Uruguay apuesta por rutas transversales, del este – oeste, sin mirar hacia Montevideo.

Uruguay apuesta por rutas transversales, del este – oeste, sin mirar hacia Montevideo.

José Falero dijo que hay que seguir mejorando la articulación entre los actores públicos y privados para que se reduzcan los tiempos y costos en la distribución de mercaderías a lo largo y ancho del país.

Hubo una época que todos los caminos llevaban a Roma, de ahí la conocida expresión “todos los caminos conducen a Roma” que en su época no surgió como una metáfora sino una realidad literal y comprobable.

La importancia de Roma hizo que, en las inmediaciones -y también en algunas la lejanías-, cualquier camino que se tomara empezaba o terminaba en esa ciudad, incluso desde tierras tan lejanas como lo que se conocía como Germania (Alemania) o algunos puntos de África.

Si miramos el mapa de Uruguay bien podríamos decir que casi toda su infraestructura gira entorno a Montevideo, pero desde el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) se busca cambiar con esa situación, así lo dijo el titular de la Secretaría de Estado: La actual administración ha planificado la infraestructura vial de una manera diferente al pasado, ahora se apuesta al desarrollo de rutas transversales, que conecten el país de este a oeste, sin mirar siempre hacia Montevideo.

La afirmación fue hecha por el ministro José Luis Falero en el Encuentro de Protagonistas Uruguay 2022, organizado por Todo Logística & Comercio Exterior.

Al hacer uno de la palabra Falero destacó como elementos claves del MTOP el agilizar procesos y procedimientos, elevar el estándar de calidad de las rutas, modernizar y optimizar la gestión de puertos y dar un impulso al modo ferroviario.

El jerarca señaló la necesidad de seguir mejorando la articulación entre los actores públicos y privados para que se reduzcan los tiempos y costos en la distribución de mercaderías a lo largo y ancho del país. Al respecto, informó que desde el Gobierno nacional se busca agilizar procesos “para que las cosas se le simplifiquen al sector privado”.

También se trabaja para que el país cuente con infraestructura de calidad e integrada, con el objetivo de que la entrada y salida de la producción se lleve a cabo de forma más rápida y eficiente. En ese sentido el ministro señaló que la actual administración ha planificado la infraestructura vial de una manera diferente al pasado. Ahora se apuesta al desarrollo de rutas transversales, que conecten el país de este a oeste, sin mirar siempre hacia Montevideo.

En otra oportunidad Falero había comentado que “una ruta transversal cambiará la conectividad en nuestro país”.

GESTIÓN DE PUERTOS.

Falero también se refirió a la necesidad de optimizar la gestión de los puertos. Para ello es necesario avanzar en su modernización. En el puerto de Montevideo -el principal puerto del país- se vienen ejecutando obras para ordenar la circulación interna, así como también el ingreso y la salida al recinto portuario. Además, se trabaja en la incorporación de tecnología para agilizar trámites y servicios que allí se brindan.

FERROCARRIL.

En materia ferroviaria destacó el cambio que habrá en la logística nacional una vez que se encuentre en funcionamiento el Ferrocarril Central, que conectará Montevideo y Paso de los Toros.

Informó que la actual administración tiene en agenda rehabilitar otras redes ferroviarias para conectarlas con la línea del Ferrocarril Central y desarrollar polos de distribución en el interior del país.

“Estamos convencidos de que Uruguay está preparado para que estas cosas sucedan no a muy largo plazo, dentro de la planificación de lo que tenemos como meta para este período de gobierno”, expresó Falero.

Un Solo Uruguay se reunió con autoridades de Rivera sobre el estado de las rutas.

Un Solo Uruguay se reunió con autoridades de Rivera sobre el estado de las rutas.

Otro asunto tratado fue el de las “acciones necesarias para combatir el Capín Annoni en la faja de uso público”.

Representantes del movimiento Un Solo Uruguay se reunieron con autoridades del departamento de Rivera para tratar el estado de las rutas.

El movimiento informó que el miércoles 9 se reunió con la diputada Virgina Fross y autoridades de Gobierno, y difundió una nota con el membrete de la Dirección Nacional de Viabilidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

En la misma, dirigida al director de Viabilidad, Hernán Ciganda, se expresa que los planteamientos fueron sobre “la situación de las rutas bajo jurisdicción de la División Regional 4”, particularmente las rutas 27 y 30.

Respecto a la ruta 27 se manifestó la “preocupación por la extensión de los tramos donde se trabaja a media calzada y por lo tanto se habilita un solo carril para el tránsito en ambos sentidos”.

Otro asunto fue el de las “acciones necesarias para combatir el Capín Annoni en la faja de uso público”.

Sobre el tramo de la ruta 27 que va desde la ruta 5 al Km 36, se manifestó “preocupación” por “el deterioro” que presenta, y “solicitan información acerca de las acciones a tomar para mejorar su nivel de servicio”.

Y en la ruta 30, desde Tranqueras a Masoller, “debido al evidente mal estado de la ruta, solicitan información acerca de la intervención planificada para mejorar las condiciones de circulación, que actualmente representan un peligro para el usuario”.

En 2022 se invertirán US$ 870 millones en obras viales.

En 2022 se invertirán US$ 870 millones en obras viales.

En 2021 la inversión fue de US$ 535 millones, en 2022 serán US$ 870 millones. Ambos montos forman parte de un total de US$ 2.600 millones dispuestos para obras viales en el quinquenio. Se mejorarán los principales corredores del país.

El Gobierno anunció, a través del subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Juan José Olaizola, sobre la inversión millonaria en obras viales. Comentó acerca de los avances en los proyectos que se están ejecutando y los US$ 870 millones dispuestos para este 2022.

El jerarca expresó que el Gobierno elaboró un plan de obras viales para el quinquenio, de US$ 2.600 millones, lo que supone ejecuciones en los principales corredores del país, para atender las distintas necesidades en lo que respecta a trabajos nuevos o mantenimiento de la red existente.

En declaraciones que publicó la web de Presidencia, Olaizola indicó que en 2021 la inversión fue de US$ 535 millones, “una cifra muy importante, teniendo en cuenta las dificultades que atraviesa el país por la pandemia”. En ese marco, sostuvo que se realizó un gran esfuerzo para poder cumplir con los requerimientos en el rubro y subrayó la importancia económica de estos trabajos para las distintas regiones del país y para generar puestos laborales. “Por ese motivo, es un desafío poder llevar adelante este plan”, agregó.

LAS OBRAS EN LAS QUE SE ESTÁ TRABAJANDO.

El jerarca relató el avance de las construcciones en el tramo norte de la doble vía de la ruta 5, entre el kilómetro 43 y la ciudad de Durazno. Aclaró que se llamó a licitación para los dos segmentos centrales y que están por comenzar las mejoras en el tramo sur.

Mencionó, además, los progresos en la doble vía sobre la ruta 8, entre la 11 y la 9 y agregó que se trabaja en el tramo entre la carretera Nr. 9 y Los Cardos. Se refirió al llamado a licitación para el sector de esa ruta nacional entre Pan de Azúcar y Rocha, que, según explicó, le brindará al turista una alternativa para ingresar a esa capital departamental y también aligerará el tránsito en la ruta Interbalnearia.

Asimismo, se efectuarán obras en la ruta 6, que llegarán hasta la 27, y, al respecto, Olaizola aseveró que esta iniciativa y la de la ruta 5 son compromisos asumidos por el presidente Luis Lacalle, con los vecinos del noreste del país. “Prácticamente, llegaremos con la ruta 6 hasta la frontera con Brasil”, reveló.

En materia de puentes, informó que se están ejecutando trabajos en 60 de los 156 incluidos en la previsión para todo el período.

Resaltó que, al planificar obras, se toma en cuenta, como un componente clave, la seguridad vial, lo que a veces no se publicita, pero es muy importante considerar.

INVERSIONES EN 2022.

Consultado acerca del presupuesto y el objetivo de la cartera para este año, el subsecretario afirmó que la inversión proyectada es de US$ 870 millones. “Esperamos poder cumplir con ese plan, porque es muy importante para la generación de puestos de trabajo y como inyección económica para el país”, reiteró.

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