Río Negro recibe apoyo del Gobierno que mejorará la caminería rural.

Río Negro recibe apoyo del Gobierno que mejorará la caminería rural.

De esa manera se mejorarán las condiciones para el transporte de producción agrícola, ganadera, y forestal.

Fray Bentos, Río Negro | Todo El Campo | Un convenio suscripto entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la Intendencia de Río Negro permitirá adecuar un tramo del camino departamental entre Paso de la Cruz y Paso de los Mellizos, a través de asistencia y financiación de una serie de obras. El objetivo del apoyo es mejorar las condiciones para el transporte de producción agrícola, ganadera, y forestal.

La actividad incluyó la participación del ministro y el subsecretario de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero y Juan José Olaizola, respectivamente, y el intendente de Río Negro, Omar Lafluf, informó la web de Presidencia.

A través dl acuerdo se adecuará el tramo del camino departamental entre Paso de la Cruz y Paso de los Mellizos. Los trabajos comprenderán ensanche del camino, alcantarillas, drenaje fluvial, señalización y refuerzo de puentes.

Al respecto, el ministro Falero explicó que responde a un aporte extraordinario que se realiza, en este caso, a la administración departamental de Río Negro, al margen de los programas habituales del Gobierno nacional para promover la descentralización, a través del apoyo a la caminería rural y al desarrollo productivo.

Según el jerarca, el Poder Ejecutivo evaluó como positivo contribuir con un proyecto que representara certezas en favor de un cambio en la calidad constructiva e implicara no solo la mejora del camino, sino también una solución a los drenajes y alcantarillas. Está previsto que esas obras dejen la estructura vial en condiciones para una futura pavimentación.

De este modo, el MTOP acompañará el proyecto, que intervendrá una distancia aproximada de 27 kilómetros, con una inversión situada aproximada a 47.000.000 de pesos. La financiación total de la iniciativa se conformará con fondos dispuestos por la mencionada intendencia a través del Programa de Caminería Rural Productiva, la compañía UPM y el ministerio.

Por su parte, Lafluf expresó que la reparación del camino mejorará las condiciones para el tránsito de la producción agrícola, ganadera y forestal.

Añadió que la concreción de la obra resulta fundamental para equiparar este tramo a la calidad de las rutas 20, 24 y 25.

Lafluf: El riego genera estabilidad en la producción y al país.

Lafluf: El riego genera estabilidad en la producción y al país.

El intendente Omar Lafluf dijo ser “un gran defensor del riego”.

Fray Bentos, Río Negro | Todo El Campo | El intendente de Rio Negro, Omar Lafluf, explicó el proyecto de riego en el departamento, un acuerdo realizado con UTE.

En declaraciones al programa Diario Rural (CX 4 radio Rural) el jerarca dijo que se siente orgulloso cuando ve que una empresa pública sale adelante para ofrecer la infraestructura necesaria que permite hacer ese un proyecto piloto de riego.

La idea nace después de los grandes incendios de 26.000 hectáreas en el departamento.

Consideró que el del riego es un tema que “desde hace mucho tiempo” lo inquieta, siendo una preocupación que tuvo la oportunidad de tratar cuando integraba el Parlamento como diputado, cuando se votó la ley de riego durante el Gobierno pasado. “Soy un gran defensor del riego”, añadió.

Sobre el riego en Río Negro recordó que en una primera instancia lo primero fue “ver qué demanda había, sobre todo en alguna zona de la ruta N° 20, donde ya se está regando; luego tuve un gran apoyo de exdirector de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP), Isaac Alfie, que empezó a diagramar un posible fideicomiso. Con él mantuvimos dos reuniones muy grandes con posibles interesados y la UTE en primera fila, pero luego el tema se frenó”.

Continuó expresando que el año pasado en la Expo Activa el presidente Luis Lacalle le dijo a la presidenta de UTE, Silvia Emaldi, que se debía apurar el tema.

Paralelamente Emaldi le dijo a Lafluf que UTE no iba a esperar la demanda, sino que antes se iba hacer la infraestructura y llamar a una licitación por una línea de 27 km. y 60.000 voltios, y esta semana se abrió la licitación en la que se presentaron 6 empresas.

Lafluf estima que la obra comenzará en agosto o setiembre, y “son de esas cosas que a uno lo dejan feliz, porque el riego no es solo el aumento de la producción, aunque un maíz con riego puede dar el doble, igual en otros rubros, en la lechería, las pasturas. Lo que me decía mi hijo que es ingeniero agrónomo, es que genera estabilidad en la producción; estabilidad para el productor y el país, porque nos evitamos el sobresalto en caso de que no llueva”.

Otro tema es que Uruguay desperdicia mucha agua y esas herramientas ayudan a corregir: “Perdemos el 90% del agua, pero el riego obliga a represar” generándose un mejor manejo.

LA LLEGADA A 60.000 VOLTIOS ES PROGRESIVA.

Entre otras cosas, la obra consiste en el tendido de la línea que ya está diagramada, y el recambio de las columnas que dejan de ser de madera para ser de hormigón.

La línea se extiende a una estación, hoy sin la posibilidad de conducir esos 60.000 voltios porque es para 15.000, pero se podrá comenzar a usar con esos 15.000, cuando aumente la demanda se llevará a 30.000, y si aumenta mucho más irá a 60.000.

Por parte de los productores hay interés, y en la medida que ya hay riego funcionando eso es un buen ejemplo para dar impulso y “creo que se va a sumar mucha gente porque realmente el impacto es muy grande”.

TOMÁS BERRETA.

El sistema de riego de la colonia Tomás Berreta “está muy deteriorado”.  El “costo que inhabilitaba” su puesta en funcionamiento “era el del bombeo de agua desde el río Uruguay, pero hoy el sistema está muy deteriorado por tantos años”, reiteró.

De todos modos “hemos hablando con el Instituto Nacional de Colonización, con productores, con el Ministerio de Ganadería”, y se maneja “la posibilidad de producir alfalfa para la exportación”. Al respecto agregó que el embajador de Arabia visitó Río Negro y ese fue un tema de conversación, además de que en esa zona hay “una cantidad de tambos y vendría bárbaro” encontrar una solución definitiva.

UTE lanzó licitación para construcción de proyecto piloto de riego en Río Negro

UTE lanzó licitación para construcción de proyecto piloto de riego en Río Negro

“Que el riego sea una solución, sea una posibilidad de futuro para todos los productores”.

Río Negro | Todo El Campo | UTE presentó un proyecto piloto de construcción para concretar riego por una inversión que alcanzará los US$ 4.200.000. Las obras comenzarán en setiembre y se extenderán por un período de 12 meses. Este hito tiene como objetivo la mejora de la producción agrícola de la zona, explicó la presidenta de UTE, Silvia Emaldi. También participó del evento el intendente de Rio Negro, Omar Lafluf.

Este lunes 4 de marzo se realizó la apertura de la licitación en forma electrónica y se recibieron seis ofertas para la construcción del proyecto.

La línea de 60 kilovoltios abarcará una distancia de 27 kilómetros entre Palmar y la ruta 20, y el estudio técnico requiere un monto de US$ 2.500.000 para que “el riego sea una solución, sea una posibilidad de futuro para todos los productores”, sostuvo Emaldi.

OMAR LAFLUF: EL RIEGO MULTIPLICA LA RENTABILIDAD.

Por su parte, el intendente de Río Negro, Omar Lafluf, dijo que el maíz sin riego permite una rentabilidad 5.000 kilos, en tanto que con riego ofrece de 10.000 a 12.000 kilos por hectárea, y destacó la importancia de esta infraestructura para el aumento de la productividad agrícola y lechera del departamento.

DIPUTADO ONETTO.

Por otra parte, el diputado Gonzalo Onetto de Río Negro dijo que “el proyecto tiene un sentido productivo”, lográndose lo que “desde hace mucho tiempo se pelea”, que es que “la ley de riego baje a tierra”, considerando lo necesario de ese instrumento a la luz de la última sequía.

AUDIO OMAR LAFLUF Y SILVIA EMALDI.

Lafluf y Emaldi.
CAF y OPP firmarán convenio por dragado del río Uruguay.

CAF y OPP firmarán convenio por dragado del río Uruguay.

CAF aprobó una cooperación técnica no reembolsable, con el objetivo de contribuir al desarrollo y modernización del puerto de Fray Bentos.

Fray Bentos, Río Negro | Todo El Campo | Al mediodía de este jueves 26, la Corporación Andina de Fomento (CAF, Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe) y la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) firmarán un convenio por el dragado del río Uruguay. Al acto fue invitado especialmente el intendente de Río Negro Omar Lafluf, quien en reiteradas oportunidades ha marcado la importancia de activar el puerto de Fray Bentos para movilizar la zona.

El acto de la firma será a las 12.00 horas y tendrá lugar en la Sala 5, piso 5, de la Torre Ejecutiva.

FRAY BENTOS, UN PUERTO CLAVE EN UNA ZONA CLAVE.

Desde la intendencia de Río Negro se informó que CAF aprobó una cooperación técnica no reembolsable, con el objetivo de contribuir al desarrollo y modernización del puerto de Fray Bentos, potenciando su rol estratégico como nodo de comercio, que facilite y vuelva más eficiente el tránsito de mercaderías producidas en su área de influencia directa, como también, en el ámbito de la hidrovía.

Dicho aporte del organismo internacional, será de US$ 75.000, monto que permitirá crear un Plan Estratégico para la terminal marítima, a consolidarse en un plazo no mayor a cinco años, como nodo portuario de alta relevancia dentro del Sistema Portuario del Litoral de la cuenca del río Uruguay.

También un Plan de acción e implementación quinquenal, con las principales medidas inmediatas a emprender, las estrategias comerciales, tarifarias y necesidades de inversiones en infraestructura y equipamiento portuario, como extra portuario.

Foto de portada: Intendencia de Río Negro.

En octubre concluirán las obras del corredor en ruta N° 20 y el puente sobre la ruta N° 2.

En octubre concluirán las obras del corredor en ruta N° 20 y el puente sobre la ruta N° 2.

Las obras en la ruta N° 2 y 20, integran el proceso de transformación vial al que está abocado el MTOP, con un impacto positivo para todos los sectores productivos.

Río Negro | Todo El Campo | Los proyectos viales que conectan los departamentos de Río Negro y Cerro Largo por la ruta N° 20 demandaron una inversión de US$ 56 millones y beneficiarán a la producción forestal, de granos y ganadera. Asimismo, están por finalizar los trabajos en el puente de acceso a la ciudad de Mercedes por la ruta N° 2, que demandaron US$ 7 millones y permitirán que pase maquinaria agrícola sin interrumpir el tránsito.

El director nacional de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Hernán Ciganda, dijo que las obras en la ruta N° 2, en Soriano, y la N° 20, en Río Negro, integran el proceso de transformación vial al que está abocado ese Ministerio.

Señaló que los trabajos comprenden: el ensanche y el refuerzo de la estructura del puente sobre el río Negro, y la intervención incluye la construcción de una ciclovía que fue solicitada por los vecinos de Mercedes. Las obras permitirán el tránsito de camiones tritrenes que abastecen a la forestal UPM.

Por otra parte, Alberto Irisarri, jefe de obra de la constructora Techint, informó que las tareas que comenzaron en agosto de 2021 y finalizarán en noviembre, han avanzado un 85%. La inversión es del orden de los US$ 7 millones.

Irisarri destacó que la particularidad de la obra es que se unificó el puente carretero, que fue elevado para igualar la altura del ferroviario, a fin de conformar uno solo de 11,20 metros de ancho. El largo de la estructura es de 704 metros, los accesos intervenidos superan los 600 y la ciclovía suma casi 2 kilómetros de extensión. También sostuvo que antes el ancho de 8 metros obligaba al corte del tránsito cuando pasaba maquinaria agrícola.

Mencionó, además, que, para reformar el puente, fue importante la labor desarrollada para derruirlo, para la que fue necesario incorporar un equipo europeo apropiado. El procedimiento empleado, la hidrodemolición, consiste en cortar con precisión y derribar el hormigón mediante un chorro de agua. El antiguo puente se había inaugurado hace 50 años y se prevé que, a partir de ahora, su vida útil será de 50 más.

NUEVO CORREDOR FORESTAL ENTRE RÍO NEGRO Y CERRO LARGO.

Asimismo, se encuentra en ejecución la mejora del corredor forestal de la ruta N° 20, que unirá la N° 3 y la N° 5.

Las obras comenzaron en abril de 2021 y terminarán durante octubre, con una inversión de US$ 56 millones, indicó el director de Meliter SA, Julio Fischer. Los trabajos incluyen la construcción de un tramo de 75 kilómetros con mezcla asfáltica, puentes nuevos, refuerzo de estructura y pavimentación de calzada.

Además del referido sector, se abarcó un bypass en el pueblo Grecco, una rotonda en la ruta N° 20, y otros cuatro sobre los arroyos Tala, Rolón, Agüero y Tres Árboles.

Fischer recordó que, a partir de la instalación de UPM I en Fray Bentos, en 2017, y la expansión de la forestación, se generó la necesidad de construir esta carretera, que se convertirá en un corredor forestal transversal.

“Estamos conectando 2.000.000 de hectáreas destinadas a esta actividad económica entre Río Negro y Cerro Largo”, aseveró. Además del sector forestal, se prevé que otros también se beneficien de la nueva infraestructura, como graneles, soja y ganadería. Las obras, añadió, insumieron 105.000 jornales de trabajo y 600.000 metros cúbicos de suelos. (En base a reporte de Presidencia).

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