El aumento decretado por el Ejecutivo es por debajo de los precios internacionales.
A la hora cero del viernes 1° de abril comenzarán a regir los nuevos precios de los combustibles que recoge de forma parcial la suba del petróleo y la recomendación de la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea).
La indicación de Ursea, en base a los precios de paridad de importación, era de aumentar la nafta $ 7,54, y el gasoil $ 15,22, un 10% y 28% respectivamente, pero el Poder Ejecutivo resolvió un alza menor a efectos de no trasladar todo el incremento al consumidor. Ancap debe absorber parte de la suba.
El ajuste definido es el siguiente:
Nafta Súper se incrementa $ 3 por litro.
Gasoil 50S tendrá un alza de $ 5 por litro.
Supergás, ajustará $ 3 por kilogramo.
LOS NUEVOS PRECIOS.
En el surtidor, los precios quedarán de la siguiente forma:
El evento tuvo lugar en el complejo agroindustrial de ALUR en Bella Unión. El lanzamiento afianza el liderazgo de esta marca de azúcar en país.
El lunes 28 de marzo se presentó este nuevo producto ante la presencia de autoridades del Grupo Ancap, productores, sindicatos y trabajadores del ingenio sucro alcoholero.
La presentación se realizó desde el equipo comercial y contó con la oratoria del gerente comercial y de distribución, ingeniero químico Pablo Cabán, el jefe de Administración de Ventas, Logística e Inteligencia de Negocios, Adrián Pilone, la jefa de Ventas de Masivos, Laura Ricobaldi, y el coordinador de Marketing y Comunicación, licenciado Alejandro Alzogaray.
El área de ventas presentó información sobre el mercado de azúcar y sus tendencias, ventas de la marca, mejoras en la logística de distribución y los cambios en los hábitos de consumo que fundamentan este lanzamiento.
También se presentaron las acciones del equipo comercial que han logrado aumentar ventas, share de la marca y distribución en todos los comercios del país donde se vende azúcar.
Desde el área de Marketing se habló sobre la historia, evolución y el rediseño de la marca implementado en los últimos años. Se presentó también la fundamentación del lanzamiento y los principales atributos del nuevo azúcar impalpable: seguridad, practicidad y calidad. También se detallaron las principales acciones de marketing para este lanzamiento, entre las cuales se destacan la exhibición en los puntos de venta y las distintas activaciones realizadas.
Al finalizar se contó con la oratoria del presidente de ALUR, Ducsa y Cementos del Plata, ingeniero Alfredo Fernández Sívori, que agradeció el trabajo de todas las personas que hicieron posible este lanzamiento.
El director de Ancap, Richard Charamelo, también felicitó a todos los actores involucrados que forman parte de la cadena agroindustrial del azúcar.
El lanzamiento del Azúcar Impalpable Bella Unión afianza el liderazgo de esta marca de azúcar en el Uruguay.
Calizar para mejorar el Ph en suelos agrícolas. El Ing. Hoffman explicó los desafíos que se tienen por delante.
Debido a diversas razones vinculadas a los sistemas de producción el suelo de Uruguay tuvo caídas de Ph lo que genera que “nos encontremos con un porcentaje relativamente importante de suelos agrícolas y bajo pastura en los cuales se debería hacer alguna corrección” porque de lo contrario se afectaría la producción, dijo el Ing. Agr. Esteban Hoffman quien es director general de Unicampo Uruguay.
Explicó que en Uruguay esa situación de acidez era natural en los suelos de Tacuarembó y Rivera, no así en el resto de la zona agrícola, pero ahora eso cambió “y se nos vino como resultado del uso intensivo del suelo” que no es lo mismo que el mal uso, aclaró: “Independiente del uso y aún en aquellos que hacen un buen uso, el suelo igualmente se ha acidificado”.
“Es un problema emergente que generamos nosotros y no tiene que ver con el mal uso”, insistió, sino que “era probable” que sucediera, con zonas como el este donde la situación “llegó mucho más rápido y las empresas están corrigiendo la acidez”.
EXPOACTIVA: CALIZA PARA MEJORAR EL PH EN AGRICULTURA.
En la Expoactiva Nacional, Hoffman expuso en la jornada técnica -junto a Ancap- sobre las posibles soluciones para mejorar el Ph de los suelos. El producto caliza agrícola de Ancap es una herramienta para su tratamiento.
Ante un público que mostró gran interés Hoffman desarrollo y demostró las bondades del encalado de suelos y cómo la aplicación de este producto es útil para determinadas aplicaciones de nuestros suelos.
A los US$ 198 millones de subsidio hay que sumar las pérdidas causadas por áreas como la del negocio del portland.
Hébert Dell’Onte | La suba de los combustibles es un fenómeno mundial y para nada exclusivo de Uruguay. Aunque haya quienes por razones políticas y partidarias intenten vincularlo con una ley que se debate en la actualidad, la realidad es clara: la invasión de Rusia a Ucrania empujó los valores de todas las materias primas y eso está causando un descontrol global, con aumento de precios e inflación al alza.
Los sectores que más sufren ese aumento de precios son los más humildes y económicamente más vulnerables. Por eso los precios altos generan preocupación en todos los actores de la sociedad, es imposible que un país se desarrolle en medio de una economía inestable que debe remarcar permanentemente.
El problema es que contra la suba de las materias primas no hay mucho que se pueda hacer, ni siquiera los países productores tienen control sobre el mercado internacional.
En el caso del petróleo hay algunas herramientas como aumentar la producción para frenar alzas desmedidas, pero no es tan fácil de implementar como suena, aunque ya se ha puesto en práctica en otras oportunidades.
Los gobiernos del mundo entero se preguntan qué pueden hacer para mitigar los precios internacionales y evitar que los ciudadanos más débiles paguen la consecuencia de los efectos indirectos de una guerra que no les pertenece.
En las últimas horas Nueva Zelanda fue noticia porque esta semana el Gobierno de ese país, encabezado por Jacinda Ardern, implementó medidas fiscales para reducir el precio de los combustibles: “No podemos controlar la guerra en Ucrania ni la continua volatilidad de los precios del combustible, pero podemos reducir el impacto en las familias neozelandesas”, dijo.
LA UNIÓN EUROPEA.
El de Nueva Zelanda no es el único caso, España analiza una reforma fiscal sobre uno de los impuestos que grava los carburantes para bajar su precio al consumidor final. La baja estudiada es 20 centavos de euros que implica una rebaja importante de hasta 11 euros en el llenado del tanque de un utilitario medio, como puede ser un Volkswagen Golf de 55 litros, publicaron algunos medios de comunicación.
Bélgica, Portugal, Irlanda, Polonia, Eslovenia y Francia van el mismo camino, informó El Economista.
¿URUGUAY ESTA EN CONDICIONES DE BAJAR LOS COMBUSTIBLES?
En algunos países, como España, el precio del combustible llegó a máximos históricos. Según un reciente informe del CED, en los últimos 12 meses el incremento en ese país fue del 46,5%, pero países como Italia o Francia tuvieron aumentos por encima del 50%.
En Uruguay la suba en los últimos 12 meses fue de 28,3% cuando hay datos objetivos que muestran que el incremento debió haber sido mayor.
El presidente Luis Lacalle dijo en la Fiesta de la Patria Gaucha que “el combustible está subiendo en todo el mundo, nosotros lo estamos sujetando”, como forma de explicar por qué las subas registradas no son en la medida que debería y según el empuje del petróleo Brent.
Pero ese “sujetar” que hace el Gobierno nunca parece suficiente y la pregunta que todos nos hacemos es si nuestro país está en condiciones de aplicar medidas que disminuyan el impacto al pagar en el surtidor, como vemos están haciendo otros países.
LA BRECHA DE ANCAP.
A fines de febrero Ancap publicó información muy interesante sobre el precio que los combustibles deberían tener y el precio que efectivamente tienen. Los datos muestran que el Gobierno subsidia los precios evitando trasladar al público el precio que real.
El subsidio total en 2021 fue por US$ 198 millones.
En el caso de la nafta Súper 95, en 2021 la brecha entre el precio real y el precio que debería tener es de US$ 46 millones. La siguiente gráfica muestra en naranja el precio de paridad de importación y en azul el precio Ancap entre enero y diciembre del año pasado.
A continuación, se muestra el gasoil 50 S, para el cual la brecha generada entre precios durante el 2021 fue de US$ 59 millones.
Y por último el supergas cuyo subsidio en todo 2021 sumó U$S 93 millones, cifra que se explica por el componente social que tiene este producto.
En total el subsidio por la nafta, el gasoil y el supergas, durante todo 2021 fue de US$ 198 millones.
Por otro lado, hay áreas de Ancap que dan pérdida, uno de esos casos es el negocio del portland. A diferencia de las gráficas anteriores, los siguientes valores son en pesos.
El Poder Ejecutivo absorbió parte de la suba que se correspondería fuera del 5% al 8%, pero se decidió que fuera del 2%.
A la hora cero del este martes 1° de marzo el precio de los combustibles registró un alza del 2% como consecuencia de la disparada del petróleo. El ajuste, según la Unidad Reguladora de los Servicios de Energía y Agua (Ursea) hubiera sido de 5% a 8%, pero el Poder Ejecutivo aplicó sólo el 2% absorbiendo parte del impacto.
El ministro de Industria, Energía y Minería, Omar Paganini, dijo en rueda de prensa que el mundo vive momentos de mucha volatilidad y que las decisiones se deben tomar “con mucha prudencia y no proyectar el máximo del aumento”.
El incremento del 2% ya se aplicó, ahora hay que ver cómo evoluciona y analizar si la tendencia se consolida o la situación se normaliza, si los gobiernos de Rusia y Ucrania retoman el diálogo y se logra la paz, lo que permitiría que el costo del petróleo volviera a un cauce, consideró.
El precio del combustible se disparó a 95 dólares, por encima del promedio de la Ursea para el mes, que era 84 dólares, dijo Paganini.
NUEVOS PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES.
A continuación se señala el producto, el precio anterior y el precio a partir de hoy.
