Ancap y Fancap alcanzaron un acuerdo para la reorganización de la logística primaria.

Ancap y Fancap alcanzaron un acuerdo para la reorganización de la logística primaria.

La empresa petrolera Ancap y el sindicato Fancap acordaron la reubicación de personal y nuevas condiciones de trabajo en plantas y flota de camiones para una mejora sensible en el despacho de combustibles a las estaciones de servicio.

El plan está alineado con el exhorto del Poder Ejecutivo para hacer más eficiente la logística primaria, que coloca los productos de Ancap en las plantas de distribución para, de allí, llegar a todas las estaciones de servicio del país, dijo el ente en un comunicado.

Desde el mes de junio se extenderá el horario de atención en las dos principales plantas de distribución de Ancap, La Tablada y Paysandú, para llegar en no más de tres meses a un horario de 6 a 22 de lunes a viernes y 6 a 14 los sábados en La Tablada; y de 6 a 18 de lunes a viernes en Paysandú.

El ente señaló que las mejoras implican cambios en la organización del trabajo y permiten mejorar el servicio a clientes, un uso más eficiente de todos los activos y una mejora en la calidad de vida de los trabajadores a partir de una mejor planificación y la reducción de las horas extras a niveles de lo mínimo imprescindible.

Las modificaciones planteadas, junto con inversiones menores, generan un retorno económico para Ancap y aportan a lograr una cadena de distribución más robusta y eficiente en su conjunto, contribuyendo a una mejora en el sistema de distribución secundaria (entre las plantas de Ancap y las estaciones de servicio) con menor necesidad de inversión (flota menos numerosa) y menor costo operativo.

ACCIONES DESTACADAS.

Como acciones concretas, Ancap destaca:

1. Discontinuidad en operación del Buque Malva H (dispuesto en agosto de 2021) y reubicación de su tripulación en otras funciones a partir de junio de 2022.

2. Optimización del abastecimiento de combustible al litoral norte del país operando con barcazas para transportar gasoil de Montevideo a Paysandú y con la flota carretera de cisternas para transportar gasolinas hacia el norte, retornando en las mismas cisternas bioetanol hacia el sur.

3. Incorporación de análisis básicos de laboratorio en la Planta Paysandú, para eliminar el traslado de muestras a Montevideo.

4. Ampliación sustancial del horario despacho a estaciones de servicio para mejorar la distribución de operaciones a lo largo de la semana y permitir más kilómetros recorridos por día para los fletes a las estaciones.

La reorganización es parte del resultado del trabajo de una consultoría con expertos internacionales contratados en 2020 para la optimización del abastecimiento de combustibles a las distintas Plantas Ancap.

Uruguay presidió el Consejo del principal foro global de energías renovables.

Uruguay presidió el Consejo del principal foro global de energías renovables.

Cancillería expresó que se trató de “un reconocimiento internacional al papel que el país está jugando en el desarrollo de las energías renovables”.

El subsecretario del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), Walter Verri, en representación de Uruguay, presidió el 23° Consejo de la Agencia Internacional de Energías Renovables (Irena), desarrollado en Abu Dhabi los días 24 y 25 de mayo. Cancillería expresó en un comunicado que se trató de “un reconocimiento internacional al papel que el país está jugando en el desarrollo de las energías renovables”.

Sobre el trabajo de esta organización para el próximo período, Verri consideró que se “debe priorizar una mirada que permita trazar una estrategia de largo plazo, solidificando su rol de liderazgo en la promoción de una transición energética a escala mundial, basada en el uso amplio y sostenido de las energías renovables”.

A su vez explicó los planes de Uruguay hacia la descarbonización, la economía del hidrógeno verde y la participación sostenida de las energías renovables en la matriz eléctrica.

Irena brinda a Uruguay asistencia en el análisis de la actualización del Plan de Adaptación Climática del sector energético (NAP-E). Asimismo, Uruguay ha confirmado su participación en el programa Renewable Energy Roadmap (REmap) para América del Sur, que desarrollará Irena durante 18 meses.

REmap evalúa el potencial de las energías renovables mediante la realización de análisis de escenarios de los sectores como la industrial, transporte, edificios y transporte.

“EL DESARROLLO DE LAS ENERGÍAS RENOVABLES ES DE MAYOR RELEVANCIA”.

En representación de Uruguay también hizo uso de la palabra el representante permanente ante Irena y embajador del Uruguay en Estados Unidos, Álvaro Ceriani. El diplomático uruguayo dijo que “el escenario mundial presenta diversos desafíos para los cuales nuestro trabajo en Irena en pos de la promoción y desarrollo de las energías renovables es aún de mayor relevancia en la actualidad”.

En la sesión del 24 de mayo, el Consejo recomendó la renovación en el cargo de director general de Irena de Franceso La Camera, con quien Uruguay ha estado trabajando exitosamente. En tanto, en la sesión del 25 de mayo, entre otros puntos, se decidió que Uruguay continúe a cargo de la presidencia durante el próximo Consejo, a desarrollarse los días 27 y 28 de octubre de 2022.

(Con datos y foto de Presidencia).

En 1897, en puerto Sauce desembarcó Diego Lamas.

En 1897, en puerto Sauce desembarcó Diego Lamas.

El sábado 28, en puerto Sauce, está anunciado el comienzo del funcionamiento de un barco que puede transportar hasta 56 camiones con zorra con la condición de poder cargar y descargar al mismo tiempo.

Horacio Jaume | Desde que los españoles pisaron esta tierra nunca dudaron que el puerto tenía que ser en ese lugar que después se llamaría Montevideo.

La Real Armada Española ancló en él y dicen algunos que le imprimió hasta una forma de ser. Después la política y los intereses trajo la guerra de puertos que llega hasta nuestros días, ya que Buenos Aires no coincide con esa opinión, aunque tiene poco éxito porque la propia naturaleza se encarga de demostrare lo contrario con la rotación de la tierra que hace que el barro vaya hacia Buenos Aires.

El tema de las vías fluviales ha estado reiteradamente en los discursos del presidente Luis Lacalle, la mayor actividad del Paraná y el Uruguay ha sido una constante a través de sus puertos. Como es lógico, encontró inmediatamente el apoyo de las provincias argentinas que se verán afectadas por eso.

Se necesitan algunas obras de infraestructura que ya han sido evaluadas, como por ejemplo la represa de Salto Grande. Mientras tanto puertos como el de Nueva Palmira no dejan de crecer.

Para el sábado 28 de mayo está anunciado el comienzo del funcionamiento de un barco que puede transportar hasta 56 camiones con zorra con la condición de poder cargar y descargar al mismo tiempo.

Dicho barco hará la frecuencia Buenos Aires puerto Sauce, y está en condiciones de mover unos 22.000 camines al año.

Si le agregamos a estos puertos el de Tacuarí que va a permitir la producción en el norte del país a través de la laguna Merín del Uruguay de Los Patos de Brasil, ese abaratamiento de los fletes permitirá plantar en esos suelos arroz, soja maíz, sorgo, etc. ya que saldrán por los puertos oceánicos brasileros.

Por lo pronto el sábado 28 el presidente estará en el viaje inaugural del barco desde puerto Sauce.

Simplemente como dato, en 1897 desembarcó en puerto Sauce y comenzó la revolución Diego Lamas y posteriormente se unió a Aparicio Saravia.

(Foto de puerto Sauce | ANP).

Unasev brindará talleres de seguridad vial en complejos de Mevir de todo el país.

Unasev brindará talleres de seguridad vial en complejos de Mevir de todo el país.

La Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) y Mevir suscribieron, este martes 24, un acuerdo de cooperación para fomentar la educación vial de los habitantes de las localidades en que hay viviendas construidas por Mevir. El convenio incluye talleres teóricos y prácticos en salones comunales y se aspira, en una segunda etapa, concretar una escuela conjunta de formación en esta temática.

Con la presencia del secretario de Presidencia, Álvaro Delgado, y los titulares de Unasev y Mevir, Alejandro Draper y Juan Pablo Delgado, respectivamente, se suscribió en la Torre Ejecutiva un acuerdo entre las instituciones.

El convenio establece que ambas cooperen para fomentar la educación vial de los habitantes de las localidades en las que hay casas edificadas por Mevir.

En concreto, se generarán espacios de formación, para lo cual el organismo público de vivienda brindará la infraestructura, ya que dispone de más de 200 salones comunes en 400 complejos habitacionales de todo el país, y el servicio orientado a la seguridad vial ofrecerá el marco del proyecto educativo y proveerá los docentes.

En la actividad, el presidente de Mevir sostuvo que se realizarán charlas informativas y teóricas y destacó el interés de señalizar las calles internas de los predios para efectuar las prácticas de prueba de manejo. Además, Delgado expresó que el próximo paso será la implementación de escuelas viales en complejos de esa institución.

Por su parte, Draper resaltó que se trata de un convenio de trabajo entre ambas instituciones y que, para el organismo que lidera, la seguridad vial en el ámbito rural es una preocupación constante.

Argentina tendrá la primera cerveza transgénica del mundo.

Argentina tendrá la primera cerveza transgénica del mundo.

Será elaborada por Bioceres, una empresa argentina enfocada en tecnología agrícola que recientemente consiguió importantes aprobaciones para sus productos de soja y trigo, y ahora mira a la bebida alcohólica.

Bioceres Crop Solutions Corp. (BIOX), la empresa argentina de tecnología agrícola que está intentando convencer al mundo de que consuma trigo genéticamente modificado, está en conversaciones con la productora de cerveza artesanal Rabieta para elaborar la primera cerveza transgénica de la historia.

La empresa, que cotiza en la bolsa de EE.UU., se está moviendo para proveer sus semillas de trigo HB4 a Rabieta y a un productor de aves de corral con fines de alimentación, dijo el CFO de Bioceres, Enrique López Lecube en una entrevista que concedió el 18 de mayo en el marco del evento New Economy Gateway Latin America de Bloomberg en Panamá, que reúne a líderes empresariales y gubernamentales para discutir temas relacionados con el comercio, las finanzas, la salud, el clima y las ciudades de la región.

Los acuerdos vendrían después de un contrato similar con la empresa de confitería Havanna, ya que Bioceres busca llegar a donde ninguna empresa lo ha hecho antes, ganando la aceptación mundial para el trigo editado genéticamente.

Aunque la gran mayoría de los cultivos de soja y maíz del mundo ya son transgénicos, éstos se destinan principalmente a la alimentación del ganado. El trigo biotecnológico, en cambio, sería consumido directamente por los humanos en pan y pasta, informó Bloomberg.

El trigo HB4 tolera la sequía en un momento en que los agricultores, desde América hasta Oceanía, se enfrentan al cambio climático y a la sequedad extrema.

Argentina, uno de los principales exportadores de trigo, dio su aprobación final a la siembra de HB4 tras la autorización de consumo de su principal comprador, Brasil. Sin embargo, a los exportadores les preocupa que los cargamentos destinados a los importadores de trigo que aún no han autorizado el HB4 estén contaminados con la cepa transgénica, lo que dejaría a Argentina fuera de esos mercados.

Los temores de los comerciantes podrían comenzar a disminuir si, como espera Bioceres, Australia se convierte en el segundo gran proveedor mundial de granos en dar luz verde a la siembra.

El impulso está claramente a favor del trigo HB4, dijo López Lecube, ya que los problemas de sequía de la agricultura mundial se ven agravados por las vacilantes cosechas de grano en la región del Mar Negro debido a la invasión de Rusia a Ucrania.

“Esta perturbación crea un espacio para que la tecnología estabilice el suministro de alimentos”, dijo.

Fuente Bloomberg, artículo de James Attwood , Carolina Millan y Jonathan Gilbert.

Antel invertirá US$ 1,3 millones en Río Negro para potenciar la conectividad en áreas rurales.

Antel invertirá US$ 1,3 millones en Río Negro para potenciar la conectividad en áreas rurales.

En su política de mejorar la conectividad en todo el país, incluyendo las áreas rurales que son las que más sufren esta carencia, Antel destinará US$ 1,3 millones en Río Negro.

Río Negro | La falta de conectividad, en un mundo cada vez más conectado, lograr la cobertura de todo el país pasó a ser un gran objetivo para las autoridades de Antel. Ayer se informó que esa empresa estatal destinará US$ 1,3 millones en fibra óptica y radiobases en el departamento de Río Negro.

El objetivo no termina acá ni se cumple con ese paso ya que en todo Uruguay hay localidades que merecen atención.

El martes 24 el presidente de Antel, Gabriel Gurméndez, dijo en Río Negro que estamos ante “la inversión más importante de los últimos 5 años en el departamento”.

El intendente de Río Negro, Omar Lafluf, acompaño a jerarca de Antel y detalló que los trabajos consisten en la instalación de fibra óptica en tres localidades y de radiobases en nueve, con el objetivo de mejorar la conectividad en telefonía e internet.

Gurméndez señaló que, en todo el país, se identificó 90 pueblos en los que se debía mejorar la conectividad mediante radiobases, cuyo costo es de entre US$ 70.000 y US$ 250.000 cada una. Unas 40 antenas fueron instaladas el año pasado y en los restantes pueblos se concretará la labor en 2022, publicó el sitio web de Presidencia.

Manifestó que otro esfuerzo de Antel para solucionar la conectividad en hogares, pequeñas y medianas empresas (pymes) y la industria fue sustituir el sistema de enlace de cobre por fibra óptica, lo que se inició en 121 localidades del interior del país y 8 barrios periféricos de Montevideo.

Asimismo, puntualizó que, en Río Negro, los trabajos para la colocación de este material abarcarán San Javier, Nuevo Berlín y Algorta.

Al final del período de gobierno, se dispondrá de nuevas radiobases que mejorarán la cobertura en las tres localidades citadas, así como en Fray Bentos, Las Cañas y la ruta 3. Estas se suman a las de Young, Paso de los Mellizos, Tres Quintas y Sauce, que se instalaron en 2021. “Lo más importante es el mensaje de una empresa pública que pone la mirada donde hay que mirar. Con toda la inversión en el país se daría 99,9% de las soluciones”, subrayó Gurméndez.

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