El informe de la Unión de Exportadores del Uruguay también destacó que en el primer semestre la colocación de bienes en el mundo retrocedió 22,1%; entre enero y marzo, los servicios aumentaron 52,8%.
Montevideo | Todo El Campo | En junio hubo un nuevo retroceso de las exportaciones. Las solicitudes de exportación de bienes en el sexto mes del año cayeron 33%, con respecto a igual mes del año pasado, tras alcanzar los US$ 829,3 millones, según los datos relevados por la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU) en base a los Documentos Únicos de Aduanas (DUAs), que no incluyen las exportaciones que salen del país desde las zonas francas, ni la exportación de energía eléctrica.
De esa forma, las exportaciones de bienes llevan 10 meses de caídas mensuales consecutivas.
En el primer semestre del año el descenso fue de 22,1% frente a igual lapso del año pasado, con un monto exportado de US$ 4.705,8 millones. En tanto, en los 12 meses finalizados en junio, las ventas 10,2% en comparación con el mismo período cerrado en junio de 2022, hasta US$ 9.811,5 millones.
Considerando lo exportado desde las zonas francas, las solicitudes de junio registraron una caída de 31% en junio, tras alcanzar los US$ 954 millones, y las exportaciones del primer semestre experimentaron un descenso de 18%, con un monto de US$ 5.661 millones, según información recabada por Uruguay XXI.
Por otra parte, las exportaciones de servicios aumentaron 52,8% en el primer trimestre del año, frente a igual período del año pasado, en buena medida por la recuperación del turismo receptivo tras la apertura de fronteras luego de la pandemia, según los datos publicados al cierre de junio por el Banco Central del Uruguay en la balanza de pagos.
En el año cerrado en marzo, las exportaciones de servicios crecieron 45,4%, también impulsadas por el turismo receptivo y otros sectores como telecomunicaciones e informática y servicios culturales, financieros y de transporte.
SOLICITUDES DE EXPORTACIÓN EN JUNIO POR DESTINO EN DÓLARES.
Las solicitudes de exportación de bienes, medidas en dólares, sin contar zonas francas ni energía eléctrica, cayeron en junio 33% frente a igual mes de 2022, debido a menores colocaciones principalmente en China, Estados Unidos y Argentina.
Brasil se situó como principal destino de exportación de bienes, luego de un incremento en sus solicitudes de lácteos y productos de molinería. China continuó en caída debido a menores colocaciones de carne y soja. Estados Unidos cayó por carne y fruta, mientras que Argentina bajó en soja, frente a las ventas excepcionales realizadas en 2022.
En junio se dieron aumentos muy relevantes a la zona franca de Durazno, por el ingreso de madera para la nueva planta de celulosa de UPM, y hacia Venezuela, por las ventas de arroz. La mayor caída, entre los principales 20 destinos, se dio hacia la zona franca de Nueva Palmira, por menor ingreso de soja, afectada por la sequía y menores precios, que no logró ser compensado por el mayor ingreso de trigo.
SOLICITUDES DE EXPORTACIÓN EN JUNIO POR PRODUCTO EN DÓLARES.
Desde el punto de vista de los productos exportados medidos en dólares, en junio la caída se explicó principalmente por la carne, que bajó sus colocaciones en China, Estados Unidos y Países Bajos; por semillas y oleaginosas, que registraron una baja de solicitudes vía zona franca de Nueva Palmira y Argentina; y por lácteos, que cayeron hacia Argelia y China.
La mayor caída del mes -entre los principales 20 productos de exportación- fue la de semillas y oleaginosas (básicamente soja, debido a los efectos de la sequía y menores precios), mientras que la mayor suba fue la de animales vivos, destinados a Turquía y China.
SOLICITUDES DE EXPORTACIÓN DE BIENES EN JUNIO POR PRODUCTO EN TONELADAS
Medidas en toneladas, las solicitudes de exportación de bienes aumentaron en junio 8,37%, frente a igual mes del año pasado. Esto significa que la caída medida en dólares respondió en promedio a menores precios de exportación.
La mitad de los sectores -de los principales 20- registraron caídas en los volúmenes exportados medidos en toneladas.
En junio, el mandatario brasileño recibió a su homólogo argentino por cuarta vez este año en Brasilia, lo que muestra el interés de ambos países en estrechar vínculos.
Brasilia, Brasil | Todo El Campo | El presidente Luis I. Lula da Silva volvió a defender la adopción de una moneda común con Argentina, así como la liberación de créditos para incentivar las exportaciones brasileñas a ese país vecino.
El mandatario brasileño también dijo que el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) podría financiar un gasoducto en Argentina, como parte de una lista de casi 100* puntos que marcarán el relanzamiento de la asociación estratégica entre ambos países, publicó el diario Folha de Sao Paulo.
La declaración se realizó luego de que se reuniera con su par argentino, Alberto Fernández, en Itamaraty, sede de la cancillería brasileña.
En junio Fernández visitó a Lula por cuarta vez desde que éste fue electo y en esta ocasión se llevó a cabo en el marco de la celebración de los 200 años de las relaciones diplomáticas entre las dos naciones.
Las visitas del presidente argentino muestran su interés en profundizar y continuar su acercamiento con Brasil, el que es correspondido por el Lula.
“Necesitamos avanzar en esa dirección con soluciones nuevas y creativas que permitan una mayor integración financiera y faciliten nuestros intercambios”, dijo Lula. “Entre las opciones está la adopción de una moneda de referencia específica para el comercio regional que no elimine las respectivas monedas nacionales”, agrega la cónica de Folha.
En julio se mantienen los precios de las naftas, gasoil y gas, informó el Poder Ejecutivo. El barril Brent cerró el mes arriba de los US$ 75.
Montevideo | Todo El Campo | En el mes de julio que comienza hoy los precios de los combustibles se mantendrán sin cambios, con iguales valores que junio, mes el cual el gasoil 50S y la nafta Super tuvieron un ajuste a la baja respecto a mayo.
En julio se mantiene el precio, informó el Poder Ejecutivo: “Los precios de los principales combustibles se mantendrán sin cambios en julio, sobre la base de variaciones poco significativas registradas durante el último mes por los precios de paridad de importación” expresa un comunicado del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
Nafta Súper 95 continuará a $ 69,89.
Gasoil 50S continuará a $ 52,99.
Los valores son por litro y representan el precio máximo en surtidor.
“El precio al púbico del supergás, por su parte, también se mantendrá en el valor actual de venta al público, que sigue siendo inferior al de paridad de importación”, agrega el MEF.
JUNIO: MES ESTABLE EN LAS REFERENCIAS INTERNACIONALES.
Aunque el reporte de Ursea, la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua, indicó un leve ajuste al alza respecto al precio de paridad de importación (PPI), los precios no fueron modificados porque hubo “cierta estabilidad en la evolución mensual de las referencias internacionales”.
BAJA DEL PETRÓLEO BRENT.
En los últimos doce meses el precio del barril de petróleo Brent ha descendido un 35% informaron medios especializados.
El máximo histórico lo alcanzó en julio de 2008, cuando el barril se ubicó en los US$ 140; y el mínimo histórico fue de US$ 9,1%, en diciembre de 1998.
El viernes 30, al cierre de esta edición de Todo El Campo, el precio del barril Brent se ubicó en US$ 75,19.
En el siguiente gráfico de Investig se muestra la evolución del barril Brent durante el mes de junio, con un valor mínimo mensual de US$ 71,79 el día 12, y el máximo US$ 77,85 el día 5 de junio (ambos extremos marcados con círculos rojos).
En Uruguay es la principal accionista de la Terminal Cuenca del Plata (TCP), en sociedad con el Estado a través de la Administración Nacional de Puertos.
Montevideo | Todo El Campo | Katoen Natie dejó sin efecto la suba de las tarifas anunciada en las últimas horas y que, según había resuelto, comenzaría a operar desde el 1° de julio.
La decisión se tomó luego de la fuerte reacción en contra que hubo desde las diferentes cámaras e instituciones que reúnen a la industria y los exportadores, además de los cuestionamientos políticos y los mensajes adversos emitidos desde el Gobierno, particularmente del ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero.
El incremento anunciado era del 24,1%, pero por el momento no se concretará, así se comunicó tras el encuentro que mantuvieron autoridades de la empresa naviera, del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Administración Nacional de Puertos (ANP).
CREACIÓN DE GRUPO TÉCNICO.
Por otra parte se señaló que se creará un grupo técnico para analizar el aspecto tarifario, ya que se entiende que se analice la posibilidad de que haya ajustes tarifarios. No obstante, tales ajustes, deben decidirse en un marco de “parámetros normales” y no “excesivos”, como dijo Falero.
El secretario de Estado había considerado que estábamos ante un “incremento que es algo excesivo”, además de que “no es el momento oportuno para generar un impacto de esta magnitud”.
EMPRESA BELGA EN URUGUAY DESDE LOS AÑOS 90.
Katoen Natie es una empresa belga y una de las principales operadoras portuarias y logísticas del mundo, en Uruguay también es la principal accionista de la Terminal Cuenca del Plata (TCP).
En Uruguay se encuentra presente desde los años 90 con emprendimientos en el sector logístico. En 2001 la empresa adquirió el 80% del paquete accionario de la terminal especializada de contenedores del puerto de Montevideo, Terminal Cuenca del Plata, asociándose con el Estado uruguayo a través de la Administración Nacional de Puertos.
El ministro José Luis Falero dijo que se está trabajando para que la decisión se revierta, y se mostró confiado en poder lograrlo.
Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | La empresa Katoen Natie, operadora portuaria, informó a sus clientes la suba de tarifas del 24,1%, la cual aplicará a partir del 1° de julio.
En una misiva dirigida a los “estimados clientes” expresa que luego de concluido un “estudio técnico externo” a cargo de la consultora CPA Ferrere, Katoen Natie dijo que “actualizará sus tarifas portuarias” con el fin de “mantener la ecuación económica de la empresa”.
Argumenta que “la caída sostenida del tipo de cambio y el aumento de los costos en pesos medidos en dólares” hace que se haya generado “una situación que no es posible mantener y que implica la inevitable decisión” antes mencionada.
Agrega que “otros operadores logísticos, tanto portuarios como extraportuarios y aeroportuarios” han actualizado sus tarifas.
La actualización del 24,1% “corresponde exclusivamente al valor de actualización de la ecuación económica desde fines de 2020 a la fecha”.
LA CÁMARA DE LA INDUSTRIA DIJO QUE EL SECTOR ESTÁ “EN JAQUE”.
Fernando Pache, presidente de la Cámara de Industrias del Uruguay (CIU) dijo que el aumento de las tarifas portuarias por parte de la empresa Katoen Natie es preocupante.
En declaraciones a la prensa explicó que los industriales están “en jaque” y que “el incremento de los costos portuarios afecta las exportaciones de bienes industriales y las importaciones de materias primas utilizadas en los procesos productivos”.
Por tanto la situación planteada es preocupante para las empresas industriales.
El aumento de las tarifas portuarias que se anunció en las últimas horas se agrega a las dificultades de competitividad que tiene el sector por el atraso cambiario; los problemas del agua que implica aumento de costos y detención de producción de algunos bienes en sectores farmacéutico, químico y alimentos; la tasa consular de las importaciones de 3% para el Mercosur y el 5% extrazona; y la situación de contrabando en frontera.
Pache reclamó que se trabaje en buscar y encontrar “caminos que permitan a la industria ser más competitiva”.
Apoyando lo anterior, Gabriel Murara, vicepresidente de la CIU, dijo que los problemas que plantea Katoen Natie para explicar su decisión “lo tiene toda la producción nacional y lo genera el atraso cambiario, la diferencia está en los bienes transables y no transables, los transables tenemos que competir con el mundo, sea en la exportación como en la producción interna”.
La Unión de Exportadores del Uruguay (UEU) dio señes de preocupación por el ajuste de las tarifas portuarias decididas por Katoen Natie, y reclamó la intervención del Gobierno.
MINISTRO FALERO: “ES UN INCREMENTO ALGO EXCESIVO”.
El ministro de Transportes y Obras Públicas, José Luis Falero, expresó su molestia por el aumento del 24,1%. Dijo que “es habitual” que haya “un reordenamiento de tarifas”, pero “dentro de parámetros normales”. Sin embargo, “este incremento es algo excesivo. No es el momento oportuno para generar un impacto de esta magnitud”.
El Ministerio está “analizando desde el punto de vista jurídico, todas las facultades que tenemos como Estado”, comunicó.
Agregó que fue una decisión que “nos impresionó, no nos cayó nada bien. No podemos permitir que en el futuro sucedan estas sorpresas”.
Falero señaló también que se está trabajando para que la decisión se revierta, y se mostró confiado en poder lograrlo.
El economista dijo que es una situación problemática muy grave con un atraso cambiario importante en el entorno del 25%. No hay una solución en el corto plazo porque salir de esta trampa implica conflictos importantes.
Montevideo | Todo El Campo | El director ejecutivo del Centro de Estudios de la Realidad Económica y Social (Ceres), el Ec. Ignacio Munyo, sostuvo que la caída del dólar es un problema muy grave que no va a solucionarse en los próximos dos años, y que cualquier movimiento que se haga en ese sentido puede generar conflictos de diversa índole.
El economista expresó que actualmente, y a diferencia del año pasado, se está dando una caída global del dólar: “En el mundo el dólar hoy tiene una tendencia decreciente”, y explicó que lo que pasa en Uruguay con la caída del peso no muestra una “gran diferencia respecto a las demás monedas del mundo porque es el dólar el que ha caído”.
Diferente era lo que sucedió el año pasado cuando la tendencia de la moneda estadounidense en el mundo era al alza y en Uruguay bajaba: Se observa una “diferencia con de lo ocurrido el año pasado donde ahí sí se dio un divorcio claro y muy grande entre el comportamiento del dólar en Uruguay y el resto del mundo” porque “mientras el dólar aumentó en todo el mundo en Uruguay cayó y eso hizo que Uruguay quedara caro”, expresó.
Lo que está pasando este año en Uruguay es que continúa ese proceso bajista, “pero acompañado por el resto de los países”.
Esa es “una situación problemática muy grave” con un “atraso cambiario importante en el entorno del 25%”, pero “no va a tener una solución en el corto plazo porque salir de esta trampa implica conflictos importantes”.
Por ejemplo, conflicto “con la planificación macroeconómica establecida, conflicto con los sindicatos, con las pautas del Gobierno y el compromiso de recuperación del salario real”.
Además, si uno quisiera llevar a Uruguay a una mejor competitividad ante este dólar, se generarían “conflictos con empresas de distintos sectores que compiten entre sí”, agregó.
Las declaraciones de Munyo fueron a la prensa en el marco del primer Desayuno Ceres que se realizó el miércoles 21 de junio en el Club de Golf. Foto de Karen Spalter.
