La laguna Merin abastece a más de un millón y medio de personas con agua dulce en ambos países y cubre más del 70% del área de riego de nuestro país.
Montevideo | Todo El Campo | El Correo Nacional presentó este mediodía, en la Antesala de la Cámara de Senadores, el lanzamiento de un sello conmemorativo, personalizado, por los 60 años de la instalación de la Comisión Mixta Uruguayo – Brasileña para el Desarrollo de la Cuenca de la Laguna Merín.
Los oradores fueron el presidente de la delegación uruguaya ante la Comisión Laguna Merín, Ing. Gerardo Acosta, y el presidente del Correo Uruguayo, Cnel. (R) Rafael Navarrine.
Acosta expresó que “la Comisión Binacional fue creada en 1963” y que en la actualidad “un 20% de nuestro territorio nacional drena hacia la laguna Merín, lo que hace un espejo de agua de 3.500 km cuadrados, siendo el segundo lago de agua dulce más extenso de Sudamérica, abastece a más de un millón y medio de personas con agua dulce en ambos países y cubre más del 70% del área de riego de nuestro país”.
“El 80 % de los productos que se importan y exportan a Brasil transitan por los dos extremos de la laguna, el Chuy y Río Branco. El proyecto de la hidrovía Uruguay – Brasil, a punto de concretarse, y la construcción del segundo puente entre Yaguarón y Río Branco, son obras muy importantes en la zona”, destacó el presidente de la Comisión.
El presidente del Correo, Navarrine remarcó “la importancia del lanzamiento de sellos para destacar y recordar hechos importantes del acerbo cultural del país. Es un justo y merecido reconocimiento del Estado a través del Correo Nacional, es un homenaje a quienes desde hace 60 años han trabajado en silencio para el desarrollo de esa zona en coordinación con los hermanos brasileños”.
Las autoridades presentes descubrieron la gigantografía y luego procedieron al matasellado, quedando así habilitada la circulación del sello, comenzando por el presidente del Correo, el presidente de la Comisión, el vicepresidente del Correo, Julio Silveira, el subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Juan José Olaizola, los senadores Jorge Gandini, Sergio Botana y Marcos Methol, el director del Correo, Jorge Pozzi, el embajador de Brasil ante nuestro país, Carlos Mata, la arquitecta Viviana Pesce, el ingeniero Martin Matos y los delegados de la Comisión William Morales, Ricardo Vidiella y Roberto Mezzera, y el presidente de la Asociación de Cultivadores de Arroz, Alfredo Lago.
Estuvo presente el secretario de la Cámara de Senadores, Lic. Gustavo Sánchez Piñeiro, autoridades de la Comisión Mixta y público en general.
Uruguay entregó al ministro de Infraestructura de Brasil, el estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental.
Hace tiempo, décadas, que Uruguay tiene en la mira las obras de la Hidrovía Laguna Merín-Laguna de los Patos que reactivará la producción agropecuaria y conectividad regional. A fines del año pasado el subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Juan José Olaizola, dijo que esa iniciativa apunta a reducir costos logísticos e implica la construcción de una terminal portuaria en la desembocadura del río Tacuarí, en la laguna Merín, en Cerro Largo, además de obras viales en el margen uruguayo.
El estudio de viabilidad económica se esperaba para febrero. En los últimos días se informó que nuestro país entregó a Brasil los estudios para la concesión de la Hidrovía de la Laguna Merín.
Lo que comenzó hace 60 años a instancias de Eduardo Víctor Haedo, comienza a tomar forma. La obra tendrá un costo de US$ 6,4 millones y posibilitará el tráfico de embarcaciones y mercancías.
El miércoles 13, el embajador uruguayo en Brasil, Guillermo Valles, entregó al ministro de Infraestructura brasileño, Marcelo Sampaio, los estudios para el proyecto de concesión de la hidrovía.
El Gobierno de Brasil estudiará la documentación y luego abrirá una consulta pública para recibir los aportes de la sociedad y, posteriormente, los estudios serán enviados para el análisis del Tribunal de Cuentas Federal.
Al recibir el informe, Sampaio dijo que “Brasil y Uruguay tienen una gran historia” y que los une más que la hermandad: “Son más que países hermanos, compartimos más de mil kilómetros de frontera y mantenemos un expresivo comercio bilateral de unos US$ 3.000 millones anuales”.
También “nos unen lazos históricos, económicos y culturales” y en ese contexto “queremos es que esta vía navegable funcione y que la región fronteriza, especialmente el sureste de Rio Grande do Sul y el noreste de Uruguay, prospere”, expresó.
Conhecida como hidrovia Brasil-Uruguai, o projeto é o 1º do transporte hidroviário qualificado no @ppinvestimentos. A concessão vai garantir a integração logística e o tráfego seguro de embarcações e o escoamento de cargas pela região sul do continente. https://t.co/WMK84e9Ehf
— Ministério da Infraestrutura (@MInfraestrutura) April 13, 2022
El embajador Valles escribió en sus redes sociales: “Otro paso adelante en la concreción de la Hidrovía Uruguay Brasil. Hoy la empresa DTA entregó -en la Embajada de Uruguay- su estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental al ministro de Infraestructura del Brasil”.
Otro paso adelante en la concresión de la Hidrovía Uruguay Brasil. Hoy la empresa DTA entregó -en la Embajada de Uruguay- su estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental al Ministro de Infaestructura del Brasil. pic.twitter.com/SaEo51AgmZ
Los gobiernos de Uruguay y Brasil impulsan “ese tipo de obras”, con Brasil “coincidiendo con Uruguay en cuanto a desarrollar todo ese tipo de actividades productivas que son fundamentales”, particularmente para Uruguay.
Este miércoles 8 de noviembre, en Porto Alegre (Brasil), se celebraron los 60 años del relanzamiento de la navegación en la hidrovía de la Laguna Merín/ Laguna de los Patos. Carlos Foderé de la firma Fadisol participó del acto y resaltó la vigencia e importancia del tema.
Destacó que “el crecimiento mundial de lo que nosotros producimos”, a pesar de la pandemia que fue un freno, “colabora para un desarrollo más rápido” de la hidrovía.
Los gobiernos de Uruguay y Brasil impulsan “ese tipo de obras”, con Brasil “coincidiendo con Uruguay en cuanto a desarrollar todo ese tipo de actividades productivas que son fundamentales”, particularmente para Uruguay.
