En la inauguración del stand de Ancap en la Expo Prado, se informó sobre la concesión sobre la plataforma continental para el estudio, elaboración de proyectos de inversión y la producción de hidrógeno verde en aguas nacionales. Cada fracción podrá generar 200.000 toneladas al año.
Montevideo | Todo El Campo | En el acto de inauguración de la Expo Prado 2024, realizado el viernes 6, del cual hicieron uso de la palabra el subsecretario del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), Walter Verri ( en calidad de ministro interino), y el presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic, se destacó la competitividad de Ancap y se realizaron anuncios importantes que hacen a las metas que el ente se impuso mirando hacia el futuro en un momento histórico global que tiene que ver con el cambio de patrones energéticos, dejando atrás los dependientes del petróleo para ingresar en el mundo de la sustentabilidad.
Verri anunció que está en proceso la aprobación del decreto que autorizará a Ancap a concesionar cuatro sectores de la plataforma continental para producir combustibles verdes. Añadió que la empresa promueve el uso de combustibles sintéticos, dado que “el mundo se tiene que descarbonizar”.
En tanto, Stipanicic subrayó que disponer del permiso del Poder Ejecutivo para lanzar en el exterior la ronda de licitaciones de los mencionados bloques configura un hito para el país que, además, coincide con la visión de la empresa. En declaraciones a medios informativos, explicó que el decreto habilitará la evaluación, el estudio y la elaboración de proyectos de inversión para producir hidrógeno verde en aguas nacionales.
Presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic
Al respecto, sostuvo que se trata de “una oferta inédita”, en la que el país concederá a un operador privado la posibilidad de explorar las condiciones para instalar granjas eólicas en el mar, con el fin de producir hidrógeno verde y luego exportarlo. Según relató el presidente de Ancap, cada uno de los bloques puede producir 200.000 toneladas de hidrógeno verde por año, lo que representa una cifra “muy significativa” y posiciona al país como uno de los primeros proveedores de relevancia en el mundo.
El segundo trimestre de 2024 ha sido clave para las navieras de contenedores.
Montevideo | Todo El Campo | Las ganancias del sector disminuyeron a finales de 2023, pero en 2024 la tendencia se revirtió gracias a los volúmenes récord y las tarifas que escalaron.
Un factor determinante de las subas, son las tensiones geopolíticas y el permanente desafío logístico de estos tiempos.
El siguiente es el informe de The Logistics World.
La industria del transporte marítimo de contenedores ha registrado ganancias sin precedentes, superando los US$ 10.000 millones durante el segundo trimestre de 2024. Este incremento en las ganancias ha sido impulsado por un volumen récord de contenedores transportados y el aumento de las tarifas de flete, principalmente debido a las desviaciones en las rutas del mar Rojo.
De acuerdo con el informe de GCaptain, los ingresos netos de las principales navieras del mundo casi duplicaron los obtenidos en los primeros tres meses del año, alcanzando cifras que superan los US$ 8.880 millones registrados en el mismo período de 2023.
VOLÚMENES Y TARIFAS: LOS FACTORES DETRÁS DEL INCREMENTO EN LAS GANANCIAS.
John McCown, un reconocido experto en la industria del transporte marítimo, señaló que las fortunas de esta industria, que maneja alrededor del 80% del comercio global, han crecido de manera constante desde la pandemia.
Durante la crisis del Covid, la demanda de los consumidores aumentó, lo que provocó interrupciones significativas en las cadenas de suministro. Aunque las ganancias de la industria disminuyeron a finales de 2023, los volúmenes récord y las tarifas más altas han revertido esta tendencia en 2024.
DESVIACIONES EN EL MAR ROJO AUMENTAN LAS TARIFAS DE FLETE.
Las tensiones geopolíticas en el mar Rojo, incluidos los ataques de los hutíes, han obligado a muchas embarcaciones a cambiar sus rutas hacia el sur de África.
Estas desviaciones han incrementado significativamente las tarifas spot de flete y han provocado congestiones en puertos clave a nivel global.
A pesar de estos desafíos, el volumen de transporte de contenedores alcanzó un máximo histórico de 46,4 millones de TEUs (contenedores de 20 pies) en el último trimestre, superando el récord anterior de 46,2 millones en el segundo trimestre de 2021, según Container Trades Statistics Ltd.
IMPACTO GLOBAL EN LA LOGÍSTICA POR CONGESTIÓN EN LOS PUERTOS.
En Estados Unidos, la demanda sigue siendo elevada, ya que los minoristas e importadores están llenando sus almacenes ante el temor de nuevos aranceles a productos chinos y la posibilidad de una huelga portuaria en la costa este y la región del Golfo, McCown advirtió que una huelga masiva o incluso una en puertos clave podría desatar una crisis en las redes logísticas internacionales, afectando tanto a las navieras como a los importadores.
El auge de las ganancias de los transportistas de contenedores en 2024, impulsado por tarifas elevadas y volúmenes récord, refleja tanto las oportunidades como los desafíos que enfrenta la industria logística global, factores como las desviaciones de rutas marítimas, la congestión en los puertos y las tensiones geopolíticas han influido significativamente en el aumento de los costos de flete y la capacidad operativa de las navieras.
Sin embargo, este crecimiento también subraya la importancia de adaptarse a un entorno logístico en constante cambio, donde la flexibilidad y la resiliencia son claves para garantizar la eficiencia en el transporte global de mercancías, a medida que la industria sigue ajustándose a estos desafíos, la capacidad de las empresas para mitigar riesgos y optimizar sus operaciones será crucial para mantener la estabilidad en las cadenas de suministro.
Demostraciones culinarias, ganadería, simulador de hidrógeno, dron agrícola, programas periodísticos en vivo.
Montevideo | Todo El Campo | Este año el stand de UTU en la Expo Prado mostrará parte de la variedad de cursos que ofrece a los estudiantes. Por el ingreso de la calle Lucas Obes se puede encontrar al amplio stand de UTU con propuestas que abarcan desde prácticas profesionales de estudiantes, exposiciones de artefactos tecnológicos de última generación hasta un cine ambientado.
En esta 119ª edición de la Expo Prado los estudiantes del curso de Radio de la Tecnicatura en Comunicación Social demostrarán los frutos de su formación y, en un atrayente estudio montado en una sección del stand, realizarán una cobertura en formato streaming que comenzó el viernes 6 de setiembre y se puede ver en vivo a través de las redes oficiales de UTU, ya sea en Facebook como YouTube
Durante la semana el horario de transmisión es a partir de las 13.00 horas, se informó por esa casa de estudios.
La cobertura tendrá la participación de alumnos de los tres turnos de la orientación radial de la tecnicatura dictada en la Escuela Superior de Comunicación y Diseño Gráfico.
Los estudiantes tendrán la experiencia formativa de desarrollar un trabajo periodístico que abarcará desde el seguimiento de las juras y competencias que se estén llevando a cabo en el ruedo hasta la realización de entrevistas a políticos, personalidades, integrantes de organismos y expositores.
EXPOSICIONES CULINARIAS Y MUESTRA DE TECNOLOGÍA.
El stand tendrá exposiciones culinarias realizadas por estudiantes de Gastronomía y Sala bar de la Escuela de Hotelería N.º 2 y la Escuela Técnica Domingo Arena.
A su vez, se podrá observar maquinaria tecnológica de alto nivel utilizada en las instalaciones de diversos centros educativos de UTU.
El simulador de hidrógeno del Instituto de Alta Especialización de Las Piedras, un equipamiento para motores híbridos único en el país, tendrá su lugar de exposición en este stand.
Además, la exposición del dron agrícola, adquisición utilizada en las escuelas agrarias del país, brindará un espacio con pantalla verde y edición, que permitirá a los presentes sacarse una atractiva fotografía con él.
CINE RURAL DE UTU.
Por otra parte, en esta edición 2024, UTU brinda una creativa propuesta que llevará a los presentes a través de los espacios y la labor de cada estudiante de la institución, que serán los protagonistas de audiovisuales proyectados en la gran pantalla del cine rural de UTU. Con pop, butacas y producciones audiovisuales de las múltiples formaciones académicas, logros institucionales e historias de alumnos, los visitantes podrán tener una experiencia cinematográfica única dentro del predio de la Rural del Prado.
INAUGURACIÓN DEL STAND.
Se invita al acto de inauguración del stand, que será el miércoles 11 de setiembre a las 11 horas, en un acto abierto a la comunidad que contará con la presencia de autoridades institucionales.
En la inauguración, el intendente de Montevideo, Ec. Zunino, dijo que la Expo Rural “se repite porque es algo que se quiere volver a ver, y por eso se siguen generando exposiciones”.
Hébert Dell’Onte Larrosa | Montevideo | Todo El Campo | Comenzó la Expo Prado 2024 con el brillo y el esplendor esperado. El acto inaugural se realizó el viernes 6 en el Galpón de Ventas, con la participación del presidente de la Asociación Rural del Uruguay (ARU), Ing. Agr. Patricio Cortabarría; el intendente de Montevideo, Ec. Mauricio Zunino; y el director de Exposiciones, Rafael Ferber, que hicieron uso de la palabra en ese orden.
Cortabarría destacó la dimensión de esta Expo Prado con actividades variadas que van desde la tecnología de punta hasta el desfile de recados.
“Esa combinación de cosas es la Rural del Prado, con una amplitud de temas de para ver y escuchar, con temas y charlas que bien valen la pana estar toda la semana” en una recorrida permanente, “además de las juras”, con tantos animales que “no damos abasto para recibir todos los animales que los criadores quieren traer”.
Cortabarría, agradeció a los socios ARU, a los criadores, a las empresas que acompañan y al público general que también ayuda con su presencia.
El intendente de Montevideo, Ec. Mauricio Zunino, dijo que la exposición es una actividad “sumamente relevante para Montevideo”.
Destacó que la Expo Rural “se repite porque es algo que se quiere volver a ver, y por eso se siguen generando exposiciones” que “muestran todo el desarrollo productivo, porque no es solo para ver ganadería, también hay industrias, hay servicios, tecnología, desarrollo científico tecnológico”.
La exposición que “trae a Montevideo los aspectos rurales, también es mostrar la conjunción de poblaciones, saberes, culturas, estructuras, y el poder intercambiar lo que hacen la ciudad y los ámbitos rurales”, y eso es bueno “pensarlo como sociedad integrada”.
Al igual que Cortabarría, Zunino celebró las reparaciones e inauguración del Galpón 1, que la Intendencia usa también en la Semana Criolla que se realiza todos los años durante Semana Santa con las tradicionales jineteadas. Este año el Galpón 1 fue utilizado como escenario para espectáculos, recordó.
El intendente se refirió también al Montevideo rural, que también existe y que tiene sus particularidades: “Predios más bien chicos, dedicados fundamentalmente a actividades hortifrutícolas, algo de producción de aves, y que también es parte de la dinámica productiva”.
“El 60% de Montevideo es área rural, y es mayoritariamente de productores familiares”, subrayó.
Asimismo, se refirió a la necesidad de plantear la producción y las alternativas productivas “en pro de los procesos del cambio climático”, un desafío que se debe construir desde la actividad privada y la política pública. “Necesitamos construir el desarrollo sostenible”, acentuó, porque “no podemos darnos el lujo de quitarle el futuro a las generaciones que vienen”.
El director de Exposiciones de ARU, Rafael Ferber, dijo que reparado el Galpón 1 se continúa con el 3 que se espera esté pronto en 2025, y luego se realizarán los trabajos en el Galpón 2.
Finalizados los galpones “seguimos con el palco” para luego “empezar a traer el resto del predio al siglo XXI”, en lo cual la Intendencia de Montevideo será un “gran socio”. Concluyó señalando que “el patrimonio se desarrolla sobre ladrillos, pero las exposiciones como la de la ARU se desarrolla sobre personas, y por eso un reconocimiento ara quienes la hacen posible y para quienes ya no están”.
“Senda: un camino hacia el futuro”, será el lema del estand del MGAP en la Expo Prado compuesto por 25 metros de pantallas interactivas con información sobre la Estrategia Nacional para el Desarrollo Agropecuario.
Montevideo | Todo El Campo | En la inauguración del stand del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) realizada el viernes 6, el ministro Fernando Mattos resaltó el concepto de que se impulsará el programa Senda, y dijo que la Estrategia Nacional para el Desarrollo Agropecuario abarca los temas cotidianos del sector, problemas sanitarios, institucionalidad, problemas de mercados y de organización.
“Senda: un camino hacia el futuro”, será el lema del estand del MGAP en la Expo Prado compuesto por 25 metros de pantallas interactivas con información sobre la Estrategia Nacional para el Desarrollo Agropecuario.
“Es un camino hacia el futuro, un camino desde una perspectiva de mirar qué queremos del sector en los próximos 20 años”, dijo el ministro.
En la apertura del stand institucional, Mattos estuvo acompañado por el secretario de Presidencia, Rodrigo Ferrés; los ministros de Ambiente y de Turismo, Robert Bouvier y Eduardo Sanguinetti, respectivamente; el subsecretario del MGAP, Ignacio Buffa; y la directora general de Secretaría, Fernanda Maldonado.
La propuesta de stand se basa en pilares que procuran el estudio del diagnóstico de la baja tasa de crecimiento en Uruguay y las políticas necesarias para lograr un aumento y generar desarrollo.
“Un desarrollo que tiene que ser con buena distribución, que tiene que ser equitativo, que tiene que ser sostenible, pero que también genere al final la prosperidad que todos queremos para nuestros ciudadanos”, agregó.
Mattos informó que en 2025 el MGAP conmemorará el 90° aniversario de su creación, tiempo en el que el ministerio demostró el compromiso con el desarrollo del país y el cuidado del campo, por medio de políticas, apoyo a productores, y sostenibilidad: “Generamos las políticas que hoy establecen que el Uruguay sea el país más agropecuario, más ganadero, más agrícola del mundo”.
El impacto de las aguas bajas en la capacidad de carga es significativo. Montevideo crece en competitividad, dijo operar marítimo.
Montevideo | Todo El Campo | La falta de precipitaciones está afectando a nuestros vecinos. El jueves este portal informó sobre la falta de precipitaciones en Brasil: una sequía que ocupa más de la mitad de su enorme territorio (el 58% para ser exactos).
Paraguay también está siendo afectado por la falta de lluvias, y sus ríos están comenzando a presentar el desafío por las bajas que podrían superar todos los récords.
El gerente general de Guaran Feeder, Guillermo Brasesco, dijo a ComexOnline (sitio especializado en puertos) que el Río Paraguay pasa por una situación crítica, con el cuarto año consecutivo de aguas bajas.
Guaran Feeder es una empresa paraguaya, proveedora de servicios de transporte fluvial de carga contenerizada en la Hidrovía Paraguay – Paraná y puertos del Río de la Plata.
Los actuales niveles están, en Asunción, 72 centímetros por debajo del cero tabulado, acercándose al récord histórico de 75 centímetros por debajo, a loa que se llegó hace unos años. Tal vez, lo peor está por suceder, si se cumplen las proyecciones que indican que el nivel podría caer hasta -100 centímetros (un metro negativo sobre el cero tabulado).
“Estamos en un momento que podría superar el récord histórico de aguas bajas”, afirmó Brasesco. A pesar de estos niveles alarmantes, se han logrado algunos avances en la navegación. “En comparación con años anteriores, cuando solo podíamos llegar hasta el puerto de Pilar, hoy en día podemos navegar y operar con 9,5 pies en las terminales portuarias ubicadas en la zona de Villeta”, explicó el gerente general de Guaran Feeder.
El impacto de las aguas bajas en la capacidad de carga es significativo. “Con los niveles actuales de calado, que permiten sólo 9,5 pies (aproximadamente 2,90 metros), la capacidad de carga de las embarcaciones de los armadores paraguayos se ven seriamente limitada”, señaló Brasesco. La diferencia entre el calado actual y el de épocas normales puede reducir la capacidad de carga hasta un 50% en algunas embarcaciones.
Para abordar estos desafíos, se están realizando esfuerzos de dragado y mantenimiento del lecho del río, que usualmente son licitados y contratados por el Estado, con un apoyo importante desde el sector privado, principalmente a través de Cafym (Centro de Armadores Fluviales y Marítimos). “Estos dragados y mantenimientos del río no tienen asociado un costo de peaje. Algunos actores dentro de la hidrovía consideran que una concesión por un plazo determinado, con peaje para poder garantizar la navegación a un calado mínimo durante todo el año, podría ser más efectiva”, comentó Brasesco.
Sin, embargo y a pesar de los problemas, “este año estamos viendo un crecimiento del 15% en la carga de contenedores comparado con el año pasado”, comentó
Respecto a los contenedores, el entrevistado destacó un crecimiento notable: “Este año estamos viendo un crecimiento del 15% en la carga de contenedores comparado con el año pasado”. Sin embargo, la fluctuación en los precios de los fletes internacionales de la carga contenerizada y las condiciones del río pueden afectar sensiblemente la modalidad de carga.
MONTEVIDEO MÁS COMPETITIVO; BUENOS AIRES ENVEJECIDO.
Guillermo Brasesco añadió que “Montevideo, va a ser más competitivo con su capacidad de calado y nuevas instalaciones”, en ese sentido la competitividad “está en mejor posición que Buenos Aires”. Por el contrario, el puerto de Buenos Aires, lo hemos visto envejecer, con respecto a todos los demás puertos de la ECSA” (puertos de la Costa Este de Sudamérica).
