23 de Junio de 2018
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Actualidad 05 de Junio de 2018

Uruguay y Argentina acordaron profundizar canales de acceso al puerto de Montevideo

Lejos de lo que algunos creyeron, el gobierno de Macri ha sido mucho más positivo en su relacionamiento con Uruguay que el kirchnerismo. El reciente acuerdo de Uruguay y Argentina para profundizar los canales de acceso del puerto de Montevideo es prueba de ello.

Actualidad 05 de Junio de 2018

Uruguay y Argentina acordaron profundizar canales de acceso al puerto de Montevideo

Lejos de lo que algunos creyeron, el gobierno de Macri ha sido mucho más positivo en su relacionamiento con Uruguay que el kirchnerismo. El reciente acuerdo de Uruguay y Argentina para profundizar los canales de acceso del puerto de Montevideo es prueba de ello.

Montevideo – TodoElCampo – Pasada la guerra de los puertos que en 2014 enfrentó a Uruguay con Argentina rememorando conflictos del virreinato, la Comisión Administradora del Río de la Plata autorizó la profundización a 14 metros del canal de acceso al puerto de Montevideo.

Durante los gobiernos kirchneristas en Argentina, lejos de lo que muchos suponían que serían positivos para Uruguay por la afinidad ideológica con los gobiernos del Frente Amplio, las relaciones entre ambos países fueron tormentosas. Y también lejos de lo que algunos creyeron, el gobierno de Mauricio Macri ha sido mucho más positivo en su relacionamiento con Uruguay. El reciente acuerdo de Uruguay y Argentina para profundizar los canales de acceso del puerto de Montevideo es prueba de ello.

La Comisión Administradora del Río de la Plata autorizó la profundización a 14 metros del canal de acceso al puerto de Montevideo, anunció el ministro de Transporte Víctor Rossi. Señaló que “permitirá el ingreso de los barcos de mayor calado que existen en el mundo”.

Se profundizará a 14 metros y la extensión del canal hasta el kilómetro 54.

La iniciativa está prevista en el Plan Maestro 2018-2035 coordinado por la Administración Nacional de Puertos, que aún está en elaboración. Este plan, elaborado con aportes del sector privado, establecerá las líneas estratégicas de la actividad portuaria para los próximos años, informó Presidencia.

La negociación en la Comisión Administradora del Río de la Plata duró varios años y alcanzó el resultado que Uruguay esperaba, comentó el ministro.

Rossi explicó que de forma paralela Argentina promovió la construcción de un nuevo canal llamado Magdalena, para derivar carga del puerto de Buenos Aires por un canal propio. Detalló que la cancillería uruguaya estableció las condiciones para su autorización.

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