El proyecto fue ejecutado por IICA. El agua le cambió la vida a la comunidad; no hubiera sido posible sin los paneles solares.
Costa Rica | RFI | Todo El Campo | En medio de la selva de Costa Rica, los indígenas de la comunidad Nairi Awari ya no tienen que ir con baldes al río a buscar agua. La reciben en sus casas por primera vez gracias a paneles solares que permiten bombearla desde un manantial.
Las 20 familias de esta comunidad del pueblo originario cabécar viven en una zona montañosa, accesible solo por un embarrado sendero que cruza un bosque tropical, a cuatro kilómetros del camino rural más cercano.
“Tener agua cerca y limpia se siente bonito”, dice a la AFP Nelson Martínez, un miembro de esta comunidad asentada a 100 km al este de San José.
Para conseguirlo tuvieron que trasladar rodando por el sendero dos depósitos de 2.500 y 7.500 litros para instalarlos en un manantial cercano. Allí filtran y bombean el agua con energía obtenida con seis paneles solares, que generan 450 vatios cada uno.
Las casas de la comunidad siguen sin tener electricidad, pues la bomba de agua consume toda la energía de los paneles, colocados en un claro de la selva.
Fue “una odisea” el traslado de los paneles, cuenta a la AFP Kenneth Solano, coordinador de energía rural del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA), entidad que ejecutó y da seguimiento al proyecto.
Martínez explica que antes iban con baldes a una quebrada cercana para sacar agua de un arroyo. “Era una pérdida de tiempo”, indica.
“Ahora es diferente, tenemos tubos y tanques, eso ayuda mucho”, agrega el hombre de 54 años, que saca agua de un grifo en su rústica casa. “Uno se siente contento”, dice sonriente.
“TODOS TENEMOS DERECHO”.
La red de agua de Nairi Awari es sencilla, limpia y barata. No fue instalada por el Estado, sino financiada por la Cooperación Española y costó 12.500 dólares.
“Podemos satisfacer esas necesidades que tienen las comunidades rurales” con “tecnologías de bajo impacto”, señala Solano.
En Costa Rica existen ocho pueblos originarios que representan al 2,4% de los 5,2 millones de habitantes del país, según datos oficiales. Los cabécar son unas 14.300 personas, que ocupan un territorio ancestral de unas 151.400 hectáreas.
Más del 92% de los costarricenses tienen suministro de agua potable, según datos oficiales. Sin embargo, la ONU dice que “solo el 40% de los indígenas tienen acceso a agua potable” en este país, de los más prósperos de Centroamérica.
“Todos tenemos derecho de tener agua en casa”, destaca Martínez.
“FUENTE DE VIDA”
Ladera abajo, en la pequeña escuela de la comunidad, una docena de niños aprende a sumar con ábacos. Un panel solar alimentaba de energía el aula y unas computadoras proporcionados por el Ministerio de Educación, pero se descompuso.
Mientras alguien llega para repararlo, el panel sirve como columpio para los pequeños.
La maestra Viviana Hernández explica que antes de la llegada del sistema de bombeo, los niños estaban expuestos a enfermedades estomacales por consumir “agua sucia” del río.
“Hace poco pasó que se había muerto un animal ahí en las aguas y ni cuenta nos habíamos dado”, relata la docente de 27 años, quien también es miembro de la comunidad.
El agua “es la fuente de vida de nosotros”, reflexiona en diálogo con la AFP.
Pero “el gobierno no se ha preocupado como para llegar a estas zonas y crear un sistema que realmente les funcione a las comunidades indígenas”, agrega.
A la hora del almuerzo los alumnos corren para comer arroz con frijoles y pollo con palmito que Noemí Martínez, cocinera de la escuela y de la comunidad, prepara en su rústica cocina de madera, que no dispone de gas.
Mientras lava la loza con agua limpia que sale del grifo, la mujer de 54 años resalta lo “bonito” que es “tener agua en las casas” y “no tener que ir lejos a traerla”.
Hernán Ciganda, director nacional de Vialidad, comentó: “Ver a la gente contenta gratifica mucho a quienes estamos de este lado”
Montevideo | Todo El Campo | El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, junto al intendente de Maldonado, Enrique Antía, y la alcaldesa de Solís Grande, Patricia Martínez, inauguraron la rehabilitación de la ruta 71, en un tramo de 2.850 metros que conecta la ruta Interbalnearia con la ruta 10, en el departamento de Maldonado.
El proyecto incluyó el ensanche de la plataforma vial, el reciclado del pavimento, la colocación de una nueva capa asfáltica, iluminación en todo el tramo y la construcción de una ciclovía de 1,80 metros de ancho, separada de la calzada, lo que mejora la seguridad y accesibilidad de la circulación, se informó por parte de las autoridades.
Falero recordó que este proyecto se originó durante la inauguración de la ruta 12, cuando surgió la idea de extender los trabajos hasta la ruta 60. Esta extensión permitirá reducir significativamente las distancias hacia Minas, optimizando la conectividad, obra que posiblemente esté finalizada para finales del período.
El Ministerio señaló que la inversión superó los 2 millones de dólares, a pesar de que en el inicio se pensaba como un proyecto de menor dimensión.
“No nos alcanza con hacer un recapadito como estábamos acostumbrados. Implicó sanear los pluviales, tratar de sacar el agua de la faja, ensanchar, reciclar, cementar, y después lo metimos 8 cm de mezcla, quiere decir que quedó una ruta de primera”, afirmó Falero.
Además, se refirió a la necesidad de seguir trabajando para mejorar los accesos, comprometiéndose con los vecinos a buscar soluciones para garantizar mayor seguridad en la salida hacia la ruta Interbalnearia.
“Me llevo el compromiso de pasarle al equipo de vialidad, a los ingenieros, que estudien una solución de la mejor manera posible”, agregó.
Hernán Ciganda, director nacional de Vialidad, también resaltó la satisfacción de la población como el mejor reconocimiento al esfuerzo realizado. “Ver a la gente contenta gratifica mucho a quienes estamos de este lado”.
La apuesta en los departamentos de Maldonado y Rocha es ir un paso más allá, con obras que no solo mejoran la transitabilidad, sino que también elevan los estándares de seguridad. La rehabilitación de la ruta 71 es un ejemplo de ello, ofreciendo una conexión más moderna y alineada con las necesidades de los vecinos.
En algunos países de la región, los exportadores están enfrentando una competencia feroz por la limitada disponibilidad de contenedores reefers, lo que está elevando las tarifas de manera significativa.
Santiago, Chile | Todo El Campo | Aunque se informa poco, continúan los reportes que indican que el comercio de exportación a nivel global sufre un alza en las tarifas de contenedores refrigerados (reefers), debido, principalmente, a la creciente demanda y la escasez de equipos.
Factores como la congestión de puertos en Asia y las huelgas en Estados Unidos, están generando un efecto dominó en el mundo.
Ante la temporada de exportación de frutas desde Sudamérica, María Cecilia Ríos, gerenta administrativa de Fresh Cargo, dijo que Chile paga mejores precios por el flete, por lo que las navieras están priorizando sus recursos a ese país reduciendo la disponibilidad de reefers en países vecinos como Perú y Ecuador.
Chile es uno de los principales exportadores de frutas en el hemisferio sur, además se destaca en productos delicados como cerezas, arándanos y uvas. Esos productos requieren transporte en condiciones de refrigeración controlada para garantizar su frescura en los mercados de destino, particularmente en Norteamérica y Asia, publicó Simfruit.cl
Con el aumento de la demanda durante esta temporada de frutas, los exportadores están enfrentando una competencia feroz por la limitada disponibilidad de contenedores reefers, lo que está elevando las tarifas de manera significativa.
FACTORES GLOBALES.
También continúan los problemas en el mar Rojo (Asia) y la congestión en puertos asiáticos claves, lo que ha generado una reducción en la rotación de contenedores a nivel mundial.
Muchos equipos quedan retenidos en estos puertos o en tránsito prolongado, disminuyendo la oferta para América del Sur.
La huelga en puertos importantes de Estados Unidos complica aún más la logística.
La firma de este importante convenio permitirá impulsar que el puerto de Colonia sea el primer puerto verde de Sudamérica.
Colonia | Todo El Campo | Se realizó la firma de convenio entre UTE y la Administración Nacional de Puertos (ANP) sobre obras en el puerto de Colonia, el cual tendrá un punto de carga para buques. El convenio permitirá impulsar que el puerto de Colonia sea el primer puerto verde de Sudamérica
UTE señaló que el objetivo del acuerdo es regular la participación de ambos actores en la ejecución de las obras asociadas a la construcción, operación y mantenimiento del Puesto de Medida y del Cable Subterráneo que conectará el mismo, a efectos de suministrar la energía eléctrica necesaria para la carga de buques eléctricos en el puerto de Colonia.
La presidenta de UTE, Silvia Emaldi (en la foto), expresó: “Aportamos a este proyecto la incorporación de energías renovables”, y anunció que “se instalarán 15 MW de potencia dedicados a tal fin, más de la mitad que hoy se asocia a la ciudad de Colonia del Sacramento. También se ampliará y mejorará la infraestructura eléctrica de la zona en general”.
El presidente de la ANP, Juan Curbelo comentó: “Este acuerdo conjunto es muy importante pues proyecta al Uruguay portuario hacia el futuro, transformando el puerto de Colonia en el primer puerto verde de Sudamérica, posicionando a nuestro país a la vanguardia, respaldando a la inversión privada desde el Estado”.
El convenio también establece las condiciones de acceso al recinto portuario y las condiciones reglamentarias de las instalaciones de UTE que se construirán en dicho puerto.
La obra civil será ejecutada por la empresa Cipreses S.A. en el marco del contrato de obra mixta suscrito oportunamente con UTE.
CARGA DEL PRIMER BUQUE ELÉCTRICO DE GRAN PORTE A NIVEL MUNDIAL.
La instalación de esta infraestructura de UTE sin precedentes, permitirá cargar el e-Ferry China Zorrilla con energía eléctrica durante el tiempo que dispone entre cruce y cruce del Rio de la Plata, en sus distintas frecuencias diarias.
Para satisfacer este significativo requerimiento, UTE realizará un importante desarrollo en la infraestructura eléctrica de la zona, ampliando la Estación de Trasmisión de Colonia y extendiendo además del orden de 9 kilómetros su red subterránea, para llegar hasta el nuevo puesto de conexión dentro de las instalaciones portuarias, desde donde se hará la reposición energética del barco.
La puesta en marcha del e-Ferry China Zorrilla, primer buque eléctrico de gran porte a nivel mundial, con capacidad para 2.100 pasajeros y más de 200 vehículos, está prevista para el segundo semestre de 2025. Cuando esté operativo se estima que permitirá reducir en un 84% las emisiones asociadas al transporte marítimo de pasajeros entre Uruguay y Argentina.
Esta instalación de UTE significará un destacado aporte a la sostenibilidad y la descarbonización de la demanda en el país, permitiendo seguir posicionando a Uruguay en un puesto de vanguardia, como pionero en el mundo en incorporar el uso de un buque eléctrico de estas características.
Participaron, además de Emaldi y Curbelo, el Directorio de UTE en pleno junto al gerente general Javier San Cristóbal, el vicepresidente de la ANP, capitán de navío Daniel Loureiro, y la secretaria general Adriana Outeda.
Convocatoria a Veterinarios e Ing. Alimentarios con Modalidad de Trabajo Profesional Independiente. El plazo vende el 1° de diciembre.
Montevideo | Todo El Campo | El Instituto Nacional de Carnes (INAC) realiza un llamado a médicos veterinarios e ingenieros en alimentos interesados en formar parte del Registro de Profesionales Independientes, para prestar servicios en actividades de control del proceso de producción cupo Hilton en planta frigoríficas.
El plazo para las postulaciones vencerá el próximo 1° de diciembre. Quienes se postulen serán seleccionados en base a los antecedentes presentados para recibir un curso de capacitación.
Aquellos que demuestren en una evaluación que incorporaron las capacidades necesarias serán habilitados a integrar en Registro de Profesionales Independientes del INAC.
Los términos de referencia y el formulario de postulación se encuentran disponibles en la web de INAC (*).
Se busca completar todo el país, especialmente en los departamentos de Durazno, Cerro Largo y Lavalleja.
INCOMPATIBILIDADES.
Resultan incompatibles para integrar el registro y mantener al alta vigente, ser propietario, director, síndico, mandatario, asesor o empleado de personas o empresas que industrialicen ganado o carnes, o de agremiaciones de productores rurales, de industriales o de comerciantes del sector.
La restricción es extensiva a los técnicos que estén vinculados por parentesco de hasta segundo grado con personas que revistan algunas de las cualidades antedichas.
El cambio climático no es un problema futuro: las grandes pérdidas de productividad por fenómenos meteorológicos extremos se están sintiendo en la economía actual”.
Montevideo | Todo El Campo | El clima violento y cambiante le costó al mundo dos billones de dólares en la última década. Así lo aseguró un nuevo informe encargado por la Cámara de Comercio Internacional.
El análisis de 4.000 eventos meteorológicos extremos relacionados con el clima, desde inundaciones repentinas hasta sequías que azotaron granjas durante años, encontró que los daños económicos alcanzaron los 451.000 en los últimos dos años.
El informe encontró que las economías en desarrollo podrían ser duramente golpeadas con eventos climáticos extremos únicos, que a menudo alcanzan costos económicos más altos que el PIB anual de una nación.
El reporte enfatizó que “los datos de la última década muestran definitivamente que el cambio climático no es un problema futuro: las grandes pérdidas de productividad por fenómenos meteorológicos extremos se están sintiendo en la economía actual”.
El informe también advirtió sobre el aumento en la frecuencia de estos fenómenos meteorológicos extremos.
Presentó gráficas que indican que ha habido un aumento del 83% en los desastres climáticos al comparar 1980-1999 a 2000-2019.
Las pérdidas extremas relacionadas con el clima pueden afectar a una amplia gama de sectores y pueden incluir impactos directos, como destrucción de propiedades e infraestructuras, pérdidas agrícolas, muertes prematuras y lesiones y más.
Estos problemas pueden conducir a impactos indirectos, como una mayor presión sobre los sistemas sanitarios, interrupciones de la cadena de suministro y pérdida de productividad.
Además, las pérdidas económicas de la última década pueden ser difíciles de medir con precisión y pueden ser mucho mayores que los 2 billones de dólares contabilizados en este informe.
Otro dato significativo: los países de ingresos más bajos del mundo tienen las contribuciones más pequeñas de emisiones y son los más afectados por los efectos del cambio climático.
Los autores del informe esperan que los hallazgos inspiren una acción climática más fuerte e inmediata de los países.
LOS MAYORES EMISORES DE GASES.
Según el Instituto de Recursos Mundiales, China, Estados Unidos e India son los mayores emisores de gases de efecto invernadero del mundo. Esos tres países representan alrededor del 42,6% de las emisiones globales.
El estudio abundó que la financiación de la acción climática en un mundo en desarrollo no debería ser vista como un acto de generosidad por los líderes de las economías más ricas del mundo.
Cada dólar gastado es, en última instancia, una inversión en una economía global más fuerte y resistente de la que todos se benefician, sentenció.
