En el marco del lanzamiento de la cosecha de trigo en Dolores, el intendente de Soriano analizó el presente del sector agropecuario, advirtió sobre el rezago de la caminería rural.
Dolores | Soriano | Todo El Campo | El jueves 12 la Asociación Agropecuaria de Dolores realizó, con la presencia del presidente Yamandú Orsi, ministros y el intendente Guillermo Besozzi, la sexta Inauguración de la Cosecha de Trigo.
En la oportunidad volvió a poner sobre la mesa el peso del complejo agroindustrial en la economía uruguaya. Sin embargo, el crecimiento sostenido de los rindes y la actividad permanente de sectores como la agricultura, la lechería, la forestación y los corrales de engorde exponen una brecha cada vez más evidente: la capacidad de la infraestructura vial departamental para soportar el tránsito pesado.
En diálogo con el programa Diario Rural de CX 4 Radio Rural, el jefe comunal de Soriano profundizó en la necesidad de articular una política de Estado para modernizar puentes y caminos rurales, y detalló las negociaciones con el Poder Ejecutivo por el financiamiento de las obras.
Estela Apollonio: ¿Qué significado tiene el lanzamiento de la cosecha y la presencia de autoridades nacionales y departamentales en Dolores?
Besozzi: Es un acontecimiento de máxima relevancia. La presencia del presidente de la República, Yamandú Orsi, el ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Alfredo Fratti, autoridades departamentales, nacionales y legisladores, ratifica que para Uruguay la producción agropecuaria es el motor fundamental de la economía del país. Aunque existen otros sectores importantes como la industria y el turismo, el complejo agroindustrial constituye la base de nuestro desarrollo. Es muy positivo que el presidente esté presente ya que esto realza la notoriedad de los lanzamientos productivos de diversas cosechas. Además, Dolores se encuentra en un punto estratégico para la agricultura en el departamento de Soriano, y resulta muy significativo articular la producción con la educación, destacando convenios recientes en materia de riego. Es un punto donde se suma la agropecuaria con la educación.
¿Cuál es la realidad actual del departamento en materia de infraestructura y transporte para el sector?
Besozzi: Hemos mantenido conversaciones con la ministra de Transporte y Obras Públicas (Lucía Etcheverry), sobre los temas prioritarios de camiones y puentes. Si bien las rutas han mejorado notablemente -como la ruta 21 en los puentes Arenales chico y grande-, existen otros que no están preparados para soportar el tránsito simultáneo de camiones de gran porte. Uruguay está mejorando, pero la tecnología y la innovación avanzan a un ritmo superior al de los gobiernos. No podemos pensar únicamente en las rutas nacionales; las intendencias se están quedando atrás en materia de alcantarillado, puentes angostos -algunos con más de 80 años de antigüedad- y caminería rural.
¿Qué solución se plantea para los caminos rurales ante el incremento de la producción?
Besozzi: Se requiere una política de Estado coordinada entre el Congreso de Intendentes y el gobierno nacional. De los 3.200 kilómetros de caminería en Soriano, estimamos que entre 250 y 300 kilómetros de caminos fundamentales -como el camino Del Medio entre Agraciada y Dolores, la ruta 105 entre Palmitas y la ruta 14, o Riso la Tabla- necesitan una modificación urgente de su estándar para soportar el peso actual. Hay que cambiar el estatus de la caminaría rural y las intendencias por sí solas no pueden afrontar este costo, por lo que es imperativo un esfuerzo coordinado y conjunto. Además, debemos desterrar el concepto estacional de “zafra”, ya que la producción agrícola, forestal, lechera y ganadera incluyendo los feedlots opera de forma permanente durante todo el año. Los rindes por hectárea han crecido exponencialmente, exigiendo una infraestructura acorde. Tenemos que empezar a mirar este tipo de cosas porque sino llegará un momento en que pueda haber un parate o bloqueo porque no tenemos la caminería acorde para sacar la producción.
¿Cómo evalúa la articulación con el gobierno y la ministra?
Besozzi: Existe una muy buena sintonía y diálogo constante con el Poder Ejecutivo y la ministra, trabajando en proyectos clave como el tránsito pesado del Puente Nuevo que es una obra muy grande e implica expropiaciones, pero hay que hacerla. También se vienen obras en rutas 105, 96 y la ruta 2 entre Cardona y el puente internacional con terceras vías. Son buenos anuncios de la ministra para Soriano.
¿Cuánto significa el 1% a los semovientes para el departamento de Soriano?
Besozzi: Yo estoy de acuerdo con que se baje el 1% a los productores, el tema es determinar quién va a dar ese dinero a las intendencias. En Soriano cada vez hay más feddlots y representa unos 24 millones de dólares en el quinquenio. El desafío pendiente con el Ministerio de Economía radica en establecer con absoluta claridad los mecanismos de reajuste y los plazos de desembolso de esos recursos, entre otras cosas cómo se va a pagar a las intendencias y en qué tiempo, si todos los meses, cada seis meses, a fin de año, y cómo va a reajustar, porque en Soriano todos los días hay aumento en la cantidad de ganado. Esas cosas faltan ajustar.
ENTREVISTA COMPLETA.
Producción periodística: Estela Apollonio, programa Diario Rural de CX 4 Radio Rural.
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