Revés para el Mercosur. El Parlamento Europeo paraliza el acuerdo con la UE y lo remite al máximo tribunal.

Revés para el Mercosur. El Parlamento Europeo paraliza el acuerdo con la UE y lo remite al máximo tribunal.

En una ajustada votación, los eurodiputados aprobaron este miércoles 21 de enero remitir el acuerdo comercial firmado entre el bloque de 27 países y las naciones del Mercosur al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).

Europa | Todo El Campo | Con 334 votos a favor, 324 en contra y 11 abstenciones, los legisladores del Parlamento Europeo se pronunciaron a favor de emprender acciones legales sobre el recién firmado acuerdo comercial entre la Unión Europea y Mercosur.

Remitir el pacto al máximo al Tribunal de Justicia de la Unión Europea, la máxima corte del bloque, podría retrasar el examen del pacto comercial por parte de los eurodiputados hasta dos años, o incluso sepultar definitivamente el controvertido tratado.

El tribunal deberá pronunciarse sobre su conformidad con los tratados del bloque tras las preocupaciones sobre su legalidad, expresadas por los legisladores que votaron a favor de llevar el acuerdo a la Justicia.

Los legisladores en contra del acuerdo aseguraron que el pacto no debería entrar en vigor antes de su plena ratificación por todos los Estados miembros de la UE.

Francia, el principal productor agrícola de Europa, buscaba una mayor protección para los agricultores y ha intentado retrasar el pacto, al tiempo que se registraban masivas protestas por parte de trabajadores del agro tanto en este país como en otras ciudades europeas, como Bruselas.

¿QUEDARÁN EN VANO 25 AÑOS DE NEGOCIACIONES?

La Comisión Europea lamentó la decisión de la Eurocámara. Y en una publicación en redes sociales, el canciller alemán, Friedrich Merz, calificó la decisión del Parlamento Europeo de “lamentable”.

“Se equivoca al interpretar la situación geopolítica. Estamos convencidos de la legalidad del acuerdo. No más demoras. El acuerdo debe aplicarse ahora de forma provisional”, subrayó Merz.

Tras 25 años de negociaciones, el acuerdo fue firmado el sábado en Paraguay por altos funcionarios de la UE y líderes del bloque sudamericano. Ahora, debe ser ratificado antes de entrar en vigor, lo que parece quedar en el limbo hasta el pronunciamiento de la Justicia.

El Legislativo europeo no puede votar para aprobar el pacto hasta que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea se pronuncie, lo que podría llevar meses.

Si bien el poder Ejecutivo de la UE puede aplicar el acuerdo provisionalmente hasta que haya una decisión por parte del Tribunal y de la aprobación parlamentaria, podría resultar políticamente difícil, debido a la oposición de varios estados miembros de la UE al tratado. El Parlamento Europeo también conservaría la facultad de anularlo posteriormente.

Está previsto que hoy jueves 22 de enero los líderes de la UE debatan el camino a seguir en una cumbre de emergencia centrada en las relaciones transatlánticas.

Por el lado del Mercosur, la ratificación se considera prácticamente garantizada, dado que el acuerdo cuenta con un amplio apoyo.

El Mercosur está integrado por las dos mayores economías de la región, Argentina y Brasil, además de Paraguay y Uruguay. Bolivia, el miembro más reciente del bloque, no está incluida en el acuerdo comercial, pero podría unirse en los próximos años. Venezuela ha sido suspendida del bloque y no está incluida en el acuerdo.

En base a France 24 con las agencias Reuters y AP.

Avicultura. Uruguay debe trabajar para lograr el acceso sanitario a la Unión Europea.

Avicultura. Uruguay debe trabajar para lograr el acceso sanitario a la Unión Europea.

La avicultura uruguaya “no tiene un flujo comercial con Europa”, a pesar de que el acuerdo incluye al sector, y por eso las posibilidades “son interesantes para el Mercosur y para Uruguay”.

Canelones | Todo El Campo | La firma del acuerdo comercial entre el Mercosur y la Unión Europea fue el hecho más importante para el país con el cual se comenzó el año 2026, sin embargo, pocos días después de ese hecho histórico nos enteramos que el Parlamento Europeo lo derivó al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) lo que en los hechos genera un estado de incertidumbre y enlentecimiento del proceso, pudiendo incluso tirar por tierra 25 años de negociaciones.

A pesar de esa situación, Federico Stanham, director ejecutivo de la Cámara Uruguaya de Procesadores Avícolas (Cupra), fue consultado sobre los efectos que el acuerdo puede tener en el sector avícola nacional, oportunidad en la que se refirió a la cuota de mercado que se abriría y cómo Uruguay puede aprovecharla buscando los diferenciales que lo caracterizan.

Precisó que la avicultura uruguaya “no tiene un flujo comercial con Europa”, a pesar de que el acuerdo incluye al sector, y por eso las posibilidades “son interesantes para el Mercosur y para Uruguay”.

La cuota avícola para el Mercosur es de 180.000 toneladas, que para entender cuánto volumen involucra, Stanham dijo que en los últimos 10 años la Unión Europea importó de países fuera del bloque unas 250.000 toneladas. De esas 250.000 toneladas, que principalmente son cortes de supremas, los países del Mercosur (Argentina y Brasil), exportan unas 80.000 toneladas. Quiere decir que la cuota de 180.000 es más del doble de lo que actualmente el Mercosur coloca.

Además del mayor volumen, también hay una mejora en la situación arancelaria que en promedio está hoy en un piso del 20%, y la cuota que posibilita el acuerdo tendrá 0% de aranceles.

“Es una mejora importante a las condiciones de acceso a los países que ya exportan, como Argentina y Brasil, y eso hace que estos países sean más atractivos frente a otros mercados”.

LOS DESAFÍOS DE URUGUAY.

Respecto a Uruguay, señaló que a partir de ahora “tiene que trabajar en dos temas. El más complejo es lograr el acceso sanitario a la Unión Europea, y el otro es que los países del Mercosur nos pongamos de acuerdo sobre la distribución de esa cuota de 180.000 toneladas”.

Consultado en cuánto está la tonelada en el mercado europeo, Stanham dijo que la suprema, que sería el producto que más le interesa a Uruguay, “puede estar en el eje de los US$ 3.500, US$ 4.000 o un poco más, salvando una barrera arancelaria del 20%”, por eso es que “los valores van a mejorar”, considerando que “es un mercado con precios relativamente interesantes para ese producto. Lo que hay que dejar en claro es que Europa no va a ofrecer un precio ‘de novela’ para ningún producto”, por el contrario, “es un mercado exigente que paga bien pero tampoco tiene un diferencial muy grande en el precio en comparación con otros mercados”.

Europa tiene “muchos requisitos no arancelarios y no sanitarios, como los ambientales”, entre otros, y ahí “Uruguay debe buscar el diferencial, que lo tiene”.

Decir que la Unión Europea “revolucionará la avicultura nacional es aventurarse”, añadió, pero Uruguay “puede diferenciarse” de otros países proveedores.

COMPETITIVIDAD.

En entrevistado agregó que uno de los proyectos que está desarrollando Cupra tiene que ver con la infraestructura del sector avícola y los costos.

Es un proyecto que tiene dos componentes. El primero empezó en enero y consiste en evaluar toda la infraestructura de la cadena; y el segundo que comenzará en unos meses apuntará a identificar las brechas de competitividad que tiene nuestro país. En esos temas Cupra está trabajando junto al Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca y el Instituto Nacional de Carnes.

En el tramo final de la entrevista Stanham se refirió al debate sobre el precio del pollo, debido a la diferencia entre el valor con que sale de planta y lo que paga el consumidor final.

Reflexionó que la apuesta no es profundizar ese debate sino seguir haciendo los esfuerzos en toda la cadena para que la carne de pollo esté presente con más producción, más venta, más calidad, y poder desarrollar el país exportador que todos necesitamos y queremos.

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Producción periodística: Gustavo Clavijo.

Foto de depositphotos.com

ENTREVISTA COMPLETA.

Argentina. Faena y producción, el desafío de producir más con similar stock.

Argentina. Faena y producción, el desafío de producir más con similar stock.

Informe Rosgan. El punto central no pasa por reducir la tasa de extracción. Por el contrario, el desafío es generar las condiciones para que esta tasa pueda ser incluso más elevada, sin que ello produzca efectos adversos sobre el rodeo nacional.

Rosario, Argentina | Rosgan | Todo El Campo | Superadas las restricciones climáticas de años anteriores, se esperaba que 2025 marcara el inicio de una fase de retención. Sin embargo, los datos oficiales de faena aun no confirman este escenario. La faena anual alcanzó 13,6 millones de cabezas, lo que representa una reducción interanual de apenas un 2,5%.

Considerando un stock inicial de 51,6 millones de cabezas, la tasa de extracción se ubicó por encima del 26%. Si bien este indicador muestra una leve caída frente a los dos últimos ciclos, permanece en niveles cercanos a los umbrales de equilibrio.

Si el número de terneros nacidos anualmente se mantiene estancado entre 14,5 y 15,0 millones de cabezas, los ingresos al sistema representan, como máximo, el 28% del stock. En este contexto, una tasa de extracción por faena del 26% o 27%, sumada a la mortandad natural del rodeo -que, según las condiciones, puede fluctuar entre 1 y 3 puntos porcentuales adicionales- conduce a un balance claramente deficitario del stock.

Aun así, el punto central no pasa por reducir la tasa de extracción. Por el contrario, el desafío es generar las condiciones para que esta tasa pueda ser incluso más elevada, sin que ello produzca efectos adversos sobre el rodeo nacional.

De hecho, países como Estados Unidos y Australia operan con tasas de extracción considerablemente más altas, cercanas al 35%. Esto es posible no solo porque presentan mayores tasas de procreo y destete, sino también porque logran una mayor productividad por cada animal enviado a faena. Animales más pesados y con mejores tasas de conversión permiten una relación más eficiente entre el nivel de faena y la producción de carne en función del stock disponible.

En este sentido, los datos de faena y producción del último año muestran para Argentina un indicador relevante.

En 2025, por segundo año consecutivo, se registró una recuperación gradual de los pesos medios de faena, junto con un mayor ingreso de animales más jóvenes, tanto machos como hembras. Entre enero y diciembre de 2025, la producción total de carne alcanzó 3,14 millones de toneladas de res con hueso. Sobre un total de 13,6 millones de cabezas faenadas, el peso promedio por res superó los 231 kilos, lo que representa 3 kilos más que en 2024 y 5 kilos más que en 2023.

Al mismo tiempo, se observó un incremento en la faena de animales de dos dientes dentro de las categorías jóvenes, tanto en vaquillonas como en novillos y novillitos. En los últimos dos años, su partición aumento entre 1 y 2 puntos porcentuales, con una recuperación de entre 3 y 4 kilos promedio en el peso de res.

Estos resultados reflejan un cambio alentador en los sistemas de producción, impulsado en gran medida por el rol creciente de los procesos de recría.

Algo similar está ocurriendo en Uruguay. Un análisis del consultor uruguayo Eduardo Blasina destaca que en 2025 el país registró una disminución en la edad de faena, al mismo tiempo que se lograron animales más pesados. Según su evaluación, este proceso ya puede considerarse tendencial y podría profundizarse en los próximos años. De manera categórica, el análisis señala que este cambio tiene una base clara: mayor uso de grano, mayores ganancias de peso y una relación insumo/producto ampliamente favorable.

En efecto, este es uno de los factores clave que puede acompañar favorablemente esta tendencia. Si se confirman las estimaciones para el presente año, Argentina alcanzaría una cosecha récord de maíz, superior a 62 millones de toneladas, según la Bolsa de Comercio de Rosario, frente a los 50 millones de toneladas obtenidas en el ciclo previo. Este escenario se da, además, en un contexto de abundante oferta mundial, recientemente confirmada por el USDA.

En la actualidad, por cada kilo de animal terminado, el feedlot puede reponer más de 15 kilos de grano, lo que representa una capacidad de compra superior en más del 30% al promedio histórico.

Este escenario de buenos precios de la hacienda y amplia disponibilidad de granos parece seguir alentando los procesos de conversión a corral. Sin embargo, lejos de plantearse una disyuntiva entre pasto o grano, la ganadería argentina parece haber ingresado en una etapa de complementariedad, en la que ambos sistemas conviven y se integran de manera casi perfecta. La consolidación de las recrías a campo, como paso previo a la terminación a corral, ya se refleja claramente en los indicadores productivos.

En 2025, más del 76% de los terneros y terneras que salieron de los campos de cría fueron destinados a otros establecimientos, donde continuaron la recría fuera de los corrales, un porcentaje que ha crecido de forma sostenida durante los últimos tres años.

Al mismo tiempo, los feedlots muestran una participación creciente y sostenida en la oferta de animales destinados a faena. En 2025, el aporte de los corrales explicó el 33% de la faena total, frente al 32% en 2024 y al 30,6% en 2023.

En definitiva, todo parece encaminarse hacia la consolidación de sistemas productivos más estables, con un adecuado complemento entre campos y corrales y un objetivo común claramente definido: aumentar la producción de carne por cada animal que integra el stock.

En períodos de retención, como los que se espera observar en los próximos años, el número de vientres útiles y su participación dentro del rodeo total deberían tender a incrementarse. Si este proceso se desarrolla sin retrocesos significativos y con una leve mejora en la tasa de procreo, la disponibilidad de terneros para compensar la extracción será mayor. Y si, en paralelo al aumento en la producción de terneros, se logran afianzar estos cambios en los sistemas productivos, orientados a reducir los períodos de engorde y a incrementar los kilos obtenidos por animal en stock, la ganadería argentina quedará sólidamente posicionada para avanzar hacia su tan anunciado despegue.

BROU y COFE firmaron acuerdo de apoyo financiero.

BROU y COFE firmaron acuerdo de apoyo financiero.

Próximamente el BROU informará sobre las condiciones de acceso a los beneficios que genera el acuerdo.

Montevideo | Todo El Campo | El Banco de la República Oriental del Uruguay (BROU) y la Confederación de Organizaciones de Funcionarios del Estado (COFE) celebraron un acuerdo con el objetivo de impulsar una campaña especial de apoyo financiero.

Dicha campaña estará orientada a mejorar el acceso al crédito y facilitar la regularización de deudas de los funcionarios y representados de COFE.

La campaña, que tendrá vigencia en los meses de marzo y abril, contempla condiciones especiales para nuevos préstamos y renovaciones, con tasas bonificadas y plazos extendidos; facilidades para la regularización de deudas con atrasos, incluyendo quitas por pago contado y financiación en condiciones preferenciales; beneficios diferenciales en productos de tarjetas de crédito, con bonificación de costos y mayor flexibilidad en los límites; y la promoción de instancias de educación financiera.

En los próximos días estarán disponibles las condiciones de acceso a este beneficio en los canales oficiales del BROU.

Estas medidas, en el marco de una acción conjunta, refuerza el compromiso del BROU con la inclusión financiera y el bienestar económico de los trabajadores del sector público.

Examen de aptitud reproductiva del carnero.

Examen de aptitud reproductiva del carnero.

Un buen examen logra objetivos importantes que se ven reflejados en el resultado productivo de cada establecimiento.

Montevideo | Todo El Campo | El Secretariado Uruguayo de la Lana (SUL) subraya la importancia de evaluar rigurosamente la capacidad reproductiva de los carneros antes de la encarnerada. Este examen constituye una herramienta clave para asegurar la eficiencia del servicio, maximizar la fertilidad del rodeo y reducir riesgos productivos.

Un buen examen logra objetivos importantes que se ven reflejados en el resultado productivo de cada establecimiento.

Garantiza fertilidad: identificar carneros con plena capacidad reproductiva.

Detecta problemas tempranos: descartar animales con defectos físicos o sanitarios que comprometan la actividad reproductiva.

Optimiza recursos: asegurar que cada carnero aporte efectivamente al servicio, evitando pérdidas económicas.

Los componentes principales de la evaluación son: Examen clínico general; estado corporal y condición física; revisión de aplomos, dentición y visión; salud general y ausencia de enfermedades contagiosas; examen específico del aparato reproductor, inspección de escroto, testículos y epidídimos; palpación para detectar asimetrías, durezas o atrofias; circunferencia escrotal: indicador directo de capacidad espermática; prueba de semen (cuando es posible); calidad, motilidad y concentración espermática; presencia de anomalías morfológicas; evaluación de la libido y comportamiento sexual; observación de la respuesta frente a hembras en celo; y capacidad de monta y persistencia en el servicio.

Se recomienda realizar el examen con suficiente antelación a la encarnerada (idealmente 60 días antes); mantener registros individuales de cada carnero para seguimiento histórico; refugar animales con problemas reproductivos, priorizando la eficiencia del plantel; y complementar la evaluación con un plan sanitario integral (vacunas, antiparasitarios, nutrición adecuada).

IMPACTO EN LA PRODUCCIÓN OVINA

La aplicación sistemática de los exámenes y cuidados permite aumentar la tasa de preñez y la productividad del rodeo; reducir costos asociados a servicios ineficientes; y mejorar la calidad genética mediante la selección de reproductores superiores.

En conclusión, el examen de aptitud reproductiva del carnero, tal como lo recomiendan los técnicos, es una práctica indispensable para cualquier productor ovino que busque resultados sostenibles y rentables. No se trata solo de verificar la fertilidad, sino de asegurar que cada carnero cumpla con los estándares sanitarios y productivos que demanda la ganadería moderna.

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Más información: Secretariado Uruguayo de la Lana

Bordaberry: La ruta 88 está en “estado calamitoso”. Pidió acciones del MTOP y la Intendencia de Canelones.

Bordaberry: La ruta 88 está en “estado calamitoso”. Pidió acciones del MTOP y la Intendencia de Canelones.

En la media hora previa del martes 20 el senador denunció la situación y la Comisión Permanente del Parlamento votó por unanimidad enviar al Ministerio y a la Intendencia el pedido de acción para atender la situación.

Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | El senador Pedro Bordaberry (Partido Colorado) denunció ante la Comisión Permanente del Parlamento “la situación que sufren los productores rurales de las localidades San Jacinto, Tapia y Migues”, departamento de Canelones, debido al “estado calamitoso” de la ruta 88.

Esa ruta “es el eje del problema” de la caminería en toda esa zona, “partiendo de Tapia con destino a Migues, todos esos kilómetros están prácticamente intransitables, pero el asunto no termina allí porque el camino El Colorado que enlaza San Jacinto con la ruta 88 también se encuentra completamente deteriorado”.

Se suma que el camino de Amores que une las rutas 88 y 81 “es otro desafío casi imposible al momento de circular”.

Bordaberry enfatizó en que la zona afectada “es históricamente productiva para Canelones, integrada por pequeños y medianos productores familiares, dedicados a la lechería y la agricultura, actividades que no solo generan trabajo y por lo tanto arraigo, sino que además abastecen de alimentos al área metropolitana”.

A pesar de eso “los habitantes de esas localidades hoy se sienten abandonados por el Estado, a causa de esos caminos que están en un estado calamitoso o en algunos tramos directamente intransitables”.

Hay “serias dificultades para sacar la producción”, continuó, con “camiones que empeoran la situación, y en consecuencia los insumos se encarecen”. Además “el temporal de los últimos días hizo las cosas más difíciles”, observó.

Esa “es la realidad cotidiana de familias que ven cómo su calidad de vida empeora y no por falta de esfuerzos por su parte, sino por un mal mantenimiento que depende de distintos niveles de los gobiernos”.

Los legisladores votaron por unanimidad un pedido de urgente intervención del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y de la Intendencia de Canelones.

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