“Vamos a aplaudir lo que está bien, y lo que está mal lo vamos a seguir marcando siempre, así tengamos que pasar 20, 30 años, porque lo que no vamos a perder nunca es la esperanza”.
San José | Todo El Campo | En el 108º congreso de la Federación Rural, Jorge Andrés Rodríguez, presidente saliente, dijo que el motivo de aquella instancia siempre es el productor rural, que mientras se llevan a cabo las presentaciones y se desarrolla las temáticas, es el que está desarrollando la actividad en todo el país.
En ese sentido comentó que una palabra recurrente es “la ruralidad”, un concepto “que ha cambiado muchísimo”, y en esa “nueva ruralidad” la caminería es clave, porque “no podemos pensar en la procría o una mejor policía sanitaria si no podemos llegar”, planteó.
“Y ni qué hablar si no podemos sacar la producción o tenemos que depender de un intendente o un funcionario de la Intendencia que nos dice cuándo tenemos que hacerlo”, expresó. “Si están bien hechos, se puede circular siempre por los caminos, pasa que nos quejamos de que no hay cantera y no hay cantera porque hace 45 años estamos usando el balastro para peinarlo. Si lo usáramos bien habría caminos siempre y habría balastro”.
Un tema que nos “ocupa” pero en el cual la Federación no ha tenido buena respuesta del Congreso de Intendentes,” es el de “la gestión de los recursos”, por ejemplo en el uso de la maquinaria “no llega a las cuatro horas de uso promedio en el país, eso es una ineficiencia de gestión tremenda”, apuntó. Entonces, “que los 800 kilómetros de mayor tránsito y mayor carga, pasen al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), porque de esa manera habría mejor gestión, por lo menos en el control de los recursos que se destinan para ese destino”.
Hace poco “aparecieron 15 millones de dólares para arreglar caminos rurales y hubo certificaciones de que se había usado plata en algunos caminos que hace 20 años que no se tocan”, expresó y agregó que “también hay corrupción el uso de los recursos públicos para los caminos”.
Hay temas que para llegar a una resolución se toman veinte años, como el 1% municipal, a pesar de que “no hemos cansado de probar lo injusto que es ese impuesto”, que la mayoría no recupera.
El tipo de cambio fue otro de los temas: “Para el que produce un producto para exportar, el atraso cambiario es como la inflación para el que gana un sueldo. Nosotros estamos haciendo los mismos dólares que cada vez valen menos”.
Por otra parte consideró que “Uruguay tiene suficientes credenciales para que cuando tenga que ir a cualquier lugar del mundo, a cualquier mercado, poder mostrarse cara a cara y no tener que arrodillarse ante nadie. Siempre va a tener el respaldo de los sistemas de producción, en todas las instituciones que nosotros trabajamos, y que Europa haya reconocido a Uruguay como el único país de América en materia de normativa de deforestación, trabajo infantil, maltrato y género, es un logro del país, con el esfuerzo de todos los uruguayos y sobre todo de todos los productores”.
Respecto a la competitividad, Rodríguez dijo que sí ha habido una importante inversión en infraestructura, particularmente caminería, pero cuestionó que esa inversión fue en “la caminería nacional, con un eje de un solo producto, que es la producción forestal. No estoy en contra de eso, lo que digo es que los otros sectores venimos reclamando hace 15 años un corredor”, para evitar el “embudo de granos” a los puertos, “y no lo hemos logrado”.
“Casi el 45% de la producción de granos de nuestro país sigue pasando por un puente que tiene 100 años, que lo hicieron los ingleses; y ese no es el Uruguay que yo me imagino como país de producción”, enfatizó.
“Otro tema que no puedo evitar de hablar es lo caros que somos”, añadió. “Un grano que se exporta, un grano de soja, por poner un ejemplo, tiene más de un 70% de valor agregado nacional. Y es un grano de soja, y yo me imagino, que si queremos seguir dándole trabajo a la gente, empleando jóvenes y desarrollando nuestro país, tenemos que avanzar una escala más en lo que es la industrialización y los procesos, cosa que sí tienen otros países. Estamos habilitados para la harina de soja y de colza, pero no hay quien la haga a esos costos y que se pueda exportar, porque todos los otros (países) la hacen más barato”, cuestionó.
Pidió que se “aceleren los tiempos” en las cosas de la agropecuaria, como es el caso de la confección de las guías con papel carbónico y cuatro vías.
Respecto al presupuesto que próximamente definirá el Gobierno, Rodríguez dijo que el mandato de las federadas es que haya “mayor participación” por parte de la Federación Rural.
Agregó que la FR tiene “una propuesta para incluir en el próximo presupuesto de financiación de la propia Federación, que necesita una aprobación parlamentaria, y vamos a estar trabajando en eso para su presentación”.
“Junto con eso, vamos a aplaudir lo que está bien, y lo que está malo lo vamos a seguir marcando siempre, así tengamos que pasar 20, 30 años, porque lo que no vamos a perder nunca es la esperanza. Las cosas que podamos ayudar, estamos dispuestos a ayudar, eso siempre lo hemos hecho, somos una institución más que centenaria trabajando en función de lo que el país necesita”.
AUDIO COMPLETO.
Jorge A Rodríguez, en el congreso de la Federación Rural.
Según las estadísticas de la Administración General de Aduanas de China, el volumen comercial entre China y Uruguay alcanzó en 2024 los 6.590 millones de dólares, lo que significa un aumento interanual del 24,4%. A su vez, destaca el hecho de que el ritmo de crecimiento de las importaciones de origen uruguayo estuvo cerca de cuadruplicar el de las exportaciones chinas a Uruguay.
Beijin, China | Xinhua | Todo El Campo | La cooperación de beneficio mutuo y ganancia compartida entre China y Uruguay en el ámbito agropecuario proporciona más oportunidades y abre una nueva ruta para la cooperación Sur-Sur, afirmó Alfredo Fratti, ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca uruguayo durante su reciente visita a China.
Destacó que los productos agropecuarios representan una proporción significativa en las exportaciones de su país y desde 2013 China ha sido siempre el mayor mercado de exportación para estos productos.
Según las estadísticas de la Administración General de Aduanas de China, el volumen comercial entre China y Uruguay alcanzó en 2024 los 6.590 millones de dólares, lo que significa un aumento interanual del 24,4%. A su vez, destaca el hecho de que el ritmo de crecimiento de las importaciones de origen uruguayo estuvo cerca de cuadruplicar el de las exportaciones chinas a Uruguay.
China se consolida como el principal socio comercial de Uruguay y el mayor importador mundial de carne vacuna, soja y lana uruguayas. Sin embargo, la cooperación agropecuaria bilateral ha ido más allá del intercambio comercial.
Zhang Zhili, viceministro de Agricultura y Asuntos Rurales de China, consideró: “Los mecanismos de cooperación bilateral se han optimizado, el comercio de productos agropecuarios ha crecido de manera estable, los intercambios tecnológicos han progresado de forma ordenada y se ha establecido una sintonía en la coordinación de políticas”.
Las expresiones de Zhili fueron durante la tercera reunión del Comité Conjunto de Cooperación Agrícola China-Uruguay, celebrada el 22 de mayo en Changchun, capital de la provincia nororiental china de Jilin.
China y Uruguay poseen ventajas y necesidades complementarias en distintos ámbitos agrícolas y ganaderos, lo que ha permitido el desarrollo de múltiples formas de intercambio y cooperación, aseveró Fratti.
Agregó que Uruguay posee ventajas destacadas en ganadería, incluyendo razas vacunas de excelente calidad, un sistema de trazabilidad de primer nivel que cubre el 100% del ganado nacional, y liderazgo en productos farmacéuticos veterinarios para vacunos.
Por su parte, China cuenta con una larga historia y tecnología madura en el cultivo de la soja. Hace unos años, se estableció un laboratorio conjunto sobre la soja, dedicado al desarrollo de nuevas variedades adaptadas a las condiciones y necesidades de ambos países, analizó el titular de la cartera agropecuaria uruguaya.
En este marco, durante su encuentro con Han Jun, ministro de Agricultura y Asuntos Rurales de China, ambos funcionarios firmaron dos memorandos de entendimiento bilaterales, uno sobre un laboratorio de producción sostenible y mejoramiento genético del ganado vacuno, y el otro sobre la creación de una granja demostrativa conjunta en Uruguay.
Ha espera que ambas partes trabajen mancomunadamente para crear nuevos hitos en la cooperación agrícola y elevar conjuntamente el nivel y la calidad de la colaboración bilateral.
Los acuerdos y avances no solo se han conseguido a nivel binacional, sino que también se han extendido a niveles subnacionales. Durante la visita a China, Fratti también se trasladó a la urbe oriental china de Shanghai para promocionar los productos uruguayos en la Exposición Internacional de Alimentos y Bebidas SIAL China.
Fratti se reunió con empresarios y actores clave del mercado asiático. Uno de los puntos que resaltó fue el vínculo con la provincia meridional de Hainan, donde el Gobierno chino impulsa el desarrollo del Puerto de Libre Comercio de Hainan, un nuevo polo de desarrollo y apertura con beneficios fiscales.
“Si se logra hacer algún tipo de procesamiento allí, como, por ejemplo, porcionado de carne o producción de yogur, se puede ingresar a China con arancel cero”, explicó el ministro.
“Este año ya hemos importado 28 toneladas de carne vacuna desde Uruguay y hemos aprovechado la política de exención arancelaria por valor añadido superior al 30% del Puerto de Libre Comercio de Hainan”, declaró Duan Pingping, gerente general asistente de Hainan Huashan International Supply Chain Management Co., Ltd.
Esta empresa china, que inició operaciones a finales del año pasado, valora especialmente la calidad de la carne uruguaya y planea ampliar sus suministros con productos de Brasil y Argentina en la próxima fase.
“Esperamos que la cooperación agrícola China-Uruguay no solo sirva como motor para potenciar el intercambio bilateral en otras áreas, sino que también se convierta en un referente para la colaboración entre los países del Sur Global”, puntualizó Fratti.
ONE: Migración de carga paraguaya provoca reducción significativa de movimientos en Montevideo.
Montevideo | Todo El Campo | “Es fundamental recuperar la carga paraguaya”, dijo Pablo Domínguez, country manager de Ocean Network Express (ONE), la empresa japonesa de transporte y envío de contenedores.
Sus palabras refieren a la migración de la carga paraguaya desde el puerto de Montevideo, y en perjuicio de éste, al de Buenos Aires, cosa que sucede desde 2024.
Domínguez dijo al portal web Altamar News -especializado en información marítima- que el 50%, aproximadamente, del volumen de carga que moviliza Montevideo, es transitorio.
Agregó que la carga paraguaya -tanto de importación como de exportación- es la que define el movimiento en la hidrovía Paraná-Paraguay y representa el volumen más relevante: “Al trasladarse al puerto de Buenos Aires, también migran los servicios de transporte asociados. Si la carga no está en Montevideo, debemos seguirla dónde se encuentra”, sostuvo.
Agregó que “el mercado doméstico uruguayo no tiene escala suficiente para compensar esa pérdida, por lo que es clave enfocarnos en su recuperación”.
Explicó la situación de la siguiente forma: Un barco “de los grandes”, que conecta con Lejano Oriente, tiene, en promedio, 2.000 movimientos de carga y descarga (exportación, importación, tránsito y transbordo). Sin los transbordos, los movimientos se reducen a 1.000 o 1.100, es decir que pierden 1.000 o 900 movimientos, que equivalen aproximadamente a 50% del volumen total. “Los costos son los mismos por lo que estoy licuando las facturas en volúmenes más pequeños”.
SE SUPERAN LOS TIEMPOS MÁXIMOS DE ESPERA.
Otro punto comentado por Domínguez fue el del escaneo y las demoras que causa. Desde el año pasado el puerto de Montevideo realiza “escaneo exhaustivo” por las cargas contaminadas con estupefacientes.
Se han reiterado los casos e que la Dirección Nacional de Aduanas procede a escanear las cargas listas para embarcar, superando los tiempos máximos de espera del buque, lo que genera costos de almacenaje adicionales, que deben ser absorbidos por la naviera.
Es “un tema sensible que requiere ajustes para evitar impactos operativos innecesarios”.
Por último, el ejecutivo también hizo referencia al nuevo servicio feeder River Plate Express (RPX) que une Río Grande, Zárate, La Plata y Río Grande; y que a su vez integra el servicio East Coast South America Express 2 (SX2) de la naviera de origen japonés. Este último comprende los puertos de Pusan, Shekou, Singapur, Río Grande, Santa Catarina, Santos, Singapur, Hong Kong y Pusan.
ONE decidió que fuera Río Grande y no Montevideo el punto de concentración de carga de la nueva ruta que lo conecta, con una frecuencia semanal, con los referidos puertos argentinos.
MSC Y HAPAG-LLOYD ELIMINARON ESCALAS EN MONTEVIDEO.
Esa decisión de ONE se suma a la que ya tomaron, hace algunas semanas Mediterranean Shipping Company (MSC) y Hapag-Lloyd, que informaron una reestructuración estratégica del servicio Mediterranean South America East Coast Express (MSE).
Dicho servicio une puertos del Mediterráneo con la costa este de Sudamérica. Las modificaciones eliminan las escalas directas en Montevideo y Asunción (Paraguay), e incorporan nuevos puertos brasileños.
El tema del momento es la aftosa, y Uruguay es centro de consulta.
Montevideo | Todo El Campo | El Dr. Jorge Bonino participa en la reunión, la 92ª Asamblea General de la Organización Mundial de Sanidad Animal (OMSA) que se está llevando a cabo en París, Francia.
En declaraciones al programa Diario Rural (CX4 Rural), el profesional con amplia experiencia en los ámbitos de la OMSA, dijo que siendo Uruguay un país pequeño “no termina de impresionarnos y dejarnos muy orgullosos por la imagen que tiene” y eso es “un trabajo de todos los uruguayos”, que han logrado un prestigio y una valoración tal que genera consultas permanentes.
El tema de este momento es la aftosa, “muchos nos vienen a preguntar y nos tienen totalmente identificados como los serios”, y las consultas sobre “por qué seguir vacunado”.
Agregó que “es contundente y nadie se opuso” al hecho de que cuando los mercados responden bien y existe esa garantía, es preferible vacunar antes que afrontar pérdidas por el sacrificio de animales enfermos.
TRES PUNTOS.
Otros puntos sobre los que se trabajó fue la inclusión de género, pero en eso Uruguay no presentó problemas porque la delegación uruguaya está conformada por cuatro mujeres y dos hombres.
Otro tema fue el de la gobernanza y que se debe apuntar al cambio generacional. En Uruguay tenemos que buscar y promocionar a la gente joven, preparándola para que agarre la bandera.
En tercer lugar Bonino mencionó la tecnificación, a la que calificó de “brutal”. Hay “muchísimos controles porque temen a los atentados”, todo con tecnología, cuestionarios con códigos QR, ya no hay más papel.
“Una asociación sólida no significa dependencia absoluta; necesitamos equilibrarnos con nuevos mercados y políticas de autonomía en los insumos”.
Brasilia, Brasil | Todo El Campo | Depender mucho de otros países nunca es cosa buena, en especial en un mundo que cambia y se enfrenta permanentemente a nuevos desafíos debido a acciones propias, de socios e incluso de rivales políticos, económicos o comerciales.
En lo macro como en lo micro, el mundo dista mucho de ser un lugar tranquilo y de seguridades, y cualquier asesor financiero y de economía aconsejaría no centrar el crecimiento en un solo sentido, en una sola actividad, y mucho menos depender de un solo socio comercial.
La reflexión vale para el papel que está desempeñando Brasil, en medio de la guerra comercial y arancelaria que ha lanzado Estados Unidos en el mundo entero y que tiene a China como uno de sus objetivos centrales.
Brasil, importante proveedor global de alimento, la mayor potencia del continente, y por eso con la capacidad de liderar en Latinoamérica, se ha convertido en un socio comercial destacado en China, y tiene en China la debida contraparte, y eso preocupa a algunos analistas, observadores y actores del comercio del país.
Un artículo de AgoLink destaca que en 2024, China se consolidó como el principal destino de las exportaciones agropecuarias brasileras, liderando la compra de productos como la soja, carne de vacuno y el algodón; pero también es uno de los mayores proveedores de insumos agrícolas esenciales para el país.
Datos de Biond Agro, basados en información del Ministerio de Fomento, Industria, Comercio y Servicios, indican que el 73,4% de las exportaciones brasileñas de soja se destinaron al mercado chino, moviendo más de US$ 31.500 millones. En total, el complejo sojero generó ingresos por más de US$ 60.000 millones, manteniéndose como el buque insignia de la agenda exportadora nacional.
“China es, sin duda, el principal socio comercial del agronegocio brasilero, pero esta concentración genera fragilidad estructural”, advirtió Felipe Jordy, gerente de inteligencia y estrategia de Biond Agro. “Necesitamos equilibrarnos con nuevos mercados y políticas de autonomía en los insumos”, agregó en declaraciones que publicó AgroLink,
SOJA, MAÍZ, CARNE DE VACUNO Y OTROS.
En 2024 la soja representó el 15% de todas las exportaciones de Brasil, superando incluso al mineral de hierro y al petróleo. China absorbió más del 73% de la producción nacional de soja y mantuvo su participación en la compra de sus derivados, reforzando su papel como el cliente más estratégico del agronegocio brasileño.
El maíz es otro producto que ganó protagonismo, ocupando la segunda posición entre los productos más exportados. El país colocó 40 millones de toneladas del grano, generando más de US$ 10.000 millones en ingresos. En este caso, China fue responsable solo del 6% de esas exportaciones, por unos US$ 465,5 millones, y con una expectativa es de crecimiento, impulsada por la disputa comercial con Estados Unidos, que puede abrir espacios para ampliar la participación brasilera en el mercado chino.
La carne de vacuno también mostró un desempeño significativo en 2024. Brasil exportó más de 2,2 millones de toneladas, generando US$ 10.000 millones. De ese total, el 59% se destinó a China, que también compró el 19% de la carne de cerdo brasilera y el 10% de la carne de pollo.
El algodón brasilero superó a Estados Unidos y se convirtió en el principal producto exportado del sector en 2024. Más del 90% de la producción exportada está certificada y es trazable. China adquirió un tercio del algodón sin cardar o peinado vendido por Brasil, moviendo US$ 1.700 millones.
DEPENDENCIA DE BRASIL EN INSUMOS.
China fue el segundo mayor proveedor de fertilizantes de Brasil en 2024, con exportaciones de US$ 2.100 millones.
En productos fitosanitarios, la dependencia es aún más crítica: el 100% del glufosinato, el picloram y el clorotalonil que se consumen en Brasil provienen del mercado chino, además del 85% del glifosato y el 78% del acefato.
PREOCUPANTE.
A pesar de los beneficios de la asociación comercial, el grado de exposición es preocupante.
Los cambios geopolíticos, las barreras comerciales o las crisis sanitarias pueden afectar directamente a los ingresos del sector.
Jordy comentó: “Una asociación sólida no significa dependencia absoluta. El futuro de la agricultura brasilera requiere autonomía estratégica y resiliencia internacional”.
La figura del veganismo se ha convertido en un potencial del marketing. En el mundo van apareciendo vinos y cervezas que se definen así, pero en muchos casos hay demasiada ironía y deshonestidad.
Montevideo | Todo El Campo | Algunas marcas de vinos y cervezas se declaran veganos con el afán de llegar un público consumidor que valora esa característica en los productos que adquiere y que ingiere, ¿pero eso es en verdad así? ¿No será solo una estrategia publicitaria como tantas que dicen medias verdades, o destacan sólo lo que les interesa que los ciudadanos conocen sobre lo que ofrecen?
Sobre el tema, el escritor, divulgador y veterinario Juan Pascual escribió un hilo en X.
Comienza con una ironía, porque hay algunas vinos y cervezas que se declaran veganos y “presumen de no usar productos animales pero sus campañas están llenas de maridajes con carne, queso y jamón”, tres productos donde los animales están presentes.
“El vino se denomina vegano cuando no usa clarificadores de origen animal como gelatina, caseína o ictiocola, y usa arcillas u otros minerales”, escribió el veterinario y comentó que hasta ahí todo es “correcto”; sin embargo cuestionó que tras elaborar un vino de esas características (veganas), luego se invite a consumirlo con productos de origen animal” ¿Qué sentido tiene presumir de veganismo y luego recomendarlo con embutidos o carnes? Claramente falta coherencia, planteó el profesional.
CERVEZAS VEGANAS.
En cuanto a la cerveza, escribió que también hay marcas que se presentan como veganas. Son productos para los cuales “ya no usan cola de pescado en el filtrado. Pero en su web de recetas no le hacen ascos a usar cerveza para cocinar costillas, pollo y estofados”. No parece ser muy honesto declararse algo que no se es.
Pero el “error” estratégico de proclamarse vegano para luego invitar a acompañar alimentos de origen animal, es un mal menor frente a otra realidad: el uso de animales en la eliminación de residuos que si se vertieran al medio ambiente serían contaminantes.
¿Cómo se debe clasificar un producto que no usa animales en la elaboración pero en los cuales “el ganado tiene un papel clave en el reciclaje de los subproductos de esa fabricación?”
Por ejemplo “el bagazo cervecero” que es “lo que queda del grano tras la elaboración de cerveza”, no se tira, sino que las cerveceras lo comercializan “para alimentar ganado”, vacas, cerdos y ovejas que terminarán en algún plato o sobre una parrilla.
Cuando el bagazo cervecero se transforma en alimento animal, lo que está sucediendo en realidad es que “el ganado recicla y da valor a algo que de otro modo habría que tirar y contaminaría mucho”. En otras palabras, es la ganadería salvando al mundo de una contaminación mayor.
España usa unas 800.000 toneladas de cebada para producir los 40 millones de hectolitros (1 hectolitro son 100 litros), que es lo que ese país produce por año. “Esto es equivalente a una fila de camiones desde Barcelona a Valencia”, o sea unos 350 kilómetros, que en Uruguay es como recorrer medio país porque equivale a viajar de Tacuarembó a Montevideo; o la mitad del camino entre Montevideo y Artigas.
La pregunta que planteada por Pascual a los veganos es ¿cómo te desharíais de ese residuo si no tuviéramos ganado, y que gracias al ganado no es contaminante?
“No deja de ser una gran incoherencia presumir de veganismo mientras se hace marketing con carne, y se alimenta ganado”, continuó más adelante; y concluyó con una invitación a la reflexión: “La próxima vez que te ofrezcan una cerveza ‘vegana’, pregúntate: ¿seguro? ¿ningún animal participa en ninguna parte de la cadena?”, porque la eliminación de desechos industriales es un eslabón fundamental en la cadena productiva.
NOTA.
El Dr. Juan Pascual escribió sus comentarios pensando en España, su país, pero en Uruguay también hay cervezas que se quieren vender como veganas, pero sus residuos sirven para alimentar el ganado cuya carne o quesos acompañarán la bebida en cuestión.
Los comentarios de Dr. Pascual se pueden seguir en su cuente de X @JuanPascual4 o ingresar a J. Pascual (@JuanPascual4) / X
