Conflicto en el puerto de Montevideo: “Estamos jugando con fuego”.

Se cuestiona la gestión de crisis en el puerto, señalando una preocupante pérdida de competitividad y falta de pericia negociadora en el gobierno.

Montevideo | Todo El Campo | El persistente conflicto en el puerto de Montevideo ha encendido las alarmas en el ámbito político y empresarial. El exministro de Trabajo y líder del Partido Independiente, Pablo Mieres, lanzó una dura advertencia sobre las consecuencias de la paralización de la principal terminal marítima del país, asegurando que la situación actual representa un riesgo crítico para la economía nacional.

“Estamos jugando con fuego”, afirmó de manera tajante, enfatizando el impacto directo que los paros tienen sobre la reputación de Uruguay en el comercio global.

UN ESCENARIO SIN PRECEDENTES.

Para graficar la gravedad de la situación actual, Mieres apeló a su experiencia al frente de la cartera de Trabajo durante el período de gobierno anterior. Según el exministro, las cifras de actividad perdida son contundentes: la cantidad de días que el puerto permaneció parado durante la totalidad de los cinco años de la administración pasada equivale a apenas la mitad de los días de detención que ya se acumulan en el período actual, el cual apenas supera el año y medio de gestión.

Este nivel de conflictividad, advirtió, repercute directamente en la imagen de los puertos uruguayos -particularmente el de Montevideo- ante las grandes compañías navieras internacionales, que evalúan estos factores al momento de definir los flujos de servicios y la captación de nuevas rutas.

Aunque recientemente se alcanzó una tregua temporal, Mieres se mostró escéptico respecto a una salida definitiva, señalando que no percibe «capacidad en el gobierno para resolver» el trasfondo del asunto.

CUESTIONAMIENTOS A LA GESTIÓN Y AL ORIGEN DE LA CRISIS.

El líder del Partido Independiente también rechazó de forma categórica los argumentos que intentan vincular el escenario actual con los acuerdos portuarios celebrados en el año 2021, los cuales otorgaron la preferencia en el manejo de contenedores a la empresa Katoen Natie. “Eso es falso”, sentenció, recordando que bajo la vigencia de dicho acuerdo no se habían registrado los niveles de tensión que se experimentan hoy en día.

Para Mieres, el foco del problema no radica en el marco regulatorio vigente, sino en la conducción de las mesas de diálogo. “Acá hay un problema de pericia y de capacidad de negociación”, concluyó, calificando el panorama como “lamentable” debido a que las consecuencias económicas derivadas de un puerto inoperante podrían llegar a ser “dramáticas para el país”.

ENTREVISTA COMPLETA.

Producción periodística Horacio Jaume y Estela Apollonio. Programa Diario Rural, CX4 Radio Rural.