Guía de carga: el nuevo sistema que divide a los transportistas.

Un Solo Uruguay elaboró un documento en el que aborda los puntos más importantes del conflicto.

Montevideo | Todo El Campo | El sistema digital obligatorio de control del transporte de carga para cada viaje promete control y trazabilidad, pero genera rechazo por costos, burocracia y dependencia tecnológica que, según el sector, terminarán encareciendo los precios para toda la población.

Un Solo Uruguay elaboró un documento en el que aborda los puntos más importantes del conflicto y busca responder por qué genera malestar, del que presentamos un esquema de los principales puntos y cuestionamientos.

Funcionamiento: Cada viaje requiere ingresar datos en la aplicación de gub.uy con usuario, contraseña y código de seguridad.

Datos solicitados: origen, destino, detalle y peso de la carga, chofer, destinatario (opcional) y tarifa.

Proceso: el sistema sugiere ruta, pero la responsabilidad es del conductor. Si la carga es para terceros, el destinatario debe aceptar en el sistema. Cambios obligan a anular y rehacer la guía.

Sanciones: hasta 50 UR por circular sin guía o con errores. Controles mediante móviles, pórticos, balanzas y drones.

Los motivos de malestar en el sector transporte son los siguientes:

• Costos adicionales que encarecen el flete y, en consecuencia, los precios de productos. 
• Burocracia y tiempo extra en trámites. 
• Dependencia de internet y dispositivos electrónicos, con riesgo de sanciones si fallan. 

 Crítica del sector: se cuestiona que tanta tecnología no se use para combatir problemas como robo de vehículos o narcotráfico.

El reclamo central: libertad para trabajar y circular, sin más trabas ni costos que terminan pagando los consumidores.