Jun 26, 2023 | Información, Noticias
Argentina cobraría más de US$ 32 millones por un peaje que Bolivia, Brasil y Uruguay consideraron “notoriamente excesivo”, además de no corresponder.
Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | El viernes 24 de junio se celebró una reunión de la Comisión del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná, en la que Bolivia, Brasil y Uruguay respaldaron la postura de Paraguay ante la decisión de Argentina de cobrar peaje a las barcazas que naveguen entre Puerto de Santa Fe-Confluencia en el río Paraná.
El debate se realizó en la ciudad de Buenos Aires, en ocasión de la LIX Reunión de la Comisión del Acuerdo con la participación presencial de las delegaciones de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, integradas por funcionarios técnicos de sus respectivas administraciones.
Paraguay también fue respaldado por operadores privados como la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP), entidad integrada por los usuarios de la hidrovía de los cinco países firmantes del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra.
El argumento de Argentina para el cobro del peaje se basó en los servicios de señalización, cuya prestación no ha sido probada.
EL COMUNICADO DE CANCILLERÍA DE PARAGUAY.
Cancillería de Paraguay emitió un comunicado en el que destaca que Argentina “admitió que la tarifa de peaje no responde a intervenciones de dragado y la justificó en razón de servicios de señalización, cambio de trazas constantes y un Sistema de Identificación Automática (AIS por sus siglas en inglés) que permite conocer el posicionamiento de las embarcaciones y la navegación nocturna”, pero esas contraprestaciones “no fueron demostradas”. Además, “las delegaciones y usuarios de la vía navegable” calificaron la explicación argentina como “ineficientes”.
EL PEAJE ARGENTINO.
Desde este año y por una resolución del 29 de diciembre de 2022, Argentina decidió de forma unilateral, cobrar US$ 1,47 por tonelada como peaje al transporte de cabotaje que circula entre Puerto de Santa Fe-Confluencia, zona de tránsito de barcazas sojeras de Paraguay.
El gobierno paraguayo había expresado su disconformidad con la decisión argentina que también causó molestias en los países de la región, incluso Uruguay.
En mayo, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay habían pedido a Argentina que suspenda el peaje, a lo que ese país se había negado: Peaje en la Hidrovía: Brasil, Uruguay y Bolivia solicitaron a la Argentina que deje de cobrarle “retenciones” a Paraguay – Todo El Campo
Por la hidrovía se desplazan 22 millones de toneladas de Bolivia, Brasil y Paraguay, siendo este último el más perjudicado porque su movimiento de mercancías es de unos 14 millones, Brasil mueve 6 millones y Bolivia 2 millones de toneladas.
La suma total que Argentina recaudaría asciende a unos US$ 32,3 millones, de los que Paraguay pagaría unos US$ 20,5 millones; Brasil US$ 8,8 millones; y Bolivia US$ 2,9 millones.
Jun 24, 2023 | Información, Noticias
El primer envío de carne se concretaría en el mes de octubre próximo. Además, se mantiene el diálogo con Japón y Corea.
Asunción, Paraguay | Todo El Campo | La Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos (CFIA) aprobó todos los aspectos técnicos para el ingreso de carne de Paraguay a ese país.
El informe presentado por la CFIA indicó que Paraguay realiza -y demuestra- controles zoosanitarios adecuados para la exportación de carne de vacuno deshuesada madurada con pH fresca/congelada y ganado en pie. Sin embargo, la autoridad sanitaria de Canadá establece como plazo el día 31 de agosto de 2023 para entregar más información que permita cerrar algunas recomendaciones para la producción nacional.
El informe final de auditoría y la tabla de recomendaciones se publicarán en el sitio web de la CFIA a fines de setiembre de 2023, tentativamente.
Se estima que el primer envío de carne se concrete en el mes de octubre.
Hasta que el producto nacional logre posicionarse en este mercado, se destinarán volúmenes exploratorios y carnes del tipo industrial. El objetivo a futuro es poder exportar cortes para el supermercado canadiense.
PARAGUAY QUIERE EXPORTAR A JAPÓN Y COREA.
Paraguay espera que con la apertura de nuevos mercados aumenten los resultados de exportación y contribuya a la captación de nuevas inversiones para este sector productivo. A su vez, que tenga un impacto positivo en los precios locales e impulse el crecimiento del rodeo y la faena de ganados.
“Paraguay tiene un nivel de ambición alto que el producto nos permite. Seguimos manteniendo nuestro diálogo con autoridades de Japón y Corea que son los siguientes mercados donde la carne podría posicionarse con mejores precios”, mencionó Moisés Bertoni, titular del Ministerio de Agricultura y Ganadería en entrevista con radio Cáritas (Unión de Gremios de la Producción).
Foto: Unión de Gremios de la Producción.
Jun 20, 2023 | Información, Noticias
La cantidad de cabezas faenadas en Paraguay continúa con tendencia a la baja, lo que generó una difícil coyuntura financiera para los distintos actores de la cadena de valor y para los trabajadores indirectos.
Asunción, Paraguay | Todo El Campo | La reducción en los precios del ganado ha ocasionado que los productores retengan un mayor porcentaje de su producción, mientras que la merma sostenida en el consumo local, debida a la inflación, disminuyó la demanda por parte de los frigoríficos. Ante esta situación, la estabilidad económica de productores, comerciantes y transportistas, que son el punto de partida de la cadena de valor de la carne, fue fuertemente golpeada.
Gilberto Maldonado, dirigente del gremio de transportes, explicó que el traslado de ganado disminuyó significativamente y ocasionó una ralentización considerable del flujo de ingresos para los camioneros, quienes ya tienen dificultades para cubrir salarios y seguros sociales, además de créditos previamente obtenidos.
El dirigente indicó que hace aproximadamente dos meses se siente la merma en el traslado de ganado, impactando directamente en la operatividad de casi el 60% de la flota actual: es decir, unos 960 camiones transganados. Esto compromete la solvencia de cientos de familias que dependen de estos ingresos.
El sector cuenta con 1.600 camiones para transporte de ganado, 5.000 camiones para granos que alimentan a los animales, y otros 500 camiones en frío que transportan la carne. Esta flota emplea de manera directa a dos transportistas por camión, además de mecánicos, electricistas, chapistas, gomeros y metalúrgicos.
De manera indirecta, genera un flujo de ingresos para proveedores del sector y microemprendedores como copetines, vendedores de chipa, hielo, yuyeros, frutas, entre otros, que operan en los distintos trayectos de recorrido de los camioneros.
Ese circuito comercial mueve cerca de US$ 70 millones, de los cuales, el 80% corresponde a este impacto indirecto, que hoy se redujo enormemente debido a esta coyuntura en el sector ganadero.
Cabe mencionar, que además de reducir los números de viaje también se acortaron las distancias, ya que cada vez son más numerosas y cercanas las zonas en las que se desarrolla esta actividad pecuaria.
Desde el gremio de transportistas consideran que la situación puede extenderse aún más e incluso empeorar en caso de no atender al mercado.
Texto y foto: Unión de Gremios de Transporte (UGP).
May 16, 2023 | Agricultura, Noticias
Asunción, Paraguay | Todo El Campo | Desde el Instituto Nacional de Semillas (Inase) de Uruguay indicaron que existen opciones de importar semillas desde Paraguay, pero los productos tienen que, por lo menos, estar registrados en el país destino.
Un informe de la Unión de la Unión de Gremios de la Producción (UBP) comenta que la sequía golpeó fuertemente la producción de semillas en Uruguay, por lo que preocupa el abastecimiento de su mercado interno, y esa situación obliga a la importación de semillas de la región, siendo la producción de Paraguay y Argentina las más atractivas para ese mercado.
“Lo que preocupa ahora es lo que se está produciendo en este momento, sobre todo de soja; en muchas áreas no es un problema de bajos rendimientos, sino que hay áreas que directamente no se van a cosechar, uno va por la ruta y ve cultivos que están enfardados o con ganado adentro y eso también se extendió a las áreas que son de semilleros”, señaló el Ing. Agr. Álvaro Núñez, presidente del Instituto Nacional de Semillas de Uruguay.
Entonces -destaca Núñez- hoy hay una preocupación importante de dónde se va a abastecer el mercado interno el año que viene.
En cuanto a la posibilidad de aumentar las importaciones, recordó que Paraguay tuvo buenas condiciones de producción por lo que es una opción viable. Para no realizar excepciones, las semillas deben, por lo menos, estar registradas en el mercado uruguayo. “Es el caso de muchos productos tanto de Argentina y de Paraguay, entonces, por ese lado creo que no habría mucho inconveniente”, indicó Núñez.
En este escenario, recordó que las empresas ya están moviéndose para captar lotes desde el exterior, y a medida en que se obtengan los resultados finales de la cosecha empezarán a planificar más seriamente.
Foto laboratorio Inase.
May 10, 2023 | Ganadería, Noticias
Quedan pocas semanas para la finalización de la consulta pública, y que hasta el momento, no existen cuestionamientos que puedan demorar la reapertura.
Asunción, Paraguay | Agencia IP | | Paraguay participa de la Cumbre Ministerial de la Iniciativa “Misión de Innovación Agrícola para el Clima – AiM for C”, que se realiza en Washington (Estados Unidos) hasta este miércoles 10, en la cual se tratan los principales temas de la agenda Paraguay-Estados Unidos en materia agrícola, principalmente el proceso de reautorización para la importación de carne paraguaya al mercado de Estados Unidos.
En representación de Paraguay participa el ministro de Agricultura y Ganadería, Santiago Bertoni, quien mantuvo una reunión de trabajo con el administrador del Servicio Exterior Agrícola del Departamento de Agricultura de los EE.UU. (USDA), Daniel Whitley, en la cual se trataron los principales temas de la agenda bilateral agrícola, principalmente el proceso de reautorización para la importación de carne paraguaya, la oportunidad de acceso a mercado a productos agrícolas nacionales, y las posibles áreas de cooperación entre el USDA y el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG) paraguayo.
Con respecto al acceso al mercado estadounidense de la carne vacuna paraguaya, Bertoni reiteró la importancia que reviste para el Paraguay concluir con el proceso de autorización en la mayor brevedad posible, considerando que el país ha cumplido con todos los requisitos técnicos requeridos a ese respecto.
Por su parte, el administrador Whitley resaltó que el Paraguay se encuentra por un muy buen camino, teniendo en cuenta que las agencias del USDA (FSIS y APHIS) ya determinaron que importar carne del Paraguay es seguro y que los procedimientos aplicados por el país son equivalentes al de los Estados Unidos. Asimismo, señaló que quedan pocas semanas para la finalización de la consulta pública, y que hasta el momento, no existen cuestionamientos que puedan demorar, por lo cual se espera que luego del periodo de consultas, el APHIS analizará los comentarios realizados para concluir con el proceso.
Por otra parte, ambas delegaciones coincidieron en el gran potencial que tiene el Paraguay expandir sus exportaciones agrícolas a los Estados Unidos.
Igualmente, el ministro Bertoni transmitió el interés del Ministerio de Agricultura y Ganadería de recibir la cooperación del USDA para el fortalecimiento del sistema estadístico agrícola nacional, biotecnología y además que el Paraguay pueda ser incluido en el sistema de monitoreo satelital y alerta de sequías de EE.UU.
El administrador Whitley expresó la disposición del USDA de colaborar con el Paraguay en ambos temas, para lo cual los direccionará a las dependencias encargadas, con su correspondiente seguimiento en el marco de la agenda de trabajo bilateral.
Finalmente, ambas autoridades coincidieron en la importancia de que ambos países continúen trabajando de manera conjunta en los diferentes foros multilaterales para defender el interés común en materia agrícola, especialmente el fortalecimiento del sistema de comercio internacional agrícola abierto, transparente y basado en ciencia.
Foto MAG.
