“El gasoil debería rondar los $ 50/litro”.

Jorge Andrés Rodríguez reclamó una baja en el precio del gasoil alineada al mercado internacional y se refirió a la habilitación de bitrenes para abaratar los fletes en la agricultura.

Montevideo | Todo El Campo | El Ing. Agr. Jorge Andrés Rodríguez -productor y dirigente gremial de destaca trayectoria- se refirió a la competitividad, los fletes y la trazabilidad; analizó el impacto del costo de los combustibles en el sector, cuestionó las trabas logísticas para el transporte de carga y propuso una depuración en el sistema de trazabilidad ganadera.

Entrevistado en el programa Diario Rural (CX4 Radio Rural), se refirió a la gira Dorper, el precio de los combustibles, la guía electrónica, la trazabilidad ganadera y la habilitación de camiones bitrenes y tritrenes.

GIRA DORPER.

La gira Dorper que se realizó el lunes 29 de junio. Rodríguez destacó la asistencia de unas 80 personas y el valor de la participación a través de las preguntas y los aportes de los primeros datos de razas deslanadas del país.

Se visitaron tres establecimientos de punta: cabañas La Estela, Santa Luisa y La Estanzuela.

VALORES DE LOS COMBUSTIBLES.

Rodríguez expresó la expectativa del sector de que el precio de los combustibles baje, considerando el descenso en el precio internacional del petróleo.

Cuestionó los cambios de criterio del gobierno al fijar los precios cada dos meses y señaló que, de acuerdo con los cálculos de la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea), el gasoil debería rondar los $ 50/litro.

“Estamos terminando la zafra con mayor consumo de combustible por parte del sector, incluyendo la siembra, la cosecha, el transporte de los insumos para sembrar, el transporte de lo producido”, expresó.

“Todo eso lo pasamos con un precio que fue un mazazo”, y una eventual baja ahora, de darse va a beneficiar a un número menor de personas. “Se sigue subestimando el lubricante que es el combustible para toda la sociedad y todas las actividades a nivel de transporte, movilidad, sobre todo cuando se está en el interior por las complicaciones de los fletes, porque cambian las tarifas y los servicios asociados”.

Si el petróleo baja, estamos a precios de antes de la guerra de Estados Unidos con Irán, por lo que “el gasoil debería estar a $ 50”, insistió.

CONFLICTO Y RECLAMOS DE LOS CAMIONEROS.

“Todo mal hicieron”, dijo Rodríguez sobre la implementación de la guía en el sistema de transporte. “El momento fue inoportuno, hay cosas mezcladas, cosas que no son claras, porque gran parte de la guía electrónica es establecer un método de control de carga para establecer tarifas diferenciales”.

El momento fue “inoportuno”, porque la implementación se planteó coincidente con la zafra agrícola y una drástica caída de la actividad con muchos camiones parados ya que el volumen de cosecha tuvo una reducción de una tercera parte. “Todos los problemas de sobrecostos y de baja facturación” del sector transporte “estaban exacerbados y era lógico” que hubiera rechazo.

PROPUESTA DE ACTUALIZACIÓN DE LA TRAZABILIDAD GANADERA.

Consultado sobre la sugerencia de la Federación Rural de realizar una puesta al día del sistema de trazabilidad, Rodríguez argumentó que existe un desfasaje de entre 1 y 1,5 millones de caravanas que figuran activas en el sistema pero que no corresponden a animales reales debido a muertes no declaradas a lo largo de los años.

“Hay un montón de dispositivos electrónicos que no son reales”. Lo que sea delito que se actúe en consecuencia, pero hay muchos problemas y desfasajes en la información que “son por el propio sistema” y por su “ineficiencia”.

Es un tema de “ordenar la casa”; el último control de campo obligatorio se hizo en 2014.

Aclaró que no se cuestiona la inviolabilidad del sistema para registrar el historial de un animal, sino la falta de depuración de los datos acumulados.

HABILITACIÓN DE BITRENES Y TRITRENES.

Cuestionó la falta de autorización para la circulación de transportes de carga pesada, bitrenes y tritrenes, en los sectores granelero y ganadero, beneficio que actualmente solo posee el sector forestal en determinados corredores.

Defendió que la adopción de bitrenes permitiría aumentar la capacidad de carga por eje con un gasto de combustible similar, lo que abarataría notablemente los fletes.

ENTREVISTA COMPLETA.

Producción periodística de Horacio Jaume y Estela Apollonio en el programa Diario Rural, CX4 Radio Rural.