Mar 1, 2024 | Información, Noticias
Ministra Facio: “Confiamos en el hidrógeno verde como un elemento que le puede dar al Uruguay grandes posibilidades de futuro”. El estudio surge de una colaboración no reembolsable del Gobierno francés.
Montevideo | Todo El Campo | Los ministerios de Industria, Energía y Minería (MIEM) y de Transporte y Obras Públicas (MTOP) firmaron, con el consorcio francés Setec un memorando de entendimiento para estudiar la viabilidad de un servicio de transporte ferroviario de pasajeros a hidrógeno a lo largo de los primeros 60 kilómetros del Ferrocarril Central.
El evento fue encabezado por la ministra de Industria, Energía y Minería, Elisa Facio, y por su par del MTOP, José Luis Falero. Junto a ellos participaron los directores de Setec, Fabien Paszko y Pierre-Edouard Tisserand , junto al embajador de Francia en Uruguay, Jean-Paul Seytre.
El estudio surge de una colaboración no reembolsable del Gobierno francés. La ministra destacó la importancia de este análisis, que conjuga la apuesta a la descarbonización en el sector transporte con el estudio de los usos del hidrógeno verde y sus derivados, dos de las prioridades del MIEM. “Esto no hace más que reforzar la visión de nuestro Ministerio, que es impulsar el desarrollo productivo del país”, dijo la jerarca.
ESTUDIO DE VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA.
El memorando de entendimiento tiene como objetivo la realización de un estudio de viabilidad técnica y económica para la implantación de un servicio de transporte ferroviario de pasajeros a lo largo de los kilómetros señalados, informó el MIEM.
El consorcio Setec está compuesto por Setec Ferroviaire y Setec International. El proyecto será financiado a través de una colaboración no reembolsable del Gobierno francés, mediante BPIFRANCE Assurance Export;y el objetivo es abordar la transición sostenible del trasporte ferroviario en Uruguay hacia alternativas que procuren la descarbonización del sector.
LA SEGUNDA TRANSICIÓN ENERGÉTICA: EL HIDRÓGENO VERDE COMO EJE.
La segunda transición energética que desarrolla el Gobierno tiene como eje la descarbonización, especialmente de los sectores de la industria y el transporte; este último es responsable de casi dos tercios de las emisiones de carbono de la matriz energética uruguaya. Uno de los pilares para lograr ese objetivo es la apuesta al hidrógeno verde y sus derivados.
El alcance del estudio incluirá la evaluación del tráfico, la demanda de servicios de transporte de pasajeros, los ingresos, el análisis de funcionalidades y operaciones ferroviarias, la identificación de infraestructuras necesarias, la evaluación de costos, el análisis económico y las estrategias de descarbonización.
La duración del estudio será de 12 meses, y existe la posibilidad de que este período se extienda.
DESARROLLO Y DESCARBONIZACIÓN.
Durante el evento, Facio recordó que el proyecto surgió de una gira del exministro Omar Paganini y de su equipo por Francia, que incluyó encuentros con la Cámara de Comercio Francesa en Uruguay.
Al respecto, dijo que este estudio responde a la madurez del sector energético uruguayo. “En el Ministerio de Industria, Energía y Minería estamos muy comprometidos con la descarbonización”, afirmó la ministra Facio. En esto se basa la segunda transición energética a la que esta cartera está abocada, recordó.
Por otra parte, el MIEM impulsa el desarrollo del hidrógeno verde y sus derivados, tanto para la exportación como para el abastecimiento del mercado interno, dijo la jerarca. “Confiamos en el hidrógeno verde como un elemento que le puede dar al Uruguay grandes posibilidades de futuro”, aseguró.
Para logar los objetivos vinculados con esta materia, el MIEM está “trabajando muy fuertemente” y de forma interinstitucional.
En cuanto al acuerdo suscripto, la ministra dijo que conjuga todos estos factores: la descarbonización del transporte y la utilización del hidrógeno verde. Calificó al análisis como muy interesante y agregó que permitirá apoyar la generación de capacidades en el MIEM, uno de los objetivos centrales para que el futuro nos encuentre preparados para asumir los desafíos que se planteen.
Feb 29, 2024 | Información, Noticias
¿Hacia un cambio de paradigma? El mundo está tratando de incorporar trenes a hidrógeno por tratarse de una energía limpia. El camino recién empieza y está lleno de dificultades.
Montevideo | Todo El Campo | Hoy al medio día, los ministerios de Industria, Energía y Minería (MIEM) y de Transporte y Obras Públicas (MTOP) firmarán un memorando de entendimiento con el consorcio francés Setec.
El evento será encabezado por la ministra de Industria, Energía y Minería, Elisa Facio, el ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, y el subsecretario de esa cartera, Juan José Olaizola.
También participarán directores de Setec y el embajador de Francia en Uruguay, Jean-Paul Seytre. Setec es un consorcio que está compuesto por Setec Ferroviaire y Setec International.
El memorando de entendimiento tiene como objetivo la realización de un estudio de viabilidad para la implantación de un servicio de transporte ferroviario de pasajeros en los primeros 60 kilómetros del Ferrocarril Central.
Ese servicio cuya viabilidad se estudiará incluye trenes a hidrógeno.
DATOS. Lugar: sala Giannattasio del MTOP, Rincón 561, piso 9, Montevideo. Día: jueves 29 de febrero a las 12.00 horas.
TRENES A HIDRÓGENO EN EL MUNDO.
Los primeros pasos del uso de hidrógeno verde en el traslado de personas no han sido fáciles (ningún inicio lo es). En algunos países, como Alemania, el fracaso fue claro, pero hay otros como Canadá y España, que continúan apostando a esta tecnología.
ALEMANIA. El agosto de 2022 Alemania inauguró la primera línea férrea que funcionaría íntegramente a base de hidrógeno en el mundo, pero el proyecto fracasó pocos meses después.
En aquel momento el Estado alemán Baja Sajona compró 14 trenes al grupo francés Alstom, con los cuales se iba a reemplazar las locomotoras con motor diésel, y cubrirían 100 km entre las ciudades de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde y Buxtehud, cerca de Hamburgo, informaron entonces medios alemanes.
Los trenes a hidrógeno tienen la ventaja y la virtud de que permiten reducir las emisiones de CO2, y reemplazar el diésel, y en caso alemán se evitaría generar 4.400 toneladas de CO2 al año. Sin embargo, un año después, el gobierno de Baja Sajonia, anunció el abandono del proyecto renovable por los malos resultados, concluyendo que los modelos eléctricos a batería son más eficaces en cuanto son más fáciles y baratos de operar, se explicó.
NO TODO ES DERROTA. Paralelamente a que Alemania asumía su fracaso, en Canadá comenzó a circular el primer tren a hidrógeno de Norteamérica. Una pieza de pasajeros fabricada en Francia. El ferrocarril va desde las cataratas de Montmorency, en Quebec, hasta Baie-Saint-Paul, a una velocidad máxima de 140 km por hora, y puede transportar hasta 120 personas en dos vagones de pasajeros. Son ideales para espacios como la campiña canadiense, con sus largas distancias y una densidad de viajeros relativamente baja.
Por otra parte, más recientemente, en España un grupo de 10 empresas invirtió en el primer tren de alta velocidad impulsado por hidrógeno.
Chile espera tener operativa, en el segundo semestre de este año, la primera locomotora a hidrógeno verde del país. Adquirida por el Ferrocarril Antofagasta Bolivia (FCAB), del grupo Luksic, en China, será utilizada para maniobras internas de los patios ferroviarios de la compañía y viajes desde estas instalaciones al Puerto de Antofagasta, en la ciudad nortina.
Katharina Jenny, gerenta general de la compañía, dijo que “FCAB está impulsando un proyecto de innovación para que sus locomotoras, que hoy funcionan con diésel, puedan operar totalmente con hidrógeno verde. Si tenemos éxito, el ferrocarril reducirá fuertemente sus emisiones de gases de efecto invernadero y contribuirá a enfrentar el cambio climático”.
Estudios, investigaciones y proyectos de igual tenor se desarrollan en diferentes países del mundo, Arabia Saudita, China, India, entre otros.
Feb 14, 2024 | Forestal, Noticias
Inversiones de este tipo son “producto de un país estable, de un país creíble”, dijo el subsecretario del ministerio de Industria.
Rivera | Todo El Campo | Walter Verri, subsecretario del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) dijo que el Gobierno actual “apostó fuertemente al avance hacia la transformación mecánica de la madera”. La afirmación fue hecha en la inauguración del aserradero Kluntex Lumber (en Rivera), que requirió una inversión de US$ 8 millones y proyecta que su producción alcance los 7.000 metros cúbicos de madera de pino. El emprendimiento generará unos 100 cupos laborales.
Inversiones de este tipo son “producto de un país estable, de un país creíble”, agregó el jerarca.
También subrayó que el Gobierno procura incorporar empresas vinculadas con la transformación de la madera para generar valor agregado por medio de la mano de obra de esa zona del país.
“Este es el país que queremos, que invierta en el profundo Uruguay, contra la frontera de Brasil, en el corazón forestal del territorio”, puntualizó.
EMPLEO, INFLACIÓN E INVERSIÓN.
Los nuevos 100 empleos que se crearán se sumarán a los 25.000 generados en esta administración. “Tenemos los niveles de inflación más bajos de los últimos años y la inversión extranjera más alta de los últimos años”, aseguró.
La empresa, situada en Rivera, se dedicará a aserrar los distintos productos derivados de la madera de pino para destinarlos a la exportación en distintos mercados del mundo, publicó la web de Presidencia.
Ene 22, 2024 | Información, Noticias
En el marco de un proyecto que releva emprendimientos de mipymes agroindustriales y agroturísticos rurales vinculados al sector alimentario en la región este, se realizó un encuentro-taller en Aiguá, Maldonado.
Maldonado | Todo El Campo | A fines de marzo, la consultora Alterna presentará los resultados finales del relevamiento de mipymes rurales del sector alimentario y se evaluará la creación de un grupo de trabajo en la temática, a partir del diagnóstico y las recomendaciones obtenidas en el trabajo conjunto que desarrollan los ministerios de Industria, Energía y Minería y Turismo, junto a las intendencias de Lavalleja, Maldonado, Treinta y Tres y Rocha.
El trabajo de los ministerios y las mencionadas intendencias relevará los emprendimientos de micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) agroindustriales y agroturísticas vinculadas al sector de los alimentos en esa región del país.
Se busca así identificar sus aspectos productivos y su potencial turístico, para elaborar políticas en clave regional, con apoyo de una consultoría a cargo de la consultora Alterna.
En ese contexto, a comienzos de año, los referentes de las instituciones mencionadas y otras involucradas participaron de un encuentro en Aiguá, Maldonado.
En el marco de un proyecto que releva emprendimientos de mipymes agroindustriales y agroturísticos rurales vinculados al sector alimentario en la región este, se realizó un encuentro-taller en Aiguá, Maldonado. Ese proyecto involucra al Ministerio de Industria, Energía y Minería, a través de la Dirección Nacional de Artesanías, Pequeñas y Medianas Empresas (Dinapyme), al Ministerio de Turismo y las intendencias departamentales de Maldonado, Rocha, Lavalleja y Treinta y Tres (a través de sus direcciones de Turismo y Desarrollo), se informó.
Participaron representantes de las instituciones contrapartes del proyecto, junto a referentes territoriales de la Unidad de Descentralización del Ministerio de Ganadería agricultura y Pesca (MGAP), de la Dirección Nacional de Calidad y Evaluación Ambiental (Dinacea) y del Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU).
Alterna, consultora seleccionada para la ejecución del proyecto, lideró la actividad.
La iniciativa tiene por objetivo identificar los aspectos productivos y el potencial turístico de las unidades productivas en entornos rurales de la zona este del país. Para ello, se convocó a interesados en realizar una consultoría.
El taller tuvo como objetivo presentar los avances de esa consultoría e intercambiar sobre acciones y herramientas conjuntas para desarrollar en los próximos años, a partir de los resultados alcanzados en el relevamiento. En ese sentido, los referentes participantes manifestaron la voluntad de avanzar en un espacio técnico de articulación regional en torno a la ejecución de metas comunes en clave regional. El encuentro representa un nuevo hito en el proceso de trabajo interinstitucional, en tanto contribuye a pensar la instrumentalización de políticas orientadas a potenciar el vínculo entre la agroindustria alimentaria y el turismo, para ofrecer respuesta a una realidad creciente en la región.
Dic 29, 2023 | Economía, Noticias
El nuevo precio de los combustibles comenzará a regir el 1° de enero.
Montevideo | Todo El Campo | En la tarde del jueves 28 de diciembre se conoció el precio de los combustibles que regirán a partir del 1° de enero; horas antes se confirmó que se mantendrá el descuento de 50% en garrafas de 13 kilos para beneficiarios del Mides.
LOS COMBUSTIBLES.
El Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) informó que a partir del 1° de enero baja el precio del gasoil y se mantienen incambiables los demás combustibles.
El gasoil 50S baja $ 2 por litro en su precio al público, quedando en $ 55,39 por litro como precio máximo en surtidor.
La nafta Súper 95 continuará a $ 75,54 por litro como precio máximo de venta al público.
El precio del supergás para el público también se mantendrá en el valor actual, $ que continúa por debajo de paridad de importación.
Los precios que cambian comenzarán a regir desde la hora 00.00 del lunes 1° de enero.
GARRAFAS DE 13 KILOS: MÁS DE 200.000 FAMILIAS BENEFICIADAS.
En otro orden de cosas, el MIEM y el Ministerio de Desarrollo Social (Mides), junto a Ancap, resolvieron extender durante 2024 el descuento de 50% en la recarga de garrafas de supergás de 13 kilos para hogares beneficiarios de distintos planes del Mides y beneficiarios de Asignaciones Familiares del Banco de Previsión Social (BPS). La iniciativa ya benefició a más de 200.000 familias.
Elisa Facio, titular del MIEM expresó conformidad por la política que modificó los subsidios, antes generalizados y hoy focalizados entre las familias que los necesitan, como con los resultados de las empresas públicas, lo cual permite al Gobierno desarrollar políticas sociales de relevancia, con una inversión de $ 600 millones.
Facio, además de enfatizar que con la decisión se favorece a más de 200.000 familias, dijo que no incluye solo los más vulnerables, sino también a otros, por ejemplo quienes cobran Asignaciones Familiares en su franja más baja. “Por eso llegamos a tantas personas”.
Precisó que se modifica una política previa que subsidiaba de forma generalizada. Ahora, “lo que hicimos fue sacar el subsidio del producto para llevarlo a la familia, a la persona que lo necesita”.
El Gobierno aspira a extender la medida más allá de 2024.
