El viaducto tiene una extensión de 1.800 metros con dos rampas de accesos principales y un puente arco de 160 metros de largo, además de una serie de obras anexas en la zona de ingreso a la terminal portuaria.
Montevideo | Todo El Campo | Con una fuerte lluvia que duró unos pocos minutos se inauguró el viaducto en rambla portuaria de Montevideo, una obra iniciada durante el Gobierno de Tabaré Vázquez y que mejorará la circulación en la zona, aseguró desde el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).
El ministro José Luis Falero dijo que estamos ante una gran obra de ingeniería, pensada para ordenar la circulación en la zona de ingreso al puerto de Montevideo, agilizar el tránsito y brindar mayor seguridad vial: “Sin duda, un hito histórico para nuestro país y en particular para Montevideo, con esta obra que va a ser un antes y un después y más aún después de esta lluvia que va a quedar en la retina de todos nosotros”.
Del corte de cinta participó también el presidente Luis Lacalle, y el subsecretario de Transporte, Juan José Olaizola.
El viaducto separará el cruce vehicular a nivel de la rambla portuaria con la vía del Ferrocarril Central; también, eliminará las interferencias en la circulación generada por los camiones que ingresan al puerto, para lo cual se generó un acceso único en la zona norte y se amplió el área portuaria.
Asimismo, se construyeron tres carriles en cada sentido, con lo cual se busca disminuir los tiempos de traslados y aumentar la capacidad de circulación en ese punto, y se iluminó todo el trayecto.
Las obras comenzaron en junio del año 2019, implicaron una inversión cercana a los US$ 150 millones.
Cuando la tormenta se aproximaba, minutos antes del corte de cinta.
UN ANTES Y UN DESPUÉS PARA UNA ZONA ESTRATÉGICA COMO ES EL PUERTO DE MONTEVIDEO.
“Va a haber un antes y un después en el acceso oeste de la ciudad de Montevideo y al puerto porque esta obra brinda muchas soluciones”, comentó Falero.
“Es un viaducto de 1.800 metros que va a permitir que durante ese tramo no haya interferencias. Esto agilita la movilidad del tránsito y a su vez ordena el ingreso norte al puerto de Montevideo”, añadió.
El jerarca apuntó que “los camiones van a poder ingresar al puerto por debajo del viaducto y eso genera un cambio importante de ese conflicto que muchas veces se da entre el vehículo pesado y el vehículo liviano”.
A su vez “se generaron obras en el puerto no previstas que van permitir ir modernizando con mejores condiciones de transitabilidad interna, con una explanada importante para el ingreso norte del puerto”.
Olaizola en tanto evaluó la obra como “muy significativa” que “cambiará la circulación en la zona. Es un rediseño de la zona portuaria de la ciudad que va a agilizar el tránsito y que va a dar condiciones de seguridad vial adecuadas a la zona”.
El viernes 11 también iniciará la zafra de caña de azúcar en ALUR, evento que contará con la presencia del presidente de la República.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, anunció dos inauguraciones: el viernes 11 de noviembre será el acceso a la planta de ALUR, en Bella Unión, con la presencia del presidente Lacalle Pou, y el 12 de diciembre de las obras del viaducto en la rambla portuaria de Montevideo.
Además, en enero de 2023 se habilitarán más obras en el interior del país, sobre las que el jerarca dijo que “son obras muy importantes”.
EN BELLA UNIÓN, UNA OBRA PEDIDA POR LOS VECINOS.
Como parte de las inauguraciones previstas, el ministro adelantó que este viernes 11 de noviembre será inaugurada la pavimentación del acceso a la planta de ALUR, en Bella Unión, en el departamento de Artigas.
La obra fue solicitada hace años por los vecinos de la zona y se logró gracias a un acuerdo con Ancap, la Intendencia de Artigas y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
La inauguración coincidirá con la visita del presidente de la República, por el inicio de la zafra de caña de azúcar, precisó.
VIADUCTO EN LA RAMBLA DE MONTEVIDEO.
El 12 de diciembre se inaugurarán las obras del viaducto en la rambla portuaria de Montevideo.
“La inauguración implica la habilitación al puerto y la circulación por el viaducto”, dijo Falero. De esa forma, a partir del 12 de diciembre quedará habilitado el tránsito particular por esa vía y con ello el ingreso de tránsito pesado al puerto de Montevideo.
OTRAS HABILITACIONES E INAUGURACIONES.
El ministro dijo que habrá otras inauguraciones y habilitaciones. La más cercana en el tiempo será el 1° de diciembre, se trata de la habilitación del acceso a la Unidad Agroalimentaria de Montevideo (UAM) sobre ruta 5.
En el cruce de ruta 5 y camino Pérez se está finalizando una obra de infraestructura que facilita el tránsito de llegada y retirada de camiones. Hasta la inauguración de la UAM había una rotonda, pero no era segura para el incremento del tránsito por lo que se hizo un puente. En esa misma zona el arroyo Pantanoso cruza la ruta 5 y se encuentra un frigorífico y una empresa maderera que implica el movimiento de tránsito pesado.
En la primera quincena de enero se inaugurarán la obra en el puente Centenario, sobre el río Negro, el acceso a San Gregorio del Polanco y el puente de Picado Libre, que une las localidades de San Gregorio con La Paloma, en Durazno.
Los trabajos principales podrían finalizar en julio y en setiembre se culminaría con el conjunto de innovaciones anexas, dijo el ministro Falero.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, anunció que el viaducto de casi dos kilómetros en el cual se está trabajando sobre rambla Sudamérica en el puerto de Montevideo, presenta un avance de obra del 95%. La inversión total es de US$ 130 millones. El objetivo es reordenar el tránsito de carga en la terminal portuaria capitalina.
Durante una visita al área contigua a la nueva estación central de AFE, el ministro Falero explicó en rueda de prensa que el avance respecto al viaducto es ya del 95% del total del proyecto. También participaron otras autoridades de Gobierno y del Grupo Saceem, responsable de las obras.
Los trabajos principales podrían finalizar en julio y en setiembre se culminaría con el conjunto de innovaciones anexas, dijo Falero e informó e MTOP.
El ministro explicó que a partir de la obra habrá un cambio “sustancial” en los accesos y la circulación de los vehículos livianos.
El espacio complementario incluye un área de explanada de 5 hectáreas ganadas a la bahía y una calle interna, será de doble vía en ambos sentidos.
MÁS DE US$ 130 MILLONES.
El proyecto, que demandará una cifra superior a US$ 130 millones, mejora los accesos a la rambla portuaria, construye un viaducto de 1.800 metros de longitud e incluye un puente en arco de 160 metros de largo, con seis carriles elevados, tres en cada sentido, donde circulará el tránsito liviano. Debajo circularán los camiones y el transporte ferroviario.
El vicepresidente comercial y de operaciones de Saceem, Alejandro Ruibal, explicó que habrá dos rampas principales de 200 metros de largo y dos rampas secundarias que permitirán acceder desde la calle Colombia hacia el norte y descender hacia la rambla Sudamérica, en sentido sur a norte.
El ingreso de camiones se desviará por el nuevo acceso norte, y se separará el cruce vehicular a nivel de la rambla portuaria, con las vías de acceso del ferrocarril. “Esto resolverá el conflicto del ingreso y circulación de los camiones”.
“El puerto ordenará así sus accesos y pasará a contar con características propias de un puerto moderno”, afirmó.
Describió que a nivel de la rambla se realizaron obras de saneamiento, nuevos desagües pluviales y tendidos de líneas eléctricas de alta tensión. En tal sentido, este mes comenzó la construcción del colector Colombia.
La infraestructura se complementa con otras intervenciones de esa institución que suman US$ 400 millones en puertos de la hidrovía Paraguay-Paraná, acotó el presidente de Fonplata, Juan Notaro.
Fonplata es un banco de desarrollo integrado por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay y, financia, principalmente, obras viales, de interés social, relacionadas a la energía y a la salud.
