No hay certeza de cuáles serán los costos para hacer frente a esta “nueva crisis”, pero la estimación es que no bajarán de US$ 30 o US$ 40 millones para una recuperación parcial
Montevideo | Todo El Campo | A través de las regionales dependientes de la Dirección Nacional de Vialidad, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) está proporcionando maquinaria y apoyo técnico a las intendencias departamentales para recuperar los caminos afectados por las intensas lluvias. Actualmente, se está trabajando para rehabilitar caminos en Río Negro, Paysandú, Flores y se suma Tacuarembó.
El MTOP informó que mientras el Congreso de Intendentes y la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) resuelven, en la Comisión Sectorial, la distribución del aporte de dinero extraordinario que se otorgará a las intendencias, esa Secretaría de Estado acompaña a los equipos de maquinarias departamentales en las tareas de reparación, atendiendo a aquellos caminos que necesitan desde bacheos hasta colocación de caños.
Falero dijo que por ahora no hay certeza de cuáles serán los costos para hacer frente a esta “nueva crisis”, pero la estimación es que no bajarán de US$ 30 o US$ 40 millones para una recuperación parcial, lo que implica restaurar los caminos dañados, y eso es una tarea que implica reconstrucción pero también estabilización y refuerzo de las bases.
Las obras viales que se encontraban en ejecución, especialmente aquellas cerca de la etapa final de asfaltado, fueron las más afectadas. Allí “hay que volver a intervenir la base, estabilizar y cementar”, explicó Falero.
Aun así, aseguró que la inversión histórica realizada en las rutas nacionales, permitió preservar muchas estructuras, minimizar la erosión y mantener la conectividad.
PREOCUPACIÓN POR LA COSECHA DE SOJA.
En cuanto a la preocupación por la cosecha de soja, Falero aseguró que “todas las Intendencias tienen su equipamiento a full para que la cosecha no se pierda y se pueda sacar”.
Si bien se están implementando normativas específicas a nivel departamental, se viene realizando un trabajo conjunto con el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) para facilitar el proceso de cosecha.
“La cosecha de soja en principio no debería tener impedimento”, afirmó el jerarca.
De esa manera se mejorarán las condiciones para el transporte de producción agrícola, ganadera, y forestal.
Fray Bentos, Río Negro | Todo El Campo | Un convenio suscripto entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la Intendencia de Río Negro permitirá adecuar un tramo del camino departamental entre Paso de la Cruz y Paso de los Mellizos, a través de asistencia y financiación de una serie de obras. El objetivo del apoyo es mejorar las condiciones para el transporte de producción agrícola, ganadera, y forestal.
La actividad incluyó la participación del ministro y el subsecretario de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero y Juan José Olaizola, respectivamente, y el intendente de Río Negro, Omar Lafluf, informó la web de Presidencia.
A través dl acuerdo se adecuará el tramo del camino departamental entre Paso de la Cruz y Paso de los Mellizos. Los trabajos comprenderán ensanche del camino, alcantarillas, drenaje fluvial, señalización y refuerzo de puentes.
Al respecto, el ministro Falero explicó que responde a un aporte extraordinario que se realiza, en este caso, a la administración departamental de Río Negro, al margen de los programas habituales del Gobierno nacional para promover la descentralización, a través del apoyo a la caminería rural y al desarrollo productivo.
Según el jerarca, el Poder Ejecutivo evaluó como positivo contribuir con un proyecto que representara certezas en favor de un cambio en la calidad constructiva e implicara no solo la mejora del camino, sino también una solución a los drenajes y alcantarillas. Está previsto que esas obras dejen la estructura vial en condiciones para una futura pavimentación.
De este modo, el MTOP acompañará el proyecto, que intervendrá una distancia aproximada de 27 kilómetros, con una inversión situada aproximada a 47.000.000 de pesos. La financiación total de la iniciativa se conformará con fondos dispuestos por la mencionada intendencia a través del Programa de Caminería Rural Productiva, la compañía UPM y el ministerio.
Por su parte, Lafluf expresó que la reparación del camino mejorará las condiciones para el tránsito de la producción agrícola, ganadera y forestal.
Añadió que la concreción de la obra resulta fundamental para equiparar este tramo a la calidad de las rutas 20, 24 y 25.
El comunicado inicia destacando el «significativo retraso en la cosecha de soja a causa de las condiciones climáticas», lo cual está ocasionando considerables pérdidas a los agricultores, las cuales podrían ser muy elevadas si el clima no mejora para acceder a los campos.
Montevideo | Todo El Campo | La Asociación Rural del Uruguay pidió al Gobierno que se garantice a “todos los rubros productivos” la circulación por todos los caminos y rutas de nuestro país.
ARU menciona al sector agrícola que está en pleno período de cosecha, pero en su planteamiento los incluye a todos: “Es deber de las autoridades garantizar el derecho y las condiciones de circulación. Esto debería ser prioridad para todos los rubros productivos y para la población en general en todo el territorio”.
EL COMUNICADO.
El comunicado comienza haciendo mención al “enorme atraso en la cosecha de soja debido a las condiciones climáticas”, que está “provocando importantes pérdidas a los productores y pueden ser muy cuantiosas si el clima no permite entrar a las chacras”.
Desde ARU se “exhorta a las autoridades nacionales y departamentales a facilitar y agilizar todo lo relacionado al transporte de maquinaria y granos en cualquier tipo de camino o ruta del país”.
Destacan que en el verano pasado la cosecha no generó un movimiento masivo de camiones y maquinaria, pero igualmente se cumplió con el pago de impuestos y tasas: “Los anteriores tres años las precipitaciones fueron muy escasas y por lo tanto favorecieron el mantenimiento de los distintos caminos”, recuerda, y agrega que “en la pasada zafra de cultivos de verano donde casi no hubo producción, los distintos integrantes de la cadena pagaron todos sus impuestos y tasas correspondientes”.
Este año la realidad es totalmente diferente: “Nos encontramos en una situación donde el sector agrícola necesita transportar la producción de forma urgente y continua de los campos”.
“Concluye que “es deber de las autoridades garantizar el derecho y las condiciones de circulación. Esto debería ser prioridad para todos los rubros productivos y para la población en general en todo el territorio”.
“Todos necesitamos trabajar, retomar la actividad cuanto antes y el país mover la producción, a ningún actor le sirve que un camino no se pueda usar o presente condiciones inseguras”.
Paysandú | Todo El Campo | Ante el debate sobre el uso de caminería rural que se ha generado en los últimos días, la Federación de Transporte y Carga Forestal (FTCF) emitió un comunicado firmado por Mauricio Mendy, secretario de la institución, en el que se realizan algunas apreciaciones.
La FTCF comienza expresando su coincidencia con el intendente de Paysandú, Nicolás Olivera, cuando éste refiere a que se debe “aplicar el sentido común para buscar soluciones”.
Agrega que “el régimen que limita el uso 72 horas después de cada evento, no considera la situación particular de cada camino que puede permitir su uso antes o después de ese tiempo dependiendo de las características del camino y la intensidad de los eventos en los distintos lugares”, por lo cual se debe “recorrer cada camino antes de volver a circular con el fin de garantizar un transporte seguro”.
Lo anterior “aplica a cualquier actividad del transporte”.
“A ninguna empresa, de ningún rubro, le sirve que los caminos estén deteriorados. Todos necesitamos trabajar, retomar la actividad cuanto antes y el país mover la producción, a ningún actor le sirve que un camino no se pueda usar o presente condiciones inseguras”, plantea.
TRANSPORTE FORESTAL.
Respecto al transporte forestal, la Federación explicó la operativa. Señala que en esa actividad el trabajo “se corta antes del evento de lluvia, se derivan los camiones vacíos que estén en el monte o yendo hacia él, a cargar a acopios intermedios, (pensado justamente para cargas en días de lluvia, y ubicados en lugares estratégicos en cuanto a caminería), o simplemente quedan detenidos en el lugar”.
Aquellos camiones que “estuvieran saliendo del monte cargados al momento de comenzar la lluvia, si la situación lo amerita, quedan detenidos lo antes posible en lugar seguro, dejando libre circulación de tránsito”.
“BUSCAMOS LAS MEJORES SOLUCIONES”.
Asegura que siempre se ha buscado la “buena convivencia con las comunidades pobladas donde transitamos, con los vecinos con los cuales compartimos caminos y por supuesto con todos los sectores de transporte de carga que mueven el trabajo del país y generan tanta mano de obra”.
La FTCF está dispuesta a trabajar “para buscar las mejores soluciones con respeto, mediante el diálogo y el intercambio de ideas”.
Todos los compromisos asumidos por las empresas forestales “se han cumplido”, enfatiza la SPF, en contradicción con lo expresado por el intendente de Paysandú, Nicolás Olivera.
Montevideo | Todo El Campo | La Sociedad de Productores Forestales expresó “preocupación por la situación de la caminería rural que llevó al Gobierno a decretar la emergencia nacional vial”, y cuestionó el accionar de la Intendencia de Paysandú a ese respecto.
“Lamentablemente, en los últimos días hemos visto cómo desde la Intendencia de Paysandú se ha manifestado una postura arbitraria hacia el sector forestal” respecto al uso de la caminería rural, “un tema que involucra a todas las producciones sin distinción y requiere de soluciones que cubran las necesidades de todos”, expresó la SPF en un comunicado.
Se señala que en 2023 las empresas socias de la SPF que operan en Paysandú, y la Intendencia sanducera “acordaron un marco de trabajo conjunto con el objetivo de mejorar la coordinación y seguimiento de la actividad del transporte forestal, así como de las actividades de mantenimiento que las empresas ya realizan sobre la caminería rural”.
También hubo acuerdos por “convenios específicos para mejoras en algunos tramos particulares de los principales corredores viales, con la inversión necesaria asociada por parte de las empresas forestales”.
Todos los compromisos asumidos por las empresas forestales “se han cumplido”, enfatiza la SPF, en contradicción con lo expresado por el intendente de Paysandú, Nicolás Olivera.
FORESTALES USAN MENOS DEL 15% DE LA CAMINERÍA DE PAYSANDÚ.
“Del total de la red de caminería del departamento de Paysandú, menos del 15% son los utilizados anualmente por las empresas forestales, lo que muestra la importancia de buscar una solución integral para todo el agro”, añade.
Por otra parte los productores agregan que la “aplicación de una normativa restrictiva sin criterios claros y que aplicara a un único sector productivo no resolvería los problemas estructurales y perjudicaría a un sector pujante que genera miles de fuentes de trabajo permanentes, invierte montos muy importantes en caminería y es un aporte decisivo en la economía del país”.
Por último expresan que cabe esperar que la Intendencia “dimensione el impacto que puede sufrir la cadena productiva agroforestal con esta normativa”, llamando al diálogo: “Confiamos en el diálogo y en la búsqueda de soluciones que generen previsibilidad para todos y se continue trabajando en conjunto para el desarrollo del departamento y su gente”.
