En agosto las exportaciones volvieron a crecer, esta vez en un 28%, informó la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU), en su último informe. El aumento acumulado en los últimos 8 meses es de 37,5%.
En el desarrollo del informe de la UEU se señala que las solicitudes de exportación de bienes crecieron 28% en agosto, con respecto a igual mes del año pasado, tras alcanzar los US$ 1.076 millones, según los datos en base a los Documentos Únicos de Aduanas (DUAs) que no incluyen las exportaciones que salen de las zonas francas.
En el total anual (enero a agosto), el total exportado fue por US$ 8.216 millones, 37,5% más que en igual lapso del año pasado. En tanto que en los 12 meses finalizados en agosto las ventas se incrementaron 35,8%, en comparación con el mismo período cerrado en agosto de 2021, y sumaron US$ 11.435 millones.
Tomando en cuenta lo exportado desde las zonas francas se registró un aumento de 29% en agosto y una suba de 35% en los primeros ocho meses del año, según información recabada por Uruguay XXI.
Los datos anteriores no incluyen las exportaciones de energía eléctrica.
EXPORTACIONES DE AGOSTO POR DESTINO. FUERTE AUMENTO DE VENEZUELA.
De las exportaciones de agosto, China es el principal destino con US$ 230,4 millones. Llama la atención el crecimiento de Venezuela cuyo monto total es de US$ 20,5 millones, lo que implica un aumento del 6.694% respecto a agosto de 2021
China tuvo una caída en las compras del 1,25% por menos pedidos de carnes, madera y lácteos. El fuerte aumento de Venezuela fue por los envíos de arroz. La mayor baja fue la de Israel (51,8%), por la caída en carne y cereales.
EXPORTACIÓN POR PRODUCTO EN DÓLARES: SEMILLAS Y OLEAGINOSAS LIDERAN.
Desde el punto de vista de los productos exportados medidos en dólares, la UEU señala que en agosto las semillas y oleaginosas (soja) lideraron el ranking, más que duplicando las solicitudes del mismo mes del año pasado, tanto por mayores precios como por volúmenes exportados.
La soja se destinó principalmente a China y Argentina, además de la canalizada vía zona franca de Nueva Palmira.
La carne quedó en segundo lugar pese a la caída de 21,94% principalmente por las menores solicitudes de China, aunque aumentó hacia Países Bajos, Estados Unidos y Brasil.
La mayor suba del mes -entre los principales 20 productos de exportación- fue la de productos de molinería por las mayores solicitudes de Brasil y Bolivia. En tanto, la caída más pronunciada fue la de frutas por menores solicitudes de Países Bajos y España.
SOLICITUDES DE EXPORTACIÓN DE BIENES EN AGOSTO POR PRODUCTO EN TONELADAS.
Medidas en toneladas las solicitudes de exportación de bienes aumentaron 14,24% frente a agosto de 2021, lo cual significa que el aumento del mes respondió en promedio básicamente a los mejores precios de exportación, ya que el aumento de las colocaciones medidas en dólares fue superior.
Los diez productores con mayor exportación en toneladas fueron: la madera con 1.275.741 toneladas (-6,90% menos que igual mes del año pasado).
Siguen las semillas y oleaginosos con 494.129 toneladas (137,88%); los cereales, 121.336 toneladas (56,33%); productos de molinería, 51.145 toneladas (220,83%); carne, 35.180 toneladas (-28,20%); lácteos, 21.660 toneladas (12,26%); cal, cemento y piedras, 21.205 toneladas (101,15%); frutas 14.523 toneladas (-36,23%); plásticos 12.515 toneladas (18,52%); grasas y aceites, 12.068 toneladas (-25,47%).
Foto principal de ANP. Cuadros informativos de UEU.
La baja del petróleo fue la clave en la resolución del Ejecutivo.
Desde la hora cero de este jueves 1° de setiembre comienzan a regir los nuevos precios de los combustibles, con las naftas bajando tres pesos el litro, el gasoil y supergás se mantienen sin cambio, informó el Ministerio de Industria, Energía y Minería el miércoles.
“La decisión se fundamenta en el retroceso de los valores internacionales de los combustibles reflejados en el indicador de Precios de Paridad de Importación (PPI) del último mes”, dice el comunicado de esa Secretaría de Estado.
El siguiente gráfico presenta los nuevos valores y los valores que rigieron hasta la fecha.
Ancap cerró primer semestre con un resultado positivo de US$ 12 millones en el mercado monopólico y resignó ingresos por US$ 130 millones por ventas por debajo del PPI, informó el ente petrolero.
En la presentación de los resultados del primer semestre 2022, Ancap destacó que la empresa tuvo “un resultado positivo de US$ 12 millones en el mercado monopólico al resignar ingresos por US$ 130 millones” lo que se explica en virtud de “ventas por debajo de la paridad de importación”.
Por otra parte, “las empresas del Grupo Ancap en conjunto, alcanzaron una ganancia de US$ 128 millones. La contribución de los negocios no monopólicos da una ganancia de US$ 43 millones” con Ducsa aportando “ganancia de US$ 16 millones y el conjunto de las otras empresas del grupo, una pérdida de US$ 4 millones”.
El informe agrega que el informe “del grupo incluye un resultado financiero de US$ 57,5 millones principalmente por la apreciación del peso uruguayo, ganancias por ventas a UTE para generación en el mercado local por US$ 14,5 millones (prácticamente todo en el primer trimestre), resultado por cobertura monetaria de US$ 11 millones e Impuestos y varios por US$ -22 millones”.
Como se observa en el gráfico anterior, en el primer trimestre de 2022, los ingresos de Ancap estuvieron por debajo de la paridad de importación, con una brecha de unos US$ 32 millones. En el segundo trimestre de 2022, los ingresos de Ancap estuvieron por debajo de la paridad de importación, con una brecha de US$ 98 millones, aproximadamente. En el semestre enero junio, la brecha fue de US$ 130 millones.
PARO PLANIFICADO POR MANTENIMIENTO GENERARÁ DISTORSIONES.
En setiembre, en la refinería, habrá un paro planificado de mantenimiento. “La mediada impactará en los números de la empresa. Durante ese período habrá mayor exposición a caída de precios internos y habrá pérdida de los márgenes de refinación”, se advirtió.
Además, “en caso de un paro previsto por el sindicato que pudiera extender ese período, aumentaría el riesgo y el impacto económico”.
La baja del precio de la carne en Brasil desplazó de eso lugar a Argentina que tuvo el menor precio al consumidor en los años 2020, 2021 y parte de 2022. Uruguay tiene el valor mayor.
Con el propósito de conocer el precio de la carne en perspectiva regional, la fundación Mediterránea (Ieral) con sede en Córdoba, Argentina, realiza de 2020 el seguimiento de los valores en distintos países, Argentina, Uruguay y Chile, para lo cual utiliza bases estadísticas de organismos oficiales o instituciones mixtas.
Dado que los datos de Brasil son relevantes, pero como ese país no cuenta con información de fuentes públicas que den cuenta de los precios de la carne de forma periódica, el estudio incorpora consultas a supermercados brasileños.
Brasil es actualmente el país con precio de carne vacuna más bajo de los 4 países analizados. La baja del precio de la carne en Brasil desplazó de eso lugar a Argentina que tuvo el menor precio al consumidor en los años 2020, 2021 y parte de 2022.
En conclusión, el precio promedio (en este caso de una canasta de 8 cortes de calidad media/alta) se ubica: Brasil, en el entorno de los $A 1.550 / kilo (unos US$ 10,88 al valor del peso argentino a mediados de agosto que fue cuando se elaboró el estudio).
De cerca le sigue Argentina, con un valor promedio de $A 1.557 / kilo (unos US$ 10,90).
Más caro están Uruguay a $A 1.800 / kilo (US$ 12,60) y en Chile $A 1.950 / kilo (US$ 13,60).
El informe concluye: “El hecho que Argentina haya dejado de ser el país de carne de vacuno más barata de la región, perdiendo ese liderazgo frente a Brasil, no sorprende por motivos varios, factores estructurales y también elementos de la coyuntura económica de los países”.
Esos factores son básicamente: “a) Brasil es actualmente el primer exportador del mundo, en los últimos años ha dejado atrás a otros grandes exportadores, caso de Estados Unidos o Australia, lo que refleja una gran competitividad de costos”
Y “b) la carne se ha encarecido en dólares en Argentina (al igual que muchos otros productos), producto de una apreciación cambiaria en términos reales que ya lleva unos 24 meses (desde mediados de 2020 los precios de la economía crecen más rápido que el tipo de cambio oficial) y si bien esto también ha ocurrido en otros países de la región, incluido Brasil, la apreciación ha sido considerablemente más importante en Argentina (20% versus 5% en el vecino)”.
Analistas observaron que no es de extrañar que Chile sea el país con el precio más alto ya que es importa mucha carne de la que consume.
Sumaron US$ 1.750 millones con lo cual “recuperaron notablemente”. En los primeros seis meses de 2022 se realizaron los mayores envíos para este mismo período de la historia, aseguraron desde la Bolsa de Comercio de Rosario.
Telam | Buenos Aires, Argentina | Las exportaciones de carne vacuna cerraron el primer semestre del año con récord en volumen e ingreso de divisas, las cuales saltaron 39,4% hasta los US$ 1.750 millones, informó la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
De esta manera, los embarques con carne vacuna crecieron en valor US$ 457 millones al pasar de US$ 1.293 millones al monto actual.
La suba en precios se ubicó muy por encima de lo registrado en volumen, ya que el incremento en este caso fue solo del 0,85% al pasar de 418.200 toneladas equivalentes res con hueso a 421.770 toneladas despachadas en el período enero-julio.
No obstante la pequeña suba, la misma sirvió para establecer un nuevo récord de exportaciones para este período.
“Analizando la evolución de indicadores del 2022, podría afirmarse que las exportaciones recuperaron notablemente el ritmo al punto de que en los primeros 6 meses de este año se realizaron los mayores envíos de mercadería para este mismo período de la historia”, marcó la entidad bursátil.
Asimismo, en el trabajo realizado por los especialistas Alberto Lugones y Emilce Terré se subrayó que “para dar cuenta de la relevancia de este suceso debe tenerse en cuenta que el volumen exportado en el primer semestre de este año implica un volumen que triplica los registros de exportaciones de cinco años atrás para el mismo período”.
Pero más allá de haberse alcanzado el récord exportador en volumen, la participación del sector externo en la producción total de carnes cayó.
En el primer semestre por exportaciones de carne bovina ingresaron US$ 1.750 millones al país
Según la BCR, en estos meses la producción de carne creció 3,4% y la exportación pasó de tener una participación en el mismo del 28,3%, frente al 29% del primer semestre de 2021.
Teniendo en cuenta el pequeño aumento en los despachos, el salto en valor correspondió en gran medida a la suba de los precios internacionales del producto, que escalaron durante el período un 38,2%.
En su informe mensual sobre exportaciones elaborado por el Consorcio de Exportadores de Carne (ABC), la explicación de este salto en los ingresos estuvo dado en “la suba de las cotizaciones y una participación mayor de las carnes enfriadas y de los contingentes arancelarios dentro del total, que tienen superiores valores medio”. En este sentido informó que en los seis primeros meses de este año el precio promedio de la tonelada de carne fue de US$ 5.754, un aumento de US$ 1.800 la tonelada comparando con 2021 y similar al récord que se había alcanzado hacia fines de 2019. Según ABC, “el crecimiento de los valores medios de China, principal destino, ha permitido la significativa alza en el valor facturado por las exportaciones argentinas de carnes bovinas del 40% en el primer semestre de 2022”.
Por otro lado, la cámara empresaria marcó “una tendencia opuesta a la evolución de los tonelajes exportados, si bien debe resaltarse la evolución ascendente de los últimos meses, en que los volúmenes superaron el promedio desde que se aplicaron las medidas para administrar las exportaciones de carnes en 2021”.
Las economías latinoamericanas tienen mucho camino por recorrer para aprovechar las oportunidades que aún se siguen dando en un mundo con dificultades logísticas
Hébert Dell’Onte | La economista chilena y docente de la Universidad de Valparaíso, Ana María Vallina, dijo que a Latinoamérica debería “mejorar la infraestructura y comunicación entre los países de la región para poder aumentar el comercio intrazona” y mencionó a Uruguay por su “desarrollo de red logística y zonas francas” con lo cual “podría beneficiarse de negocios con Brasil”.
Respecto a las oportunidades de las economías latinoamericanas, consideró que tienen mucho camino por recorrer para aprovechar las oportunidades que aún se siguen dando en un mundo con dificultades logísticas agravadas por la pandemia, la guerra en Ucrania y el congestionamiento portuario, todo lo que complica las cadenas logísticas globales.
DISRUPCIÓN LOGÍSTICA Y LA VIGENCIA DEL NEARSHORING
Vallina, que además de economista y docente es master en Ingeniería, ha dictado diversos cursos en materias vinculadas a sus especialidades. En declaraciones a Portal Portuario analizó la situación de los puertos de Latinoamérica y la tendencia mundial sobre el desarrollo de nearshoring, una herramienta que busca mejorar los servicios de las empresas de todo el mundo haciendo foco en el cliente, cualquiera sea el país del mundo en que se encuentre.
La expresión nearshoring deriva de offshoring, mecanismo por el cual una empresa transfiere sus procesos de negocio o de tecnología a terceros ubicados en destinos lejanos, con el fin de reducir costos. Nearshoring es la prestación de estos servicios desde países cercanos al país contratante.
La revista mexicana Grupo T21, especializada en transporte y logística, publicó este jueves 25 que ante las dificultades del mundo contemporáneo las empresas han optado por mejorar sus estrategias y algunas han encontrado en el nearshoring una solución al suministro y proveeduría de sus insumos. En el caso concreto de México son muchas las empresas extranjeras que buscan instalarse allí por la importancia de sus puertos de Ensenada, Manzanillo y Lázaro Cárdenas, dijo Eliza Delagarza, director de distrito en la compañía de logística Crane Worldwide Logistics, con sede en Houston, Texas.
La Ec. Vallina consideró que el nearshoring se ve favorecido por los problemas que tiene actualmente el comercio mundial, inclusive con el aumento de costos. Al ser consultada si se podrán abrir nuevas oportunidades para Latinoamérica en este escenario, contestó: “Depende de lo que se les pida a los países latinoamericanos, en cuanto a su relación con Rusia y China. Venezuela ya está más cercana a Estados Unidos porque les proporcionara petróleo, Argentina es un candidato indiscutible para proveer de grano a Europa, reemplazando a Rusia. Entonces podremos acercarnos con nuestros típicos productos commodities. Pero no significará necesariamente un acercamiento en productos más complejos y que integren innovación”.
Agregó que las redes logísticas con Estados Unidos “están preparadas para el nearshoring en Latinoamérica”, no está tan claro con Europa respecto al cual “posiblemente tendrían que hacer algunas mejoras, pero se pueden mejorar. Consideraría que en Latinoamérica hace falta mejorar la infraestructura y comunicación entre los países de la región para poder aumentar el comercio intrazona”, opinó.
Pero hay países que se podrían destacar en ese sentido. México, por ejemplo, que está favorecido “por su cercanía a Estados Unidos; Colombia que tiene la ventaja de poseer puertos en ambos océanos y Brasil por su tamaño y disponibilidad de infraestructura portuaria”.
“Uruguay ha desarrollado una red logística y zonas francas que podría beneficiarse de negocios con Brasil”. Sobre Perú, dijo que “en la medida que desarrolle (la ciudad portuaria y el puerto de) Callao y los centros de distribución en áreas circundantes se podría convertir en un actor importante”.
Chile “tiene en contra la ubicación geográfica”, a pesar de lo cual “su eficiencia y oportunidad en la logística portuaria podría tener un buen futuro, pero para ello falta planes integrados de mejoramientos de puertos y sobre todo de redes de transporte internas, dónde es muy importante desarrollar el ferrocarril”.
VERDADERO CUIDADO AMBIENTAL EN OPOSICIÓN AL ‘GREENWASHING’.
Particularmente importante es lo expresado por la Ec. Vallina sobre el cuidado ambiental, y advirtió a las empresas de la región de la necesidad de desarrollar políticas ambientales serias.
“Las empresas de la región deben convencer, especialmente a los consumidores europeos, que realmente hay un cambio de paradigma” en el cuidado ambiental “y no un ‘greenwashing’” que es una práctica de marketing que genera el falso mensaje del cuidado y la responsabilidad ambiental. Latinoamérica debe tener cuidado en no caer en eso.
