La meta de llegar a un Uruguay 100% eléctrico y el impulso a la descentralización para que todos los ciudadanos accedan a los servicios ofrecidos.
Durazno | El viernes 19, la presidenta de UTE, Silvia Emaldi, inauguró un centro de teleatención en la localidad del Carmen, en Durazno, y firmó convenios con la Intendencia, entre ellos, sobre la ampliación de la red de puntos de recarga para movilidad eléctrica. En la actualidad, hay 142 dispositivos instalados en todo el país y se procura alcanzar los 300 en 2023. También asistió el intendente Carmelo Vidalín y autoridades del ente y la comuna.
El primero de los acuerdos refiere a la ampliación de la red de puntos de recarga para movilidad eléctrica. De esta manera, Durazno aporta lugares públicos para instalar cargadores en centros urbanos y UTE proporciona los equipos y el soporte necesario para su mantenimiento, informó la web de Presidencia.
La instauración de estos dispositivos integra un conjunto de acciones que UTE, en coordinación con el Ministerio de Industria, Energía y Minería, desarrolla para impulsar en el país la movilidad a partir de fuentes renovables.
Emaldi recordó que hasta el momento hay 142 puntos de carga instalados en los 19 departamentos, tanto en rutas nacionales como en las principales ciudades y localidades, habilitados a partir de convenios con las intendencias. En ese sentido, dijo que el objetivo del organismo es cerrar 2023 con 300. El costo del montaje y el mantenimiento lo asume UTE, mientras que la ubicación es definida por cada comuna.
El objetivo del segundo acuerdo es regular la complementación entre ambas instituciones para la remoción, el traslado o la reposición de instalaciones eléctricas en áreas de uso público, en obras de la intendencia, en materia de caminería, alumbrado público y saneamiento.
La suplementación incluye el intercambio de materiales y mano de obra, así como la coordinación técnica a los efectos de compartir costos. UTE se hace cargo del 50%, mientras que la totalidad era abonada antes por las intendencias, apuntó Emaldi.
En el acto, la empresa estatal también entregó en comodato a la Intendencia el predio donde se ubicaba la antigua usina de Sarandí del Yí, hoy en desuso, que la comuna utilizará para realizar actividades sociales y culturales.
NUEVO PUNTO DE TELEATENCIÓN EN CUIDAD DEL CARMEN.
La jornada se completó con la apertura de un centro de teleatención, para trámites comerciales, en instalaciones del Correo Uruguayo, en la localidad duraznense cuidad del Carmen. Esta instancia estuvo encabezada, además, por el titular de esa entidad, Rafael Navarrine.
En la oportunidad, Emaldi resaltó la meta de llegar a un Uruguay 100% eléctrico y el impulso a la descentralización para que todos los ciudadanos accedan a los servicios ofrecidos.
Con esta infraestructura, los usuarios no necesitarán trasladarse a otros puntos del departamento. Según el cronograma, la teleatención comercial de UTE se implementará en localidades de todo el país, como Rodríguez, José Enrique Rodó, Solís de Mataojo, 25 de Agosto, Minas de Corrales, Tranqueras, Vichadero, Ecilda Paullier, Enrique Martínez y Belén.
Las autoridades de la institución visitaron también la sede de la Universidad Tecnológica del Uruguay (UTEC) en Durazno, y las obras de la nueva oficina comercial, que serán inauguradas antes de que finalice este año.
La SRD informó sobre las próximas escuelas rurales que recibirán el plan odontológico y otras actividades.
Durazno | La Sociedad Rural de Durazno sigue avanzando en el plan odontológico que atiende a escuelas del departamento.
El miércoles 10 de agosto fue el turno de la escuela N° 72 Rincón de Baygorria, también participaron niños de los centros escolares de Parish y Sarandí de la China.
Además, se realizaron observaciones visuales entre otras atenciones para “mejorar la salud en los niños en las escuelas rurales”.
Nueva jornada del Plan odontológico, hoy visitamos la Escuela 72 "Rincón de Baygorria", también participan escuelas de Parish y Sarandí del la China. Además pesquisamiento visual y otras herramientas para mejorar la salud en los niños en las escuelas rurales. pic.twitter.com/261cXs58QZ
— Sociedad Rural de Durazno (@SocRuralDurazno) August 10, 2022
El miércoles 17 de agosto el plan odontológico, la pesquisa visual, el vacunatorio, el control de salud y las actividades físicas llegó a la escuela N° 79 Paso del Gordo, con la participación de las escuelas Nrs. 64, 54 y 66.
Llegamos con el plan odontologico, pesquisa visual, vacunatorio, control de salud, actividades físicas. Hoy fue en Escuela 79 Paso del Gordo. Participan también escuelas: 64, 54 y 66. #srd#infopic.twitter.com/nm8OVfduE6
— Sociedad Rural de Durazno (@SocRuralDurazno) August 17, 2022
El jueves 18, tocó el turno a la escuela N° 45 de Carpintería, con las escuelas Nrs. 14, 30 y 42.
LUNES 22 Y MARTES 23 DE AGOSTO.
El lunes 22 de agosto, el plan odontológico llegará a la escuela N° 82 de Las Acacias, con las escuelas Nrs. 28, 37, 40, 43, 46, 60 y 63
23 de agosto, escuela N° 67 de Caballero, con las escuelas Nrs. 23, 25, 36, 49, 50, 51, 87 y 84.
Plan Odontológico 🦷 Hoy en escuela 45 de Carpintería; junto a escuelas 14, 30 y 42.📍 pic.twitter.com/inBdJ80vNO
— Sociedad Rural de Durazno (@SocRuralDurazno) August 19, 2022
OTRAS ACTIVIDADES.
Lunes 22/08 – curso de pastoreo racional del IPA (cupos completos) y jornada técnica 19 hs. de Barraca Erro para clientes (abierta).
Martes 23/08 – MDR en San Jorge.
Sábado 27/08 – segunda jornada del curso de pastoreo racional del IPA.
Martes 30/08 – jornada del MGAP con estudiantes de la Escuela Agraria, teórica y práctica en el predio.
Miércoles 31/08 – jornada sobre fertilización de ACG service.
Jueves 01/09 – jornada del IPA con productores asociados (hay inscripción previa).
Del viernes 09 a domingo 11/09 – raid de Sportivo Yí.
La tarea veterinaria es clave para garantizar la sanidad animal, pero también desde el punto de vista humano.
El Dr. Carlos Morón es el primer presidente electo del Colegio Médico Veterinario, luego del acto electoral en el que superó por unos 40 votos a su colega Lauro Artía. Para asumir la Corte Electoral debe realizar previamente la proclamación.
La actividad del Colegio recién comienza. “No tenemos sede, no tenemos computadora, no tenemos una silla, papeles, nada”, dijo, y adelantó que está llevando a cabo “reuniones con otros organismos”.
Además de esas necesidades materiales, Morón se refirió a otros desafíos que tienen que ver con las competencias propias del Colegio. “Lo primero es cumplir lo que marca la ley y es el registro de todos los veterinarios del país. Lo segundo elaborar el Código de Ética que va a llevar un tiempo -cerca de un año- porque hay que cumplir con una serie de pasos” que incluyen un plebiscita y la aprobación del Parlamento.
Luego “viene la parte de institucionalizar el Colegio”, esto es “difundir, mostrar lo que es la institución en todos los estratos de la sociedad, tanto a nivel veterinario como en la sociedad en su conjunto, porque la ley de colegialización no solo es para los veterinarios sino también para aquellas personas que usan los servicios que ofrecen los veterinarios”.
Otro “punto importante y el cual vamos a iniciar cuando la Corte Electoral haga las proclamaciones, es el tema del combate al ejercicio ilegal de la profesión”, destacó, y ante la pregunta de si hay muchas situaciones irregulares dijo que “sí”.
Explicó que cuando llegaron a Uruguay empresas argentinas y brasileras que compraban campos, “venían con todo su staff de profesionales o no profesionales porque no se sabía, que hacían las tareas de nuestros veterinarios, ocupando los lugares que no les correspondía porque legalmente no estaba habilitados. Sobre eso vamos a actuar y vamos a incidir porque tenemos una ley que nos respalda”, enfatizó.
En el Mercosur hay normas que permiten el reconocimiento de títulos, “pero de todas maneras, una vez que ingresan al territorio nacional, o que nosotros vamos a otro país, tenemos que pasar por el Colegio y registrarnos. Esas equivalencias existen y se van a seguir dando”.
Ahora esa tarea la hace la Universidad de la República, “y el Colegio va a tener que habilitar para el ejercicio profesional. Udelar habilita el título, nosotros para el trabajo profesional” para toda la gama de especializaciones.
“La ley fija las incumbencias veterinarias”, entendiéndose por eso “todas aquellas cosas que puede realizar el veterinario y exclusivamente el veterinario”. Hay “otras incumbencias que son compartidas con otras profesiones, por ejemplo la nutrición animal en la que se comparte con los ingenieros agrónomos; la parte de producción animal o la de inocuidad de alimentos, son otros ejemplos. O sea que tenemos muchos aspectos compartidos con otras profesiones”.
Se dice que los vehículos eléctricos no contaminan, pero un informe periodístico recientemente publicado muestra “el lado oscuro de nuestro futuro eléctrico” en el cual expone las sombras del litio.
“El litio representa una ruta para salir de nuestra dependencia de la producción de combustibles fósiles. Como el metal más ligero conocido en el planeta, ahora se usa ampliamente en dispositivos eléctricos, desde teléfonos móviles y computadoras portátiles, hasta automóviles y aviones”. Además “las baterías de iones de litio son más famosas por alimentar vehículos eléctricos, que representarán hasta el 60% de las ventas de automóviles nuevos para 2030. La batería de un Tesla Model S, por ejemplo, utiliza alrededor de 12 kg de litio”, afirma un informe de Euro News Green.
O sea que esas baterías “son la clave para una energía ligera y recargable”, lo que hace que hayamos llegado a una demanda de litio que “no tiene precedentes”.
“Muchos dicen que es crucial para la transición a las energías renovables”, dice el artículo. “Sin embargo, esto no viene sin costos: extraer el elemento químico puede ser perjudicial para el medio ambiente”.
Argentina, Bolivia y Chile tienen más del 80% de reservas de litio del planeta.
El artículo de Euro News Green se basa en las fotografías del alemán Tom Hegen que se especializa en registrar las huellas que dejamos en la superficie de la tierra. Su último se centra en el llamado Triángulo del Litio, el área donde se extrae y refina.
“Me interesé en cómo fue la transición del sector de la movilidad hacia la electromovilidad”, dijo Hegen sobre el proyecto. “El litio es uno de los componentes clave de la construcción de baterías (de automóviles) y quería fotografiar los ejemplos más grandes del mundo de sitios de evaporación de litio en el triángulo de litio de Chile, Bolivia y Argentina”, agregó. Para hacer su trabajo el fotógrafo alquiló un avión pequeño “y volé muy por encima” de las explotaciones mineras.
La pregunta clave que plantea el artículo es “¿por qué la extracción de litio es mala para el medio ambiente?”, y podríamos agregar, ¿cómo toda extracción minera tiene una afectación en el planeta?
“El litio se puede describir como el mineral no renovable que hace posible la energía renovable, a menudo promocionado como el próximo petróleo”, no obstante ello, “la extracción de litio inevitablemente daña el suelo y causa contaminación del aire”, Euro News Green.
En Chile, el litio se encuentra en territorios áridos, en el desierto de Atacama, zonas donde hay poca agua y con la extracción de ese producto habrá -hay- menos, porque “la minería consume, contamina y desvía los escasos recursos hídricos de las comunidades locales”.
Para producir una tonelada de litio, se necesitan 2,2 millones de litros de agua. Su producción es mediante estanques de evaporación que usan 21 millones de litros por día, según el informe de Amigos de la Tierra (FoE).
Después de los países de América del Sur (principalmente Bolivia, Chile y Argentina) como principales productores, está Estados Unidos, seguido de cerca por Australia y China. Según el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS), en 2019 se identificaron 80 millones de toneladas de reservas. Otros países tienen reservas más pequeñas: Zimbabue, Brasil y Portugal (ésta es la única nación europea).
Ese año, las exportaciones, solo de Australia, representaron US$ 1.600 millones.
Un informe de la organización sin fines de lucro BePe (Bienaventuradores de Pobres), publicado en 2021, también identifica el agua como una preocupación principal para las operaciones mineras de litio. (**)
EN BUSCA DE UNA ALTERNATIVA.
El resultado es que diferentes investigadores trabajan en nuevas alternativas de baterías que reemplazarían el litio y el cobalto (otro metal dañino) con materiales menos tóxicos y de más fácil acceso. Como las reservas de litio y cobalto no satisfarán la demanda futura, los elementos sugeridos para centrarse en su lugar son hierro y silicio, señala publicación europea.
En ese sentido, Risch Nossfeld, director ejecutivo de SB Energy, dijo a Bloomberg que a diferencia de las baterías de iones de litio, las baterías de flujo de hierro también son más baratas de fabricar.
En la foto: “Campos de Litio” en el Salar de Atacama en el norte de Chile | Foto de Tom Hegen.
“El país está en obra y estará así en los próximos 30 meses”, dijo al participar de Somos Uruguay.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, destacó que se intervendrá el 81% de los kilómetros de rutas bajo jurisdicción nacional y
Del total de obras sobresalen las de doble vía en las rutas 1, 5, 8 y 9. Además, el viaducto, en Montevideo finalizará sus obras en 2022, y el ferrocarril central que se estima finalizará a mediados de 2023.
“El país está en obra y estará así hasta el final del gobierno”, aseguró en Somos Uruguay, evento bajo la denominación “Las Obras de Infraestructura Viales, Ferroviarias y Portuarias del Gobierno 2020-2025”, que tuvo lugar el miércoles 17.
Falero remarcó que la inversión en infraestructura vial prevista para el quinquenio es de US$ 3.300 millones. Añadió que, de los 8.833 kilómetros de las rutas que se encuentran bajo jurisdicción nacional, se intervendrán 7.692, lo que representa más del 81% de la red, informó Presidencia.
El secretario de Estado aseguró que no se empleará más el balastro y que se sustituirá ese material, en los 375 kilómetros que aún lo incluyen, por tosca cimentada y tratamiento bituminoso. Asimismo, subrayó que se construirá o readecuará 227 puentes, en 32 rutas, con una inversión superior a los US$ 400 millones.
En la ocasión, también comunicó que se efectuará 100 rotondas nuevas, 10 intercambiadores y 71 kilómetros de terceras vías, con la finalidad de mejorar la seguridad vial y disminuir los accidentes fatales.
Asimismo, anunció que se crearán 642 km. de rutas nuevas, distribuidas en todo el país, y se realizará mantenimiento en 4.440 km.
El ministro resaltó que en 2022 se invertirá US$ 2.500.000 por día en la red vial y que el objetivo es alcanzar los 905 millones, cuando en 2021 fueron 500 millones y en 2020, 303 millones.
“Para que las cosas sucedan, todos tenemos responsabilidades compartidas. Es un momento importante, donde tenemos desafíos. El sistema político y el privado deben acompañar la oportunidad de dar un salto cualitativo en infraestructura, porque no la debemos desaprovechar. Las condiciones están dadas. El desafío es arriesgar un poquito más”, enfatizó.
FERROCARRIL.
En relación al sector ferroviario, señaló la trascendencia de la obra en construcción entre Montevideo y Paso de los Toros, que se espera finalizar a mitad de 2023. “Es un sector que puede desarrollarse y bajar costos de transporte”, manifestó el jerarca, quien no descartó regresar a este medio de traslado de pasajeros.
EL PUERTO.
Acerca del ámbito portuario, valoró la mejora de los servicios en Montevideo, con una inversión de casi 400 millones de dólares para recuperar terreno al mar e incorporar nuevos espacios.
Desde la Agropecuaria de Cerro Largo se plantea una mejor redistribución de recursos nacionales para la atención de los caminos.
Melo, Cerro Largo | La Sociedad Agropecuaria de Cerro Largo ha valorado la apertura de la Intendencia local para intercambiar posiciones sobre la problemática de los caminos, impulsando la reimplementación de la denominada Mesa de Caminos.
Para Daniel Affonso, presidente de la gremial de productores, el mayor desafío actual en materia de caminaría, es que ninguna familia del medio rural quede aislada.
“Lo positivo es el intercambio, de poder trasladar las inquietudes y preguntas de nuestros asociados y de los productores porque el tema de la caminaría siempre está presente”, dijo, en declaraciones publicadas en Atlas Diario.
Agregó que “todos los directivos somos productores y tenemos nuestros problemas con la caminaría”, por tanto “hemos visto que este tema del cuidado de los caminos es fundamental, sobre todo para el tema de los ganaderos que no tenemos la estructura para hacer mantenimiento o arreglos en caso de que rompamos”.
DESCENTRALIZACIÓN.
“Nosotros percibimos que este Gobierno está apostando a una descentralización en términos económicos, y de lo que ya se cobra, una mejor redistribución con las Intendencias”, comentó el gremialista, y añadió: “En el caso de la ganadería está el 1% que ya se aporta, en el caso de los arroceros tienen su tema impositivo también que implica aportes al Gobierno central y que esos aportes, que esos impuestos sean devueltos y que luego la Intendencia sea controlada para que ejecute esos recursos donde corresponde”, enfatizó.
