Feb 28, 2024 | Información, Noticias
Mientras tanto, Letonia propone a la Unión Europea dejar de comprar cereales rusos. Se asegura que con esa medida no habrá desabastecimiento porque los proveerá Ucrania
Montevideo | Todo El Campo | Durante todo el mes de febrero los agricultores polacos han realizado manifestaciones y protestas en su país, localizadas en las carreteras y próximo a los pasos de frontera con Ucrania, en contra del ingreso de granos ucranianos. Con su accionar, también han bloqueado el ferrocarril y desparramaron cargas de granos ucraniano a las vías (foto).
Las principales demandas de los manifestantes son la prohibición de la importación de productos agrícolas ucranianos y la retirada de Polonia del Pacto Verde Europeo.
La emisora pública ucraniana Suspilne informó que “en la mañana del 20 de febrero, los agricultores polacos intensificaron sus protestas cerca del puesto de control (fronterizo) Medyka-Shegyni”.
Allí, “los manifestantes bloquearon el ferrocarril y arrojaron grano de los vagones sobre las vías”, en lo que fue definido como una acción no planificada por parte del líder de la protesta, Roman Kondruw, quien dijo que los participantes se dejaron llevar “a causa de las emociones”.
El bloqueo al ferrocarril fue levantado por la policía, pero esa medida de fuerza es solo una de otras que se llevan a cabo desde hace algunas semanas en 200 lugares de Polonia, bloqueando carreteras, centros de comunicación claves y puestos de control en la frontera con Ucrania.
Hace unos días, los agricultores polacos también bloquearon completamente el paso de miles de camiones en el puesto de control fronterizo de Yagodyn-Dorohusk. No permitieron salir ni entrar ningún cargamento, ni los perecederos, peligrosos y humanitarios.
La situación es tensa, por lo que la Comisión Europea instó a Ucrania y Polonia a negociar las exportaciones de cereales, pero ambos países no llegan a ninguna solución viable.
El lunes 26, agricultores polacos bloqueando el paso de camiones en seis puntos de control, dijo el portavoz del Servicio Estatal de Fronteras, Andriy Demchenko, en un comentario concedido a la Agencia Nacional de Información de Ucrania Ukrinform.
Como ha sucedido en semanas previas, no se permite el paso de ningún camión, y hay unos 2.500 vehículos de carga esperando. “Los ómnibus o transportes turísticos pueden cruzar la frontera sin problemas”, dijo Demchenko.
LETONIA PROHIBIÓ LOS CEREALES RUSOS, INSTA A LA UE A HACER LO MISMO.
Letonia es un pequeño país miembro de la Unión Europea, ubicado entre Estonia (al norte), Lituania y Bielorrusia (al sur), Rusia (al este), y Suecia, con quien comparte frontera marítima. Declaró su independencia del imperio ruso en noviembre de 1918, restaurada en 1990 y reconocida en 1991.
Armands Krauze, ministro de Agricultura letón, planteó en Bruselas, en el Consejo de Agricultura y Pesca de la UE, que se deje de comprar productos agrícolas a Rusia. Su país ya tomó y aplica esa medida. Lo que Europa le importa a Rusia puede comprárselo a Ucrania, sostuvo.
“Seguimos pidiendo que se apliquen sanciones a los cereales y alimentos rusos”, enfatizó Krauze, y añadió: “Letonia adoptó una ley nacional relativa a las importaciones procedentes de Rusia a la República de Letonia. Esto no afecta al tránsito a terceros países, incluidos a otros países de la UE. Pero desde el jueves pasado nuestro Parlamento aprobó una prohibición a la importación de cereales y productos alimenticios rusos a la República de Letonia”, dijo Krauze.
Insistió que la medida no implica desabastecimiento porque “todo lo que se importa de Rusia puede importarse de Ucrania. Y de esa manera ayudaremos a Ucrania y no ayudaremos a Rusia a desarrollar o mantener su maquinaria de guerra”.
Foto de portada: Ukrinform.
Feb 27, 2024 | Información, Noticias
La Energía se Transforma es un programa de ALUR que funciona desde 2014 y ha permitido recolectar y reciclar más de 2.500.000 litros de aceite de cocina usado.
Rocha | Todo El Campo | Alcoholes del Uruguay (ALUR) y la Intendencia de Rocha firmaron un convenio por el que 2.000 hogares rochenses reciclarán aceite de cocina usado para transformarlo en biodiésel. La iniciativa, orientada a la gestión de un residuo altamente contaminante, se enmarca en el plan La Energía se Transforma, mediante el que, hasta 2023, se recolectaron y reciclaron más de 2.500.000 litros de esa sustancia.
Participaron en el evento el presidente de ALUR, Alfredo Fernández Sívori; el gerente general de la empresa, Álvaro Lorenzo, y el intendente de Rocha, Alejo Umpiérrez.
Las autoridades recorrieron la planta Capurro, de Montevideo, para conocer el proceso de producción de biodiésel de segunda generación a partir del aceite de cocina usado procedente de varios puntos del país.
La adhesión al proyecto, que coincide con el plan vigente del gobierno departamental “Rocha ambiente sano”, será voluntaria.
La Energía se Transforma es un programa de ALUR que funciona desde 2014 y ha permitido recolectar y reciclar más de 2.500.000 litros de aceite de cocina usado. Esta actividad contribuye a la gestión adecuada de un residuo muy contaminante, así como a la preservación del agua. La utilización del biocombustible, en sustitución del gasoil de origen fósil, significa, además, una reducción de más del 85% de las emisiones de gas invernadero.
Feb 27, 2024 | Información, Noticias
El tránsito marítimo en el canal de Panamá se desplomó un 49%, en el canal de Suez la caída fue del 42%. En Panamá se maneja la posibilidad de usar el ferrocarril como alternativa.
Montevideo | Todo El Campo | Las dificultades que sufren puntos estratégicos y claves de las rutas marítimas del mundo están incidiendo al alza en las tarifas de los contenedores encareciendo el comercio global. La explicación está en las adversas situaciones geopolíticas o climáticas.
La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) indicó el transporte de contenedores registró el mayor aumento de la historia, con un incremento de US$ 500 en medio de las interrupciones en las rutas marítimas más importantes, en referencia a los canales de Panamá y de Suez, en el primero por temas de clima, y en el segundo por los ataques contra las embarcaciones en el mar Rojo.
Se espera que el panorama empeore conforme pasa el tiempo. Unctad indicó que “los barcos evitan los canales de Suez y Panamá y buscan rutas alternativas. Esta combinación se traduce en mayores distancias de viaje de carga, aumento de los costos comerciales y de las primas de seguros. Además, las emisiones de gases de efecto invernadero también están aumentando al tener que viajar mayores distancias y a mayor velocidad para compensar los desvíos”.
La interrupción del flujo del transporte marítimo en el canal de Panamá se refleja en que los tránsitos totales se desplomaron un 49% en comparación con su pico histórico. Entre tanto, los tránsitos por el canal de Suez, que conecta el Mediterráneo con el mar Rojo, disminuyeron un 42% en comparación con su pico.
Unctad advierte que estos desafíos sin precedentes para el comercio mundial están afectando a millones de personas en todas las regiones en un momento en el que ya afrontan presiones por la inflación.
Además, las perturbaciones en las arterias comerciales están impulsando una aceleración en la velocidad de los buques para cumplir con los itinerarios, lo que conlleva un incremento en el uso de combustible y en las emisiones de gases de efecto invernadero. Un mayor consumo de combustible podría suponer un aumento de hasta el 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero en un viaje de ida y vuelta Singapur-Rotterdam, según estimaciones de los autores del informe.
Las tarifas de Shanghái a Europa subieron un 256% y a la costa oeste de los Estados Unidos presentaron un aumento del 162%, a pesar de no viajar a través de Suez.
Según el Shanghai Container Freight Index (SCFI), las tarifas para la ruta Shanghái-Norte de Europa se situaron en los US$ 2.648 por TEU (medida de capacidad de carga de los contenedores) el 9 de febrero, tres veces y media la cifra de principios de noviembre de 2023.
El canal de Panamá mueve unos US$ 270.000 millones anuales en el comercio mundial, y es la mayor fuente de ingresos para Panamá, con US$ 4.300 millones en 2022.
Aproximadamente el 22% del volumen total del comercio exterior chileno y peruano depende del canal de Panamá, pero el más afectado puede ser Ecuador, ya que el 26% del volumen de comercio exterior del país andino cruza por allí.
¿EL FERROCARRIL COMO OPCIÓN?
En Panamá, el ferrocarril puede ser una opción para sortear las restricciones del canal.
El Panamá Canal Railway (foto) es un enlace de transporte que corre paralelo al canal de Panamá y sirve como medio de transporte alternativo o complementario para el envío de bienes entre las costas Pacífico y Atlántico. Ya fue considerado y usado como una opción para el transbordo intermodal de contenedores, según un reporte de Container xChange.
El ferrocarril, según Container xChange, es una gran alternativa al canal de Panamá, ya que ofrece una forma confiable de transportar envíos urgentes o de alto valor, especialmente ahora, en medio de la sequía que genera restricciones en el tránsito de buques.
En enero Maersk anunció el traslado de parte de su carga al ferrocarril como alternativa al canal.
El ferrocarril conecta los puertos de Balboa ubicado sobre el océano Pacífico y el de Colón sobre el Caribe, con una distancia menor a los 100 km, y una frecuencia de hasta 10 trenes en cada dirección cada día, e incluso con el potencial de aumentar a 32 recorridos diarios.
Con datos de Bloomberg y Mundo Marítimo | Foto Mundo Marítimo.
Feb 26, 2024 | Información, Noticias
El campo español ha logrado, en dos semanas de protestas, numerosas promesas y concesiones del Gobierno que dependen de Bruselas, de donde pueden salir medidas.
España | Todo El Campo | Los agricultores y los ganaderos españoles cumplirán el martes dos semanas de protestas, durante las que el Gobierno ya les ha prometido un conjunto de 18 medidas y la Comisión Europea (CE) ha anunciado cesiones, en reacción al arranque de un 2024, en el que el campo de la UE se ha echado a las calles y a las tractoradas.
Muchas de las concesiones que han conseguido los agricultores -y que ven insuficientes- están condicionadas a los resultados del Consejo de Ministros de Agricultura de la Unión Europea (UE) que se celebrará el día 26, según explicará el titular del ramo Luis Planas este lunes, en una reunión con los consejeros autonómicos.
Por su parte, la CE ultima nuevas medidas, la presidencia belga de la UE está consultando a los ministros y ya se ha conocido alguna decisión, como la flexibilidad en el barbecho.
Las políticas de la UE son el foco del descontento de los agricultores que bloquean carreteras; estas son las claves de las medidas anunciadas tras sus acciones y de lo que se puede esperar.
LA BUROCRACIA Y LAS EXIGENCIAS VERDES DE LA PAC.
Los agricultores y los ganaderos se quejan del infierno burocrático que supone la Política Agraria Común (PAC), pero en la diana están sus exigencias ambientales y, en general, la orientación verde de la UE.
España defenderá varias propuestas de simplificación de las normas sobre las condiciones agrarias y medioambientales de la PAC, tales como la derogación de la rotación de cultivos y la relativa a superficies no productivas en el regadío.
Por su parte, la CE permitirá en la campaña 2024 flexibilizar la norma que obliga a los agricultores a mantener parte de sus explotaciones en barbecho.
Esto significa que en vez de tener que dejar infructuoso el 4% del terreno cultivable, podrán plantar cultivos fijadores de nitrógeno (lentejas, guisantes o alubias) o en el 7% cultivos intermedios -los que crecen entre dos principales y pueden servir como forraje o abono verde-.
Otras concesiones españolas tienen que ver con el cómputo de los años de rotación, el suelo, el abono o un régimen simple para las explotaciones que perciban hasta 5.000 euros.
En cuanto a los ecorregímenes de la PAC -una de sus innovaciones que supone dar un quinto de las ayudas a cambio de beneficios ambientales-, España ha ofrecido ampliar las modalidades teniendo en cuenta las zonas áridas.
En la actual PAC los gobiernos tienen más poder de decisión, mediante sus planes estratégicos y si los revisan necesitan notificarlo y que Bruselas les dé el visto bueno.
CUADERNO DIGITAL.
Una de las concesiones más concretas al campo es hacer voluntario el cuaderno digital de explotación, que impuso la nueva PAC.
Fue una idea del Gobierno español, pero la CE la ve con muy buenos ojos como herramienta para modernizar la gestión, obtener ventajas digitales y registrar la actividad agraria.
PRECIOS JUSTOS Y LA CADENA ALIMENTARIA.
Los precios justos y el reparto de márgenes en la cadena -primario, industria y distribución- constituyen la principal reivindicación del campo; España propondrá a la CE actualizar la directiva sobre prácticas comerciales desleales, una norma menos desarrollada que la Ley de la Cadena española.
PROMESAS COMERCIALES Y ADUANERAS.
Controlar las importaciones es una ambiciosa reivindicación del sector y España se ha comprometido a defender la reciprocidad en el uso de fitosanitarios en la producción de alimentos importados de terceros países; aparte de mejoras en la eficacia aduanera.
La comercial es una de las políticas en las que la UE decide; la CE esgrime que las exigencias sanitarias a las importaciones no se cuestionan.
Entre las demandas del campo figuran las llamadas «cláusulas espejo», que significan igualar los requisitos de los productos internos y de los importados, desde un punto de vista ambiental o ético.
Ya se pueden aplicar si el socio comercial de la UE está de acuerdo y no contravienen las reglas de la Organización Mundial del Comercio; por ejemplo, según el acuerdo con Nueva Zelanda la carne de bovino deberá proceder de pastos, y se prohibieron insecticidas ieonicotinoides por su riesgo para las abejas.
¿QUÉ PREPARA LA CE?
La CE está trabajando en medidas de cara al próximo Consejo, que deberían hacerse públicas esta semana.
El comisario europeo de Agricultura, Janusz Wojciechowski, lanzó la idea de ayudas nacionales de hasta el 10 % del volumen total de la PAC para compensar la inflación, pero fuentes comunitarias señalaron más tarde que esa idea no está en las medidas.
La CE ha retirado su propuesta de reducción de fitosanitarios; pero el Ejecutivo mantiene el objetivo de su Pacto Verde, que persigue una economía neutra en carbono.
Al respecto, presentará en marzo propuestas de resiliencia sobre cambio climático, en la que se prevén alusiones al agua y a la sequía, en un tiempo de descuento hacia las elecciones a la Eurocámara de junio.
Foto de DataViva | Artículo de Mercedes Salas EFEAgro.
Feb 24, 2024 | Información, Noticias
A partir del 1° de marzo.
Estudio Appoloni | Todo El Campo | Los productores agropecuarios de ganado vacuno y ovino, leche, arroz, flores, frutas y hortalizas, y productores apícolas que no tributen IRAE, contarán con la devolución del IVA incluido en la adquisición de gasoil para el desarrollo de estas actividades.
Las devoluciones del IVA por la compra de gasoil entrarán en vigencia nuevamente el 1º de marzo de 2024 por un plazo de un año y presentará un límite máximo que dependerá del rubro y ventas de cada productor en el ejercicio.
Estas devoluciones se realizarán mensualmente, una vez efectuados los controles pertinentes, en efectivo, de acuerdo con el procedimiento que establezca la DGI.
BENEFICIARIOS PODRÁN CONSULTAR A LA DGI.
A los efectos de facilitar el acceso a la consulta de los beneficiarios, compartimos el enlace a la web de la DGI:
Devoluciones IVA Gasoil – Consulta Beneficiarios (dgi.gub.uy)
Feb 24, 2024 | Información, Noticias
El ministro Paganini condenó la invasión rusa y el ataque terrorista de Hamás; llamó al respeto a la soberanía de los diferentes países y mantuvo contactos bilaterales con representantes de varios países.
Montevideo | Todo El Campo | Cancillería dijo que Uruguay tuvo una “participación inédita” en la reunión ministerial del Grupo de los 20 (G20) realizada en Río de Janeiro, Brasil. El G20 está compuesto por 20 países industrializados y emergentes de todos los continentes, algunos de ellos son Estados Unidos, India, China, Alemania, Argentina, Reino Unido, Japón, Corea del Sur, Rusia y la Unión Europea.
Es la primera vez que nuestro país participa y lo hizo a invitación de Brasil que preside el foro; el encuentro ministerial tuvo lugar los días 21 y 22 de febrero y la cumbre con los jefes de Estado y de Gobierno se realizará los días 18 y 19 de noviembre.
La delegación uruguaya estuvo encabezada por el canciller Omar Paganini, que estuvo en las sesiones plenarias y mantuvo contactos bilaterales con representantes de varios países del grupo.
LA IMPORTANCIA DEL COMERCIO COMO IMPULSOR DE DESARROLLO.
Paganini realizó un discurso en la sesión inicial titulada “El rol del G20 en el tratamiento de las tensiones internacionales actuales”, en donde destacó como única base sólida de las instituciones multilaterales “los derechos humanos y los principios básicos del Derecho Internacional, como el respeto a la integridad territorial y la resolución pacífica de los conflictos”. Asimismo, destacó la importancia del comercio como impulso al desarrollo.
SOBRE LA INVASIÓN RUSA A UCRANIA. Se refirió en particular a la guerra en Ucrania y al conflicto en Medio Oriente. Al respecto, insistió en la posición uruguaya de respeto a la soberanía e integridad territorial de Ucrania, y al rechazo a las acciones militares que unilateralmente emprendió Rusia.
SOBRE EL ATAQUE TERRORISTA DE HAMAS A ISRAEL. También condenó el ataque terrorista que sufrió Israel en octubre por parte de Hamas, que fue respondido por una ofensiva militar aún en curso que derivó en una crisis humanitaria en la Franja de Gaza.
En ese sentido expresó el derecho de Israel a la defensa y a la seguridad, exigió la liberación de los rehenes, a la vez que llamó a una pausa humanitaria para atender la situación de la población civil palestina, como camino preparatorio para una paz duradera, que debe basarse en la solución de dos Estados.
DESAFÍOS QUE TIENE LA ACTUAL INSTITUCIONALIDAD INTERNACIONAL.
La segunda participación del canciller uruguayo ante los ministros del G20 se concretó en la sesión de este jueves 22, titulada “Reforma de la Gobernanza Global”, donde se refirió a los desafíos que tiene la actual institucionalidad internacional, que derivan de una crisis previa del multilateralismo. En concreto, se tienen que atender los problemas de eficacia y legitimidad, en el marco de respeto a la soberanía de los diferentes países. De esto derivan tensiones muchas veces difíciles de resolver, más aún en un mundo donde la frontera entre los problemas locales e internacionales se hace cada vez más difusa. Se trata de una realidad compleja donde los países del G20 tienen que aportar liderazgo para mejorar la gobernanza global.
Paganini abogó especialmente por una revitalización de la OMC.
CONTACTOS BILATERALES.
La participación del canciller en el foro internacional incluyó además contactos bilaterales con los representantes de varios países que participaron del foro: con la delegación de China encabezada por el viceministro de Relaciones Exteriores, Ma Zhaoxu; con la de Egipto, con el canciller Sameh Shoukry; con la delegación de Argentina, encabezada por la canciller Diana Mondino, y con Paraguay y su canciller Ruben Ramírez.
En todos los casos se repasaron los avances en las respectivas agendas bilaterales y en los temas multilaterales.
Asimismo, se reunió con David Cameron, canciller de Reino Unido, para un breve repaso de la relación bilateral y de los temas de la agenda internacional, y participó de un evento lateral sobre la crisis en Haití, convocado por EE.UU. y las Naciones Unidas.
