Del 1% que compone la élite de EE.UU., el 77% está a favor del racionamiento de energía, gas y carne para combatir el cambio climático; sin embargo, entre todos los estadounidenses, el 63% se opone a esta política.
Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | Un informe del liberal Comité para la libertad y prosperidad -fundado por los republicanos Stephen Moore, Arthur Laffer y Steve Forbes, y presidido por Phil Kerpen, también republicano- advierte que las élites de su país están a favor del racionamiento del consumo de carne para combatir el cambio climático, una posición que además de ser equivocada si lo que se busca es cuidar el medio ambiente, que además va en contra de lo que piensa y cree la mayoría de los ciudadanos de ese país.
El texto de 10 páginas comienza señalando que quienes gobiernan Estados Unidos -o creen que lo hacen- “viven en una burbuja de su propia construcción”, aislándose de las realidades cotidianas “hasta tal punto que sus puntos de vista sobre lo que está sucediendo y lo que debería estar sucediendo en este país difieren ampliamente de los del estadounidense promedio”.
El citado Comité realizó una encuesta sobre una variedad de temas económicos, sociales y políticos, encontrando que “existe una gran brecha entre cómo el 1% superior -las élites- piensa que deberían ser las cosas y cómo las ve el resto de Estados Unidos”.
¿QUÉ SE ENTIENDE POR UNA ÉLITE?
Según la Real Academia Española élite es una “minoría selecta o rectora”. El documento entiende por tal a aquellas “personas que tienen al menos un título de posgrado, ganan al menos US$ 150.000 al año y viven en áreas de alta densidad de población, y las compara con lo que piensa el estadounidense promedio”.
Esas élites son una porción muy menor, aunque tienen un poder mayúsculo: “Representan el 1% de la población de los Estados Unidos, pero tienen una voz descomunal en las políticas públicas de los Estados Unidos, y sus puntos de vista parecen dominar de alguna manera la conversación nacional. Esto puede deberse a que son las propias élites las que determinan de qué se tratará esa conversación en las universidades, en los medios de comunicación tradicionales y en las salas de juntas corporativas. No es sorprendente que estas personas hablen de política mucho más que la mayoría de los estadounidenses”.
EL CAMBIO CLIMÁTICO: UNA OBSESIÓN.
Lo primero que advierten los realizadores de la encuesta es que “hay dos Américas”.
Para los “muy ricos y altamente educados”, el tema del cambio climático “es una obsesión” con un “asombroso 77% de las élites, incluido casi el 90% de las élites que se graduaron de las mejores universidades, a favor del racionamiento de energía, gas y carne para combatirlo”, sin embargo, “entre todos los estadounidenses, el 63% se opone a esta política”.
Además, “entre la mitad y dos tercios de las élites están a favor de una prohibición en una lista de comodidades modernas: estufas de gas, automóviles a gas, aire acondicionado, (vehículos) SUV y ‘viajes aéreos no esenciales’, lo que significa que no habría vuelos de vacaciones relajantes a Hawái, Bermudas o Miami Beach”. No obstante, para “el estadounidense promedio, menos de uno de cada cuatro de estos votantes está a favor de alguna de esas prohibiciones”.
El desfasaje entre las minoritarias élites y el ciudadano común y mayoritario se da en muchos más aspectos de los que aquí se mencionan.
En el capítulo destinado a las conclusiones, se señala que “para luchar contra el cambio climático, los miembros de las élites apoyan firmemente” diversas “prohibiciones de cosas que forman parte del tejido de la vida en Estados Unidos” en contraste con quienes están “fuera de la burbuja de la élite” para quienes “tales prohibiciones no son parte de una conversación seria”.
Que India sea el país más poblado cambia el mapa del consumo. Además, los ingresos determinan la alimentación: los países de bajos ingresos consumen más calorías, los de ingreso medio más proteínas; los ricos, alimentos más convenientes y mayor variedad.
Montevideo | Todo El Campo | Los cambios en la población y los niveles de ingresos cambiarán la demanda de alimentos y la colocación de activos corporativos, dijo Michael Zerr, líder de modelo a largo plazo de Cargill, Minneapolis, la ciudad más poblada del estado de Minnesota, Estados Unidos. La afirmación fue realizada ante los asistentes a la sesión de apertura del Coloquio Internacional de Edulcorantes, realizada el 26 de febrero.
Cuando se piensa en 10 años, los impulsores a largo plazo son el crecimiento de la población y el producto interno bruto, dijo Zerr.
Agregó que la despoblación en China está dando paso al crecimiento en India, ahora el país más poblado del mundo, pero también a África y Medio Oriente.
La demanda de alimentos cambia a medida que aumentan los niveles de ingresos, señaló, y profundizó que los países de bajos ingresos se centran en las calorías; los países de ingresos medios comen más carne o proteínas y menos cereales; y en los países ricos la atención se centra en el tiempo, y los consumidores compran alimentos más convenientes y de mayor variedad.
INDIA, LA NUEVA CHINA.
A medida que aumente la población de la India y aumenten los ingresos, habrá mucha más demanda de alimentos, incluidas las proteínas (lácteos y legumbres en lugar de carne por razones culturales) y los dulces, también debido a las preferencias culturales.
El consumo calórico diario en la India sigue estando por detrás de China en unas 700 calorías.
Zerr señaló que China no es un gran consumidor de dulces, a diferencia de la India, donde existe una «enorme cultura en torno a los productos dulces», lo que significa un “Crecimiento masivo del azúcar en la India”.
Temas como el de la biotecnología deben ser “discutidos” en el mundo, “y no comprar las falsas versiones que muestran a la producción agropecuaria como responsable del cambio climático”.
Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | La semana pasada se realizó, en la Cámara Mercantil de Productos del País, la charla organizada por la Cámara de Comercio Uruguay-China en la que el ministro Fernando Mattos, titular de Ganadería, Agricultura y Pesca se refirió a los vínculos comerciales de nuestro país con China, y la evolución que ha tenido ese relacionamiento pasando a un grado de confianza y amistad muy beneficioso.
En un momento de la charla, que duró una hora, Mattos se refirió a la importancia de cuidar los recursos naturales, algo con lo que “todos estamos de acuerdo”. Debemos cuidar “la sostenibilidad de los recursos naturales y los sistemas productivos, pero también es cierto que tenemos un aumento de la población mundial”, expresó.
Más población significa mayor demanda de alimentos, y ya se sabe que esa demanda jjjdej alimentos crecerá “casi un 50%”, porque también hay un “crecimiento económico” que “va generando la globalización de los hábitos de consumo y eso hace que las personas pretendan consumir otras cosas”.
Ahí tenemos “una enorme corriente de demanda de alimentos que vemos como muy positivo”, aseguró. Pero el desafío está en que debemos “equilibrar cómo producir 50% más con los mismos recursos naturales” y “la única manera de producir más sin dañar esos recursos naturales es investigando y agregando más en biotecnología. Ese es el desafío”.
La tecnología ya ha evolucionado, hace unos años una hectárea de trigo producía de 500 a 600 kilos, “este año cerramos con 5.000 kilos promedio”, lo que se logra gracias a la “tecnología puesta ahí”.
Por tanto, “la seguridad alimentaria y el cuidado de los recursos naturales van a exigir que esos umbrales de productividad aumenten más gracias a la biotecnología como la edición génica”, explicó, y en ese punto añadió: “Es como una mutación dirigida, con lo cual puedo mejorar la calidad del producto, su resistencia a alguna enfermedad o combatir una determinada plaga. Y por eso no me van a exigir que aplique más químicos ni más fertilizantes que siempre tienen alguna afectación”. Son temas que “el mundo tiene que discutir y no comprar las falsas versiones que muestran a la producción agropecuaria como responsable del cambio climático”.
Las langostas son plagas migratorias y transfronterizas con una capacidad de dispersión de hasta 150 km/día y una alta voracidad, lo que determina que tengan un alto impacto económico de más de US$ 3.000 millones.
Buenos Aires, Argentina | Todo El Campo | El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), por resolución 204/2004 declaró el alerta fitosanitario para controlar y evitar el crecimiento como dispersión de langostas. Se busca coordinar el trabajo entre Nación, provincias y productores para atenuar su impacto en la naturaleza y en la producción vegetal.
Se trata de la Langosta Sudamericana (Schistocerca cancellata, Serv.), el alerta se extiende hasta el 31 de diciembre del año 2025.
Luego de una detección temprana de la plaga en varias provincias argentinas así como también en Bolivia y Paraguay, el Senasa realizó el alerta. La premura de la medida posibilita coordinar con organismos nacionales, las provincias y el sector privado el trabajo en terreno a nivel local para acentuar las medidas de detección y control temprano que impidan o disminuyan el perjuicio de la plaga en cultivos, pastizales y flora nativa, así como también la invasión a centros urbanos.
El coordinador general de Contingencias y Emergencias del Senasa, Héctor Medina, dijo que “la declaración de alerta pretende evitar situaciones críticas como en años anteriores, destacando que a la fecha no existen mangas migratorias, pero están dadas las condiciones para que esto ocurra en el corto plazo por lo cual es necesario actuar de forma rápida y eficiente para contener la plaga”.
AUMENTO DE LA PLAGA EN FORMOSA, SALTA, SANTIAGO DEL ESTERO Y CATAMARCA.
El sistema de vigilancia permanente del Senasa detectó un aumento de la plaga en algunas regiones del país como Formosa, Salta, Santiago del Estero y Catamarca, a lo que se suma la existencia de condiciones climáticas predisponentes para el desarrollo de langostas.
Asimismo, en el marco de cooperación regional, tanto el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag de Bolivia como el Servicio Nacional de Calidad y Sanidad vegetal de Semillas (Senave) de Paraguay informaron sobre la presencia de la plaga en sus países.
El comunicado de Senasa subraya que todo lo anterior “hace necesaria la coordinación de acciones para implementar controles tempranos que impidan la formación de mangas en Argentina que afecten sembradíos y vegetación natural”.
CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO Y POSIBLE RIESGO.
Las langostas son plagas migratorias y transfronterizas con una capacidad de dispersión de hasta 150 km/día y una alta voracidad, lo que determina que tengan un alto impacto económico. Según un análisis del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA), la producción sujeta a riesgo en Argentina alcanza los US$ 3.700 millones.
Tras 60 años sin mayores inconvenientes, desde el año 2015 hubo un resurgimiento de la plaga en Sudamérica, provocando la declaración de distintas de emergencias fitosanitarias en Argentina, Bolivia, Paraguay y Brasil.
La unión hace la fuerza: productores de la Comunidad Valenciana, una de las principales zonas españolas en el desarrollo de cultivos citrícolas, enfrentaron a los puertos locales y ganaron.
Montevideo | Todo El Campo | En medio del descontento de los agricultores europeos por las políticas que se llevan a cabo en la Unión Europea como en los países miembros, los hortifruticultores españoles encendieron sus alarmas frente a los beneficios que recibían los cítricos importados desde terceros países.
Ante eso, los productores de la Comunidad Valenciana (ubicada al este de España con salida al mar Mediterráneo), una de las principales zonas españolas en el desarrollo de esos cultivos (Valencia produce el 70% de los cítricos de toda España), enfrentaron a los puertos locales por entender que las bonificaciones en las tasas de mercancías portuarias a productos hortofrutícolas importados de países -como Egipto- en los que los controles son escasos y exponen al sector a diversas plagas.
En 2023 Egipto tuvo 81 alertas sanitarias, duplicando las de 2022. En el caso concreto de los cítricos, en 2023 tuvo 32 alertas, en 2022 habían sido 17.
En enero, la entidad Unió Llauradora i Ramadera (conocida como Unió) un poderoso gremio que representa a los productores de Valencia, emitió un comunicado señalando que los beneficios a los cítricos importados son del 40% en el caso de la Autoridad Portuaria de Castellón y del 30% en la Autoridad Portuaria de Valencia; y no son los únicos puertos que los aplican.
La Unió envió escritos a los responsables de los puertos expresando “inquietud y preocupación” por las “bonificaciones, especialmente cuando provienen de países con presencia de plagas y enfermedades de cuarentena no presentes en la Unión Europea que podrían ser letales para los cítricos valencianos y españoles”.
Según el gremio, las importaciones de cítricos egipcios tuvieron un aumento muy importante desde 2014, con un récord en 2023 con 487.753 toneladas importadas entre enero y setiembre, o sea 109,1% respecto a 2022 y del 84% en comparación con la media de los cinco años anteriores.
En enero, el secretario general de La Unió, Carles Peris, advirtió que “si no se eliminan las bonificaciones portuarias, en los próximos meses La Unió realizará acciones de protesta en los recintos portuarios” (N. de R. Como veremos, una advertencia que cumplió).
El sector portuario explicó que estas bonificaciones se aplican para impulsar tráficos considerados estratégicos y de interés para cada puerto, frente a lo cual Peris apuntó que “es imprescindible alinear los intereses de los puertos valencianos con los intereses de los sectores económicos de Valencia y este no es el caso porque se obvia al sector agrario”.
Además de Egipto, otro caso preocupante son las importaciones de Sudáfrica, que además del hongo Phyllosticta citricarpa, tiene la presencia de Thaumatotibia leucotreta. Hasta noviembre de 2023, la Unión Europea registró 56 intercepciones de este país con la presencia de alguna plaga, mientras que en 2022 tuvo 33 intercepciones.
PUERTOS DE VALENCIA Y CASTELLÓN REVÉN LAS BONIFICACIONES.
Como se señala párrafos más arriba en este mismo artículo, el secretario general de la Unió, Carles Peris, advirtió “protesta en los recintos portuarios”. Y así fue.
En los últimos días se realizaron protestas y concentraciones de agricultores en los principales puertos españoles, cuyo resultado parece ser exitoso para los intereses de los productores: por el momento, los puertos de Valencia y Castellón ya han anunciado que están estudiando cómo modificar los descuentos que ofrecen a los productos hortofrutícolas procedentes de otros países, informó El Economista.
Ayer, los directores del puerto de Valencia manifestaron tener “voluntad de contribuir a facilitar y mejorar la competitividad del tejido empresarial y agrícola valenciano a través de la revisión” de los criterios que ahora aplica.
De forma similar se ha expresado el puerto de Castellón, cuya jerarquía ha señalado que “se van a revisar todas las bonificaciones para los sectores estratégicos de la provincia de Castellón, porque consideramos que deben adecuarse a la realidad actual”.
Ministra Facio: “Confiamos en el hidrógeno verde como un elemento que le puede dar al Uruguay grandes posibilidades de futuro”. El estudio surge de una colaboración no reembolsable del Gobierno francés.
Montevideo | Todo El Campo | Los ministerios de Industria, Energía y Minería (MIEM) y de Transporte y Obras Públicas (MTOP) firmaron, con el consorcio francés Setec un memorando de entendimiento para estudiar la viabilidad de un servicio de transporte ferroviario de pasajeros a hidrógeno a lo largo de los primeros 60 kilómetros del Ferrocarril Central.
El evento fue encabezado por la ministra de Industria, Energía y Minería, Elisa Facio, y por su par del MTOP, José Luis Falero. Junto a ellos participaron los directores de Setec, Fabien Paszko y Pierre-Edouard Tisserand , junto al embajador de Francia en Uruguay, Jean-Paul Seytre.
El estudio surge de una colaboración no reembolsable del Gobierno francés. La ministra destacó la importancia de este análisis, que conjuga la apuesta a la descarbonización en el sector transporte con el estudio de los usos del hidrógeno verde y sus derivados, dos de las prioridades del MIEM. “Esto no hace más que reforzar la visión de nuestro Ministerio, que es impulsar el desarrollo productivo del país”, dijo la jerarca.
ESTUDIO DE VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA.
El memorando de entendimiento tiene como objetivo la realización de un estudio de viabilidad técnica y económica para la implantación de un servicio de transporte ferroviario de pasajeros a lo largo de los kilómetros señalados, informó el MIEM.
El consorcio Setec está compuesto por Setec Ferroviaire y Setec International. El proyecto será financiado a través de una colaboración no reembolsable del Gobierno francés, mediante BPIFRANCE Assurance Export;y el objetivo es abordar la transición sostenible del trasporte ferroviario en Uruguay hacia alternativas que procuren la descarbonización del sector.
LA SEGUNDA TRANSICIÓN ENERGÉTICA: EL HIDRÓGENO VERDE COMO EJE.
La segunda transición energética que desarrolla el Gobierno tiene como eje la descarbonización, especialmente de los sectores de la industria y el transporte; este último es responsable de casi dos tercios de las emisiones de carbono de la matriz energética uruguaya. Uno de los pilares para lograr ese objetivo es la apuesta al hidrógeno verde y sus derivados.
El alcance del estudio incluirá la evaluación del tráfico, la demanda de servicios de transporte de pasajeros, los ingresos, el análisis de funcionalidades y operaciones ferroviarias, la identificación de infraestructuras necesarias, la evaluación de costos, el análisis económico y las estrategias de descarbonización.
La duración del estudio será de 12 meses, y existe la posibilidad de que este período se extienda.
DESARROLLO Y DESCARBONIZACIÓN.
Durante el evento, Facio recordó que el proyecto surgió de una gira del exministro Omar Paganini y de su equipo por Francia, que incluyó encuentros con la Cámara de Comercio Francesa en Uruguay.
Al respecto, dijo que este estudio responde a la madurez del sector energético uruguayo. “En el Ministerio de Industria, Energía y Minería estamos muy comprometidos con la descarbonización”, afirmó la ministra Facio. En esto se basa la segunda transición energética a la que esta cartera está abocada, recordó.
Por otra parte, el MIEM impulsa el desarrollo del hidrógeno verde y sus derivados, tanto para la exportación como para el abastecimiento del mercado interno, dijo la jerarca. “Confiamos en el hidrógeno verde como un elemento que le puede dar al Uruguay grandes posibilidades de futuro”, aseguró.
Para logar los objetivos vinculados con esta materia, el MIEM está “trabajando muy fuertemente” y de forma interinstitucional.
En cuanto al acuerdo suscripto, la ministra dijo que conjuga todos estos factores: la descarbonización del transporte y la utilización del hidrógeno verde. Calificó al análisis como muy interesante y agregó que permitirá apoyar la generación de capacidades en el MIEM, uno de los objetivos centrales para que el futuro nos encuentre preparados para asumir los desafíos que se planteen.
