ACAU emitió comunicado oponiéndose a nuevo Imesi y manifestó su descontento por la falta de diálogo, a la vez que pide al Poder Ejecutivo reconsiderar la decisión.
Montevideo | Todo El Campo | El proyecto de Rendición de Cuentas que ingresó al Parlamento para su análisis, debate y eventual votación, posee cambios que afectan la política que el gobierno estaba desarrollando hasta ahora respecto a los vehículos eléctricos.
Se plantean tres niveles para los vehículos eléctricos en base al valor en Aduana. Hasta US$ 19.000 continuarán sin pagar Imesi; los vehículos entre 19.001 y US$ 27.000, pagarán 5% de Imesi; y lo de mayor valor a US$ 27.001 tendrán una tasa de 9%.
La Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) emitió comunicado oponiéndose a nuevo Imesi y manifestó su descontento por la falta de diálogo, a la vez que pide al Poder Ejecutivo reconsiderar la decisión.
En el comunicado manifestó “gran preocupación por las medidas” incorporadas en la Rendición de Cuentas.
“En primer lugar, ACAU manifiesta su profundo descontento con la forma en que fue conducido este proceso. Se trata de una decisión de enorme trascendencia para el sector automotor, para miles de consumidores y para la política energética y ambiental del país”, sostiene.
A pesar de esa importancia, la institución y sus asociados “tomaron conocimiento de la medida a través de los medios de comunicación” cuando había un “compromiso previamente asumido por las autoridades de informar al sector sobre las conclusiones alcanzadas antes de su adopción”, lo que hubiera permitido “expresar por última vez nuestras consideraciones”.
La situación “constituye una nueva señal de incertidumbre para el sector, que se suma a dos decisiones recientes” que son “el incremento del costo de la energía en los cargadores de acceso público y el aumento del valor de la patente de rodados para este tipo de vehículos”.
Es llamativo “la rapidez con la que se ha impulsado esta medida, sin un proceso adecuado de diálogo ni una evaluación integral de sus consecuencias económicas, sociales, energéticas y ambientales”, expresa ACAU.
“Si el objetivo fuera revisar el esquema tributario vigente, existen alternativas técnicamente más adecuadas” para no perder “el estímulo a la eficiencia energética, las menores emisiones y la renovación del parque automotor”, pero esas alternativas no se consideraron.
Asimismo, “resulta igualmente preocupante que esta iniciativa haya avanzado con tanta celeridad, mientras otras regulaciones de gran relevancia para la seguridad vial y la modernización del sector permanecen pendientes desde hace años o aguardan desde hace meses la firma de las autoridades competentes”.
Son señales equivocadas, subraya, y es el ciudadano quien “termina soportando el impacto de estas decisiones”.
ACAU considera que estamos ante un “conjunto de medidas que implican un cambio sustancial respecto de la política de Estado que Uruguay ha sostenido durante las últimas décadas en materia de transformación de la matriz energética y promoción de la movilidad sostenible”.
Finalmente, exhorta al Poder Ejecutivo a “reconsiderar esta decisión, promoviendo un ámbito de diálogo con todos los actores involucrado”.
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