La construcción de caminos rurales es una parte importante del plan de China para reducir la brecha de desarrollo urbano-rural y erradicar la pobreza rural (…). Los gobiernos locales deben ser conscientes de la importancia estratégica de la construcción de carreteras rurales.
Kang Bing | China | Diario de China | Todo El Campo | “Los caminos rurales me llevan a casa. Al lugar al que pertenezco…” Muchas veces, me he encontrado tarareando inconscientemente esta obra maestra de John Denver (*) mientras conducía por las carreteras rurales de China. Aunque las autopistas de China han hecho que viajar sea más fácil y rápido, siempre que sea posible, sigo prefiriendo conducir por carreteras rurales. No para ahorrar peajes, sino para disfrutar de la sensación de conducir despacio y conocer mejor la vida rural.
A lo largo de estos caminos, uno puede ver cómo los cultivos cambian de color con la temporada, regatear con los vendedores ambulantes en los mercados de carretera, llamar a la puerta de una granja para ver si el propietario tiene frutas y verduras, huevos de gallina o pato criados allí para vender, o usar un baño público, porque la mayoría de las aldeas ahora tienen baños públicos en la entrada o salida.
La intensificación de la construcción y reparación de caminos rurales en la última década ha cambiado en gran medida la vida de los aldeanos, acercándolos a pueblos y ciudades. A través de estas carreteras, los aldeanos pueden transportar sus productos a los mercados y venderlos a un precio más alto, y enviar a sus hijos a las ciudades para que reciban una mejor educación.
Los datos del Ministerio de Transporte publicados en junio muestran que China tiene ahora 4,6 millones de kilómetros de carreteras rurales, un aumento del 18,5% con respecto a hace 10 años. Y se han invertido alrededor de 4,2 billones de yuanes (US$ 578.430 millones) durante el período para construir nuevas carreteras y renovar las antiguas, mientras que se han construido o reparado más de 63.000 puentes.
La construcción de caminos rurales es una parte importante del plan de China para reducir la brecha de desarrollo urbano-rural y erradicar la pobreza rural. Los caminos rurales en China se refieren a los caminos que unen pueblos y ciudades entre sí y con la sede del condado o las ciudades cercanas. El Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales dijo que a finales del año pasado, más del 99% de las ciudades y aldeas administrativas de China tenían servicios de autobús gracias al desarrollo de las redes de carreteras.
Algunos aldeanos ancianos que nunca habían salido de su aldea ahora pueden viajar gratis en autobús a la sede del condado gracias a las políticas preferenciales para las personas mayores. Llevan sus cosechas para venderlas en pueblos y ciudades a mejor precio. Más carreteras y mejores condiciones de las carreteras han llevado a muchos en las zonas rurales a comprar automóviles. Según las encuestas, alrededor del 30% de las familias rurales ahora poseen automóviles y/o camionetas. Las carreteras también han ayudado a impulsar el turismo rural y a atraer inversiones extranjeras. Como resultado, se han creado millones de puestos de trabajo en las zonas rurales.
La construcción de carreteras rurales continuará en un futuro próximo, según altos funcionarios del Ministerio de Transporte, aunque algunos desafíos inminentes exigen atención inmediata.
El primer reto es cómo atraer inversiones suficientes para nuevos proyectos. Por lo general, estas inversiones eran realizadas por gobiernos provinciales, municipales y/o de condado, pero ahora que la economía del país se está desacelerando y la atracción de nuevas inversiones se está volviendo difícil, algunos gobiernos locales se encuentran sin gasolina en lo que respecta a la construcción de caminos rurales.
Si bien los gobiernos locales deben ser conscientes de la importancia estratégica de la construcción de carreteras rurales y deben hacer todo lo posible para financiar los proyectos de construcción de carreteras, los observadores sugieren que se exploren más canales de inversión, como la inversión no gubernamental y las donaciones, para completar el trabajo.
El segundo reto es cómo mantener las carreteras existentes. Las carreteras rurales suelen necesitar un mejor mantenimiento porque no son tan resistentes como las autopistas. Sin un mantenimiento adecuado, podrían sufrir desgaste en pocos años. Es posible que los gobiernos locales, de los condados y municipios, que son responsables del mantenimiento de estas carreteras, no puedan evitar tales daños si no tienen fondos suficientes para mantenerlas adecuadamente. Al conducir por las carreteras rurales, a veces tengo que reducir la velocidad para cruzar secciones llenas de baches, como resultado de materiales de construcción deficientes o falta de mantenimiento.
Muchos han sugerido que se establezcan fondos especiales para emplear mano de obra calificada y comprar el equipo y los materiales necesarios para mantener las carreteras, porque una red de caminos rurales lisos no sólo ayudará a los agricultores a llevar una vida mejor, sino que también dará a los residentes urbanos un fácil acceso a la colorida vida rural y a las atracciones naturales.
(*) El autor es exeditor jefe adjunto de China Daily.
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NOTA DE REDACCIÓN.
El periodista Kang Bing, autor del artículo y columnista en China Daily, cita al cantante estadounidense John Denver, nacido en diciembre de 1943 y fallecido con solo 53 años en octubre de 1997 en un accidente cuando piloteaba un pequeño avión.
Denver fue mucho más que un cantante country. Fue un constructor de la paz en tiempo de la Guerra Fría y en los años posteriores a la caída del Muro de Berlín. Visitó la entonces Unión Soviética, China, Vietnam, y allí brilló con sus canciones, siempre buscando la unidad de los pueblos, los países y las personas. Incluso llegó a escribir cartas a Ronald Reagan y a Mijaíl Gorbachov pidiendo determinadas políticas humanitarias.
LA CANCIÓN.
La siguiente es la canción “Los caminos rurales me llevan a casa” de la que Denver fue uno de sus autores. Escrita pensada en el estado de Virginia Occidental, se hizo sumamente popular en ese estado, al punto que fue equiparada a himno estatal.
El especialista Ignacio Iriarte analiza lo que sucede con la exportación y el consumo local. Luego profundiza en la situación que atraviesa la demanda china de carne vacuna.
Ignacio Iriarte | Argentina | | Fifra | Todo El Campo | La exportación tiene una demanda fluida del mercado internacional, pero sufre el atraso cambiario y la escasez de vacas y novillos, especialmente de los elegibles para cuota Hilton. El consumo paga la carne vacuna al mostrador al mismo nivel -en términos reales- que hace un año, pero el consumo en unidades físicas ha caído un 15% en los últimos doce meses. Al feedlot han entrado en el mes de mayo más de 540 mil cabezas, lo que agregado al elevado nivel de existencias que tiene al día de hoy, garantiza una oferta alta de ganado liviano para los próximos meses.
En mayo último la salida de terneros y terneras de los campos de cría, con destino a engorde o reproducción subió un 20% con respecto a mayo del año pasado. Aun así, el acumulado de enero-mayo todavía se ubica un 10% por debajo del año pasado, reducción que puede atribuirse tanto al menor volumen de la zafra 2024, por la seca 2023, como a la intención de muchos criadores de escalonar la venta de sus terneros o ensayar una recría, todo como consecuencia del buen estado de los campos.
CHINA.
China sigue importando grandes volúmenes de carne vacuna a bajos precios. En los primeros cinco meses del año en curso, el gigante asiático ha importado 1,238 millones de toneladas, un 24% más que el año pasado. El precio promedio por tonelada, valor CIF, sigue estando alrededor de los US$ 5.000, un 34% por debajo del máximo de dos años atrás, cuando se pagaba en promedio US$ 7.600 por tonelada.
Igual que lo que está pasando con el sector porcino, donde se observa un marcado proceso de concentración de la producción, en la producción de leche en China se están creando unidades productivas cada vez más grandes: entre el 2015 y el 2020 los rodeos lecheros en establecimientos con más de 1000 cabezas pasaron del 24% al 44% del total. Para el 2025 se espera que los establecimientos con más de 1000 cabezas participen con más del 56% del rodeo nacional.
Pero ahora se presenta otro factor bajista en el mercado cárnico: la fuerte baja del precio de la leche está ocasionando una liquidación masiva de vacas de tambo, cuya carne compite con la mayor parte de la carne vacuna importada. El precio mayorista de la carne vacuna doméstica en las últimas semanas ha caído a unos US$ 8,60 por kilo en gancho, un 14,5% menos que un año atrás y un 17% por debajo de enero último, según datos del Ministerio de Agricultura. El precio minorista de la carne vacuna cayó en abril en unos 73 yuanes por kilo (unos diez dólares), con un 14% de caída interanual. “La combinación de abultados stocks, abundante entrada de carne vacuna del exterior muy barata y una alta faena doméstica de vacas -a causa de la baja en el precio de la leche- están determinando una sobreoferta de carne vacuna, y una baja de su precio”.
El precio por kilo vivo de las vacas lecheras que se están liquidando ha caído a la mitad en los últimos doce meses; el 90% de los tambos está perdiendo dinero. La demanda por carne vacuna no ha podido seguirle el paso a una oferta (doméstica e importada) creciente, los consumidores además han mostrado una gran sensibilidad a los precios, cambiando la demanda por carne vacuna -por lejos la más cara- hacia carnes más baratas como el cerdo o el pollo. Sumado a lo anterior hay una producción y una oferta récord de carne de cerdo (59 millones de tn) cuyo precio no para de caer.
El precio pagado por la leche al productor bajó en los últimos doce meses de 4,5 yuanes a 3,51 yuanes por litro. Una baja del precio del 22%, una sobreoferta de leche y pérdidas generalizadas en los tambos provoca que los rodeos lecheros se estén liquidando.
Un reciente informe de la China Cattle Industry Association prevé que los precios del ganado vacuno se mantendrán bajos en lo que resta del año. China consume anualmente unos 11,1 millones de tn de carne vacuna, de las cuales 7,70 millones son de producción doméstica y 3,50 millones de tn son importadas.
La liquidación ganadera que se está dando en China, Estados Unidos, Brasil y Argentina, podrían finalizar simultáneamente el año próximo, dando lugar a una caída de la oferta de carne vacuna y a un aumento de los precios internacionales.
(*) Fifra es la Federación de Industrias Frigoríficas Regionales Argentinas.
La notificación del Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales de China forma parte de la actualización del listado de eventos biotecnológicos de maíz provenientes de Argentina habilitados en el sistema de solicitud de Certificados de Bioseguridad para importación.
Buenos Aires, Argentina | Todo El Campo | El Gobierno Nacional recibió la confirmación por parte de China de la inclusión de la habilitación de dos eventos biotecnológicos de maíz (MON-87411y DAS-59122-7) cuyo registro en el sistema se encontraba pendiente, informó la Secretaría de Bioeconomía del Ministerio de Economía.
De esta manera, los exportadores argentinos están en condiciones de concretar operaciones, habida cuenta que los importadores chinos pueden obtener los certificados de bioseguridad para todos los eventos biotecnológicos de maíz utilizados en la producción argentina.
Las gestiones de la Secretaría de Bioeconomía, a través de su Consejería Agrícola en la embajada argentina en Beijing, fueron realizadas en coordinación con el sector exportador argentino, incluyendo presentación de documentación oficial, intercambio de información disponible sobre el estado de los registros y la posibilidad efectiva de concretar operaciones.
La notificación del Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales de China forma parte de la actualización del listado de eventos biotecnológicos de maíz provenientes de Argentina habilitados en el sistema de solicitud de Certificados de Bioseguridad para importación.
Inició Sial China y el stand de las carnes uruguayas está a pleno.
Montevideo | Todo El Campo | El Instituto Nacional de Carnes (INAC) se encuentra en Sial China promoviendo las carnes uruguayas.
En el stand de casi 700 metros cuadrados se ofrece degustación al paso para los visitantes de la feria en tres turnos diarios y a su vez se cuenta con un restaurante en donde también se ofrece carne bovina y vinos uruguayos.
La delegación de Uruguay que está presente en esta feria se encuentra en el entorno de las 50 personas.
El equipo de INAC que tiene a cargo la presentación en el stand está siendo liderado por el presidente del Instituto, Conrado Ferber, los miembros de Junta, Ricardo Reilly y Guillermo Pigurina.
Participan también la gerenta de Marketing Josefina Valenti, la especialista en ferias Cecilia Shaw, de la oficina de INAC en Asia, la gerenta Victoria Cai y la asistente ejecutiva Laura Xie.
RECEPCIÓN PARA 350 PERSONAS.
En la primera jornada en Shanghai, INAC ofreció una recepción para 350 personas vinculadas a las relaciones bilaterales con China, del sector empresarial y diplomático, en donde se degustaron distintos cortes bovinos y ovinos en diferentes preparaciones, incluyendo parrilla.
El embajador de Uruguay, Fernando Lugris, y el presidente de INAC, Conrado Ferber, ofrecieron unas palabras de bienvenida en el marco de esta exposición que se extenderá hasta el 30 de mayo.
Siendo una de las ferias más importantes del sudeste asiático, ocupa 260.000 metros cuadrados de exposición y alberga cerca de 6.500 expositores.
Una delegación de la Oficina de Exposiciones Internacionales de Importaciones de China visitó la sede del Instituto Nacional de Carnes.
Montevideo | Todo El Campo | Se suscribió por parte de la Oficina de Exposiciones Internacionales de Importaciones de China (CIIE) y el Instituto Nacional de Carnes (INAC) un memorándum de entendimiento, en el que se consagra la voluntad de promover la participación de nuestro país y de empresarios del sector, en la nueva edición de la feria que tendrá lugar en Shanghái en noviembre.
INAC informó que el lunes 27 de mayo recibió una delegación de la Oficina de Exposiciones Internacionales de Importaciones de China, encabezada por su director general Ge Hong; el Centro Nacional de Convenciones y Exposiciones de Shanghai (NECC), encabezada por Tong Minqi; el subdirector general del Departamento de Exposiciones de la CIIE, y el Banco de China, representado por su vicepresidente ejecutivo con sede regional de Panamá, Wu Xichun.
La delegación asiática fue recibida por el vicepresidente de INAC Guido Machado.
De parte de las autoridades de CIIE se invitó formalmente a INAC a participar de la 7° Exposición Internacional de Importaciones de China, que tendrá lugar en la ciudad de Shanghái, entre el 5 y el 10 de noviembre de 2024.
Machado le dio la bienvenida a la delegación, destacando la importancia que para Uruguay representa una nueva participación en la exposición, como señal de los lazos de amistad entre los países, y el fortalecimiento de los vínculos culturales y comerciales, puestos de manifiesto en los 65 años de vinculación parlamentaria y los 35 años de relaciones diplomáticas.
Destacó su participación personal en la misión presidencial de nuestro país de a la República China, acompañando al presidente Luis Lacalle.
CHINA RECONOCE LA DESTACADA PARTICIPACIÓN DE INAC.
Ge Hong destacó la destacada participación de INAC desde el año 2018, primer año en que se realizó la primera edición, y en forma consecutiva, apoyando la concurrencia de las principales empresas exportadoras de carne de nuestro país.
Destacó que, en la edición del presente año, se espera una participación de más de 120 países, con 3.500 expositores.
