de la aplicación, posteriormente hubo un espacio de preguntas.
Tiscornia apuntó a dar a conocer los productos de INIA GRAS, y la idea fue mostrar las potencialidades de uso de las diversas herramientas de SIGRAS y la información que allí se puede obtener.
SIGRAS.
En el siguiente video se puede ver la exposición de la Lic. Tiscornia explicando todos los aspectos de INIA GRAS, y del Ing. Cal que se refirió específicamente a la aplicación SIGRAS.
EN DICIEMBRE INIA REALIZARÁ LA JORNADA SOBRE TÉCNICAS DE ENMALLADO PERMANENTE EN PLANTACIONES CITRÍCOLAS.
Por otra parte INIA realizará la actividad de campo sobre técnicas de enmallad permanente en plantaciones citrícolas, una actividad dirigida a técnicos y productores del sector citrícola.
Se realizará el viernes 3 de diciembre desde las 08.00 horas en el predio de la empresa Noridel SA, en Zanja Honda, ruta 3 Km. 525, en el departamento de Salto.
El objetivo es presentar el avance de conocimientos generados durante los dos primeros años de evaluación.
Esta actividad se encuentra enmarcada en el proyecto sobre desarrollo de nuevas tecnologías para sistemas sustentables de alta eficiencia de producción para el sector citrícola, en asociación de empresa Noridel S.A (Naranjales Guarino) con INIA y Facultad de Agronomía (Departamento de Suelos), financiado por la Agencia Nacional de Investigación e Innovación e Innovagro.
España |Con el fin de reducir las emisiones, en Europa hay una dura batalla en el transporte de carga, unas marcas prefieren el hidrógeno y otras la electricidad. Daimler y Volvo prevén contar con sistemas de pilas de hidrógeno en 2025; Volkswagen prefiere las baterías eléctricas, tanto en vehículos de turismo como en camiones.
Con una penetración todavía reducida en el mercado los fabricantes se afanan en impulsar sus soluciones tecnológicas en los vehículos industriales de largo recorrido. Y las alternativas son bien distintas; por un lado, algunos fabricantes han preferido apostar por el combustible de hidrógeno; por otro, se han decantado por las baterías eléctricas. En la actualidad, ambas tecnologías tienen las mismas dificultades: las infraestructuras de recarga.
En el caso de la pila de combustible, todavía nos encontramos ante una tecnología que necesita desarrollarse y ser escalable, con el objetivo de alcanzar un precio competitivo en el mercado. De esta manera, Toyota e Hino Motors desarrollaron a finales del año pasado una alternativa de pila de combustible, los cuales empezarán a tener los ensayos reales en la primavera de 2022. Asimismo, los grupos Daimler y Volvo presentaron a finales del año pasado una joint venture para desarrollar, producir y comercializar sistemas de pila de combustible para su uso en los camiones pesados. De esta manera, el grupo sueco Volvo adquirió la mitad de las acciones de la sociedad Daimler Truck Fuel Cell por un monto de 600 millones de euros. La nueva empresa, denominada CellCentric, tiene como objetivo construir una de las producciones en serie más grandes de Europa de sistemas de pilas de combustible, cuyo funcionamiento está previsto que comience en 2025. Para ello, ambos consorcios pidieron la instalación de alrededor de 300 estaciones de repostaje de hidrógeno de alto rendimiento adecuadas para vehículos pesados para 2025 y de alrededor de 1.000 estaciones de repostaje de hidrógeno a más tardar 2030 en Europa.
Con una penetración todavía reducida en el mercado los fabricantes se afanan en impulsar sus soluciones tecnológicas en los vehículos industriales de largo recorrido. Y las alternativas son bien distintas; por un lado, algunos fabricantes han preferido apostar por el combustible de hidrógeno; por otro, se han decantado por las baterías eléctricas. En la actualidad, ambas tecnologías tienen las mismas dificultades: las infraestructuras de recarga
Pero no es la única apuesta que han hecho ambos conglomerados en materia de electrificación. En julio Daimler Trucks, el Grupo Volvo y Traton, consorcio formado por las marcas MAN, Scania y Navistar, y que forma parte del Grupo Volkswagen, firmaron un acuerdo para la creación de una empresa conjunta que planea empezar a operar en 2022. Las partes tienen la intención de invertir 500 millones de euros para instalar y operar al menos 1.700 puntos de recarga de energía verde de alto rendimiento cerca de las carreteras, así como en los puntos logísticos y de destino, dentro de los cinco años posteriores al establecimiento de la empresa conjunta.
No obstante, este tipo de vehículos y sus distintas tecnologías destinadas a reducir las emisiones contaminantes se quedaron fuera de la tercera edición del plan Moves, dotado con 400 millones de euros, ampliables hasta los 800 millones en caso de que la demanda así lo requiera.
APUESTA POR LAS BATERÍAS
No obstante, el uso de las baterías eléctricas representa una dificultad añadida si se compara su uso con el de los turismos. El aumento de peso y la reducción de la capacidad de carga son los grandes hándicaps de este tipo de tecnología en los vehículos industriales.
No parece ser este un problema para el Grupo Volkswagen, quien se ha decantado por el uso de las baterías eléctricas no solo en los turismos, sino también en los camiones. El propio consejero delegado del consorcio automovilístico alemán, Herbert Diess, ya se ha manifestado en contra del uso del hidrógeno y se ha decantado por el uso de las baterías eléctricas.
Por el contrario, los argumentos utilizados para defender la electrificación frente a la pila de combustible se basan en un mejor aprovechamiento de la energía, así como unos costes más bajos de adquisición y mantenimiento de los camiones.
En la misma situación se encuentra Tesla. La compañía norteamericana presentó hace cuatro años el Semi, un camión eléctrico, con aires futuristas, que pretende contar con una autonomía eléctrica de entre 480 y 800 kilómetros. No obstante, su llegada al mercado se retrasará hasta 2022 debido a la escasez mundial de semiconductores que afecta a toda la industria desde finales del año pasado.
El último grupo automovilístico en embarcarse en la electrificación de los vehículos industriales ha sido el chino Geely quien, a través de su marca de vehículos comerciales Farizon Auto, presentó el modelo Homtruck, cuyas primeras entregas prevén que estarán disponibles a principios de 2024. El consorcio asiático desarrollará este modelo con tres sistemas de propulsión distintos: metanol, eléctrico de autonomía extendida y completamente eléctrico.
Artículo de Ankor Tejero en El Economista. Imagen de El Economista.
La Fiesta es considerada un espacio en el cual “se visibilizan los avances logrados desde la Red de Semillas Nativas y Criollas y se abre un foro importante para generar debates políticos y de políticas públicas que permitan articular propuestas
Canelones | El próximo sábado 20 de noviembre, desde las 09.30 horas, se desarrollará la 9ª Fiesta de la Semilla Criolla en la Plaza Varela de Atlántida (Canelones).
“La Fiesta de la Semilla Criolla es una instancia de participación masiva de organizaciones y movimientos sociales que luchan por la soberanía alimentaria, la recuperación y defensa de las semillas criollas y nativas, la agroecología y la realización del derecho a la tierra, al agua, a la biodiversidad y al territorio”, destacaron las organizaciones que participan de la organización del evento, la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas y REDES-Amigos de la Tierra Uruguay.
La Fiesta es considerada un espacio en el cual “se visibilizan los avances logrados desde la Red de Semillas Nativas y Criollas y se abre un foro importante para generar debates políticos y de políticas públicas que permitan articular propuestas consistentes desde las organizaciones para la transformación del modelo de producción agropecuaria en clave de justicia ambiental, social, económica y de género y en un marco de soberanía alimentaria y agroecología”.
Destacan que “la Fiesta de la Semilla de este año nos permitirá avanzar en el proceso de socialización, reafirmación y visibilización de la perspectiva de las organizaciones sociales históricamente comprometidas con la agroecología y la soberanía alimentaria, así como disputar el sentido de la agroecología”.
PLAN NACIONAL DE AGROECOLOGÍA.
“Un ejemplo del resultado de estos intercambios es la Ley 19.717 impulsada por las organizaciones sociales y aprobada en el Parlamento, como los contenidos centrales del Plan Nacional de Agroecología (PNA)”, expresan en un comunicado.
En el contexto actual, las múltiples crisis socioambientales exigen soluciones verdaderas e integrales. Al mismo tiempo existen riesgos de que se concrete un proceso de cooptación de la agroecología en el país y en la región. Por ello consideramos que es fundamental socializar, visibilizar y posicionar de forma pública y política los contenidos y el espíritu de la Ley 19.717, que declara de interés general la agroecología y crea una Comisión Honoraria que tiene como principal cometido la elaboración del PNA, su implementación y seguimiento.
SOCIALIZACIÓN Y VISIBILIZACIÓN.
Destacan que “la Fiesta de la Semilla de este año nos permitirá avanzar en el proceso de socialización, reafirmación y visibilización de la perspectiva de las organizaciones sociales históricamente comprometidas con la agroecología y la soberanía alimentaria, así como disputar el sentido de la agroecología”.
Continúan señalando que también “nos permitirá avanzar en el diseño de estrategias colectivas para visibilizar el papel central de la producción familiar, particularmente de las mujeres y jóvenes, garantizar la implementación del PNA y el derecho a la alimentación saludable. Esto va de la mano de exigir garantías para acceder a las semillas nativas y criollas, a la tierra, al agua y al territorio. por todo esto, será una instancia relevante para continuar aportando al desarrollo de la agroecología a nivel territorial”.
DETALLE DEL PROGRAMA.
09.00, apertura de la 9ª Fiesta Nacional de la Semilla Nativa y Criolla.
09.30, comienzo del Intercambio de Semillas.
10.00 mesa de análisis y posicionamiento de la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas y organizaciones aliadas sobre importancia de la Soberanía Alimentaria. Amenazas y desafíos de la cooptación de la Agroecología, el avance de las empresas transnacionales, mercantilización y privatización de las semillas. Participan: Coordinadora Latinoamericana de Organizaciones del Campo (CLOC – La Vía Campesina), Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas, Red de Grupos de Mujeres Rurales, REDES – Amigos de la Tierra Uruguay, Grupo ETC.
11.30, mesa sobre Política Pública para la promoción de la Agroecología en un marco de Soberanía Alimentaria: ejes centrales de dicha política, situación actual del Plan Nacional de Agroecología (PNA), propuestas de las organizaciones sociales. Participan: Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas, Red de Agroecología del Uruguay, Red de Huertas Comunitarias del Uruguay, Sociedad Latinoamericana de Agroecología (SOCLA) y Comisión Nacional de Fomento Rural (CNFR).
13.00, mesa sobre Derecho a la Tierra y amenazas al Instituto Nacional de Colonización (INC): aportes de los colectivos de jóvenes de la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas, Asociación de Funcionarios de Colonización (Afinco), Unión Nacional de Asalariados, Trabajadores Rurales y Afines (Unatra), Mesa de Colonos, CNFR, Red de Huertas Comunitarias del Uruguay.
14.30 a 18.00 talleres y encuentros (en simultáneo).
Charla: Construyendo Soberanía Alimentaria desde la educación, la producción y la comida de verdad. Adriana Cauci, Laura Rosano y Productoras de la Red de Semillas.
Presentación de Tesis Conservación de variedades criollas en el Noreste de Canelones. Soledad Piazza y Mateo Favaro.
Charla: Maíces diversos en manos diversas – Guillermo Galván y Rafael Vidal (Facultad de Agronomía).
Presentación del proyecto Articulando Biodiversidad en Producción Familiar. Red de Semillas Nativas y Criollas, Red de Agroecología del Uruguay y CNFR, en el marco de TIRFA.
Experiencia: Limpieza de maíces criollos contaminados con transgénicos en el departamento de Paysandú. Marcelo Crispen, Poppy Brunini y Pablo Galeano (Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas).
Charla: ¿Por qué estudiar microorganismos benéficos en semillas criollas de maíz? – Tania Trasante.
Encuentro e intercambio entre viveristas de especies nativas.
Charla: Leguminosas nativas y sus rizobios: un tesoro poco explorado. Raúl Platero (Instituto de Investigaciones Biológicas Clemente Estable – MEC).
Derechos ambientales. Paula Piñeiro, Carolina Neme y Mildren Izzi (Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas).
Por qué analizar los impactos del TLC UE-Mercosur para la Soberanía Alimentaria. Redes Amigos de la Tierra.
Presentación de propuestas educativas de nivel terciario con enfoque agroecológico. Tecnicatura en Producción Agropecuaria Familiar y el Polo Tecnológico Arrayanes UTU.
Talleres prácticos ofrecidos por integrantes de la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas.
Fermentos y conservas vivas. Natalia Fernández.
Introducción a la medicina y cosmética natural básica aplicada al cotidiano. Yaráa Haydée
Bioconstrucción. Bettina Midón
Bases para el quinchado. Ismael Sánchez y Quique Silveira
Espacio para la niñez: Seres semilla. Lumiere Latour
18.:00. presentación e intercambio de experiencias sobre producción de semillas y evaluación de variedades de la Red Nacional de Semillas Nativas y Criollas.
El Instituto Nacional de Carnes (INAC) recibió a los representantes diplomáticos de países integrantes de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Association of Southeast Asian Nation–Asean), a quienes informó sobre el potencial exportador de las carnes uruguayas.
En el marco de una visita a Uruguay de los representantes oficiales de Vietnam, Indonesia, Malasia, Tailandia y Filipinas acreditados ante el Gobierno uruguayo pero con sede en Buenos Aires, INAC informó sobre Uruguay, su condición de país agropecuario, el tipo de producción que se hace en el país, el sistema de trazabilidad, los destinos que compran el producto y el potencial e interés que existe para abastecer a sus países.
Las embajadoras Linglingay F. Lacanlale de Filipinas y Niniek Kun Naryati Sisewojo de Indonesia, los embajadores Nur Azman Abdul Rahim de Malasia y Thanh Duon Quoc de Vietnam, y el encargado de Negocios de Tailandia, Chakra Phan Yumari, fueron agasajados en una parrillada por el presidente de INAC, Conrado Ferber y los integrantes de Junta del Instituto Eduardo Urgal y Daniel De Mattos.
Asistieron también el ministro de Ganadería Fernando Mattos, el subsecretario de la cartera Ignacio Buffa y el secretario de Presidencia, Álvaro Delgado.
También asistieron el presidente de la Cámara de Comercio Mercosur Asean, Rodolfo Caffaro, y el presidente de la Cámara de Comercio Asean Uruguay, Diego Martínez.
La presentación estuvo a cargo del jefe de Acceso e Inteligencia de Mercados de INAC, Álvaro Pereira.
“De esas cinco naciones, cuatro tienen aranceles de importación relativamente bajos, mientras que Tailandia impone un 50%, pero de acuerdo a lo conversado se podría ingresar en mejores términos con cortes de calidad”, dijo Ferber.
CRECEN LAS IMPORTACIONES.
“Los países de Asean representan hoy compras por el 6% de mercado, pero su consumo per cápita se ubica en 3 kilos de carne vacuna al año, por lo que su potencial importador es enorme, dada su tendencia a occidentalizar los hábitos de consumo y considerando que su población, unos 650 millones de habitantes, son un alto porcentaje del total mundial”, dijo Ferber tras el encuentro.
Tres de los diplomáticos degustaron, y elogiaron, los cortes de biche ancho que consumieron, mientras que los otros dos comieron pescado, teniendo en cuenta que la carne no tenía certificación Halal.
Para acceder a dichos mercados, Uruguay tiene primero que acordar aspectos sanitarios, siendo Vietnam con el que se está más avanzado en los trámites desde el MGAP.
A su vez, se estuvo conversando sobre cómo lograr una adecuada certificación Halal. Salvo Filipinas, las demás naciones son islamistas, pero cada país tiene requerimientos diferentes: algunos exigen una autoridad religiosa presente en Uruguay, otros confían en la acción de agencias especializadas y en algún caso solo se pide una certificación más sencilla.
Desde INAC, luego de superar estos pasos, se piensa en la forma de aterrizar de buena manera en la región, a efectos de conocer en profundidad los mercados y atender el tipo de demanda de sus poblaciones.
“De esas cinco naciones, cuatro tienen aranceles de importación relativamente bajos, mientras que Tailandia impone un 50%, pero de acuerdo a lo conversado se podría ingresar en mejores términos con cortes de calidad”, dijo Ferber.
ENCUENTRO POSITIVO.
La devolución a la presentación y al menú de la cena fue muy positiva.
“Son gente de primer nivel, que está en Buenos Aires, pero son concurrentes a varios países de la región. Dijeron que para ellos Uruguay ha sido un gran descubrimiento, y manifestaron su deseo de trabajar para levantar barreras y generar comercio entre sus países y el nuestro”. Ferber también informó que hubo un compromiso para continuarán las conversaciones, en algunas semanas, en un encuentro en Buenos Aires. Los embajadores estuvieron varios días en Montevideo, mantuvieron una reunión con el ministro de Relaciones Exteriores, Francisco Bustillo; tomaron parte de una actividad en la Universidad Católica, visitaron el Parque de las Ciencias y hasta asistieron al partido Uruguay-Argentina por las eliminatorias para el Mundial de Catar. (INAC).
