La Federación Rural propone medidas para corregir el precio del gasoil.

Los sobrecostos en el precio de los combustibles reflejan “ineficiencias estructurales”.

Montevideo | Todo El Campo | Este miércoles 29 de abril el ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, confirmó que a partir del 1° de mayo habrá una suba de los combustibles en respuesta al incremento del petróleo en el mercado internacional. No especificó de cuánto será la suba, pero aseguró que se trata de “suavizar el efecto”.

La Federación Rural por su parte, publicó un comunicado en el que sostiene que es posible bajar el “sobrecosto” de los combustibles si Uruguay se lo propone y camina en el sentido correcto.

Ese sobrecosto refleja “las ineficiencias estructurales” que representa, en el costo del gasoil “8,2 pesos por litro”.

Uruguay tiene “históricamente” el precio de los combustibles entre “los más altos de la región” debido a varios “factores estructurales” como “el monopolio de ANCAP”, la “elevada carga tributaria”, los “subsidios cruzados opacos”, las “ineficiencias operativas” y “el uso discrecional de las tarifas” que se transforma en un “instrumento de política macroeconómica”.

El precio del gasoil ha estado “sistemáticamente por encima del precio de paridad de importación (PPI) que calcula la Ursea (Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua)”, con un “sobrecosto de US$ 185 millones, de los cuales unos US$ 100 millones corresponden al mayor costo del combustible y US$ 80 millones al subsidio del boleto urbano”.

Esa brecha “desestimula la inversión y erosiona la capacidad de generar trabajo y riqueza real para los uruguayos”, asegura el comunicado.

CÓMO CORREGIR EL SOBRECOSTO DEL COMBUSTIBLE.

Seguidamente la Federación Rural propone cinco puntos con los cuales el precio del combustible se podría corregir.

La Federación Rural entiende que es necesario:

“Eliminar los subsidios cruzados y hacerlos explícitos en el Presupuesto Nacional”.

“Implementar inmediatamente la regulación de distribución que permitiría bajar cerca de $4 por litro”.

“Fortalecer la independencia real de Ursea”.

“Redefinir el rol de Ancap y modernizar su gobernanza”.

“Avanzar hacia mayor competencia y menor dependencia del monopolio”.

Finaliza: “Cada litro más caro no es solo un número: es menos producción, menos empleo, más inflación y menos futuro para el Uruguay productivo”.