Jul 20, 2024 | Información, Noticias
En solo once años ese tipo de vehículos desaparecerán del mercado y las marcas tendrán que dejar de venderlos.
España | Todo El Campo | Hace una semana se planteó la posibilidad de que la Comisión Europea postergara la fecha de prohibición de usos de combustión, pero el viernes 19 se decidió que el año 2035 se mantiene como límite.
Alemania había pedido que se levantara la prohibición de los motores de combustión, y el ministro alemán de Transportes, Volker Wissing (perteneciente al partido Liberal, FDP), se había expresado en ese sentido y se esperaba que el jueves 18 se concretaran más apoyos.
Pero el jueves 18 se supo que no se extenderá el plazo más allá de 2035. La Comisión Europea, mantiene su idea de poner fin a las ventas de vehículos de combustión en 2035, aunque sí tendrán un papel diferencial los electrocombustibles, informó el diario español El Debate.
Ursula von der Leyen, recientemente reelecta presidenta de la Comisión Europea, dijo que “debemos crear predictibilidad para inversores, fabricantes y por supuesto para los clientes. Llegar ahí requerirá un enfoque de neutralidad tecnológica en el que los combustibles creados mediante energía eléctrica tienen que desempeñar un papel”. Esa fue su primera declaración tras recibir la aprobación del Parlamento Europeo. Von der Leyen se limitó a leer una respuesta que tenía escrita.
2035 es el año fijado por la Comisión Europea para que este tipo de vehículos desaparezcan del mercado y las marcas tengan que dejar de venderlos. Los que lo hayan adquirido previamente, tendrán hasta 2050 para renovar su parque móvil, ya que a partir de entonces no podrán circular por las carreteras de ninguno de los Estados miembros de la Unión Europea.
Pero la presidenta de la Comisión se mostró abierta a que existan modificaciones que incluyan los vehículos que circulen con electrocombustibles.
El Debate explicó que el problema es que ese tipo de combustible no tiene viabilidad comercial a día de hoy. Se producen mediante electrólisis de electricidad de origen renovable y añadiendo carbono previamente capturado de otras emisiones. De esa forma, se puede crear un hidrocarburo que solo emitiría CO2 previamente capturado sin añadir emisiones netas.
Dic 13, 2023 | Economía, Noticias
Hubo un significativo aumento en la participación del segmento de utilitarios.
Montevideo | Todo El Campo | Cada vez hay más vehículos en las ciudades y rutas de todo el país, lo que ha generado un tránsito difícil y enlentecido en muchos centros urbanos y carreteras más peligrosas.
Por otro lado, que cada vez haya más familias con posibilidades de comprar su primer auto implica una mejora en su poder adquisitivo y calidad de vida. A su vez también hay más vehículo cero kilómetros.
En noviembre, la venta de unidades nuevas aumentó 16,6% respecto a igual mes de 2022, informó la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU). Hubo un significativo aumento en la participación del segmento de utilitarios.
Los datos informados por ACAU indican que los automóviles en noviembre 2023 fueron 2.277, frente a 2.222 en noviembre de 2022.
Los SUV, pasaron de 1.084 en 2022, a 1.244 en noviembre de 2023.
Vehículos tipo minibuses, de 19 a 28 este año.
Los utilitarios, en 2022 se vendieron 1.320, en 2023 sumaron 1.896.
En camiones, se pasó de 244 a 239, siendo éste el único tipo de vehículos que disminuyó.
Los ómnibus, en 2022 fueron 5 y en 2023 sumaron 25. En total, en noviembre de 2022 se vendieron 4.894 vehículos cero kilómetros, y en noviembre de 2023 fueron 5.709.
May 2, 2023 | Información, Noticias
La utilización de combustibles fósiles en los automotores no solo libera gases tóxicos a la atmósfera; también libera diferentes gases de efecto invernadero.
Montevideo | Todo El Campo | A partir del 14 de mayo el Ministerio de Ambiente comienza a exigir el cumplimiento de normativa asociada a las emisiones de gases contaminantes provenientes de los vehículos nuevos con motor a combustión, informó esa Secretaría de Estado.
La utilización de combustibles fósiles en los automotores no solo libera gases tóxicos a la atmósfera; también libera diferentes gases de efecto invernadero (GEIs), que son los principales responsables del calentamiento global.
Luego de un proceso de trabajo junto a técnicos de otros ministerios y el aporte de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), se lanzó la plataforma mediante la cual se podrá realizar el trámite involucrado, al cual se puede acceder a través del siguiente link: Homologación de emisiones vehiculares | Trámites (www.gub.uy)
IMPORTADORES O FABRICANTES NACIONALES.
La homologación de emisiones vehiculares es el trámite que deberán realizar ante la Dirección Nacional de Calidad y Evaluación Ambiental (Diancea) del MA, los importadores o fabricantes nacionales que pretenden comercializar vehículos 0 km de categorías M y N en el territorio uruguayo, a efectos de que se analice y se autorice el cumplimiento de las normativas asociadas a sus emisiones de gases y partículas de escape, dados en el decreto 135/21 y el decreto 362/22, sobre calidad de aire.
El decreto 135/021 refiere al reglamento de calidad del aire: Establece normas reglamentarias sobre la calidad del aire para prevenir la contaminación y proteger el ambiente. Fija objetivos de calidad de aire para disminuir los riesgos para la salud humana y los ecosistemas y la fijación de límites máximos de emisión tanto para fuentes fijas como móviles: acceda al decreto 135/021 (presidencia.gub.uy)
En tanto que el decreto 362/022 es una modificación de los artículos 42, 44 y 49 del decreto 135/021: acceda al decreto 362/022 (presidencia.gub.uy)
Jul 1, 2022 | Noticias, Tecnología
El Gobierno trabaja en procura de establecer un etiquetado en los vehículos de forma obligatoria, como hoy existe para electrodomésticos o alimentos, la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay alienta esa iniciativa.
La Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) dijo alentar la iniciativa del Poder Ejecutivo que busca etiquetar los vehículos según sus emisiones.
“El sector transporte es un sector de interés y gran potencial para avanzar en acciones de reducción de demanda de energía y por consiguiente en reducción de emisiones de gases contaminantes, siendo responsable de aproximadamente el 70% de la demanda de derivados del petróleo (de origen importado) y del 60% de las emisiones de CO2 del sector energético del país”, expresó la institución.
Ante esa situación, etiquetar según la eficiencia energética de los vehículos livianos “es una herramienta que brinda información veraz a los consumidores para considerar el rendimiento energético al momento de adquirir un vehículo”. Además, se podrán “instrumentar otras políticas en función del desempeño energético” de cada unidad.
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES.
ACAU recibió el borrador de la guía de certificación y los documentos sobre el tema, los que fueron analizados y en los cuales se hicieron los aportes que se consideraron pertinentes en base a lo que consideran “principios fundamentales”.
La institución expresó que “luego de analizado los documentos, aporta su criterios y sugerencias en base a la experiencia de sus socios y tomando en cuenta la legislación comparada basado en los principios fundamentales” que se detallan.
“Simplificar los trámites sin afectar las garantías del proceso; no duplicar trámites y adecuar procedimientos en caso que haya algunos ya existentes; evitar costos en caso de ser estos innecesarios; y evitar trasladar la experiencia de otros productos que respondan a una realidad diferente a la de la industria automotriz”.
La Asociación concluye señalando que “seguramente llevará un tiempo la implementación del citado etiquetado, pero vemos como positiva la iniciativa, que traerá no sólo un beneficio para el consumidor sino también para el Uruguay”.
Foto BSE.
Nov 11, 2021 | Economía, Mercados
En el décimo mes del año se afirma la tendencia al alza de la venta de vehículos cero kilómetro, así lo informó la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU). Los datos del mes de octubre cerraron 4.131 vehículos vendidos frente a 3.478 de octubre de 2020.
La recuperación fue del 18,7%, mientras que respecto a setiembre de 2021 que tuvo una venta de 4.606 vehículos, se registró una caída del 10,3%.
LOS DATOS DE OCTUBRE.
En el décimo mes del año se vendieron 4.132 vehículos, frente a 3.478 de igual mes de 2020.
De ese total, fueron 1.907 automóviles (en 2020 fueron 1.801); 1.126 SUV (710); 8 minibuses (11); 830 utilitarios (748); 260 camiones (178); y 0 ómnibus (30).
VENTA DE VEHÍCULOS EN EL AÑO.
La venta de vehículos en el año ha sido la siguiente.
En enero 2021 se vendieron 3.732 unidades frente a 3.093 de enero 2020.
En febrero 2021 fueron 3.757, ante 2.900 de febrero 2020.
Marzo totalizó 4.893 unidades, contra 2.464 de igual mes del año anterior.
Abril de 2021 sumó 4.232 vehículos vendidos, fueron 1.308 en abril 2020.
Mayo continuó con la tendencia: 4.654 en 2021, y 1.632 en 2020.
En junio fueron 4.379, versus 2.495 en 2020.
Julio tuvo 4.034 ventas, ante 3.106 de julio 2020.
En agosto la venta de vehículos fue de 4.013 unidades, frente a 3.398 de igual mes de 2020.
Setiembre sumó 4.606 contra 3.396 en 2020.
