Jun 9, 2023 | Información, Noticias
El objetivo es aportar nuevas herramientas y coordinaciones para proceder ante sospecha de transporte irregular de carnes en vehículos sin habilitación, casos de carnes con ingreso irregular por las fronteras mediante contrabando y delitos como faena clandestina.
Montevideo | Todo El Campo | Con el fin de sumar controles y efectuar operativos de respuesta rápida, se ha conformado una coordinación entre Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca, Ministerio del Interior a través de Policía Caminera y el Instituto Nacional de Carnes (INAC).
Estas acciones tendrán el objetivo de aportar nuevas herramientas y coordinaciones para proceder ante sospecha de transporte irregular de carnes en vehículos sin habilitación, casos de carnes con ingreso irregular por las fronteras mediante contrabando y delitos como faena clandestina.
Los operativos permitirán dar una respuesta rápida en todo el territorio nacional, a través de efectivos de Policía Caminera y funcionarios de Transporte y Obras Públicas para mejorar con acción conjunta la presencia en rutas.
Esos controles, que se sumarán a los que ya se realizan por rutina, exigirán a los vehículos que transportan carnes la documentación de la empresa ante el Registro Único Nacional de Empresas Cárnicas (Runec).
El miércoles 7 se realizó la primera capacitación a agentes de Policía Caminera, llevada adelante por la Gerencia de Mercado Interno y de Asuntos Legales, para que los funcionarios que estarán a cargo de estas acciones cuenten con el protocolo de control de habilitación de vehículos de transporte de carnes.
Durante la primera capacitación, INAC presentó el Sistema de Registro y Gestión del Abasto (SRGA) y cómo funciona el Registro Único Nacional de Empresas Cárnicas, también el marco normativo vigente para la comercialización de carnes y los recursos físicos asociados para la habilitación y control de los vehículos de transporte de carnes y productos cárnicos.
El Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca a través de Barreras Sanitarias expuso, por su parte, sobre las acciones de detección de irregularidades y delitos de contrabando y faena clandestina.
En el lanzamiento de este Programa de Capacitaciones estuvo presente el director de Barreras Sanitarias de MGAP, Dr. Andrés Salvo; Eduardo Delacroix del Ministerio de Transporte; el director nacional de Policía Caminera, Mauricio Tort; y el presidente del Instituto Nacional de Carnes, Conrado Ferber.
Estas instancias permitirán formalizar la coordinación y generar un intercambio de información sobre el registro de empresas cárnicas, con el fin de impulsar la formalización de empresas, para mejorar las condiciones de competencia entre las empresas del sector y las garantías de consumo seguro para los hogares uruguayos.
INAC recuerda que los trámites y gestiones de habilitación, renovaciones y modificaciones, así como bajas del sistema para transporte y para otras empresas cárnicas se pueden realizar a través de la web Trámites en línea (inac.uy); y está disponible el teléfono 0800.4622.
Jun 8, 2023 | Información, Noticias
“Si hay un cliente sensible al precio en el mundo, son los chinos. Si no les gusta el precio cancelan los contratos, pero si el precio se vuelve lo suficientemente barato, volverán y comprarán”.
Beijing, China | Todo El Campo | Hay un país que es el hogar del 20% de la población mundial, pero representa solo el 10% de la tierra cultivable del mundo, y a pesar de tener como objetivo declarado ser autosuficiente en granos para 2032, ha aumentado las importaciones de maíz, trigo y soja en doce veces en los últimos cinco años.
Ese país, es China, y ninguna nación en los últimos años ha sido más agresiva, tanto a nivel nacional como en el extranjero, al abordar sus problemas de seguridad alimentaria.
Para aumentar la producción nacional de granos, China ha hecho lo siguiente:
- Reconsideró su posición sobre el maíz y la soja genéticamente modificados y está en camino de adoptar la tecnología de semillas transgénicas.
- Recientemente se aprobó la seguridad de una variedad de soja editada genéticamente.
- Instó a los agricultores a plantar hileras más estrechas de maíz y otros cultivos y a duplicar el cultivo siempre que sea posible.
- Proporcionó mayores incentivos financieros para que los agricultores plantaran soja para intentar disminuir su dependencia de las importaciones.
Sin embargo, si todos esos planes se implementan con éxito, es dudoso que China pueda alimentarse con rendimientos de maíz y soja actualmente estimados en un 60% por debajo de los de los Estados Unidos y con una superficie tan limitada.
Incluso parece que el impulso bien intencionado de China para aumentar la producción nacional de soja puede estar afectando negativamente la producción de otros cultivos y la rentabilidad de sus agricultores. En los últimos años, más agricultores están plantando soja, que en este momento son de menor rendimiento y menos rentables que cultivos como el maíz y el trigo. Eso podría cambiar si China decide comprometerse completamente con la soja genéticamente modificada, pero por ahora puede estar contribuyendo a un cambio hacia más importaciones de trigo y maíz.
En los últimos tres años, China ha importado 29 millones, 21 millones y 18 millones de toneladas, respectivamente, de maíz. Antes de la campaña comercial 2020-21, el récord de importaciones de maíz fue de 7,5 millones de toneladas. China ha seguido un patrón similar con el trigo, importando 10,6 millones y 9,5 millones de toneladas en 2020-21 y 2021-22, respectivamente, y un estimado de 12 millones de toneladas este año, lo que sería un récord. Antes de eso, el récord de importaciones de trigo fue de 6,7 millones de toneladas en 2013-14.
Steve Nicholson, estratega global del sector de granos y oleaginosas en Rabobank, dijo que en términos de estrategias de consumo, China está tratando de reducir el volumen de soja requerido para la producción de alimento animal.
“Están haciendo cambios en sus raciones de alimento para su rebaño de cerdos”, dijo Nicholson. «Habían estado usando una inclusión del 12% al 15% (de harina de soja) en sus raciones, pero básicamente quieren reducirlo a la mitad, lo que requerirá menos soja».
Si bien la retórica del Gobierno chino se centra en la autosuficiencia, el mensaje se contradice de alguna manera con una gran cantidad de inversiones en infraestructura y tierras agrícolas en países extranjeros.
“Si van a ser autosuficientes, ¿por qué invertirían en el extranjero en lugares como América del Sur y África?”, preguntó Nicholson. “Eso es un rasguño de cabeza para mí. Hay una razón por la que están haciendo inversiones en esos lugares. Necesitan tierra para producir para su población”.
CUBRIENDO SUS APUESTAS.
China ha cubierto sus apuestas de autosuficiencia con inversiones extranjeras, sobre todo en Brasil, el mayor productor y exportador de soja por un margen que ha ido aumentando cada año. La producción brasileña de soja casi se ha duplicado en los últimos 10 años, pasando de 82 millones de toneladas a 154 millones, según el Servicio Agrícola Exterior (FAS) del Departamento de Agricultura de Estados Unidos. Las exportaciones se han más que duplicado de 41,9 millones de toneladas a 92,7 millones durante ese tiempo.
Por el contrario, se estima que China producirá 20,2 millones de toneladas de soja en la campaña comercial 2022-23. Aunque eso representaría un aumento del 53% con respecto a hace 10 años, todavía representa solo el 18% de lo que consume anualmente.
Dado que los chinos ya han invertido varios miles de millones de dólares en la mejora de la infraestructura agrícola de Brasil y a través de la compra de tierras, los funcionarios brasileños están cortejando una nueva ronda de inversiones de Cofco, una agroindustria estatal china y uno de los mayores comerciantes de granos del mundo, según informes recientes de los medios.
Según Cofco, Brasil representa más del 40% de las inversiones globales de la compañía y dos tercios de su personal global de 11,000 se encuentran allí. Cofco ya ha invertido en Santos, el principal puerto de soja de Brasil, y actualmente está ampliando su capacidad de terminal de exportación a 14 millones de toneladas para ayudarlo a alimentar la voraz demanda de soja de China.
China también ha realizado importantes inversiones relacionadas con la agricultura en África, aunque es probable que no se logre un retorno total de la inversión durante muchos años, dijo Nicholson, debido a problemas crónicos con la estabilidad política y económica. Pero con una gran cantidad de tierra cultivable sin explotar o subutilizada, el potencial a largo plazo está ahí.
“Tenga en cuenta que China ve el retorno de la inversión de manera diferente que, por ejemplo, Estados Unidos”, dijo Nicholson. “Son una operación estatal. ¿Una compañía de granos estadounidense iría a algún lugar y perdería dinero durante 10 años? Probablemente no. Lo harán por un tiempo y verán si funciona, pero si no funciona durante un período de tiempo más largo, subirán las apuestas”.
“Los chinos no tienen los mismos obstáculos que los ABCD (ADM, Bunge, Cargill y Louis Dreyfus), o cualquier otra empresa agroindustrial privada o pública. Son pensadores a largo plazo. Creen que eventualmente funcionará y se les pagará esos dividendos en una fecha posterior».
INICIATIVA DE LA FRANJA Y LA RUTA.
Otra empresa costosa diseñada para reforzar la seguridad alimentaria de China es la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI). Lanzada en 2013 por el mandatario chino, Xi Jinping, la vasta colección de iniciativas de desarrollo e inversión fue ideada para vincular Asia oriental y Europa a través de la infraestructura física. Desde entonces, China ha firmado documentos de cooperación agrícola y pesquera con más de 80 países, y se han llevado a cabo más de 650 proyectos de cooperación de inversión agrícola en países a lo largo de la Franja y la Ruta.
“La región de la Franja y la Ruta, con su vasto territorio y ricos recursos agrícolas, es un área importante para la cooperación y el comercio agrícola de China y desempeña un papel importante para garantizar la seguridad alimentaria y la seguridad de los productos agrícolas”, dijo Ma Lili, de la Escuela de Economía y Administración de la Universidad del Noroeste, en un sitio web del Gobierno chino.
Ma dijo que el BRI ha creado condiciones favorables para la cooperación agrícola en términos de conectividad, facilitación del comercio y la inversión, integración monetaria y promoción de intercambios.
Según datos de la Administración General de Aduanas, en 2021, China importó 326.55 millones de yuanes (unos 47.84 millones de dólares) de productos agrícolas de los países de la BRI, un aumento del 26% interanual.
Nicholson dijo que aunque el BRI sigue siendo parte de la ecuación en la seguridad alimentaria de China, algunos países «se han vuelto un poco más escépticos porque los carga con la deuda que le deben a China».
COMPRADORES PRAGMÁTICOS
Aunque la creciente tensión geopolítica entre China y Estados Unidos, que tradicionalmente ha sido uno de los mayores proveedores de granos y semillas oleaginosas de China, llevó a una guerra comercial que duró casi dos años hacia fines de la década de 2010 y el reciente rechazo del plan de China de construir un molino de maíz en Dakota del Norte, Nicholson dijo que la decisión de comprar soja estadounidense, maíz o trigo finalmente bajarán al precio.
Señaló que el anuncio de China a fines de abril de que cancelaría la compra de 560.000 toneladas de maíz estadounidense probablemente fue un problema de precios, no político.
“Si hay un cliente sensible al precio en el mundo, son los chinos”, dijo Nicholson. “No están cancelando los contratos porque no quieren maíz estadounidense; simplemente no les gusta el precio. Si el precio se vuelve lo suficientemente barato, volverán y lo comprarán”.
Con Brasil y Argentina aumentando la producción de maíz y China fortaleciendo sus lazos políticos y económicos con esa región, los productores de granos y oleaginosas estadounidenses, particularmente los productores de soja, se han preocupado por la posible pérdida de una parte significativa del mercado chino en los próximos años. Incluso con los miles de millones de dólares que ha invertido en tierras agrícolas e infraestructura en América del Sur, Nicholson cree que cuando la soja estadounidense sea la opción más barata, China no dudará en retroceder.
“China es extremadamente pragmática y hará lo que sea bueno para ellos al final”, agregó.
Para el Gobierno chino, eso significa un esfuerzo bien coordinado para aumentar la producción nacional de granos y semillas oleaginosas, al tiempo que se vincula estratégicamente a tantas fuentes extranjeras de productos agrícolas como sea posible.
Artículo de Arvin Donley en World-Grain.com, del cual es editor | Foto: campo agrícola en China | CGTN.
Jun 6, 2023 | Información, Noticias
En Rivera se avanza en el puerto seco, un proyecto destacado por su posicionamiento logístico; y el puerto de Nueva Palmira recibirá 300.000 toneladas de hierro desde Brasil.
Rivera | Todo El Campo | El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo, se refirió a loa avances del puerto seco en Rivera, para el cual se planifica adquirir 25 hectáreas de terrenos ubicados a 5 kilómetros de la frontera con Brasil.
Curbelo dijo que la semana pasada la ANP presentó a la Intendencia de Rivera un proyecto para la recategorización del área donde se ubicará la sede del puerto y cuando se autorice se procederá al cercado y el comienzo de las obras.
El puerto seco permitirá que distintos operadores privados utilicen esa importante área cercana a la ruta 5, que, además, incluye conexión ferroviaria, comentó.
“Estamos muy esperanzados y muy entusiasmados con un proyecto que es muy importante para el puerto de Montevideo, para su conectividad portuaria y el posicionamiento de la logística en Uruguay”, declaró Curbelo y publicó la página web de Presidencia. Agregó que se prevé captar carga no solo nacional, sino de los países vecinos, para incrementar el volumen de movimiento en esa terminal.
Asimismo, puntualizó que se espera que la autorización administrativa esté lista a fin de año, para luego conseguir operadores interesados en prestar servicios, que deberán complementarse con la inauguración de las obras en el aeropuerto de Rivera.
“Nos parece que va a ser muy importante para captar carga desde el norte de la región y, en particular, del sur de Brasil, que podrá ser operada por el puerto de Montevideo”, manifestó.
PUERTO DE NUEVA PALMIRA.
Por otra parte, Curbelo comentó las maniobras realizadas en el puerto de Nueva Palmira vinculadas con una unidad de negocios nueva, de carga de mineral de hierro procedente de Brasil. “Nos parece que la actividad va a ser muy importante para nuestros puertos y, por eso, la autoridad portuaria está en contacto con distintos operadores”, aseguró.
Nueva Palmira ya operó los dos primeros embarques, de unas 80.000 toneladas de hierro de origen brasileño, de las 300.000 acordadas para este año, informó.
En cuanto a las obras en el puerto coloniense, Curbelo señaló que el organismo elabora los pliegos para que pronto se realicen los llamados a licitación que permitan mejorar la navegación y las prestaciones en la zona, con muelles adecuados y defensas nuevas.
El jerarca añadió que están en marcha varios trabajos en el departamento de Colonia, por ejemplo, la incorporación de una pasarela y mangas en la principal terminal portuaria, con una inversión superior a los US$ 21 millones.
Adelantó que el 8 de junio se abrirá el llamado para la reparación del muelle de madera en el puerto deportivo de Colonia del Sacramento y mencionó que se aspira a que en el segundo semestre del 2023 esté avanzada la adjudicación para iniciar la obra el próximo año.
Jun 6, 2023 | Economía, Información, Noticias
El crecimiento del PIB fue impulsado por el aumento de la agricultura (21,6%), que tiene un peso de aproximadamente el 8% de la economía del país.
Brasil | Todo El Campo | En el primer trimestre del año el Producto Interno Bruto (PIB) de Brasil creció un 1,9%, en comparación con el último trimestre del año pasado. El buen resultado fue impulsado principalmente por el crecimiento del 21,6% en la agricultura, el mayor aumento para el sector desde el cuarto trimestre de 1996. El PIB, que es la suma de los bienes y servicios finales producidos en Brasil, alcanzó R$ 2,6 billones en valores corrientes.
En comparación con el primer trimestre de 2022, el PIB creció un 4,0%. En el acumulado de los cuatro trimestres finalizados en marzo de 2023, el PIB registró un aumento del 3,3% respecto a los cuatro trimestres inmediatamente anteriores. Los datos proceden del Sistema de Cuentas Nacionales Trimestrales, publicados el 1° de junio por el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE).
Rebeca Palis, coordinadora de Cuentas Nacionales del IBGE, sostuvo que “los problemas climáticos afectaron negativamente a la agricultura el año pasado y este año pronosticamos una cosecha récord de soja, que representa aproximadamente el 70% de la cosecha en el trimestre, con un crecimiento de más del 24% de la producción. La cosecha de soja se concentra en la primera mitad del año. Cuando comparamos el cuarto trimestre de un mal año con un buen primer trimestre, observamos este crecimiento expresivo de la agricultura”.
El sector servicios, que tiene el mayor peso en el indicador, creció 0,6% en el período analizado. El resultado fue impulsado principalmente por los aumentos en los sectores de transporte y actividades financieras, ambos con un crecimiento del 1,2%.
La mayor caída del primer trimestre la tuvo el sector de la información y la comunicación (-1,4%). “La caída en esta actividad puede explicarse, en gran parte, por una alta base de comparación. Fue la actividad que más creció tras la pandemia, está un 22,3% por encima del nivel del cuarto trimestre de 2019”, dijo.
La industria mostró una leve caída, pero mantiene la estabilidad (-0,1%) en el primer trimestre de 2023.
El sector externo contribuyó positivamente al crecimiento, ya que las exportaciones de bienes y servicios tuvieron un cambio negativo (-0,4%) mientras que las importaciones de bienes y servicios cayeron -7,1% en comparación con el cuarto trimestre de 2022.
PIB INTERANUAL CRECIÓ 4,0% CON LA AGRICULTURA LIDERANDO.
IGBE destacó que en comparación con el mismo período del año anterior, el PIB creció un 4,0% en el primer trimestre de 2023.
La agricultura creció un 18,8% en relación al mismo período del año anterior gracias al buen comportamiento de los productos agrícolas que tienen una cosecha relevante en el primer trimestre y por la productividad.
Según la Encuesta Sistemática de Producción Agropecuaria (LSPA/IBGE), la soja, principal cultivo, mostró ganancias de productividad y un crecimiento significativo en la producción anual, estimada en 24,7%.
Con excepción del arroz (-7,5%), otros cultivos con cosecha relevante en este trimestre también mostraron crecimiento en la producción anual y ganancias de productividad, como el maíz (8,8%), el tabaco (3,0%) y la yuca (2,1%).
La industria subió un 1,9%.
Con datos de IBGE | Foto banderas de Brasil | Pxhere
Jun 3, 2023 | Información, Noticias
El equipo económico y la propia ministra Arbeleche está al tanto de lo que afecta negativamente el tipo de cambio actual.
Montevideo | Todo El Campo | El ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Fernando Mattos, dijo que ha planteado su preocupación por el precio del dólar al equipo económico.
Este viernes 2, en rueda de prensa, Mattos dijo que el tipo de cambio se suma a otras dificultades que tiene la agropecuaria nacional como lo son la sequía, la caída de los valores internacionales y una menor demanda mundial.
Si a todo eso “agregamos el factor competitividad por la incidencia de los costos en pesos por un dólar que está muy deprimido, la ecuación queda muy compleja”, advirtió.
Por eso, el valor del billete estadounidense se suma a la lista de dificultades, que no son resorte directo del MGAP, pero que el sector productivo y exportador debe enfrentar.
El tipo de cambio es un factor que el Ministerio ha planteado al economista Diego Labat, que preside el Banco Central de Uruguay “para ver cuál es la perspectiva y si hay alguna posibilidad de, en un mercado libre, las variables monetarias o fiscales, puedan determinar una mejor situación para el tipo de cambio nominal”.
Además, también desde el Ministerio hemos “transmitimos al equipo económico nuestra preocupación y esperamos que puedan darse los ajustes necesarios”, apunto. Incluso, sobre este tema, “también hemos hablado con la ministra de Economía”, Azucena Arbeleche, y le consta que “es un factor de preocupación para ellos también”.
“Seguimos con una inflación en dólares que es importante y que ha afectado la competitividad del sector exportador uruguayo”, comentó.
Jun 3, 2023 | Información, Noticias
No es el campo el que contamina, son las ciudades.
Montevideo | Todo El Campo | El Banco Mundial señala que las ciudades son responsables del 70% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, y por tanto constituyen un elemento central del desafío climático.
En un nuevo informe del Banco Mundial que se titula “Prosperar: Hacer que las ciudades sean verdes, resilientes e inclusivas en un clima cambiante”, en el cual se investiga el papel crucial que las ciudades desempeñan para detener el cambio climático y para proteger a las personas de sus impactos.
Se toman datos de más de 10.000 ciudades de todo el mundo y se pone el acento en el papel fundamental que desempeñan las ciudades para lograr que las personas gocen de mayor riqueza, salud y seguridad y para revertir los efectos negativos del cambio climático en la seguridad alimentaria, el abastecimiento de agua, la biodiversidad y otros ámbitos.
Asimismo, se examina cómo las ciudades contribuyen al cambio climático a través de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y de qué manera los hogares urbanos se verán afectados por el aumento de la frecuencia y la intensidad de los fenómenos atmosféricos, como las sequías, las inundaciones y los ciclones.
Pero no son todas las ciudades. Se subraya que las ciudades de los países con ingresos más bajos solo contribuyen alrededor del 14% de todas las emisiones de CO2 urbanas del mundo, no obstante, son precisamente estas ciudades las que enfrentarán los peligros más graves relacionados con el cambio climático.
Además, para que se logre alcanzar cero emisiones netas en 2050, las ciudades con ingresos más bajos se deben desarrollar sin seguir las trayectorias de emisiones históricas de las ciudades de los países con ingresos más altos. La falta de innovación e inversiones para promover ciudades más ecológicas provocará que las emisiones mundiales de GEI se mantengan por encima del nivel necesario para limitar el calentamiento global a 1,5 °C, incluso si los países de ingreso alto y mediano alto tienen éxito en alcanzar cero emisiones netas para 2050.
En el informe se pone de relieve la urgente necesidad de que las ciudades adopten estrategias integradas de planificación urbana ecológica que aborden estos desafíos interconectados e incluyan inversiones en espacios verdes e infraestructura sostenible.
Acceda al documento “Prosperar: Hacer que las ciudades sean verdes, resilientes e inclusivas en un clima cambiante”; Repositorio de conocimiento abierto (worldbank.org)
