“Aumentar la conectividad con Brasil es muy importante”, dijo el canciller Omar Paganini al informar el inicio de la licitación para el puente y los avances para el dragado del canal San Gonzalo.
Montevideo | Todo El Campo | El ministro de Relaciones Exteriores, Omar Paganini, confirmó, este miércoles 8, que el gobierno de Brasil abrió la licitación referente al nuevo puente que se construirá sobre el río Yaguarón y que unirá las ciudades de Río Branco y Yaguarón. También se recibieron propuestas para el dragado del canal San Gonzalo.
En rueda de prensa el jerarca afirmó que las ofertas en Brasil colmaron las expectativas del Gobierno de ese país, lo que implicará un avance para los próximos meses; y adelantó que se abrió la licitación para el dragado entre la laguna Merín y la de Los Patos, en el canal San Gonzalo y se recibieron propuestas positivas.
El ministro @OmarPaganini participó del evento "El LATU y la innovación en el siglo XXI: desafíos del presente y el futuro" en el Centro de Eventos del Parque Tecnológico de @LATU_uy, que contó además con la participación del presidente de la República, @LuisLacallePou. pic.twitter.com/jhMFAHfClN
— Cancillería Uruguay 🇺🇾 (@MRREE_Uruguay) May 8, 2024
“Ambos compromisos del gobierno brasileño con la conectividad con Uruguay se están cumpliendo y es para nosotros un motivo de satisfacción”, subrayó.
También resaltó que el aumento en las conexiones con el país vecino es muy importante, ya que es el principal destino de exportaciones en la región, además de lo que genera para el tránsito turístico.
Respecto al dragado en el canal San Gonzalo, vía fluvial natural brasileña que comunica la laguna Merín y la de los Patos, en Río Grande del Sur, indicó que ofrece nuevas oportunidades para la producción del este del país y su llegada a los puertos brasileños, lo que conlleva la baja de costos para los productores. “Mejora nuestra calidad de vida y nos da opciones logísticas para nuestra producción”, manifestó.
La rueda de prensa ofrecida por el ministro Paganini fue luego de que participara en el evento “El LATU y la innovación en el Siglo XXI: Desafíos del Presente y el Futuro”.
En la foto el ministro Paganini con el presidente Luis Lacalle en el LATU.
Uruguay entregó al ministro de Infraestructura de Brasil, el estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental.
Hace tiempo, décadas, que Uruguay tiene en la mira las obras de la Hidrovía Laguna Merín-Laguna de los Patos que reactivará la producción agropecuaria y conectividad regional. A fines del año pasado el subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Juan José Olaizola, dijo que esa iniciativa apunta a reducir costos logísticos e implica la construcción de una terminal portuaria en la desembocadura del río Tacuarí, en la laguna Merín, en Cerro Largo, además de obras viales en el margen uruguayo.
El estudio de viabilidad económica se esperaba para febrero. En los últimos días se informó que nuestro país entregó a Brasil los estudios para la concesión de la Hidrovía de la Laguna Merín.
Lo que comenzó hace 60 años a instancias de Eduardo Víctor Haedo, comienza a tomar forma. La obra tendrá un costo de US$ 6,4 millones y posibilitará el tráfico de embarcaciones y mercancías.
El miércoles 13, el embajador uruguayo en Brasil, Guillermo Valles, entregó al ministro de Infraestructura brasileño, Marcelo Sampaio, los estudios para el proyecto de concesión de la hidrovía.
El Gobierno de Brasil estudiará la documentación y luego abrirá una consulta pública para recibir los aportes de la sociedad y, posteriormente, los estudios serán enviados para el análisis del Tribunal de Cuentas Federal.
Al recibir el informe, Sampaio dijo que “Brasil y Uruguay tienen una gran historia” y que los une más que la hermandad: “Son más que países hermanos, compartimos más de mil kilómetros de frontera y mantenemos un expresivo comercio bilateral de unos US$ 3.000 millones anuales”.
También “nos unen lazos históricos, económicos y culturales” y en ese contexto “queremos es que esta vía navegable funcione y que la región fronteriza, especialmente el sureste de Rio Grande do Sul y el noreste de Uruguay, prospere”, expresó.
Conhecida como hidrovia Brasil-Uruguai, o projeto é o 1º do transporte hidroviário qualificado no @ppinvestimentos. A concessão vai garantir a integração logística e o tráfego seguro de embarcações e o escoamento de cargas pela região sul do continente. https://t.co/WMK84e9Ehf
— Ministério da Infraestrutura (@MInfraestrutura) April 13, 2022
El embajador Valles escribió en sus redes sociales: “Otro paso adelante en la concreción de la Hidrovía Uruguay Brasil. Hoy la empresa DTA entregó -en la Embajada de Uruguay- su estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental al ministro de Infraestructura del Brasil”.
Otro paso adelante en la concresión de la Hidrovía Uruguay Brasil. Hoy la empresa DTA entregó -en la Embajada de Uruguay- su estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental al Ministro de Infaestructura del Brasil. pic.twitter.com/SaEo51AgmZ
Los gobiernos de Uruguay y Brasil impulsan “ese tipo de obras”, con Brasil “coincidiendo con Uruguay en cuanto a desarrollar todo ese tipo de actividades productivas que son fundamentales”, particularmente para Uruguay.
Este miércoles 8 de noviembre, en Porto Alegre (Brasil), se celebraron los 60 años del relanzamiento de la navegación en la hidrovía de la Laguna Merín/ Laguna de los Patos. Carlos Foderé de la firma Fadisol participó del acto y resaltó la vigencia e importancia del tema.
Destacó que “el crecimiento mundial de lo que nosotros producimos”, a pesar de la pandemia que fue un freno, “colabora para un desarrollo más rápido” de la hidrovía.
Los gobiernos de Uruguay y Brasil impulsan “ese tipo de obras”, con Brasil “coincidiendo con Uruguay en cuanto a desarrollar todo ese tipo de actividades productivas que son fundamentales”, particularmente para Uruguay.
