Productores de Claldy respaldan reestructura de la empresa con foco en la viabilidad futura

Productores de Claldy respaldan reestructura de la empresa con foco en la viabilidad futura

Hay confianza en que la empresa podrá reposicionarse.

Fray Bentos, Río Negro | Todo El Campo | Los productores remitentes a Claldy expresaron apoyo a la reestructura planteada por la dirección de la empresa que busca alcanzar la viabilidad en el mediano y corto plazo.

Los productores destacaron la transparencia en el proceso y la disposición del Directorio a compartir información detallada sobre la situación económica y las medidas necesarias para asegurar la continuidad de Claldy como empresa industrial y comercial de referencia en la región, informó Agromedios.

La empresa tiene una fuerte presencia en el litoral del país, y lleva tras de sí 80 años de experiencia. En este momento pasa por un momento complejo, pero desde la dirección como del sector productor se entiende que se puede reposicionar la marca.

Foto de portada Portal de Young.

Se agrava el conflicto en el sector lácteo, los trabajadores “repudian la actitud represiva” de Claldy.

Se agrava el conflicto en el sector lácteo, los trabajadores “repudian la actitud represiva” de Claldy.

La Federación de Trabajadores calificó de “hecho gravísimo” el despido de “toda la dirección sindical y a los anteriores dirigentes”.

Fray Bentos, Río Negro | Todo El Campo | Este viernes 8 de agosto la Federación de Trabajadores de la Industria Láctea (FTIL) emitió un “comunicado grave y urgente”, luego de la reunión de la Mesa de la Dirección.

En el texto “repudia la actitud represiva, antisindical y violatoria de los derechos” de los trabajadores que ha adoptado la empresa Claldy y califica de “hecho gravísimo” que se despidiera a “toda la dirección sindical y a los anteriores dirigentes”.

“La velocidad de la empresa para echar a sus trabajadores no la ha tenido para pagar los haberes adeudados”, señala FTIL.

La Federación añade que Claldy “se benefició” utilizando los “recursos de toda la sociedad, cobrando loa FRIL (Fondo de Reconversión de Industrias Lácteas) para la conversión de la industria láctea”, por lo que exigen que “devuelvan el dinero”.

También exigen “la restitución de los puestos de trabajo” y piden al Gobierno que “les haga caer todo el peso de las normativas vigentes y controles de los organismos públicos a todos y cada uno de los propietarios de la empresa que toman dineros públicos para reconvertir la empresa sin despedir trabajadores”, pero no cumplen.

PARO DE 24 HORAS EL MARTES 12 DE AGOSTO.

FTIL “se sumará al paro general parcial del PIT-CNT del martes 12 de agosto con una medida de paro de 24 horas que el Plenario analizará y resolverá el lunes 11 de agosto, sin descartar otras medidas de lucha”.

Foto de portada: El País.

ALUR exportó 11.000 toneladas de aceite crudo a Chile y Bangladesh

ALUR exportó 11.000 toneladas de aceite crudo a Chile y Bangladesh

Hito operativo de ALUR: 6 días, 2 barcos, 11.000 toneladas, US$ 11 millones.

Montevideo | Todo El Campo | En el mes de julio, en lo que significó un hito operativo, ALUR exportó aceite crudo a Chile y Bangladesh. Durante 6 días de operación se cargaron 2 barcos de forma continua, totalizando unas 11.000 toneladas que fueron despachadas desde el complejo industrial de Capurro y la Planta de Cousa.

Con un ritmo de carga récord, se realizó esta operación a 150 toneladas por hora, en un negocio que significó USS 11.000.000 aproximadamente. A Bangladesh se enviaron 4.000 toneladas de aceite de soja destinada para consumo humano y a Chile se enviaron 7.000 toneladas de aceite de canola destinada como formulación de alimento para peces.

Esta operación requirió el trabajo continuo de los equipos de Logística, Operaciones Capurro y Materias Primas y Mercados, y se realizó en estricto cumplimiento con los estándares internacionales a nivel logístico y de calidad.

Funcionario del MGAP consideran que está “en riesgo el cumplimiento de los cometidos esenciales”.

Funcionario del MGAP consideran que está “en riesgo el cumplimiento de los cometidos esenciales”.

“Los lineamientos del Ministerio de Economía y Finanzas para la elaboración del Presupuesto Nacional 2025-2029 son totalmente restrictivos”, y convocan al paro de 24 horas para el martes 12.

Montevideo | Todo El Campo | La Asociación de Funcionarios del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (Afgap)

Luego de la asamblea realizada el viernes 8 de agosto, Afgap expresó a través de un comunicado que “declara el rechazo por insuficiente de la pauta salarial del Gobierno para el sector público”.

Los trabajadores consideran que “dicha pauta no solo no contempla incrementos reales, sino que, además, no garantiza mantener el poder adquisitivo”.

Por otro lado, apuntan que “los lineamientos del Ministerio de Economía y Finanzas para la elaboración del Presupuesto Nacional 2025-2029 son totalmente restrictivos”, y que se estable como referencia “el nivel de ejecución del ya paupérrimo ejercicio presupuestal 2024”.

Lo anterior “significa para el MGAP poner en riesgo el cumplimiento sus cometidos esenciales, advierte.

Por lo expuesto es que la Afgap “convoca a un paro general de 24 horas para el próximo martes 12, concentrando en la explanada de la Universidad de la República a la hora 10.00”.

Finalizada la asamblea del viernes 8, se difundió el siguiente video en las redes sociales de Afgap con imágenes de la misma.

Olaizola: el problema de las escalas en el puerto no es de tarifas.

Olaizola: el problema de las escalas en el puerto no es de tarifas.

Debate sobre el puerto de Montevideo.

Montevideo | Todo El Campo | Ante declaraciones del presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Pablo Genta, el diputado del Partido Nacional y exsubsecretario del Ministerio de Trasporte y Obras Públicas (MTOP), Juan José Olaizola, expresó que “el problema actual de las escalas en el puerto de Montevideo no es de tarifas, como dijo Genta”.

El titular de la ANP dijo a la prensa que hay navieras que “suspendieron alguna escala en Montevideo” y que se planteó como problema “el tema de costos”.

“Muchas navieras nos expresaron que los costos se habían elevado, y que había algunos problemas con eso para poder seguir operando razonablemente”, añadió.

En respuesta a Genta, Olaizola explicó que “varios puertos de la región fueron afectados por demoras en los itinerarios de los barcos que obligaron a las navieras a cancelar escalas previstas”.

Para Olaizola es fundamental seguir trabajando en el sentido que se venía haciendo para un mejor desarrollo de nuestros puertos.

“La alta competencia regional de puertos y los problemas operativos reafirman la necesidad de terminar la ampliación de la Terminal de Contenedores y llevar el dragado de Montevideo a 14 metros, de forma de mejorar la oferta de servicios del puerto de Montevideo a las cargas regionales”, agregó.

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