Nov 27, 2024 | Información, Noticias
Hernán Ciganda, director nacional de Vialidad, comentó: “Ver a la gente contenta gratifica mucho a quienes estamos de este lado”
Montevideo | Todo El Campo | El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, junto al intendente de Maldonado, Enrique Antía, y la alcaldesa de Solís Grande, Patricia Martínez, inauguraron la rehabilitación de la ruta 71, en un tramo de 2.850 metros que conecta la ruta Interbalnearia con la ruta 10, en el departamento de Maldonado.
El proyecto incluyó el ensanche de la plataforma vial, el reciclado del pavimento, la colocación de una nueva capa asfáltica, iluminación en todo el tramo y la construcción de una ciclovía de 1,80 metros de ancho, separada de la calzada, lo que mejora la seguridad y accesibilidad de la circulación, se informó por parte de las autoridades.
Falero recordó que este proyecto se originó durante la inauguración de la ruta 12, cuando surgió la idea de extender los trabajos hasta la ruta 60. Esta extensión permitirá reducir significativamente las distancias hacia Minas, optimizando la conectividad, obra que posiblemente esté finalizada para finales del período.
El Ministerio señaló que la inversión superó los 2 millones de dólares, a pesar de que en el inicio se pensaba como un proyecto de menor dimensión.
“No nos alcanza con hacer un recapadito como estábamos acostumbrados. Implicó sanear los pluviales, tratar de sacar el agua de la faja, ensanchar, reciclar, cementar, y después lo metimos 8 cm de mezcla, quiere decir que quedó una ruta de primera”, afirmó Falero.
Además, se refirió a la necesidad de seguir trabajando para mejorar los accesos, comprometiéndose con los vecinos a buscar soluciones para garantizar mayor seguridad en la salida hacia la ruta Interbalnearia.
“Me llevo el compromiso de pasarle al equipo de vialidad, a los ingenieros, que estudien una solución de la mejor manera posible”, agregó.
Hernán Ciganda, director nacional de Vialidad, también resaltó la satisfacción de la población como el mejor reconocimiento al esfuerzo realizado. “Ver a la gente contenta gratifica mucho a quienes estamos de este lado”.
La apuesta en los departamentos de Maldonado y Rocha es ir un paso más allá, con obras que no solo mejoran la transitabilidad, sino que también elevan los estándares de seguridad. La rehabilitación de la ruta 71 es un ejemplo de ello, ofreciendo una conexión más moderna y alineada con las necesidades de los vecinos.
Ago 16, 2024 | Información, Noticias
Uruguay está “pensando en una inversión ferroviaria importante para complementar la navegación fluvial”, dijo el subsecretario del MTOP.
Montevideo | Todo El Campo | En el Primer Foro Fluvial Sudamericano realizado el miércoles 14 de agosto, el subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Juan José Olaizola, destacó que Brasil decidiera poner “especial foco” en la utilización de la Hidrovía Paraguay-Paraná para la exportación de su producción. El anuncio “abre una ventana muy importante para los países de la región”, aseveró.
El foro reunió a líderes y expertos regionales con el objetivo de intercambiar ideas, compartir experiencias y promover acciones conjuntas para una gestión integrada y sostenible de los recursos hídricos y sistemas fluviales en América del Sur, informó el MTOP.
DESARROLLO DEL FERROCARRIL.
Olaizola resaltó que a nivel nacional, “tenemos un desarrollo importante y posibilidades a futuro muy interesantes”. Es crucial que el sector público y el privado continúen trabajando en estrecha “sintonía” para concretar estos proyectos, que “en definitiva, generan actividad económica, puestos de trabajo y desarrollo para las distintas regiones en nuestro país”, indicó.
El jerarca anunció que Uruguay está “pensando en una inversión ferroviaria importante para complementar la navegación fluvial”. Destacó la importancia de la hidrovía Paraguay-Paraná, aunque reconoció que en ocasiones la escasez de agua afecta la navegación, por lo que se hace necesario “generar vías alternativas como el desarrollo ferroviario, conectando la línea litoral con la represa Salto Grande y poder llegar al litoral argentino y a Paraguay por vía ferroviaria”. Esa es la visión que el gobierno proyecta para el próximo período, afirmó.
Todo es con el objetivo de mejorar los costos relacionados con la exportación de la producción de nuestros países, lo que implica un enfoque en el desarrollo de infraestructuras, la optimización de costos y la mejora de los servicios de transporte de carga. Esto permitirá que los productos lleguen a los mercados de destino con precios más competitivos.
Históricamente, Brasil ha exportado su producción principalmente a través de puertos oceánicos. Sin embargo, actualmente tiene necesidad de transportar una gran cantidad de hierro desde la región de Corumbá y otros productos del área del Mato Grosso del Sur, y para ello, ha comenzado a utilizar la hidrovía, lo que es una excelente noticia para los países que forman parte del Acuerdo de la Hidrovía, aseguró Olaizola.
Ago 14, 2024 | Información, Noticias
El proyecto tiene una duración de 14 meses y permitirá identificar con precisión tramos de carretera con mayor riesgo y enfocar sus recursos en mejorar esos puntos críticos, disminuyendo así la probabilidad de siniestros.
Montevideo | Todo El Campo | El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) procederá a la evaluación de las rutas nacionales con el objetivo de clasificar y categorizarlas y desarrollar un plan de inversión de bajo costo que permitirá mejorar la seguridad vial en los puntos más críticos.
La evaluación se realizará a través de la Dirección Nacional de Vialidad y con la metodología International Road Assessment Programme (IRAP) de una organización internacional sin fines de lucro dedicada a promover el diseño de vías más seguras, con experiencia en más de cien países en los que evaluó 1,8 millones de kilómetros de carreteras.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, dijo que contar con la certificación de esta institución “es un paso importante como país”.
Agregó estar “convencido que el mejoramiento de la infraestructura vial ayuda a mejorar o reducir una pandemia que nos golpea desde hace muchos años en Uruguay, que son los siniestros de tránsito”.
FORMA DE TRABAJO DE IRAP.
IRAP utiliza un vehículo equipado con un sistema de cámaras que toma fotografías de alta resolución cada cinco metros de carretera. Estas imágenes se transformarán en códigos alfanuméricos que se procesarán en un software llamado Vida, perteneciente a IRAP, y la información recolectada se vinculará a un punto GPS.
El software, que será entregado sin costo al MTOP, permitirá realizar una clasificación de riesgo cada 100 metros, evaluando el nivel de seguridad vial de la infraestructura.
Se analizarán más de 80 ítems diferentes, tales como condiciones de pavimento, señalización, iluminación, presencia de barreras de protección, y en base a esto, las rutas serán clasificadas de 1 a 5 estrellas, similar a la categorización de hoteles, siendo 3 estrellas el mínimo estándar internacional aceptable.
IDENTIFICAR CON PRECISIÓN LOS TRAMOS DE CARRETERA CON MAYOR RIESGO.
También se realizará un diagnóstico diferenciado por tipo de usuario, entre peatones, ciclistas, motociclistas y conductores.
La primera entrega será en setiembre, “para tener un adelantamiento de algunas rutas que se han intervenido y nos permita reafirmar lo que pensamos que hemos hecho bien. Si hay alguna falla estamos a tiempo de corregir y evitar errores a futuro”, detalló Falero.
El proyecto tiene una duración de 14 meses y permitirá identificar con precisión los tramos de carretera con mayor riesgo y enfocar sus recursos en mejorar esos puntos críticos, disminuyendo así la probabilidad de siniestros de tránsito con consecuencias fatales.
Julio Urzúa, director de Proyectos de IRAP, comentó que el plan de inversiones diseñado permitirá concentrar los esfuerzos en las áreas más necesitadas.
El proyecto también incluye la evaluación de entornos escolares, analizando los accesos y alrededores de 54 escuelas en todo el país, con el objetivo de garantizar una infraestructura segura para el tránsito de los niños.
Es la segunda evaluación que se realiza en Uruguay con esta misma metodología, pero la primera que abarca toda la red vial nacional. En el año 2015 se evaluaron 3.600 kilómetros de ruta.
IRAP ofrecerá un programa de capacitación dirigido a técnicos e ingenieros del MTOP, para que puedan utilizar esta tecnología en el futuro de manera independiente, sin necesidad de contar con personal de alguna empresa de ingeniería.
Jun 24, 2024 | Información, Noticias
Actualmente no existe una normativa nacional que regule esta temática, se plantean elaborar un manual de buenas prácticas.
Montevideo | Todo El Campo | El 9% de los siniestros de tránsito implican animales sueltos en la ruta, muchos de ellos fauna autóctona. Las estadísticas indican que hay más de 100.000 animales muertos en carretera por año.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), a través de la Dirección Nacional de Vialidad, implementó una serie de medidas para proteger la fauna autóctona en las rutas nacionales, cuidando la biodiversidad y mejorando la seguridad vial.
Actualmente no existe una normativa nacional que regule esta temática, se plantean elaborar un manual de buenas prácticas.
Entre las medidas implementadas, el MTOP está trabajando en la inclusión de pasajes de fauna en los puentes, incorporando “franja seca” en espacios inundables para permitir el paso seguro de los animales.
En puentes y alcantarillas ya existentes, se evalúan las opciones de crear pasos elevados y subterráneos, cruces inferiores en cursos de agua, para facilitar el movimiento de la fauna.
Otra de las medidas es la instalación de vallados paralelos a las rutas para “educar” a la fauna a no cruzar por encima de la carretera, incluyendo “puertas de escape” para que los animales puedan salir de forma segura.
EL ACUERDO MEC-MTOP.
Efectivamente, en el marco de un convenio de cooperación firmado en octubre 2023 con el Ministerio de Educación y Cultura (MEC) y el Instituto de Investigaciones Biológicas Clemente Estable (IIBCE), el MTOP está trabajando para mejorar y monitorear las medidas de mitigación para la protección de la fauna, así como fortalecer la investigación en ecología de infraestructuras y la biodiversidad a nivel nacional.
Por ese acuerdo, la Dirección Nacional de Vialidad aplicará las medidas de mitigación necesarias en los tramos de rutas nacionales que lo requieran, y aportará fondos según su disponibilidad presupuestal, informó el MTOP en su página web.
La ingeniera Teresa Aisemberg, jefa del Departamento de Señalización de la División de Seguridad en el Tránsito, afirmó que existe un cambio de paradigma en la ingeniería, el diseño y los aspectos estructurales desde la concepción de los proyectos.
“En todos los proyectos grandes que ha encarado el Ministerio en los últimos años, se ha tratado de atender esas situaciones específicas”, por lo que se tiene una mayor consideración en la construcción de infraestructura vial, teniendo en cuenta el impacto en la naturaleza, dijo la profesional.
En la construcción de rutas, se han implementado medidas como el uso de elementos metálicos en lugar de hormigón en las medianas, como es el caso de los tramos duplicados de las rutas 5 y 9. Esta decisión permite el paso de fauna, promoviendo la integración y protección del medio ambiente.
Actualmente se está trabajando en las rutas 9 y 15, que ya cuentan con señalización y se están implementando monitoreos y medidas en ruta 3, 1, 8, y 14, con estudios específicos para adaptar estas carreteras a las necesidades de la fauna local. “Se elaboraron informes específicos para identificar ubicaciones más complicadas y ya desde los pliegos se tomaron acciones, se establecieron en los pliegos distintas medidas de mitigación para estas situaciones”, agregó.
EL PAPEL DEL MEC.
Desde el MEC, a través del Centro de Investigación en Ciencias Ambientales (CICA-IIBCE), se asumió el compromiso a investigar y brindar asistencia técnica, aportando conocimiento científico en ecología de carreteras y biodiversidad.
Hugo Coitiño, magister en Geociencias y presidente de la ONG Ecología y Conservación de la Biodiversidad de Uruguay (Ecobio Uruguay), destacó la importancia de estas medidas en un país que como este que cuenta con una alta densidad vial, por la cantidad de infraestructura, lo que genera un “efecto barrera” que afecta la reproducción y acercamiento de la fauna.
A través de la aplicación Ecorutas, que promueve la participación y la concientización ciudadana, se propone a los usuarios subir información sobre los puntos identificados con fauna atropellada, como mapeo que servirá de insumo para el monitoreo.
Además de esas medidas, se enfatiza la importancia de la participación de organismos estatales y la adaptación continua de las carreteras según el movimiento de la fauna, para lograr una mayor concientización y efectividad en la protección de la fauna.
Foto de portada: peludo | bioparque.montesdelplata.com.uy
May 22, 2024 | Información, Noticias
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) actualizó la información sobre instalaciones hidrográficas
Montevideo | Todo El Campo | Como informó este portal, varios puertos y muelles están siendo afectados por las crecidas del río Uruguay, pero al día de hoy el puerto de Bella Unión y las instalaciones de La Charqueada se encuentran habilitadas.
El MTOP informó que “el puerto de Bella Unión ya ha vuelto a operar tras estar inhabilitado por dos semanas debido a la crecida del río Uruguay, que alcanzó los 9 metros”.
Ahora se están realizando labores de limpieza en las instalaciones.
“En La Charqueada, el nivel del agua ha descendido a 4 metros, permitiendo la restauración de la luz en las instalaciones y la reactivación del muelle”.
En cuanto al puerto de Mercedes sigue en situación crítica, con oficinas evacuadas y funcionando temporalmente en la calle Rodó.
Villa Soriano aún no ha reanudado completamente sus operaciones en el muelle.
Los pasajes de balsa en el río Negro, como los de Picada de Ramírez, de San Gregorio de Polanco, siguen inhabilitadas.
La situación ha generado inquietud en la población, afectando a productores, trabajadores y estudiantes, y se han recibido numerosas consultas al respecto.
Se espera que en las próximas 48 horas los servicios puedan reanudarse, garantizando la seguridad de las personas y los recursos materiales.
Foto MTOP.
